Tag: constructie

  • Colosseum, primul mall care se ridica din criza? Dezvoltatorul anunta inceperea proiectului

    “Au fost sapte ani lungi dar suntem fericiti si credem ca banii
    pe care i-am investit pana acum, 56 de milioane de euro, vor avea
    succes. (…) Am negociat cu Banca Comerciala Romana si cu BRD si
    cu Raiffeisen dar am obtinut pana la urma finantare de la Bank of
    Cyprus”, a declarat Panico Panayi, principalul investitor din
    spatele proiectului care ar trebui sa atraga, pana la finalizare,
    350 – 400 de milioane de euro. Potrivit informatiilor disponibile,
    dezvoltatorii Colosseum sunt reprezentati de un grup de investitori
    britanici, cel mai important fiind Panico Panayi de origine
    cipriota, a carui avere este estimata de presa britanica la circa
    70 – 80 de milioane de lire sterline, aceasta fiind cladita din
    industria jocurilor de noroc si imobiliare.

    Prima faza a centrului comercial Colosseum va fi reprezentata de
    un parc de retail, cu o suprafata inchiriabila de 58.000 de metri
    patrari, care va avea ca principale ancore Carrefour, reteaua
    franceza de bricolaj Leroy Merlin – care isi va face astfel
    intrarea pe piata locala – si o unitate Flanco. “Investitia in
    prima faza va fi de circa 80 – 90 de milioane de euro. Acum lucram
    deja la eliberarea santierului si lucrari de excavare si vom anunta
    in curand si antreprenorul general”, a declarat la randul sau
    Ellisseos Vafiadis, director general al Nova Imobiliare,
    dezvoltatorul proiectului.

    Lucrarile efective de constructie ar urma sa fie incepute chiar
    in aceasta luna iar finalizarea este programata pentru primavara
    anului viitor. A doua faza ar urma sa fie compusa dintr-un mall
    gigant cu o suprafata inchiriabila de 130.000 de metri patrati, tot
    proiectul avand ca data estimata de finalizare 2014, potrivit lui
    Panico Panayi. “Vor fi de fapt trei malluri axate pe diferite teme,
    unul pentru familie, unul pentru tineri si street mall (n.red. tip
    de centru comercial in care magazinele sunt unitati de sine
    statatoare, doar aleile fiind acoperite)”, a mai spus Vafiadis.

    In opinia sa, un mall de astfel de dimensiuni va avea succes si
    asta deoarece “Colosseum va fi o destinatie regionala pentru
    cumparaturi”. Spre comparatie, cele mai mari mall-uri existente in
    acest moment in Romania sunt AFI Palace Mega Fun si Sun Plaza,
    ambele in Bucuresti, in suprafata acestora fiind insa incluse si
    unitati ale hipermarketurilor sau magazinelor de electrocasnice,
    mobilier sau bricolaj. Componenta de mall a Colosseum ar urma sa
    includa aproximativ 450 de magazine, primul dintre cele trei
    mall-uri avand ca data de finalizare estimata vara lui 2012.

    Colosseum ar putea fi astfel primul proiect comercial de
    dimensiuni mari a carui constructie incepe in Romania dupa
    declansarea crizei economice. In acest an a mai fost anuntata
    inceperea a doua proiecte. Centerra a anuntat la inceputul anului
    ca ar putea incepe in aceasta vara dezvoltarea primei faze a
    proiectului mixt Coresi de pe fosta platforma Tractorul (click aici pentru detalii) iar Avrig 35
    a anuntat semnarea unui acord cu Cascade Group pentru unui proiect
    in estul Capitalei (click aici pentru detalii).

