Tag: transporturi

  • N-avem bani de autostrazi, dar punem garduri

    In total, s-au furat aproape 80 km de garduri de pe autostrazile
    Bucuresti – Pitesti (A1) si Bucuresti – Cernavoda (A2), pe aceasta
    din urma fiind contabilizata numai portiunea pana la km 64,
    administrata de Directia Regionala de Drumuri si Poduri (DRDP)
    Bucuresti. “Pe Autostrada Soarelui, de la km 11 la km 64, vom
    incepe curatenia si reparatiile imediat cum ne lasa vremea. Totul
    va fi facut in regie proprie, cu 120 de angajati”, a declarat
    pentru Gandul directorul general al DRDP Bucuresti, Niculae
    Cismaru.

    Cititi mai multe pe www.gandul.info

  • BMW suspenda partial productia la trei fabrici, din cauza norului de cenusa

    Masura are un impact negativ de 7.000 de autovehicule asupra
    productiei.
    Intreruperea activitatii va afecta din aceasta seara uzina BMW din
    Dingolfing, urmand sa fie extinsa de miercuri la fabricile din
    Munchen si Ratisbonne, a declarat un purtator de cuvant al grupului
    german pentru AFP.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Toyota recheama pentru reparatii 34.000 de automobile 4X4

    Toyota recheama 13.000 de masini marca Lexus, din modelul GX
    460, din care 9.400 au fost vandute in SUA, iar cate 1.000 au fost
    comercializate in Rusia si Oman. Constructorul auto va repara, de
    asemenea, 21.000 de automobile Land Cruiser Prado in Rusia, Oman si
    Emiratele Arabe Unite.


    Cititi mai multe
    pe www.mediafax.ro

  • Aeroportul Otopeni a anulat 61 de curse si Aeroportul Baneasa 13

    Iordache a precizat ca pe Aeroportul Otopeni erau programate
    marti 226 de curse tur-retur, iar pe Aeroportul Baneasa 74.
    Secretarul de stat in Ministerul Transporturilor, Marin Anton, a
    anuntat luni seara ca spatiul aerian romanesc s-a redeschis in
    totalitate, fiind operationale si aeroporturile din Targu Mures,
    Bacau, Iasi, Suceava, Constanta si Tulcea.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Topul salariilor de la Transporturi. Pe primul loc e Romatsa, cu 13.739 de lei

    In ciuda crizei, statul va continua si anul acesta sa fie un
    angajator foarte generos cand vine vorba de salariile acordate. La
    Ministerul Transporturilor, cel mai mare salariu mediu acordat este
    de 13.739 lei pe luna, respectiv de aproape 10 ori mai mult decat
    salariul mediu pe economie, care in februarie a fost de 1.411 lei.
    Beneficiarii acestor salarii mult peste media puterii economiei
    romanesti sunt cei 1.655 de angajati ai Romatsa, compania
    ministerului care se ocupa de dirijarea traficului aerian, conform
    bugetului companiei publicat luni in Monitorul Oficial.

    Cititi mai multe pe www.gandul.info

  • Norul vulcanic a facut „sa erupa“ incasarile caii ferate

    In lipsa transportului aerian, calatorii au luat cu asalt casele
    de bilete ale CFR, care a suplimentat la maximum numarul de vagoane
    la trenurile internationale, iar in unele cazuri a introdus si
    garnituri in plus. Numai in Gara de Nord din Bucuresti s-au incasat
    in weekend cu 310.000 lei (aproximativ 75.000 de euro) mai mult
    decat in mod normal.

    Cititi mai multe pe www.gandul.info

  • Cat au pierdut aeroporturile din Romania, in urma intreruperii traficului aerian

    Astfel, aeroportul International Timisoara a inregistrat
    pierderi de aproximativ 80.000 de euro in cele doua zile in care nu
    a operat zboruri.

    Pierderile inregistrate de Aeroportul International din
    Cluj-Napoca se ridica la circa 75.000 de euro, in timp ce la
    Craiova, operatorul aeroportului estimeaza pierderi de 5.000 de
    euro.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Toyota va plati amenda record impusa de autoritatile SUA

    “Prin plata integrala a amenzii civile, Toyota a acceptat
    responsabilitatea pentru ascunderea acestor probleme de siguranta
    rutiera”, a declarat pentru AFP un oficial din ministerul
    Transporturilor din SUA.


    Cititi mai multe
    pe www.mediafax.ro

  • De ce-i sustine Berceanu pe regii asfaltului: „Daca era constructorul X din Italia, isi lua un Ferarri, platea taxe in Italia, si nu in Romania”

    Oricum, a precizat Berceanu, planurile nu au fost gandite
    strategic de la bun inceput, asa ca, pe hartie, prioritar va fi, de
    acum incolo, tronsonul de autostrada Sibiu-Pitesti.

    Intrebat cum se face ca intr-o tara fara drumuri exista atatia
    regi ai asfaltului, Berceanu a admis ca “e un business bun”
    constructia de drumuri, pe de o parte pentru “regi”, care-si pun
    adaosuri de 10 la suta, pe de alta parte pentru stat, care le ia
    taxe si impozite pe masinile de milioane de euro pe care si le
    cumpara.

    Cititi mai multe pe www.gandul.info

  • Tiriac cel mic si businessul cel mare

    “Nu se mai pune discutia despre luminita de la capatul tunelului
    pentru ca nu mai suntem in tunel. Acesta este mediul in care traim
    acum. Ce era diferit intre 2009 si 2010 este ca anul trecut erai in
    intuneric fara busola, nu stiai ce se va intampla maine. Nu stiai
    daca hotararile care le luai sunt bune sau rele. Acum stim exact
    unde suntem. Si stim in proportie de 80-90% ce se va intampla in
    anii urmatori, daca nu va veni vreo catastrofa.” Discursul lui
    Tiriac junior seamana destul de mult cu cel al tatalui sau, care a
    acordat anul trecut un interviu BUSINESS Magazin. Pesimismul, dar
    si siguranta de sine ca pana la urma afacerile vor merge bine
    caracterizeaza discursul lui Ion Ion Tiriac, care a preluat fraiele
    Tiriac Holdings in ultimii doi-trei ani.

    Criza de anul trecut, cand afacerile grupului au scazut la 1,4
    miliarde de euro, cu 30-40% fata de anul anterior, l-a invatat pe
    Tiriac junior sa pretuiasca cifrele mici: “Acum clientul este mult
    mai atent pe ce isi cheltuieste banii, iar orice crestere
    procentuala va fi mult mai valoroasa decat salturile anuale de 40%
    realizate in trecut”. Vorbind despre anul trecut, Ion Ion Tiriac
    spune ca a reusit sa aiba o scadere mai mica decat piata si ca nu a
    pierdut, dar nici nu a castigat bani: “In 2009, am fost pe zero,
    cel mult am realizat la cateva companii un profit de cateva sute de
    mii sau 1 milion de euro si am castigat cota de piata”.