Cele mai multe abateri au fost înregistrate în Italia, unde 74
de români au rămas fără dreptul de a conduce. Cele mai frecvente
cazuri vizau depăşirea vitezei legale. Alţi 67 de români au fost
sancţionaţi cu ridicarea permisului în Belgia, de regulă tot pentru
viteză excesivă. Pe locul al treilea se află vigilenţii poliţişti
germani, care au ridicat 66 de permise româneşti. În majoritatea
cazurilor era vorba despre consum de băuturi alcoolice.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
Cu toate acestea, românii susţin despre ei înşişi că sunt şoferi
foarte buni şi spun că doar nemţii îi pot întrece în acest
clasament.
Românii se simt în nesiguranţă pe şoselele lor (65 la sută
declară acest lucru). Spre comparaţie, doar 24 la sută dintre
europeni spun că resimt nesiguranţă pe şoselele lor.
Potrivit datelor cuprinse în European Road Statistics 2009,
România se plasează pe ultimul loc în rândul ţărilor Uniunii
Europene privind reducerea numărului de decese survenite în urma
accidentelor rutiere.
Cititi mai multe pe www.gandul.info.
Pentru evitarea aglomeratiei de pe DN1, politistii rutieri
recomanda ruta DN1A Ploiesti – Cheia – Sacele. Sambata dimineata,
pe Autostrada A2 Bucuresti – Cernavoda era foarte aglomerat pe
sensul catre litoral, la statia de taxare de la kilometrul 144
fiind o coloana de masini care ajunsese la aproximativ 5 kilometri.
Pe tronsonul cuprins intre kilometrii 139 si 144 au avut loc
sambata dimineata mai multe tamponari, insa fara victime.
Cititi mai multe despre
rutele ocolitoare catre mare si munte pe www.mediafax.ro
In timp ce UE se reorienteaza catre reteaua feroviara pentru a
proteja mediul, Romania, membru al Uniunii din 2007, actioneaza
tocmai invers, comenteaza agentia franceza.
Intre 1990, anul revenirii la un sistem democratic, si 2009,
numarul celor care calatoresc cu trenul s-a micsorat de sase ori,
ajungand de la 407,9 milioane la 70,3 milioane, potrivit Oficiului
de statistica. Iar degringolada continua. “Traficul ar putea scadea
cu 10 la suta in 2010”, a declarat pentru AFP directorul
departamentului de calatori al companiei feroviare nationale CFR,
Liviu Pescarasu. Numarul masinilor s-a triplat in 20 de ani,
trecand de la 1,3 la patru milioane, romanii indreptandu-se catre
un “lux” rar in perioada comunista.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
De indata ce am deschis portiera am stiut ca o voi cumpara, iar
ceea ce m-a atras cel mai mult la ea au fost gadgeturile”, isi
aminteste Florin Constantin de momentul cand si-a luat masina. Pe
langa dotarile standard ale automobilului, a optat pentru unele
suplimentare, dintre care spune ca sistemul de navigatie si
camerele video pentru parcare i se par cele mai utile.
In ce priveste gadgeturile pentru masini exista o diferentiere
clara in functie de tipologia clientului, sunt de parere
reprezentantii BMW din Romania. Astfel, potrivit acestora, exista o
categorie care este procupata de siguranta in trafic si are ca
gadgeturi predilecte, intre altele, camerele video pentru parcare,
unde cel mai avansat sistem creeaza o imagine de 360 grade in jurul
masinii.
Un alt gadget este controlul automat al vitezei de croaziera cu
sistem radar – care pastreaza o distanta preselectata fata de
automobilul ce ruleaza in fata si poate frana automat pentru un
interval scurt in cazul pericolului de accident iminent. Exista si
cateva dispozitive mai exotice, precum sistemul Head-Up Display
(HUD), care proiecteaza pe parbriz informatii relevante pentru
sofer, dupa modelul avioanelor de vanatoare, sau Night Vision, un
sistem de camere video cu infrarosu care permit detectarea timpurie
a pietonilor din apropierea masinii.
