Compania aeriană low-cost din emiratul Dubai Flydubai, care a intrat pe piaţa locală în octombrie anul trecut, a transportat 12.000 de pasageri în primele cinci luni de operare şi estimează că traficul din acest an va ajunge la 20.000 de pasageri. Flydubai zboară spre 51 de destinaţii. Compania a început zborurile comerciale în iunie 2009 şi este în proprietatea guvernului din Dubai. Pe ruta Bucureşti-Dubai mai are zboruri şi compania naţională Tarom.
Tag: pasageri
-
Tarom a transportat 2,19 milioane de pasageri. Grad de încărcare 66%
Compania aeriană de stat Tarom a transportat 2,19 milioane de pasageri anul trecut, trafic similar cu cel din anul anterior, în timp ce gradul de încărcare al aeronavelor a crescut la 66%, au anunţat reprezentanţii companiei. “Numărul pasagerilor s-a menţinut constant în pofida diminuării cu 5% a capacităţii oferite pe toate cursele regulate ale companiei”, au declarat reprezentanţii Tarom. Pe cursele regulate au fost transportate 2,03 milioane de pasageri, în timp ce restul călătorilor au optat pentru cursele charter şi în code-share. “Datorită unor măsuri de optimizare a reţelei de rute şi modificării numărului de frecvenţe pe anumite destinaţii, gradul de încărcare a curselor Tarom a crescut la 66% în 2012 faţă de 61% în 2011.” Potrivit datelor din piaţă, gradul de ocupare mediu pentru atingerea pragului de rentabilitate este de circa 70%. Anul trecut, la Tarom a fost implementat management privat, la conducerea companiei fiind desemnat belgianul Christian Edouard Heinzmann, în funcţia de director general, în timp ce din consiliul de administraţie al companiei mai fac parte Michael Moriaty (director general adjunct), precum şi Valentin Macec, Ovidiu Silaghi, Dumitru Prunariu, Lucian Isar, Ciprian Ladunca şi Marius Ghenea.
-
Tarom a transportat anul trecut 2,2 milioane de pasageri, nivel similar cu cel din 2011
Tarom a transportat anul trecut 2,03 milioane de pasageri pe toate cursele regulate, interne şi externe, restul provenind din curse charter şi pasageri code-share, se arată într-un comunicat al companiei.
“Datorită unor măsuri de optimizare a reţelei de rute şi modificării numărului de frecvenţe pe anumite destinaţii, gradul de încărcare a curselor Tarom a crescut la 66% în 2012 faţă de 61% în 2011”, se arată în comunicat.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
-
BMW a lansat cel mai spaţios Seria 3. Cum arată noul 3 Gran Turismo – FOTO
În cadrul Salonului Auto de la Geneva de la începutul lunii martie BMW va lansa noul Seria 3 Gran Turismo, a treia variantă de caroserie a gamei de clasă medie care se doreşte a fi o versiune mai practică, în stilul Seriei 5 Gran Turismo. Noul model va putea fi comandat la dealerii din România începând cu luna iunie a acestui an. Debutul pe piaţă este aşteptat pentru jumătatea acestui an cu un preţ de început pentru România de 37.882 de euro cu TVA pentru versiunea 320i şi 40.362 deeuro cu TVA pentru 320d. Cele patru uşi cu geamuri fără ramă, linia acoperişului tipică pentru coupé, în uşoară coborâre, şi hayonul mare, cu deschidere şi închidere automată, sunt principalele caracteristici ale noului Seria 3 Gran Turismo. Un spoiler spate activ – primul de acest gen la un model BMW – furnizează o lejeritate vizuală şi reduce înălţarea necesară pentru viteze de croazieră. Noul BMW Seria 3 Gran Turismo este mai lung cu 200 de milimetri faţă de BMW Seria 3 Touring, are ampatamentul extins cu 110 milimetri şi este mai înalt cu 81 de milimetri. Cu toate acestea, utilizarea inspirată a proporţiilor, suprafeţelor şi liniilor permit ca BMW Seria 3 Gran Turismo să fie recunoscut imediat ca un membru al noii gamei BMW Seria 3.
-
Pasagerii de la Aeroportul Otopeni au acces oficial la taxiuri cu tarif de 1,39 lei/km
Aeroportul Henri Coandă (Otopeni), cel mai mare din ţară, a implementat un nou sistem de organizare a taxiurilor din faţa terminalului de sosiri, oferind acces pe estacadă şi maşinilor chemate la comandă, cu tarif de 1,39 lei/km. ZF, precum şi alte mass-media din România, au scris numeroase articole toamna trecută despre imposibilitatea de-a accesa taxiuri cu tarif de 1,39 lei/km la Otopeni, cerând chiar intervenţia premierului. Până acum pasagerii puteau găsi în faţa aeroportului doar taxiuri cu tarif de 3,5 lei/km, ceea ce îi obliga pe mulţi să tragă de bagaje în plină stradă, în afara aeroportului, pentru a găsi un taxi cu tarif normal. A trebuit ca o studentă japoneză, acostată din aeroport de un tânăr cu promisiunea găsirii unui taxi, să îşi piardă viaţa pe 15 august anul trecut pentru a se schimba ceva.
Citiţi articolul integral pe www.zfcorporate.ro
-
Peste 250.000 de vehicule pentru transportul pasagerilor înmatriculate în 2012, în creştere cu 36%
Astfel, au fost înmatriculate 242.000 de autoturisme, 5.800 de mopede şi motociclete şi 2.500 de autobuze şi microbuze.
În trimestrul IV 2012 comparativ cu trimestrul IV al anului precedent, la categoria autoturisme s-a înregistrat o creştere de 31,3%.
Înscrierile de mopede şi motociclete au crescut cu 29,7%.
În ceea ce priveşte înmatriculările noi de vehicule rutiere pentru transportul mărfurilor, autocamioanele au crescut cu 2,3%, în timp ce s-au înscrie mai puţine remorci şi semiremorci, cu 9,7%.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
-
Traficul pe aeroporturile Capitalei în 2012: 7,54 milioane pasageri, 98.600 de aterizări şi decolări, cu 1,3% mai mult faţă de 2011
Anul trecut, 84% din numărul total al pasagerilor Aeroportului Henri Coandă au avut ca origine sau destinaţie aeroporturi din statele Uniunii Europene, iar 68% aeroporturi din statele Schengen, se arată într-un comunicat al CNAB.
Pe Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti operează 32 de companii aeriene, care transportă pasageri către 68 de destinaţii. În anul 2012, pe acest aeroport au început să opereze două noi companii aeriene, TAP Portugal şi Flydubai.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
-
Coliziune între două trenuri de pasageri în Elveţia. Zeci de oameni au fost răniţi
Ea a refuzată să precizeze numărul persoanelor rănite sau gravitatea rănilor acestora, dar presa locală susţine că este vorba despre peste 30 de răniţi şi afirmă că ambulanţe germane participă, de asemenea, la operaţiunile salvare.
Incidentul a avut loc la scurt timp după ora 07.30 (08.30 ora României).
“Evacuarea pasagerilor este în continuare în desfăşurare”, a precizat pentru AFP un purtător de cuvânt al CFF, compania de căi ferate din Elveţia, Jean Philippe Schmidt.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
-
Wizz Air: Am transportat anul trecut 2,76 milioane de pasageri
La nivel internaţional, Wizz Air a anunţat peste 12 milioane de pasageri, reprezentând o creştere cu 12% faţă de anul anterior. Anul trecut Wizz Air şi-a dezvoltat reţeaua de transport de la 203 la mai mult de 250 de rute extinzându-şi operaţiunile în 29 de ţări prin operarea de zboruri şi către Georgia, Israel, Slovenia şi Elveţia. Gradul mediu de încărcare pe cele aproximativ 80.000 de zboruri operate a depăşit 85%, potrivit oficialilor companiei. Wizz Air are în plan să achiziţioneze noi aeronave în 2013 şi să crească numărul de pasageri transportaţi la 13,5 milioane.
-
De ce este atât de ieftin low-cost-ul
AFLĂ AICI CARE SUNT CELE MAI IEFTINE BILETE DE AVION DIN 2013!
35% din traficul aerian, pe segmentul zborurilor directe, e operat de companii low-cost. În Europa, reţeta a fost aplicată în premieră în 1990 de Ryanair, însă funcţionase încă din 1971 în SUA unde atacul împotriva preţurilor mari a fost pornit de compania Southwest Airlines.
De ce este atât de ieftin low-cost-ul?
Densitatea locurilor din avion este mai mare
Pentru o aeronavă tip Boeing 737-300, numărul de locuri este de 148 în cazul unei companii low-cost, faţă de 128 în cazul companiilor tradiţionale, care oferă şi clasa business pasagerilor din avion, deci mai mult spaţiu.Operarea se face mai rapid
Folosind aeroporturi secundare, companiile low-cost economisesc timp preţios, astfel că durata medie de repaus între curse este de 25-30 de minute, faţă de circa 45 de minute în punctele cu trafic extrem de aglomerat din aeroporturile principale.Zboruri directe, fără conexiuni
Zborurile din punctul A în punctul B în care pasagerii nu au conexiuni salvează bani la capitolul cheltuieli de transfer.
Taxele de aeroport mai mici
Companiile low-cost plătesc chiar şi de câteva ori mai puţin pe taxele de aeroport, dat fiind că se feresc de nodurile importante, astfel că pot oferi preţuri mai bune la biletele de avion.Bilete vândute online
Companiile tradiţionale îşi vând biletele mai ales prin agenţii, ceea ce presupune cheltuieli mai mari şi taxe suplimentare. Vândute exclusive pe internet, costurile scad semnificativ.Fără dotări inutile
Check-in-ul rapid, zonele de lounge, cateringul şi chiar tipărirea biletelor pe hârtie cresc tarifele biletelor. Companiile low-cost nu oferă astfel de servicii, iar businessul devine astfel mai competitiv.
Flota unică
Un singur tip de aeronavă e folosit de companiile low-cost, dat fiind că nu operează decât curse de scurt şi mediu curier. Companiile tradiţionale au mai multe tipuri de avioane, ceea ce implică bani în plus care sunt cheltuiţi pe mentenanţă şi verificările periodice.Productivitate crescută
Unui angajat al Ryanair îi revin 9679 de pasageri transportaţi pe an, în timp ce în cazul Air France KLM sau British Airways numărul lor ajunge abia la 715 şi, respectiv, la 735 de pasageri.
