Poate ar fi mai interesant să ne amintim întâi cum era România la sfârşitul anului 2006, când în Bucureşti sau la Sibiu, care devenea capitala culturală a Europei, se ciocneau pahare de şampanie sub artificiile aderării. La capitolul autostrăzi erau două şosele, spre Piteşti şi Constanţa, care măsurau circa 250 de kilometri. Între timp, lungimea autostrăzilor din România s-a dublat, depăşind în acest an 500 de kilometri. Nu insistăm deocamdată într-o analiză asupra numărului de kilometri care puteau fi realizaţi cu cele 4 miliarde alocate pentru autostrăzi. Semnalăm doar evoluţia. Malluri erau în jur de zece în toată ţara, iar în Capitală erau trei – Bucureşti Mall, Plaza România şi City Mall. Între timp, au mai fost construite circa 46 de malluri şi parcuri comerciale în toate oraşele mari din ţară, în urma unor investiţii de peste 3 mld. euro.
Tag: infrastructura
-
Oprescu: Am reziliat contractul pentru pasajul de pe Văcăreşti. Facem mall cultural la Esplanada
“Am reziliat contractul cu firma care se ocupa de pasajul de pe Văcăreşti (Romstrade, controlată de Nelu Iordache – n. red.). Acum este în expertiză şi trebuie scos din nou la licitaţie. Va fi gata în martie 2014”, a spus Oprescu. Citiţi mai jos principalele declaraţii ale lui Sorin Oprescu din cadrul emisiunii “După 20 de ani”:
“Şoferii nu respectă nimic atunci când vine vorba de parcări. Trotuarul s-a transformat într-o parcare. Nici nu am vrut să intru prea tare în această problemă, din moment ce aceştia nu au alternative.”
“Tot cer la Guvern să rezolvăm cu proiectul Esplanada. Am oameni de despăgubit acolo. Îmi doresc să avem o sală mare de muzică, o sală polivalentă. Doamna Angela Gheorghiu m-a sunat şi mi-a zis că vrea să găsească investitori.”
-
Statul scoate în concesiune două autostrăzi vitale
Prima autostradă, între Craiova şi Piteşti, care leagă practic două oraşe cu industrie auto puternică, ar urma să coste între 3,7 miliarde de lei (660 de milioane de euro) şi 4,9 miliarde de lei (1,1 miliarde de euro), potrivit informaţiilor din anunţul de intenţie al CNADNR. De altfel, premierul Victor Ponta a arătat săptămâna trecută că această şosea este prioritară, urmând să fie construită o autostradă sau un drum expres pe această rută, în funcţie de dimensiunile traficului.
-
Cum arată cea mai nouă autostradă din România
Totodată, a avut loc şi recepţia tronsonului Medgidia-Constanţa. Pe ambele porţiuni au lucrat italienii de la Astaldi şi nemţii de la Max Boegl. Momentan se lucrează încă la spaţiile de servicii, iar pe cea mai mare parte a porţiunii Cernavodă-Medgidia-Constanţa au fost montaţi parapeţi despărţitori antiorbire.
-
Marţi a fost inaugurat noul drum de acces cu regim de autostradă dintre Uzinele Dacia de la Mioveni şi DN 73
“Îmi doresc ca pe viitor astfel de proiecte să se realizeze mult mai repede şi mult mai bine.(…) A trebuit să treacă mulţi ani, şase ani, aproape un kilometru pe an. Eu cred că lucrurile se pot face mult mai repede şi mult mai bine.(.. .) Îmi doresc ca pe acest drum pe care il inaugurăm astăzi să vină încă 50 de ani sau 100 de ani angajaţii de la Dacia Renault şi să rămână în continuare Mioveniul ceea ce a reprezentat pentru România, un oraş care e cunoscut şi este apreciat nu numai în România, ci în întreaga Europă pentru ceea ce se produce şi se întâmplă aici”, a declarat Victor Ponta, citat de corespondentul MEDIAFAX.
-
Oprescu: 35.000 de maşini vor circula zilnic pe noua arteră care leagă Colentina de Pantelimon
Sorin Oprescu a spus că investiţia “Străpungere Doamna Ghica – bulevardul Chişinau şi pasaj suprateran peste calea ferată” face parte din întregirea inelului median de circulaţie din Capitală. “Pe zi ne aşteptăm să circule pe aici în jur de 35.000 de maşini în ambele sensuri”, a declarat primarul Capitalei, arătând că prin noua arteră este legată circulaţia în trei cartiere, respectiv Petricani, Colentina şi Pantelimon.
-
Retrasib, parte a unui consorţiu care va moderniza o staţie a Transelectrica pentru 21,2 mil. euro
Lucrările se vor întinde pe o perioadă de circa 30 de luni. Transelectrica este principalul client al Retrasib Sibiu, companie controlată de oamenii de afaceri Octavian şi Călin Buzoianu din Cluj. Afacerile producătorului de transformatoare, recent listat pe bursa de la Bucureşti, au scăzut în primele nouă luni ale anului cu 16,6%, la circa 22,6 mil. lei şi a trecut pe pierdere, cu un rezultat negativ de peste un milion de lei.
-
Podul Calafat-Vidin va fi inaugurat în luna mai a anului viitor
Ministrul a menţionat că infrastructura rutieră şi feroviară care deserveşte podul a fost deja construită, atât în România cât şi în Bulgaria. Podul dintre Calafat şi Vidin este al treilea din ultimii 2.000 de ani care face legătura peste Dunăre între România şi Bulgaria.
-
Peste 40% din comune şi oraşe au planuri de urbanism mai vechi de 10 ani
“În urma analizei făcute de Ministerul Turismului se constată că 42% din unităţile administrativ teritoriale au în continuare planurile de urbanism general mai vechi de 10 ani, iar din acestea doar 25% au hotărâre de consiliu local de prelungire a termenului de valabilitate”, se arată în nota de fundamentare a unui proiect de ordonanţă de urgenţă elaborat de MDRT, care vizează modificarea şi completarea Legii 350/2001 privind amenajarea teritoriului şi urbanismul. Potrivit proiectului, planul urbanistic general are atât caracter director şi strategic, cât şi de reglementare, şi reprezintă principalul instrument de planificare operaţională, constituind baza legală pentru realizarea programelor şi acţiunilor de dezvoltare. Fiecare unitate teritorială va trebui să îşi actualizeze periodic, la maximum zece ani, planul urbanistic general, în funcţie de evoluţia previzibilă a factorilor sociali, geografici, economici, culturali.
Termenul de zece ani va putea fi prelungit cu maximum trei ani, prin hotărâre a consiliului local sau a Consiliului General al Municipiului Bucureşti, până la intrarea în vigoare a planului urbanistic general actualizat. “Prevederile ordonanţei introduc pe de o parte facilităţi pentru autorităţile locale prin asigurarea unor termene suplimentare în care documentaţiile de urbanism care nu au fost actualizate să sprijine investiţiile locale, dar pe de altă parte impun limitarea acestor facilităţi în timp, pentru a nu se ajunge în situaţia în care primăriile vor avea dificultăţi în implementarea proiectelor cu fonduri UE în perioada 2014 – 2020 din cauza lipsei documentaţiilor de urbanism legale necesare”, potrivit notei de fundamentare. Citiţi continuarea pe www.zf.ro Astfel, planurile de urbanism generale elaborate şi aprobate până în anul 2003, pentru care a fost iniţiată procedura de achiziţie a elaborării/actualizării, pot rămâne în vigoare în urma aprobării unei noi hotărâri a consiliului local/ Consiliului General al Municipiului Bucureşti până la data aprobării noii documentaţii, dar nu mai târziu de 30 decembrie 2014. În cazul celor elaborate şi aprobate până în anul 2003 pentru care nu a fost iniţiată procedura de achiziţie a elaborării sau actualizării, termenul limită este 30 decembrie 2015.
-
BERD împrumută CFR SA cu 175 de milioane de euro
“Împrumutul BERD este strâns legat de planurile de reformă ale CFR – acelea de a îmbunătăţi practicile de guvernanţă corporativă şi calitatea infrastructurii feroviare şi a serviciilor – şi va asigura companiei o bază sustenabilă”, a declarat Jean Marc Peterschmitt, managing director pentru Europa Centrală şi de Sud-Est în cadrul BERD. Împrumutul va ajuta CFR să-şi plătească datoriile curente, astfel încât să elibereze fonduri pentru investiţii sau lucrări de întreţinere a căii ferate.