In schimb, cei interesati de divertisment se intereseaza de
conexiunea USB, care permite redarea fisierelor MP3 prin sistemul
de sunet al automobilului, si interfata Bluetooth pentru telefonul
mobil, potrivit reprezentantilor BMW si Mercedes-Benz in Romania.
Pe de alta parte, oficialii Skoda spun ca majoritatea clientilor
opteaza pentru senzori de parcare si aparate audio cu ecran
tactil.
“Romanii sunt consumatori cu un simt al tehnologiei dezvoltat,
dar si cu atentie sporita pentru design si functionalitate”,
comenteaza Taiju Ishikawa, branch manager Romania & Moldova in
cadrul Sony Central & SouthEast Europe. De aceea, completeaza
acesta, produsele car-audio si nu numai integreaza un design
deosebit si tehnologii avansate care sunt pe placul romanilor.
Oficialii Mercedes- Benz remarca preocuparea consumatorilor pentru
personalizarea automobilelor, dar si pentru calitatea produselor:
“Cei care doresc posibilitati suplimentare de divertisment sau noi
dotari apeleaza de obicei la oferta de accesorii originale ale
producatorului”.
Daca acum 15-20 de ani apareau primele sisteme de navigatie, in
prezent multi producatori auto ofera computere de bord cu ecrane de
mari dimensiuni pentru controlul principalelor functii ale
automobilului. “Internetul si serviciile prin internet sunt
urmatorul pas in dezvoltarea gadgeturilor pe automobil”, afirma
oficialii BMW, precizand ca acestea deschid drumul catre multe
aplicatii pentru masini, iar, in Romania, primele modele care vor
oferi acces la internet vor fi BMW si Mini. BMW ofera inca din 2007
acces la internet direct pe sistemul iDrive, insa serviciul este
limitat la un numar redus de tari. In acest caz, rezultatele
cautarilor din Google Maps pot fi preluate pe sistemul nativ de
navigatie al automobilului.
“Statul maghiar se finanteaza pe seama transportatorilor romani,
care sunt pur si simplu vanati de organele de control. Isi
protejeaza trans¬portatorii proprii cu orice chip. Pe soferii
camioanelor inmatriculate in Ungaria fie nu-i opresc, fie nu ii
amendeaza”, a declarat pentru Gandul secretarul general al Uniunii
Nationale a Transportatorilor Rutieri din Romania (UNTRR), Radu
Dinescu.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
Existenta unui sistem rutier performant, care sa includa macar o
autostrada pe cei 850 km cat masoara parcursul romanesc al
Coridorului paneuropean de transport 4, pe ruta Constanta –
Bucuresti – Pitesti – Sibiu, ar aduce statului venituri de aproape
100 milioane de euro anual numai din taxele percepute camioanelor
straine care tranziteaza Romania.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
Reprezentantii Dispeceratului de Monitorizare a Traficului
Rutier de la Sinaia au declarat pentru MEDIAFAX ca pe DN 1, pe
sensul de mers Bucuresti – Brasov, coloana de masini se formeaza la
kilometrul 126 al DN 1 si se intinde pana la kilometrul 134,
respectiv in statiunile Sinaia si Busteni.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
“Traficul aerian ar trebui sa se desfasoare normal in Europa,
joi, cu 28.000-29.000 de zboruri”, a dat asigurari Eurocontrol. Au
fost anuntate 28.500 de zboruri, subliniaza organizatia. “Este
asteptat un numar mic de anulari, din cauza catorva restrictii de
zbor limitate si a unor probleme logistice intampinate de companii
la reluarea activitatii”, precizeaza ea.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
“Norul de cenusa vulcanica acopera in acest moment intreg
teritoriul Romaniei, dar nu exista depasiri ale concentratiilor
maxime admise de poluanti si nu exista probleme din punct de vedere
al calitatii aerului, astfel ca nu exista recomandari speciale
pentru populatie”, a spus Boc.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro