BusinessMagazin

Tag: Tramvaie

  • Accident pe Şoseaua Ştefan cel Mare din Capitală: Circulaţia tramvaielor, blocată aproape o oră

     Reprezentanţii Brigăzii Rutiere a Capitalei au precizat pentru MEDIAFAX că accidentul s-a produs în jurul orei 13.30, pe Şoseaua Ştefan cel Mare, unde, la intersecţia cu Calea Dorobanţilor, tânăra a virat la stânga fără să se asigure şi a lovit burduful unui tramvai de serviciu al Regiei Autonome de Transport Bucureşti (RATB).

    În urma impactului, tânăra s-a lovit uşor la cap, au mai spus sursele citate.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • ACCIDENT ÎN CAPITALĂ: 52 de răniţi după ce 3 tramvaie s-au ciocnit. Al patrulea a oprit la timp. 8 victime sunt în stare gravă

    Patru dintre cei 24 de răniţi care au ajuns la Spitalul Floreasca în urma accidentului din Pasajul Lujerului au rămas până în prezent internaţi, doi fiind în clinica de ortopedie şi ceilalţi doi la secţiile de chirurgie plastică şi neurochirurgie, a declarat medicul Bogdan Opriţa.

    “Până în prezent au fost internate patru dintre victimele rănite în accidentul din Pasajul Lujerului, probabil aceasta va fi şi cifra totală. Dintre aceştia, doi au fost internaţi în clinica de ortopedie, cu fracturi la gambă, unul în clinica de chirurgie plastică, cu o plagă la scalp, iar a patra victimă este în clinica de neochirurgie, cu un traumatism cranio-cerebral de nivel II”, a spus coordonatorul SMURD Bucureşti şi purtătorul de cuvânt al Spitalului Floreasca, medicul Bogdan Opriţa.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Cum arata tramvaiul de doua milioane de euro care va fi fabricat la Bucuresti

    Noul tip de tramvai, numit Imperio, va fi dupa cum l-a descris
    directorul general al RATB, Adrian Crit, “ieftin si cu succesul
    Loganului pe piata interna si pe cea externa.Tramvaiul va fi de
    calitate occidentala, cu podea joasa si aer conditionat, si va
    costa circa doua milioane de euro, fata de 2,5 milioane, cat costa
    in general un astfel de vehicul de transport public”. Tramvaiul va
    avea intre doua si sase corpuri si va putea transporta circa 300 de
    calatori. Cei trei parteneri au semnat ieri un acord-cadru pentru
    acest parteneriat. Astra Vagoane va investi in amenajarea spatiilor
    si retehnologizarea liniei de productie din cadrul Uzinei de
    Reparatii Atelierele Centrale RATB. Siemens va aduce o parte din
    piese, printre care si motorul, iar RATB va pune la dispozitie
    spatiile de productie si forta de munca, estimata la 150 de
    persoane.Tramvaiele vor fi destinate atat pietei interne, cat si
    celei externe, iar cei trei parteneri vor beneficia de parti egale
    din profit, in baza acordului incheiat pe 10 ani. Prototipul
    Imperio va fi gata in octombrie, iar pana la sfarsitul anului vor
    fi construite primele patru-cinci tramvaie.

    Cititi mai multe pe www.gandul.info

  • Avem loc pentru 1.000 de tramvaie

    Alaturi de Bombardier, alti doi jucatori internationali din productia de material rulant, Alstom si Siemens, si-au prezentat ultimele inovatii in domeniul transportului public la targul de la Viena organizat de Asociatia Internationala a Transportatorilor Publici. Siemens a livrat deja catre municipalitatea orasului Oradea un lot de 10 tramvaie, in cadrul unui contract de 26 de milioane de euro care implica si mentenanta flotei pentru 4 ani.

    La randul lor, francezii de la Alstom Transport, cu afaceri de circa 40 milioane de euro in Romania (printre care se numara si mentenanta trenurilor Metrorex), si-au declarat intentia de a furniza in viitor tramvaie pe plan local. “Exista cateva intentii in Timisoara, Arad si Cluj, dar nimic nu e concret deocamdata. Totul depinde de cat de repede vom identifica solutii de finantare, a declarat Gabriel Stanciu, director general Alstom Transport Romania.

    Potrivit acestuia, piata locala mai poate primi 1.000 de tramvaie, din care jumatate doar in Bucuresti. “E nevoie de finantare ritmica pentru inlocuirea vehiculelor existente si achizitia altora, in vederea asigurarii unui trafic coerent in Romania. Luand in calcul o investitie de 2,5 milioane de euro pentru un vehicul, piata totala de tramvaie se ridica practic la 2,5 miliarde de euro in urmatorii 25 de ani”, a spus reprezentantul Alstom. Finantarea, ca si dificultatea cu care se organizeaza licitatiile pentru livrarea de echipamente de transport public in Romania, au fost principalele probleme indicate si de ceilalti jucatori prezenti la targul de la Viena. “Au fost anuntate licitatii la Bucuresti si Timisoara pentru cate 100, respectiv 50 de tramvaie estimativ. Nimic nu este clar in aceste orase pentru ca nu exista fonduri atrase”, a declarat si Gabriel Stanciu, director divizie material rulant Siemens.

    Bombardier a inceput dotarea metroului bucurestean cu echipamente de semnalizare si control al traficului in 2002. In viitorul apropiat, compania vrea sa participe la viitoarele licitatii ale CFR Calatori si Marfa, RATB si alte RAT-uri, precum si pentru viitoarele extensii ale Metrorex. Potrivit datelor furnizate de Bombardier iTransportation, populatia urbana va ajunge la 9,2 miliarde de locuitori pana in 2030, iar numarul total de masini la 2,5 miliarde. Pe aceste date se bazeaza producatorul canadian de material rulant Bombardier cand spune ca viitorul transportului public apartine cailor ferate.