BusinessMagazin

Tag: Impact

  • Ce impact au softurile cu licenţă asupra economiei?

    O creştere a gradului de folosire a programelor software cu licenţi ar avea un impact pozitiv mai mare asupra economiei româneşti decât o creştere asemănătoare a softului piratat, potrivit unui studiu realizat de Business Software Alliance (BSA). Concret, o creştere de 1% a gradului de utilizare a software-ului cu licenţă ar genera o sumă suplimentară de 108 milioane de dolari în economie, în comparaţie cu 54 de milioane de dolari dintr-i creştere similară a utilizării de software piratat, ceea ce înseamnă că utilizarea de software cu licenţă ar produce o valoare economică adăugată de 54 milioane de dolari.

    Impactul economic al programelor software cu licenţă este o analiză care se bazează pe date colectate din 95 de ţări pentru a demonstra beneficiile pe care folosirea de programe software complet licenţiate le aduce economiilor naţionale. Studiul confirmă faptul că gradul ridicat de utilizare a programelor software cu licenţă corespunde unor venituri substanţiale la nivelul produsului intern brut (PIB) şi că efectul de stimul economic al acestora este semnificativ mai mare decât cel al programelor piratate.

    “Utilizarea de software licenţiat reduce riscurile şi sporeşte eficienţa operaţională, fapt care se reflectă în profiturile companiilor”, a spus Magda Popescu, Outside Counsel BSA. “Acest studiu confirmă faptul că folosirea de software licenţiat nu aduce doar avantaje pentru firme, ci este şi un important factor de creştere economică la nivel naţional. Guvernul, autorităţile de aplicare a legii şi industria din România ar trebui să profite de fiecare oportunitate pentru a obţine aceste venituri potenţiale prin reducerea pirateriei şi prin promovarea utilizării de software licenţiat.”

    Studiul arată, de asemenea, că fiecare dolar investit suplimentar în software licenţiat are o rentabilitate estimată de 89 de dolari, în comparaţie cu o rentabilitate de 26 USD rezultată din valoarea fiecărui dolar suplimentar investit în utilizarea programelor software pirat.

    Printre celelalte concluzii ale studiului se numără faptul că o creştere cu 1% a gradului de utilizare de software licenţiat la nivel global ar injecta o sumă estimată la 73 miliarde de dolari în economia mondială, faţă de 20 miliarde de dolari rezultate de pe urma utilizării de software piratat, ajungându-se astfel la o diferenţă de 53 de miliarde de dolari.  Pe baza raportului dintre valoarea investiţiei versus valoarea beneficiului, rentabilitatea investiţiilor din utilizarea de software licenţiat este la nivelul cel mai ridicat în ţările în curs de dezvoltare – în medie, 437 de dolari în plus la PIB pentru fiecare dolar investit. Totuşi, indiferent de nivelul veniturilor, toate ţările obţin beneficii: fiecare dolar suplimentar investit în software cu licenţă are o rentabilitate medie a investiţiilor de 117 dolari în ţările cu venituri ridicate şi de 140 de dolari în ţările cu venituri medii.

    “Studiile anterioare au demonstrat că serviciile cu valoare adăugată oferite cu ajutorul programelor de software licenţiat ajută firmele să îşi reducă costurile şi să îşi mărească productivitatea. Acest raport merge şi mai departe prin faptul că stabileşte impactul utilizării de software licenţiat asupra economiei naţionale”, afirmă Eduardo Rodriguez-Montemayor, cercetător şef la INSEAD eLab. “Rezultatele arată clar că utilizarea de software licenţiat este benefică pentru mediul de afaceri şi pentru economiile naţionale şi că software-ul licenţiat are un impact economic mai mare decât software-ul piratat în toate ţările incluse în studiu.”

  • Accident între un microbuz şi o autoutilitară, în Alexandria: 18 femei au fost rănite

     Potrivit reprezentanţilor Poliţiei Judeţene Teleorman, o autoutilitară care transporta pâine nu a oprit la indicatorul Stop şi a lovit un microbuzul cu călători, care în urma impactului s-a răsturnat.

    În urma accidentului, 18 femei aflate în microbuz, care făceau naveta la o unitate economică din Alexandria, au fost transportate cu ambulanţele la Spitalul Judeţean Teleorman.

    “A fost un accident între un microbuz cu 20 de locuri, în care se aflau 18 femei care făceau naveta la o unitate economică din Alexandria, şi o autoutilitară, iar după impact microbuzul s-a răsturnat. Şoferul autoutilitarei nu a acordat prioritate de trecere microbuzului cu călători, iar ulterior autovehiculele au intrat în coliziune. Cele 18 pasagere din microbuz, care au suferit diferite leziuni, au fost transportate cu salvările SMURD şi ale Serviciului de Ambulanţă Judeţean Teleorman la Spitalul Judeţean Teleorman, unde se va stabili gravitatea rănilor”, a spus purtătorul de cuvânt al Poliţiei Judeţene Teleorman, comisar Adrian Ilicea

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Guvernul ar putea reduce din iulie la 1,5% impozitul pe venitul microîntreprinderilor

     “Eu cred că argumentele şi analizele noastre au fost convingătoare. Ministerul Finanţelor face acum studiu de impact pentru reducerea acestui impozit de la 3% la 1,5% (…) Cota de 1,5% mi se pare mai etică, mai ales că din februarie impozitul pe cifra de afaceri este obligatoriu. Interesul meu este să colectez, dar şi să le dau şansa să se dezvolte, să crească şi să intre ulterior într-o altă categorie de impozitare”, a declarat Grapini pentru MEDIAFAX.

    Ea a arătat că în trecut s-au încasat sume foarte mici din impozitul pe microîntreprinderi, iar o reducere a acestui impozit ar duce la o conformare şi la o transparenţă mai mare din partea acestor firme, care vor vedea un prim pas dinspre fisc.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Impozitul forfetar pentru turism şi restaurante se va aplica din iulie

     “Studiile de impact (privind impozitul forfetar, n.r.) le-am făcut noi, le-am predat la domnul Chiţoiu (ministrul Finanţelor, n.r.) şi rămâne ca din semestrul doi să fie aplicat acel nou impozit, în funcţie de anumiţi indicatori relevanţi, la hoteluri, pensiuni, restaurante, cafenele, baruri, reparaţii auto, pe coduri CAEN. Niciodată nu s-a aplicat decât un impozit general. De aceea este o diferenţă foarte mare faţă de ceea ce s-a aplicat până acum”, a spus Grapini după o conferinţă de presă.

    Ea a arătat că există diferenţe între potenţialul de a obţine profit în funcţie de domeniul de activitate.

    “De aceea am insistat foarte mult şi mă bucur că domnul ministru al Finanţelor a acceptat să se facă, şi sper că aşa va ieşi până la urmă hotărârea de Guvern, să se facă impozitarea în funcţie de domeniul de activitate. Altfel este în reparaţii auto, altfel este în industria hotelieră şi altfel este în alimentaţia publică. Sper ca din semestrul doi să se aplice”, a adăugat Grapini.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Panamera vs. S-Klasse vs. seria 7 – duelul anului între limuzinele de lux

    Anual se vând cel mult câteva mii sau zeci de mii de unităţi la nivel european şi cel mult câteva sute de mii de unităţi la nivel mondial, însă limuzinele de lux au probabil cel mai mare impact asupra industriei auto mondiale. Datorită preţurilor care pot depăşi fără probleme o sută de mii de euro, constructorii auto pot integra pe acestea tehnologii care pe alte segmente ar fi considerate mult prea costisitoare.

    De aceea Lexus a lansat cel mai performant sistem hibrid pe limuzina LS, iar Mercedes-Benz a venit cu cele mai multe dintre inovaţiile sale sale întâi pe S-Klasse. Acum, noua generaţie a S de la Mercedes-Benz doreşte să ridice şi mai mult competitivitatea în segment, venind nu doar cu tehnologii inovatoare, ci şi cu un grad de calitate specific până acum doar limuzinelor de superlux, cum este Bentley sau Rolls-Royce. Iar acest lucru este acum posibil deoarece peste S-Klasse nu va mai exista un Maybach, ci un S-Klasse Pullman.

    „Apariţia unui nou jucător în segment, în special în cel al limuzinelor de lux, are un impact semnificativ în creşterea vânzărilor. În zona de lux există potenţial pentru o astfel de creştere generată de apariţia unui nou model„, spune Valeriu Zaharia, directorul de vânzări şi marketing pentru Mercedes-Benz autoturisme. În cadrul acestui segment, motivul de cumpărare, factorul determinant care influenţează procesul decizional, este în general noutatea. Potenţialii clienţi vor să achiziţioneze cel mai nou model, cu cele mai recente îmbunătăţiri în materie de dotări sau tehnologii.

    „Publicul-ţintă din România pentru acest model este similar celui european. S-Klasse se adresează celor din «top of the top», respectiv celor aflaţi în vârful ierarhiilor, liderilor şi antreprenorilor cu afaceri în creştere şi managerilor de top„, a spus Zaharia.

    Comandarea unei limuzine S-Klasse durează între trei şi cinci luni, în funcţie de gradul de personalizare. În 2013, din cauza lansării noii generaţii şi a cererii mari pentru acest model, perioada de aşteptare se va extinde, urmând ca în 2014 să revină la parametri normali.
    Cel mai scump model Mercedes-Benz comandat pe piaţa locală în ultimul an a fost un S400 4Matic L BlueEfficiency, în valoare de peste 150.000 de euro, TVA inclusă.

    „Din punctul nostru de vedere, datorită lansării noii generaţii a S-Klasse în acest an, estimăm o dublare a vânzărilor  pentru acest model comparativ cu anul anterior, fapt ce va avea un impact semnificativ în creşterea segmentului limuzinelor. Curentul de downsizing se manifestă cu precădere în alte segmente de piaţă şi mai puţin în cel al limuzinelor de lux„, a spus Zaharia.

    „În ultimii ani, am observat că preferinţele publicului-ţintă al limuzinelor de lux se reorientează de la motoarele mari, cum ar fi V8-ul pe benzină de pe versiunile S500 4Matic, către BlueTEC – S350 BlueTEC 4 Matic„, a subliniat Zaharia. Această tendinţă este urmarea faptului că românii preferă modele cu consum şi emisii mai mici. Astfel, pentru performanţe şi un cuplu motor comparabil cu cel al versiunii S500, versiunile BlueTEC, cum este S350, beneficiază de un consum redus cu 26% şi emisii mai mici cu 16%, pe lângă taxă de mediu zero, pentru motorul Euro 6, dar şi un impozit scăzut.

  • François Hollande a discutat la telefon cu omologul său libanez despre impactul situaţiei din Siria

     “În timp ce Libanul este supus consecinţelor crizei din Siria, îndeosebi prezenţa unui număr mare de refugiaţi din Siria, preşedintele Republicii a subliniat urgenţa mobilizării comunităţii internaţionale pentru a ajuta Libanul să facă faţă acestui aflux”, a declarat preşedinţia franceză.

    Hollande l-a asigurat pe omologul său libanez că Franţa este “alături de Liban în apărarea continuităţii instituţilor, independenţei, intergrităţii şi stabilităţii ţării”, reafirmându-i “susţinerea în politica pe care a promovat-o pentru a feri Libanul de consecinţele crizei siriene.”

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Documentul privind TVA la pâine, trimis la ministrul Mihai Voicu şi semnat de un secretar de stat MF

     Documentul, cu antetul Ministerului Finanţelor Publice şi cu ştampilă, a fost transmis ministrului delegat pentru relaţia cu Parlamentul, liberalul Mihai Voicu, în data de 18 martie şi a fost înregistrat la Guvern pe 21 martie.

    Nota MFP, prezentată duminică de MEDIAFAX, menţiona că reducerea TVA la pâine ar genera un impact bugetar negativ semnificativ şi, deşi “cel puţin teoretic” poate crea premise de diminuare a evaziunii în următorii ani, pe termen scurt trebuie găsite alte surse de venit care să compenseze pierderea imediată, surse care însă în prezent nu pot fi asigurate.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Finanţele au calculat: Nu pot fi asigurate acum venituri de compensare pentru TVA redus la pâine

    Identificarea altor surse de venit care să compenseze sumele neîncasate ca urmare a unei astfel de reduceri a cotei de TVA este necesară pentru a menţine echilibrul bugetar şi ţinta de deficit asumată cu instituţiile financiare internaţionale, relevă un document redactat săptămâna trecută de Ministerul Finanţelor.

    Ministerul a analizat reducerea cotei de TVA la pâine – un angajament politic al Guvernului USL – de la 24% la 9%, şi impactul bugetar aferent, iar din analiză a rezultat că o astfel de măsură ar genera un impact bugetar negativ în trend ascendent, de 635 milioane lei (0,1% din PIB) în 2013, 671,7 milioane lei în 2014, 707 milioane lei în 2015 şi 742,1 milioane lei în 2016.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Banca Transilvania execută acţiunile fondatorilor Impact

    Banca Transilvania îi execută silit pe Dan Ioan Popp şi Carmen Daniela Săndulescu, fondatorii dez­voltatorului imobiliar Impact (IMP), prin vânzarea pachetelor de acţiuni pe care aceştia le mai deţin la Impact, reprezentând 25% din capitalul social al companiei, cel mai probabil în contul unor datorii deţinute de aceştia la bancă pe care aceştia le-au gajat cu acţiuni. La ultimul preţ din piaţă, pachetul de 25% din Impact scos la vânzare valorează 6,25 milioane de lei. Dan Ioan Popp, fondatorul Impact, deţine un pachet de 32,6 milioane de acţiuni, respectiv 16% din capitalul companiei, iar Carmen Daniela Săndulescu, care a fost unul dintre cei mai longevivi manageri ai companiei, deţine restul de 19 milioane de acţiuni, reprezentând 9% din capitalul Impact. Societatea BT Securities, parte din grupul financiar Banca Transilvania, va fi cea care va executa vânzarea pachetului de 51,7 milioane de acţiuni. Executorul judecătoresc a cerut ca tranzacţia să fie încheiată doar dacă are loc vânzarea integrală a acţiunilor. La începutul acestui an, Carmen Săndulescu, unul dintre cei mai longevivi manageri ai dezvoltatorului, a demisionat din funcţia de director executiv. Alături de Dan Ioan Popp, Săndulescu a dezvoltat compania Impact.

    Toate stirile sunt pe zf.ro

  • Impactul dispariţiei lui Chavez asupra preţurilor va fi limitat

    La sfârşitul anului 2011, Venezuela deţinea 17,9% din rezervele globale de petrol, faţă de 16,1% Arabia Saudită şi 11% Canada (sursa: BP). Cu toate acestea, producea numai 3,5% din totalul global al producţiei, faţă de 13,2% în Arabia Saudită.

    Sub conducerea lui Chavez, Venezuela a creat, vreme de un deceniu, un climat ostil pentru companiile străine din industria petrolului, spune Ole Hansen, Head of Commodity Strategy, Saxo Bank. Unele au fost chiar date afară din ţară, lucru care a costat Venezuela o scădere a producţiei cu aproape un milion de barili pe zi, în tot acest timp.

    Compania de stat, PDVSA, a donat în mod constant veniturile guvernului pentru finanţarea unor programe, generând balanţe negative pe ultimii 5 ani, potrivit Reuters.
    Rezultatul? Lipsa de investiţii în exploatările ajunse deja la maturitate, ca să nu mai vorbim de cele neexplorate încă, de unde şi scăderea producţiei.

    Mai departe, o schimbare apropiată la nivelul întregii scene politice locale este puţin probabilă. Partidul Socialist Unit se pregăteşte de alegeri unde, se pare, va obţine victoria, însă va trebui să facă anumiţi paşi pe drumul reformelor, odată influenţa şi carisma lui Chavez dispărute. însă şi aceste reforme, pe lângă investiţiile străine, nu se pot întâmpla peste noapte, poate nici în câţiva ani.

    Dar, odată produse, schimbările vor mai reduce îngrijorarea legată de dezechilibrul dintre cerere şi producţie pe pieţele globale, în special în economiile emergente, apreciază Ole Hansen.