BusinessMagazin

Tag: pietoni

  • Sunt pietonii mai deştepţi decât şoferii?

    Preferi să mergi pe jos sau să conduci? Răspunsul ar putea sugera ceva despre nivelul tău de educaţie, potrivit unui nou studiu realizat de Smart Growth America, informează BBC

    Studiul arată că zonele metropolitane din SUA care sunt mai prietenoase cu pietoni au PIB-ul mai mare, iar locuitorii au un nivel al educaţiei mai mare. În cercetare au fost incluse 30 dintre cele mai mari zone metropolitane din SUA şi le-a clasat în funcţie de cât de mult spaţiu pentru birouri, retail şi rezidenţial aveau şi dacă era propice pentru mersul pe jos.

    “Poate pentru prima dată în ulitimii 60 de ani, zonele pietonale în cele 30 cele mai mari metropole câştigă teren în dauna spaţiilor destinate automobilelor. Mai mult, este o legătură între zonele pentru mersul pe jos şi nivelul de educaţie”, se arată în raportul Smart Growth America.

    Christopher Leinberger, profesor la Universitatea George Washington School of Business spune că nu se ştie exact de ce se întâmplă acest lucru şi nu ştie dacă oraşele cu spaţii pietonale extinse atrag oamenii educaţi sau dacă oamenii educaţi se deplasează în anumite zone unde se dezvoltă mai multe spaţii pentru mersul pe jos.

    Ceea ce se ştie sigur este faptul că oamenii cu un nivel de educaţie mai mare tind să meargă către oraşe cu zone pietonale.

    Primele trei oraşe din top au fost New York, Washington şi Boston, care au mulţi tineri şi care sunt cel puţin licenţiaţi, 51% în cazul Washington şi 42% dintre cetăţeni în cazul Boston.

    Studiul a găsit nu numai că nivelul de educaţie este mai mare în oraşele cu zone pietonale, ci şi PIB-ul. Bineînţeles, corelaţia dintre cei doi factori nu înseamnă neapărat şi cauzalitate, scrie BBC. 

  • Sunt pietonii mai deştepţi decât şoferii?

    Preferi să mergi pe jos sau să conduci? Răspunsul ar putea sugera ceva despre nivelul tău de educaţie, potrivit unui nou studiu realizat de Smart Growth America, informează BBC

    Studiul arată că zonele metropolitane din SUA care sunt mai prietenoase cu pietoni au PIB-ul mai mare, iar locuitorii au un nivel al educaţiei mai mare. În cercetare au fost incluse 30 dintre cele mai mari zone metropolitane din SUA şi le-a clasat în funcţie de cât de mult spaţiu pentru birouri, retail şi rezidenţial aveau şi dacă era propice pentru mersul pe jos.

    “Poate pentru prima dată în ulitimii 60 de ani, zonele pietonale în cele 30 cele mai mari metropole câştigă teren în dauna spaţiilor destinate automobilelor. Mai mult, este o legătură între zonele pentru mersul pe jos şi nivelul de educaţie”, se arată în raportul Smart Growth America.

    Christopher Leinberger, profesor la Universitatea George Washington School of Business spune că nu se ştie exact de ce se întâmplă acest lucru şi nu ştie dacă oraşele cu spaţii pietonale extinse atrag oamenii educaţi sau dacă oamenii educaţi se deplasează în anumite zone unde se dezvoltă mai multe spaţii pentru mersul pe jos.

    Ceea ce se ştie sigur este faptul că oamenii cu un nivel de educaţie mai mare tind să meargă către oraşe cu zone pietonale.

    Primele trei oraşe din top au fost New York, Washington şi Boston, care au mulţi tineri şi care sunt cel puţin licenţiaţi, 51% în cazul Washington şi 42% dintre cetăţeni în cazul Boston.

    Studiul a găsit nu numai că nivelul de educaţie este mai mare în oraşele cu zone pietonale, ci şi PIB-ul. Bineînţeles, corelaţia dintre cei doi factori nu înseamnă neapărat şi cauzalitate, scrie BBC. 

  • Locul unde în curând ar putea fi ilegal ca pietonii să scrie mesaje pe telefon în timp ce merg pe stradă – VIDEO

    Americanii din New Jersey care merg cu nasul în telefon ar putea ajunge la închisoare, în cazul în care noul proiect de lege va deveni lege, informează Huffington Post.

    Dacă proiectul de lege va trece cei care vor fi prinşi că scrie mesaje pe telefon în timp ce merg pe stradă ar putea fi amentaţi cu 50 de dolari, să stea 15 zile în închisoare sau aceştia pot fi amendaţi şi să petreacă câteva zile închişi.

    “Dacă o persoană aflată pe drum, fie că merge sau conduce, prezintă un risc pentru alţii pe drum, ar trebui să existe o lege care să descurajeze şi să sancţioneze acest comportament riscant”, a declarat Pamela Lampitt, unul dintre susţinătorii proiectului de lege. Ea a mai spus că a fost martoră la un accident mortal: un copil a traversat strada uitându-se la telefon când a fost lovit de un autobuz.

    Accidentele legate de mersul pe jos neatent au crescut cu 35% din 2010, potrivit CBS. Mai mult, oamenii care traversează în timp ce trimit mesaje sunt de două ori mai susceptibili să fie loviţi de o maşină decât oamenii care vorbesc la telefon, potrivit unei cercetări a universităţii Alabama din Birmingham.
     

  • Nădlac: Şanţuri adânci la capetele unui marcaj pietonal de pe un drum naţional – FOTO

    Mircea Onea, consilier judeţean PNL din Arad, a prezentat presei, joi, fotografii cu o trecere de pietoni din oraşul Nădlac, trasată pe DN 7G, drumul naţional care face legătura între autostrada A1 şi Nădlac (DN 7), arătând că lucrarea “este demnă de celebrele povestiri de la Caracal”, transmite corespondentul MEDIAFAX.

    Onea acuză Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) că “îşi bate joc de locuitorii oraşului Nădlac, făcând lucrări proaste şi oferind oamenilor disconfort şi nesiguranţă”.

    “La intersecţia dintre DN 7G şi DJ 709J, cel de-al doilea fiind drumul care face legătura între Cartierul Viile Vechi şi oraş, a fost făcută o trecere de pietoni demnă de celebrele povestiri de la Caracal. Această trecere de pietoni se termină brusc pe mijlocul drumului, unde dai de nişte borduri, după care continuă la aproape un metru în dreapta. Din imaginile prezentate se vede cum pietonii pur şi simplu nu au cum să traverseze drumul prin acest loc, pentru că pe ambele părţi trecerea este izolată de şanţ”, a atras atenţia consilierul judeţean.

    El cataloghează lucrarea drept “tragi-comică”, spunând însă că respectiva trecere pentru pietoni este singura din acea zonă în care locuiesc mai mult de o mie de persoane.

    “Mărturisesc că rar mi-a fost dat să văd o lucrare de o asemenea absurditate. Problema acestei lucrări tragi-comice este cu atât mai gravă cu cât trecerea de pietoni este singura din acea zonă, în care locuiesc peste o mie de oameni. Adică este singura cale de acces a locuitorilor acestui cartier către oraş. Prin acel loc trec zilnic sute de persoane, fie că sunt cetăţeni care se duc la muncă, fie că sunt cetăţeni care au treabă în centrul oraşului sau chiar copiii care trebuie să meargă la şcoală prin acel loc”, a spus consilierul.

    El a mai acuzat CNADNR că “a lăsat de izbelişte de foarte multă vreme” lucrări care sunt de executat în zonă, iar cele realizate deja “au o calitate îndoielnică”.

    Consilierul judeţean cere ca “reparaţia acestei ciudăţenii” să intre în sarcina constructorului, “indiferent dacă se încadrează în perioada de execuţie sau în cea de garanţie a lucrărilor”.

  • Accident rutier în Capitală: Şase pietoni au fost răniţi, dintre care doi grav

    Şase bărbaţi au fost răniţi, dintre care patru au fost transportaţi la spitalul Bagdasar Arseni, iar doi, care au suferit răni grave, au fost inrternaţi la Spitalul de Urgenţă Floreasca, a precizat purtătorul de cuvânt al Inspectoratului pentru Situaţii de Urgenţă (ISU) Bucureşti-Ilfov, Daniel Vasile.

    Accidentul a avut loc la intersecţia Bulevardului Tineretului cu strada Trestiana, în apropiere de Parcul Orăşelul Copiilor.

    Poliţiştii rutieri au deschis un dosar penal pentru vătămare corporală din culpă, iar şoferul a fost condus la Institutul Naţional de Medicină Legală (INML) pentru recoltarea de probe biologice.

  • Aproape 2.000 de şoferi au rămas fără permise pentru că nu au acordat prioritate pietonilor

    Aproape 2.500 de poliţişti de la rutieră au acţionat, în perioada 16-19 februarie, atât în zonele cu potenţial de risc, cât şi în locurile unde au mai fost înregistrate evenimente rutiere în care au fost implicaţi pietoni, se arată într-un comunicat de presă al Poliţiei Române.

    În cele patru zile, poliţiştii au dat 15.854 de sancţiuni contravenţionale, dintre care 13.903 pietonilor care au traversat prin locuri nepermise.

    De asemenea, 1.951 de şoferi care nu au acordat prioritate de trecere pietonilor care traversau regulamentar au fost amendaţi şi le-a fost suspendat dreptul de a conduce.

    Traversarea neregulamentară şi neacordarea de prioritate pietonilor care traversează regulamentar sunt unele dintre principalele cauze generatoare de accidente rutiere, a precizat Poliţia Română.

  • Studii de fezabilitate estimate la 400.000 euro pentru semafoare noi pe străzile din Bucureşti

     “Datorită modificărilor apărute în desfăşurarea traficului rutier, determinate de creşterea continuă a parcului de autovehicule, creşterea indicelui de mobilitate a parcului auto existent şi a creşterii numărului de autovehicule ce tranzitează Municipiul Bucureşti, capacitatea de circulaţie a străzilor fiind în continuă scădere, este necesară analizarea oportunităţii introducerii echipamentelor de semaforizare în anumite locaţii”, potrivit unui anunţ postat pe e-licitatie.ro

    În cazul multor intersecţii nesemaforizate există puncte de conflict între pietoni, biciclişti şi autovehicule, iar pe o serie de artere de circulaţie, în ciuda eforturilor depuse de Poliţia Rutieră pentru prevenirea accidentelor, se constată în continuare apariţia unor evenimente rutiere “cu consecinţe umane şi materiale grave”, se arată în caietul de sarcini al procedurii.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Pietonii care îşi înscenează accidente rutiere (VIDEO)

    Legile ruseşti sunt extrem de dure în ce priveşte şoferii care vătămează în trafic pietoni, astfel că ei trebuie să le plătească despăgubiri chiar dacă vina nu le aparţine. Dovada video poate cântări în aceste cazuri în dovedirea nevinovăţiei participanţilor la trafic.

  • Boc a trecut pe rosu ca pieton dupa ce un politist a oprit traficul auto

    Sediul BCR, unde premierul era asteptat pentru a asista la
    semnarea contractului, se afla in imediata apropiere a Palatului
    Victoria, astfel ca Boc a ales sa nu mai foloseasca masina din
    coloana oficiala, ci sa se deplaseze ca pieton pana la locul
    evenimentului.

    El a fost supravegheat si insotit pe tot traseul de mai multi
    ofiteri ai Serviciului de Protectie si Paza.In timp ce traversa
    intersectia prin pasajul pietonal subteran din Piata Victoriei,
    premierul a fost recunoscut de unii cetateni, care au exclamat
    surprinsi: “Uite, ma, asta e Boc!”In momentul in care delegatia de
    la Guvern a ajuns la trecerea de pietoni din fata bancii, premierul
    s-a oprit la culoare rosie a semaforului, dar unul dintre
    politistii din dispozitivul sau de paza a oprit traficul rutier pe
    Calea Victoriei si a facut semn pietonilor, inclusiv lui Boc, sa
    traverseze.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro