BusinessMagazin

Tag: MOL

  • MOL vrea să deţină a treia mare reţea de benzinării din România până în 2017, depăşind astfel Lukoil

    “Aspiraţia noastră fermă este de a ajune între primii trei jucători pe toate pieţele unde concurăm şi ne apropiem cel mult de acest obiectiv în România. Ne vom concentra pe extinderea staţiilor de gaz pe care le deţinem în prezent şi pe achiziţii în România”, a declarat Hoglund.

    MOL a încheiat la începutul lunii februarie achiziţia celor 42 de benzinării cumpărate de la ENI România, companie din grupul italian Eni, şi a ajuns la o reţea de aproximativ 200 de unităţi de distribuţie a carburanţilor.

    Totodată, grupul ungar intenţionează să construiască noi staţii de alimentare cu carburant pentru a-şi extinde reţeaua din România.

    OMV Petrom deţine cea mai mare reţea de benzinării din România, fiind urmată de Rompetrol, parte a KMG International, şi Lukoil.

    Acţiunile MOL au avansat cu 5,2% de la începutul acestui an pe bursa de la Budapesta, valoarea de piaţă a companiei ridicându-se la 1.270 miliarde de forinţi (4,7 miliarde de dolari).

    Prin comparaţie, titlurile OMV Petrom au coborât cu 13% pe bursa de la Bucureşti în aceeaşi perioadă.

    Hoglund a anunţat, de asemenea, că MOL va începe să testeze 30 de benzinării pilot în Europa Centrală şi de Est, inclusiv în România şi Ungaria, în care va fi disponibilă o gamă mai variată de obiecte, cum ar noi sortimente de cafea, produse de patiserie şi alimente.

    MOL, a doua mare companie din Ungaria după valoarea de piaţă, caută mijloace pentru a creşte producţia şi pentru a-şi îmbunătăţi cota de piaţă, în condiţiile în care se confruntă cu declinul preţului la petrol şi scăderea rezervelor de energie în estul Europei.

    În acest sens, grupul ungar intenţionează să investească 1,8 miliarde de dolari în acest an în operaţiunile pe care le deţine, a afirmat directorul financiar al MOL, Jozsef Simola, în luna februarie.

    De asemenea, Hoglund a afirmat că că MOL este “la câteva luni distanţă” de încheierea înţelegerii cu Eni pentru cumpărarea staţiilor de alimentare din Cehia.

    MOL vizează obţinerea unui profit înainte de dobânzi, taxe, deprecieri şi amortizări (EBITDA) de aproximativ 300 de milioane de dolari pentru divizia de retail până în 2017. Anul trecut, profitul EBITDA generat de divizia de vânzări s-a situat la 205 milioane de dolari.

    Veniturile nete din vânzări ale grupului MOL au scăzut cu 13%anul trecut, de la 24,14 miliarde de dolari la 20,97 miliarde de dolari , în timp ce profitul EBITDA a coborât cu 24%, de la 2,32 miliarde de dolari la 1,77 miliarde de dolari, potrivit datelor publicate de MOL.

    Profitul net atribuibil acţionarilor a scăzut cu 49% în 2014, la 50 de milioane de dolari comparativ cu 98 de milioane de dolari cu un an în urmă.

    În moneda locală, declinul veniturilor din vânzări a fost de 10%, la 4.869 de miliarde de forinţi, iar scăderea profitului EBITDA de 21%, la 409 miliarde de forinţi.

  • MOL: Piaţa de carburanţi din România ar putea creşte uşor în 2015, dar este posibil şi să stagneze

    “Suntem precauţi, dar şi optimişti în privinţa evoluţiei pieţei în 2015. Credem că este posibilă o stagnare a vânzărilor de carburanţi în volum, sau chiar o uşoară creştere. Este greu de făcut previziuni. Spre exemplu, anul trecut am văzut cum estimările despre piaţa carburanţilor vehiculate pe parcursul anului au variat de la minus 3% la minus 13%“, a afirmat Daradics într-o întâlnire cu presa.

    MOL România face parte din grupul ungar de petrol şi gaze MOL şi activează pe piaţa românească a distribuţiei de carburanţi din 1995.

    Daradics a adăugat că piaţa ar putea fi impulsionată inclusiv de proiectele de infrastructură “doar dacă progresează şi produc rezultate”.

    La rândul său, Lars Haglund, vicepreşedinte senior al diviziei de retail din MOL, a afirmat că grupul MOL vrea să ajungă între primii trei distribuitori de carburant pe fiecare piaţă în care activează, iar România este a treia cea mai importantă piaţă pentru grupul ungar.

    “România este o piaţă cheie pentru MOL, între primele trei în care grupul ungar este prezent. Vrem să îmbunătăţim reţeaua, piaţa românească are potenţial de creştere. Vrem să continuăm să investim în România. Căutăm constant oportunităţi de extindere a reţelei, atât green-field, cât şi achiziţii de staţii existente”, a spus Haglund.

    MOL a investit în 2014 în România aproximativ 11 milioane de euro în deschiderea a 12 benzinării şi va continua să investească pe piaţa locală.

    Anul trecut, grupul ungar a cumpărat de Eni Italia peste 200 de benzinării în România, Cehia şi Slovacia. Eni deţinea în România 42 de staţii de distribuţie a carburanţilor care operau sub marca Agip.

    MOL a anunţat luni că a finalizat achiziţia celor 42 de benzinării cumpărate de la Eni, şi a ajuns la o reţea de aproximativ 200 de unităţi de distribuţie a carburanţilor în România. Tranzacţia a fost perfectată în luna mai a anului trecut, iar MOL a ajuns să deţină aproximativ 2.000 de staţii de distribuţie a carburanţilor în 11 ţări.

    Daradics a precizat că rebrandingul staţiilor Agip va fi încheiat “probabil”până la sfârşitul acestui an.

    La nivel de strategie internaţională, grupul ungar se va concentra pe segmentul vânzării de produse non-fuel, pe care MOL îl vede crescând “agresiv” în următorii doi ani.

    “Când vorbim de reţeaua de distribuţie nu ne mai gândim că suntem o companie petrolieră, ci trebuie să gândim ca o companie de servicii sau ca un retailer. Non-fuel business va creşte agresiv în următorii ani, va avea o creştere de două cifre”, a mai spus Haglund.

  • MOL a finalizat achiziţia benzinăriilor ENI

    “Această tranzacţie contribuie în mod semnificativ la atingerea obiectivului Grupului MOL de a-şi spori cota de piaţă şi acoperirea în regiunea Europei Centrale şi de Est şi în special în România. Suntem hotărâţi să dezvoltăm pe termen lung operaţiunile din această ţară. Căutăm permanent modalităţi de a îmbunătăţi experienţa clienţilor şi de a le oferi o gamă extinsă de produse, pe lângă portofoliul de carburanţi”, a declarat Lars Höglund, Senior Vice-President al diviziei de Retail a Grupului MOL.

    Ca urmare a integrării benzinăriilor achiziţionate, Grupul MOL va ajunge în 2015 la o reţea de aproximativ 200 de unităţi în România. “În ultimii ani am reinvestit în mod permanent cea mai mare parte a profitului obţinut atât în extinderea reţelei, cât şi în îmbunătăţirea serviciilor şi a competenţelor echipei noastre. Obiectivul nostru principal este ca durata procesului de trecere la marca MOL să fie redusă”, a declarat Kinga

    Daradics, Country Chairman & CEO MOL România.
    Ca urmare a finalizării tranzacţiei, ENI România va fi redenumită MOL Retail Comerţ SRL începând cu 2 februarie 2015. Ulterior, această companie va fuziona cu MOL România.

    Grupul MOL, cu sediul central în Budapesta, are operaţiuni în peste 40 de ţări şi aproximativ 29.000 de angajaţi în întreaga lume. Grupul controlează patru rafinării şi două unităţi petrochimice la nivelul managementului integrat al lanţului de aprovizionare, în Ungaria, Slovacia şi Croaţia. Compania are, de asemenea, o reţea de peste 1.700 de benzinării în Europa Centrală şi de Sud-Est, în 12 ţări.
    Cea mai mare reţea de benzinării din România este controlată de OMV Petrom, parte a grupului austriac OMV. OMV Petrom are peste 500 de staţii, cu care deţine o cotă de piaţă de 34%.

    Pe locul al doilea este KMG International, fostul Rompetrol, din grupul kazah de stat KazMunayGas, cu peste 400 de benzinării. Compania Lukoil ocupă locul al treilea pe piaţa distribuţiei de carburanţi, având circa 300 de staţii. MOL continuă să ocupe locul al patrulea pe această piaţă. Compania azeră de petrol SOCAR operează circa 30 de benzinării în România, iar NIS Petrol, din grupul sârb NIS, controlat de Gazprom, are 15 unităţi.

  • Tensiunile dintre MOL şi Croaţia cresc, pe fondul negocierilor pentru închiderea unei rafinării

    Grupul MOL controlează compania INA din 2009, deţinând 49,1% dintre acţiuni, în timp ce guvernul croat are o participaţie de 44,84%, relatează Bloomberg.

    MOL vrea să închidă rafinăria Sisak, din cauza pierderilor înregistrate anul trecut, şi acuză guvernul croat că nu a respectat termenii contractului de vânzare, întrucât nu a preluat datoriile Sisak.

    Sisak şi cea mai mare rafinărie deţinută de INA, în Rijeka, au adus împreună pierderi de 211 milioane de dolari în 2013, din cauza cererii slabe în regiune de produse rezultate din rafinarea petrolului, potrivit economistului-şef al INA.

    De cealaltă parte, Croaţia acuză MOl pentru proastă administrare a companiei, dorind să menţină rafinăria funcţională. Ministrul Economiei din Croaţia, Ivan Vrdoljak, care conduce negocierile cu acţionarii MOL, a declarat că închiderea rafinăriei Sisak este “absurdă şi de neacceptat” pentru Croaţia, întrucât guvernul vrea să acorde noi concesii pentru explorarea de petrol şi gaze naturale.

    Rafinăria Sisak, aflată la 50 de kilometri de capitala Zagreb, are o capacitate de procesare de 44.000 de barili de petrol pe zi şi are aproximativ 700 de angajaţi.

    Tensiunile dintre reprezentanţii grupului MOL şi cei ai guvernului croat au crescut în ultimii trei ani în ceea ce priveşte modul în care trebuie administrată compania, atunci când Croaţia a încercat să preia din nou controlul asupra conducerii companiei.

    În 2012, fostul premier croat Ivo Sanader a fost condamnat pentru corupţie în cazul vânzării INA către Mol. De asemenea, o instanţă din Zagreb a emis un mandat internaţional de arestare pentru acuzaţii similare pe numele preşedintelui MOL Zsolt Hernadi şi se aşteaptă ca acesta să fie judecat în lipsă. Un proces asemănător împotriva lui Hernandi intentat în Ungaria a fost închis.

    De altfel, premierul ungar Victor Orban a apărat public acţiunile MOL în acest caz.

    Grupul MOL din Ungaria are operaţiuni în peste 40 de ţări şi aproape 30.000 de angajaţi în întreaga lume. În România, MOL a înregistrat anul trecut afaceri de 979 milioane de euro, în creştere cu 5% comparativ cu anul 2012.

    MOL deţine în România o reţea de 154 de benzinării. Pe lângă activitatea de distribuţie a carburanţilor, MOL este prezent pe piaţa locală şi pe segmentul explorărilor de hidrocarburi, având concesionate trei perimetre în vestul ţării.

  • Tânăra de 34 de ani care este director de achiziţii pentru peste 150 de benzinării din România

    Gabriela Neamţu şi-a început cariera în MOL în anul 2005, când a fost recrutată pe poziţia de buyer în nou înfiinţatul departament, Corporate Services.

    Noua echipă de achiziţii, formată în acel moment din trei persoane, avea misiunea de a prelua controlul achiziţiilor gestionate până în acel moment, de a implementa un nou ERP, SAP-ul, de a introduce procedurile şi regulamentele de achiziţii şi de a le armoniza cu procesele de la nivel de grup. Provocările au fost multiple, dar cea mai importantă a luat forma unui proces de management al schimbării prin integrarea noului departament în fluxul proceselor deja existente în companie, o schimbare de men-talitate a colegilor din business obişnuiţi până atunci să îşi gestioneze singuri achiziţiile.

    Anul 2008 a adus promovarea Gabrielei Neamţu pe poziţia de senior buyer, iar în 2010 a preluat poziţia de director corporate services. Din acest rol, coordonează o echipă de 11 oameni şi trei arii principale: achiziţiile aferente celor 155 de staţii, 2 depozite de carburant şi birourile MOL România, implementarea proiectelor de investiţii şi managementul serviciilor administrative, gestionând anual bugete în valoare cumulată de zeci de milioane de euro.

    Din 2014, Gabriela Neamţu răspunde şi de implementarea proiectelor de investiţii, obiectivul pentru acest an fiind finalizarea ultimei faze de construcţie a terminalului de carburant MOL de la Giurgiu, care reprezintă unul dintre punctele importante ale strategiei de dezvoltare a grupului MOL în România.

    Gabriela Neamţu face parte din promoţia tinerilor manageri de top din 2014 şi a fost premiată în cadrul galei Business Magazin. Citeşte în premieră alte 99 de poveşti de succes ale tinerilor manageri din România în a noua ediţie a catalogului 100 TINERI MANAGERI DE TOP, lansat de Business Magazin în luna mai.

    Comandă acum catalogul în format electronic la preţul de 35 lei.

    Cantitate: buc.
     

     

  • Gazprom vrea să cumpere de la MOL o participaţie majoritară la compania croată INA

    Reprezentanţii MOL şi INA se află în conflict de o lungă perioadă de timp şi pe parcurs au mai apărut informaţii referitoare la interesul grupului rus pentru INA, relatează portfolio.hu.

    Potrivit surselor, MOL este foarte aproape de vânzarea participaţiei de aproape 50% deţinută la INA şi ar renunţa cu plăcere la aceasta.

    Decizia finală va aparţine premierului ungar Viktor Orban, după discuţii cu oficiali ai Uniunii Europene.

    Conducerea Gazprom aşteaptă un răspuns până la sfârşitul acestui an, iar într-un scenariu favorabil tranzacţia ar urma să fie realizată în 2015.

    Pe lângă participaţia deţinută de MOL la INA, Gazprom ar vrea să cumpere alte 19% din acţiunile companiei de la guvernul croat, care ar rămâne cu o deţinere de 25% plus o acţiune.

    Nu este pentru prima oară când apar in formaţii privind interesul unui cumpărător rus pentru INA. După cea mai recentă adunare generală a acţionarilor MOL, conducerea companiei ungare a sugerat că nu este mulţumită de ritmul negocierilor cu partea croată şi că, dacă nu vor avea loc progrese suficiente, atunci ar fi dispusă să vândă participaţia.

    Probabilitatea ca o terţă parte, respectiv rusă, să cumpere deţinerea MOL la INA este amplificată de confirmarea, de către Curtea Supremă din Croaţia, a vinovăţiei fostului premier croat Ivo Sanader într-un caz de corupţie. Sanader a fost acuzat că a luat mită de la MOL, pentru a se asigura în schimb că reprezentanţi ai grupului ungar obţin acces în conducerea INA.

    Cazul arată importanţa politică a subiectului în Croaţia, dar reduce şansele unui acord amiabil privind viitorul INA.

    Un cumpărător rus, într-o companie a unui stat UE, ar putea totuşi să nu fie cea mai bună idee, notează portfolio.hu, având în vedere intervenţia rusă în Ucraina şi sancţiunile occidentale împotriva autorităţilor de la Moscova.

  • Lukoil scade cu 17% şi riscă să piardă locul 3 în faţa MOL

    După această scădere, locul al treilea deţinut de ruşi în comerţul cu carburanţi din România se clatină în faţa rivalilor de la MOL, care au depăşit şi ei pragul de un miliard de euro după preluarea benzină­riilor italienilor de la Eni (Agip).

    Rezultatele anunţate de Lukoil vin ca o surpriză după ce compania reuşise să creas­că în fiecare an din 2009, businessul ruşilor revenind în 2012 la nivelul înregistrat înain­­te de izbucnirea crizei.

    Totodată, scăderea afacerilor Luk­oil România vine în contextul în care şi rafinăria deţinută de ruşi, Pe­tro­tel din Ploieşti, a procesat anul trecut cu 15% mai puţin ţiţei.

    Citiţi mai multe pe www.zf.ro

  • Mol cumpără toate staţiile Agip şi ajunge la 189 de benzinării

    “Această achiziţie reprezintă un moment marcant al strategiei noastre de creştere a reţelei de benzinării în Europa Centrală şi de Est. În Cehia, vânzările medii ale staţiilor achiziţionate se situează între primele trei poziţii, într-un clasament al companiilor de retail de carburanţi. În plus, Grupul MOL va deţine a doua mare reţea de benzinării din Cehia. MOL îşi lărgeşte semnificativ acoperirea geografică în România şi face un pas înainte în ceea ce priveşte percepţia brandului în Slovacia”, a spus Lars Höglund, Senior Vice President pentru divizia de retail a Grupului MOL. 

     

    În România, achiziţia reprezintă un punct de referinţă pentru îndeplinirea strategiei Grupului MOL de a-şi creşte cota de piaţă. Prin integrarea celor 42 noi benzinării,  MOL România va ajunge la o reţea de 189 unităţi, plasate pe artere de trafic intens sau în poziţii de mare vizibilitate, sub marca MOL. Astfel, Mol îşi consolidează poziţia în capitală (unde staţiile Agip sunt bine poziţionate), dar îşi consolidează şi poziţia a patra în clasamentul benzinarilor locali, într-un moment când şi alte grupuri, precum Nis (Gazprom) sau Socar fac agresiv achiziţii.