    In Romania nu e criza. Este doar o criza a sectorului
    public

    Panico Panayi spune ca inceperea Colosseum a fost intarziata cu
    patru ani, perioada necesara pentru obtinerea tuturor
    autorizatiilor. “Cea mai mare problema din Romania este birocratia.
    Am pierdut patru ani cu autorizatiile. In Marea Britanie stim cum
    se intampla, in Germania se intampla imediat, nu si aici”. Omul de
    afaceri, care a mai adaugat ca proiectul va fi tinut in portofoliul
    imobiliar al grupului de investitori, compus, potrivit
    declaratiilor sale, din proprietati in Marea Britanie, Germania,
    Cipru si Polonia, considera ca economia mondiala isi va reveni si
    ca Romania va avea o crestere constanta in viitor. “Probabil ca in
    Romania nu e o criza organiza ci una a sectorului public. Sectorul
    privat si-a facut curatenia, cel public este supradimensionat si
    este platit cu prea mult.”

    Dezvoltarea proiectului Colosseum a fost anuntata in urma cu mai
    multi ani, administratorul desemnat la acea vreme fiind Ece
    Projektmanagement. In partea de nord-vest a Capitalei nu exista
    niciun centru comercial de mari dimensiuni, Africa Israel,
    dezvoltatorul AFI Palace Mega Fun, avand in plan dezvoltarea unui
    mall in zona Laromet – Bucurestii Noi.

  • Fostul presedinte al Anchor isi face un outlet in Vitan

    Proiectul, care se va numi Vitan Outlet, va fi amplasat pe Calea
    Vitan si va fi al doilea de acest tip din Bucuresti, dupa Fashion
    Outlet House, deschis pe Autostrada Bucuresti – Pitesti in urma cu
    doi ani. Dezvoltarea centrului comercial va necesita o investitie
    de 16 milioane de euro.

    “Este important de mentionat faptul ca acest proiect este primul
    outlet localizat in interiorul orasului, beneficiind de acces facil
    dinspre toate cartierele, atat cu transportul public cat si cu
    masina personala” a declarat Tunc Capa, presedintele companiei
    dezvoltatoare si fostul presedinte al Anchor Grup S.A.,
    proprietarul Bucuresti Mall si Plaza Romania.

    Vitan Outlet va dispune de o suprafata totala inchiriabila de
    12.300 mp si 293 de locuri de parcare, urmand sa includa peste 70
    de magazine, zona de food court, bowling si billiard, dar si spatii
    de birouri si de depozitare.

    Agentul de inchiriere al proiectului va fi compania de
    consultanta imobiliara The Advisers Knight Frank. “Exista deja
    precontracte semnate si este un interes din partea comerciantilor,
    avand in vedere stocurile acumulate. Investitia intr-un magazin
    dintr-un outlet este mai mica decat cea intr-un magazin dintr-un
    mall”, a precizat Monica Barbu, vicepresedintele The Advisers
    Knight Frank si directoarea departamentului de retail din cadrul
    companiei. Potrivit acesteia, compania dezvoltatoare este
    controlata de catre Tunc Capa.

    Acesta este al treilea anunt de incepere a constructiei unui
    centru commercial din acest an, dupa prima faza a proiectului
    Coresi Brasov si dupa Pallady Shopping Center, care ar urma sa fie
    dezvoltat de catre Avrig 35.

  • Cum strange Udrea cureaua ministerului pentru a baga banii in asfalt

    Sefa de la Dezvoltare a identificat, miercuri, care dintre
    drumurile incluse in program vor avea întâietate printre cei 10.000
    de kilometri: cele cu relevanta economica sau sociala
    deosebita.

    Mai multe amanunte pe
    www.gandul.info

  • Banii romanilor din strainatate se vad in casele din Moldova

    In Suceava au fost construite anul trecut peste 4.000 de
    locuinte noi, mai multe decat in Constanta sau Iasi, judete cu un
    numar mai mare de locuitori si cu bugete mai ridicate de cheltuieli
    ale oraselor resedinta de judet.

    In acelasi timp, in judetul Neamt au fost construite anul trecut
    mai multe locuinte decat in Brasov sau Sibiu, zone mai dezvoltate
    din punct de vedere turistic decat judetul moldav.

    Cititi mai multe pe
    www.zf.ro

  • Berceanu: Datoriile catre Bechtel ar putea fi platite in doua saptamani

    Ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, a declarat, la finalul
    unei intalniri la Consiliul Judetean Cluj, ca nu doreste sa amane
    plata datoriilor pentru a nu se plati penalitati. “La autostrada
    avem datorii si ma fortez sa le platesc. Nu vreau la Bechtel sa o
    mai lungim cu datoriile, pentru ca sunt si niste penalitati pe care
    nu as vrea sa le platim. Daca reusesc o anumita chestiune, sper sa
    le platesc toti banii in doua saptamani. Nu avem bani pentru
    continuarea lucrarilor. Trebuie sa traim cu ce avem”, a spus
    ministrul Transporturilor.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Bulgarii mai vor doua poduri peste Dunare. Nici primul nu e gata

    Anuntul a fost facut ieri la Ruse de ministrul bulgar pentru
    Dezvoltare Regionala, Rosen Plevneliev, cu prilejul unei conferinte
    internationale cu tema strategiei UE pentru regiunea Dunarii. In
    prezent, singurul pod pe Dunare pe tronsonul aflat la granita
    dintre Bulgaria si Romania, de 610 km, este cel intre Ruse si
    Giurgiu. El necesita insa lucrari de consolidare, deoarece, din
    cauza trepidatiilor, viteza de circulatie feroviara a fost redusa
    la 5 km/ora.

    Cititi mai multe pe www.gandul.info

  • 150 milioane de euro pentru 14 aeroporturi. „Insuficient“, spun oficialii de la Transporturi

    Consiliul Concurentei (CC) a anuntat ieri ca a avizat schema de
    ajutor de stat privind un sprijin financiar in valoare de 150
    milioane de euro pentru modernizarea si dezvoltarea a cel mult 14
    aeroporturi cu un trafic anual de sub un milion de pasageri.

    “Schema creeaza cadrul normativ necesar pentru acordarea de
    fonduri nerambursabile unui numar maxim de 14 aeroporturi de
    categoria D in vederea construirii, modernizarii si dezvoltarii
    infrastructurii de transport aerian”, au precizat oficialii CC.

    Cititi mai multe pe www.gandul.info

  • Se intampla in Romania: 700 de milioane de euro pentru zero kilometri de autostrada

    Radu Berceanu, ministrul transporturilor, spune ca nu are bani
    sa finalizeze niciun kilometru de autostrada anul acesta, desi
    bugetul pentru autostrazi este de 2,9 mld. lei (720 mil. euro), din
    totalul de 10,6 mld. lei (2,6 mld. euro) cat este bugetul
    ministerului, potrivit datelor primite de
    Ziarul Financiar
    de la Compania Nationala de Autostrazi
    si Drumuri Nationale (CNADNR).

    Problema este ca trebuie platite datoriile acumulate in 2009
    pentru lucrari executate de constructori, dar neachitate. Berceanu
    se regaseste astfel in aceeasi situatie pe care o reprosa lui
    Ludovic Orban anul trecut, dupa ce a revenit la conducerea
    ministerului.

    Cititi mai multe pe
    www.zf.ro

  • De ce a fost amanata constructia unui nou aeroport bucurestean

    In august 2008, fostul Guvern a hotarat, “ca lucrare prioritara
    pentru dezvoltarea infrastructurii de transport”, realizarea unui
    nou aeroport in zona municipiului Bucuresti, ca urmare a cresterii
    traficului aerian.Conform deciziei Guvernului, programul de
    executare a lucrarilor urma sa fie stabilit pe baza unui studiu de
    fezabilitate, care va indica inclusiv amplasamentul noului
    aeroport, caracteristicile tehnice si valoarea investitiei.


    Cititi mai multe
    pe www.gandul.info

  • Noul aeroport al Capitalei, amanat pe termen nedeterminat

    In august 2008, fostul Guvern a decis, “ca lucrare prioritara
    pentru dezvoltarea infrastructurii de transport”, realizarea unui
    nou aeroport in zona municipiului Bucuresti, ca urmare a cresterii
    traficului aerian.

    Conform deciziei Guvernului, programul de executare a lucrarilor
    urma sa fie stabilit pe baza unui studiu de fezabilitate, care va
    indica inclusiv amplasamentul noului aeroport, caracteristicile
    tehnice si valoarea investitiei.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro