BusinessMagazin

Tag: Fiat

  • Vânzările Dacia în Franţa au crescut cu 7,6% în primele zece luni, într-o piaţă în scădere

     Creşteri mai puternice decât Dacia au înregistrat Lexus (13,7%), la 2.297 unităţi şi Fiat (10,8%), la 39.973 unităţi.

    Vânzările totale de autoturisme noi s-au ridicat la 1,48 milioane de unităţi în primele zece luni, arată datele publicate, luni, de Comitetul Constructorilor Francezi de Automobile.

    Cota de piaţă a Dacia a urcat de la 4,23% în primele zece luni ale anului trecut la 4,91% în aceeaşi perioadă din acest an.

    Declinul vânzărilor grupului francez Renault, care deţine Dacia, a continuat să încetinească şi s-a situat la 2,6% în primele zece luni, la 352.953 autoturisme. Înmatriculările sub marca Renault, de patru ori mai mari decât cele sub brand Dacia, au consemnat o scădere de 4,9%, la 280.403 unităţi.

    Jerome Olive este DIRECTOR GENERAL AL DACIA ŞI GRUP RENAULT ROMÂNIA.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

     

  • Chrysler a început procedura de listare la bursă. Fiat speră la fuziunea cu producătorul american

     Directorul general al Fiat şi Chrysler, Sergio Marchionne, încearcă de patru ani să fuzioneze cele două companii prin preluarea participaţiei deţinute la Chrysler de influentul sindicat United Auto Workers (UAW).

    UAW deţine, printr-un trust de asigurări de sănătate pentru angjaţii pensionaţi, 41,5% din acţiunile Chrysler, participaţie obţinută în 2009, când compania a obţinut un bailout de la guvernul american şi a fost preluată de urgenţă de Fiat, pentru a evita falimentul.

    Restul acţiunilor sunt deţinute de Fiat, care doreşte o fuziune cu Chrysler pentru a căpăta anvergura necesară pentru a concura la nivel global cu grupuri de talia Toyota, Volkswagen şi General Motors.

    Fiat şi UAW sunt prinse într-un litigiu privind preţul acţiunilor Chrysler.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Fiat va lansa în doi ani cinci noi modele sub brand propriu, din care patru în gama 500

    Altavilla a arătat într-un interviu acordat Corriere della Sera că Fiat va introduce patru modele în gama 500 şi unul în gama Panda.

    În prezent, pe piaţă există modelul de oraş 500 şi un autoturism de familie, 500L.

    Cele două modele sunt comercializare la preţuri premium, grupul dorind să poziţioneze brandul la nivelul superior al pieţei autoturismelor de serie.

    “Strategia noastră este inspirată de modelul nostru simbol”, a spus Altavilla, referindu-se la modelul de oraş 500, care reprezintă perioada de redresare a economiei Italiei de după cel de-Al Doilea Război Mondial.

    Între cele patru modele din gama 500 se va afla o versiune îmbunătăţită a actualului autoturism de oraş şi un vehicul sport utilitar, a spus o sursă apropiată situaţiei.

    Al cincilea model care va fi introdus în următorii doi ani va fi o versiune mai agresivă a maşinii de oraş Panda, care este comercializată doar în Europa.

    Aproape toate vehiculele 500 sunt comercializate în Europa, dar Fiat a început să extindă brandul în SUA.

  • Şeful Fiat lasă să se înţeleagă că nu va participa la Salonul Auto de la Frankfurt

    Marchionne trebuie să se ocupe de alte afaceri, a precizat un purtător de cuvânt al Fiat, citat de Wall Street Journal.

    Prima zi a Salonului Auto de la Frankfurt este rezervată prezentării către presă a noilor modele şi concepte aduse de producătorii auto, evenimente la care de cele mai multe ori participă directorii executivi ai companiilor.

    Salonul Auto de la Frankfurt este unul dintre cele mai importante evenimente pentru industria auto, absenţa lui Marchionne fiind cu atât mai surprinzătoare din acest motiv.

    Marchionne găzduieşte de obicei conferinţe detaliate şi complete pentru presa internaţională şi cea italiană la astfel de evenimente. Fiat va avea însă o prezenţă liniştită la Frankfurt în acest an, mărcile grupului neavând în program prezentarea vreunoi model sau concept nou, ci numai a îmbunătăţirilor aduse modelelor existente. Grupul italian a amânat lansarea unor modele noi în Europa, pe fondul vânzărilor în scădere abruptă pe continent, ajunse la minimul ultimlor 20 de ani.

    Analiştii au criticat strategia Fiat, considerând că grupul ar putea fi depăşit tactic, după revenirea economiei, de concurenţii care continuă să investească şi să prezinte maşini noi pe piaţa europeană chiar dacă temporar înregistrează pierderi.

    Fiat controlează şi producătorul auto american Chrysler, preluat în timpul crizei. Marchionne este de asemenea CEO la Chrysler şi preşedinte la CNH Industrial (fosta Fiat Industrial), care va fi listată la New York în luna septembrie.

  • Ferrari vrea să dezvolte noi modele cu propulsie hibridă

     “Nu cred în maşini electrice, dar sunt un adept convins al hibridelor”, a declarat preşedintele Ferrari, Luca di Montezemolo, într-un interviu acordat Bloomberg la sediul companiei de la Maranello.

    Producătorul de autoturisme de lux vizează de asemenea creşterea vânzărilor dincolo de piaţa auto, prin licenţierea mărcii şi a siglei spre utilizarea pe alte tipuri de produse.

    “Avem multe activităţi paralele prin care putem creşte veniturile fără a produce mai multe maşini”, a afirmat di Montezemolo.

    Ferrari este cea mai profitabilă divizie a Fiat şi generează aproximativ 10% din profitul operaţional al grupului. Compania a prezentat, în luna martie, la Salonul Auto de la Geneva, modelul sport cu propulsie hibridă LaFerrari, care se adresează clienţilor bogaţi care nu sunt neapărat interesaţi să piloteze un “supercar”.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Grupul Fiat-Chrysler ar putea fi înregistrat în Olanda, după fuziunea celor două companii

     Stabilirea sediului central în Olanda ar putea fi avantajoasă dacă Fiat-Chrysler va opta pentru listarea principală a acţiunilor în Statele Unite, întrucât reglementările corporatiste din statul olandez sunt similare cu cele din Statele Unite, relatează Automotive News Europe.

    Marchionne a declarat la sfârşitul lunii aprilie că ar prefera ca acţiunile Fiat-Chrysler să aibă ca piaţă principală bursa din New York.

    Compania Fiat Industrial îşi va muta la rândul ei sediul central în Olanda după fuziunea cu divizia americană CNH, care va fi finalizată în această toamnă.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Fiat ameninţă că va transfera producţia viitoarelor modele Alfa Romeo în afara Italiei

     “Relansarea Alfa Romeo va continua cu siguranţă. Italia ar trebui să decidă dacă doreşte ca această relansare să aibă loc în ţară sau nu, deoarece Fiat şi Chrysler au mai multe variante”, a declarat Marchionne la Torino.

    Curtea Constituţională a Italiei a calificat săptămâna trecută ca neconstituţională o clauză din codul muncii care permite Fiat să nu consulte sindicatul metalurgiştilor Fiom în negocierile cu muncitorii din fabrici. Astfel, o parte a codului muncii a fost declarată neconstituţională, punând sub semunl întrebării şi contractele de muncă de la Fiat.

    Fiat, care controlează grupul american Chrysler, creşte producţia modelelor scumpe în Europa, precum Maserati şi Alfa Romeo, în cadrul strategiei prin care speră să aducă afacerile de pe continent pe profit până în 2016.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Fiat va produce un nou automobil Alfa Romeo în colaborare cu Mazda

    Mazda Motor va produce vehiculul, pe baza viitoarei generaţii Mazda MX-5, la o fabrică deţinută în Hiroshima, au anunţat vineri cele două companii, transmite Bloomberg.

    Producţia noului automobil decapotabil cu două locuri va începe în 2015.

    Directorul general al Fiat, Sergio Marchionne, împrospătează brandul Alfa Romeo cu noi modele, în încercarea de a replica succesului Volkswagen cu Audi, care este principala sursă de bani pentru grupul german.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Fiat investeşte peste 1 miliard de euro în producţia de SUV-uri în Italia

    “Nu este o strategie la întâmplare. Am decis să trecem de la producţia de masă la cea destinată segmentului de vârf al pieţei”, a declarat directorul general al Fiat, Sergio Marchionne, la fabrica din Melfi, în sudul Italiei, transmite Bloomberg

    Marchionne vrea să crească producţia de modele scumpe pentru a redresa operaţiunile Fiat din Europa, pentru care sunt anticipate pierderi de 700 de milioane de euro în acest an.

    Până în 2016, Marchionne intenţionează să introducă 19 modele produse în Italia, între care 9 Alfa Romeo şi 6 Maserati.

    Fiat urmează să crească producţia de automobile Fiat şi Chrysler în Europa la 2 milioane de unităţi pe an, până în 2016, de la 1,25 milioane de unităţi în acest an.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Varşovia, avem o problemă

    Fiat, unul dintre cei mai mari angajatori din ţară, tocmai a anunţat că va concedia 1.500 de angajaţi de la fabrica din Tychy, din cauza comenzilor slabe. Anunţul Fiat a îngrijorat guvernul de la Varşovia, întrucât nu este exclus ca după cei 1.500 să urmeze încă 5.000 de concedieri în fabricile furnizorilor Fiat, concentrate în sud-vestul Poloniei.

    Alte sectoare lovite de criză sunt construcţiile, respectiv băncile, cu cca 2.000 de concedieri raportate la un total al forţei de muncă ocupate de 200.000 de oameni. Experţii Coface au făcut cunoscut că 614 companii au dat faliment în primele nouă luni ale anului, cea mai mare rată a falimentelor din 2005 încoace şi dublu faţă de 2008.