    Pe primul loc după numărul de staţii se situează Petrom (546 staţii), pe al doilea Rompetrol (405 staţii) şi pe al treilea Lukoil (301 staţii).

     

    Tranzacţia vizează, printre altele, operaţiunile de vânzări engros şi preluarea gestiunii entităţilor locale. Poziţia Grupului MOL în Cehia va fi puternic susţinută prin această achiziţie: cele 125 noi benzinării, alături de cele 24 sub marca Slovnaft şi cele 125 staţii PAP Oil, vor majora cota de piaţă a  Grupului MOL la peste 10%. Vânzările medii ale reţelei nou achiziţionate reprezintă aproape dublul mediei naţionale. În Slovacia, reţeaua Grupului MOL va ajunge la 253 unităţi. Cele 41 benzinării nou integrate vor contribui la îmbunătăţirea vânzărilor medii şi a portofoliului de produse şi servicii destinate clienţilor. MOL a convenit să achiziţioneze şi participaţia  Eni în Ceska Rafinerska (CRC); totuşi, Unipetrol, ca acţionar majoritar al  CRC, deţine dreptul de preempţiune pentru acţiunile CRC. Finalizarea acordului depinde de îndeplinirea unor condiţii prestabilite, printre care şi obţinerea avizului din partea autorităţilor de reglementare în domeniul concurenţei. 

     

  • Petrom domină Bucureştiul, Rompetrol s-a impus la mare şi la munte, MOL s-a extins lângă graniţa cu Ungaria, iar Lukoil încă se luptă pentru Capitală

    Rompe­trol s-a regrupat şi a decis să-şi con­struiască pre­zen­ţe puternice la mare, în Con­stanţa aproape de rafinăria Petro­midia, şi la munte, în Prahova, acolo unde concurenţa din par­tea Petrom nu este la fel de puter­nică. MOL România, care de la în­ce­pu­tul anului a deschis 8 noi benzinării în urma unor investiţii de 6,6 mil. euro, s-a con­cen­trat pe Cluj, Mureş, Timiş, Bihor sau Arad.

    Poziţio­na­rea MOL la graniţa cu Un­ga­ria este expli­cată şi prin apro­pierea de rafină­ri­ile grupului, prin­ci­pala sursă de alimen­tare cu carburanţi a re­ţe­lei din Româ­nia. Ruşii de la Lukoil au decis să se con­frun­te direct cu Petrom pentru banii bucu­reştenilor, având a doua cea mai ex­tinsă reţea de benzinării din Capitală.

    Cea mai mare reţea de benzinării este controlată de Petrom şi este for­mată din 542 de staţii. Rompetrol este al doilea mare jucător din această piaţă, cu un total de 405 puncte de alimentare. Ruşii de la Lukoil deţin o reţea formată din 301 staţii, iar MOL România este prezent cu 143 de puncte de alimentare.

     Potrivit datelor centralizate de ZF pe baza informaţiilor tri­mi­se de cele patru com­panii, Bu­cu­reştiul a atras cele mai mul­te benzi­nă­rii, aici fiind 121 de staţii. Petrom are cea mai puter­ni­că pre­zenţă în Capitală, cu 60 de puncte de ali­men­tare, urmat de ruşii de la Lukoil, cu 30 de staţii, de grupul MOL, cu 21 de benzi­nării şi kazahii de la Rompetrol care au 10 benzinării.

    Mariana Gheorghe este directorul general al OMV Petrom în România.

  • Grupul MOL a cumpărat 14 perimetre petroliere în Marea Nordului. Cât a costat investiţia

     “Tranzacţia are o valoare strategică întrucât grupul MOL intenţionează să îşi îmbunătăţească experienţa de operare în larg şi să obţină noi creşteri în această regiune, dar generează în acelaşi timp o majorare imediată a rezervelor precum şi a perspectivelor producţiei pe termen mediu”, potrivit unui comunicat al grupului ungar.

    Prin această achiziţie, MOL vizează menţinerea şi creşterea producţiei de hidrocarburi.

    Pe lângă tranzacţie, MOL şi Wintershall au semnat un memorandum strategic de cooperare pentru a dezvolta parteneriatul şi a urmări oportunităţi comune în sectorul de explorare şi producţie atât în Marea Nordului, cât şi în zona Orientului Mijlociu.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro