BusinessMagazin

Tag: centura

  • CNAIR: Duminică se va circula cu restricţii pe Centura Bucureştiului, între Otopeni şi Tunari

    „Duminică, 20 mai, în intervalul orar 10:00 – 12:00, între localităţile Otopeni şi Tunari, pe sectorul cuprins între km 1+000 – km 3+000, calea 2, banda 1, vor fi instituite restricţii de circulaţie în vederea desfăşurării maratonului de ciclism Prima Evadare”.

    CNAIR anunţă că „în acord cu reglementările în vigoare, respectiv Legea 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice, republicată, cu modificările ulterioare, conducătorii auto au obligatia să respecte restricţiile instituite şi semnalizarea rutieră temporară, precum şi indicaţiile pilotilor de trafic aflaţi la locul desfăşurării evenimentului”.

  • Cine sunt turcii care vor construi cea mai mare parte din Centura Bucureştiului

    „Astăzi, 8 mai 2018, a fost comunicat rezultatul procedurii de atribuire a contractului Proiectare şi Execuţie Autostrada de Centură Bucureşti, km 0+000 – km 100+900, – Lotul 2 (Km 69+000 – Km 85+300) aferent Centurii Sud. Ofertantul desemnat caştigător este Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret AS, având preţul de 750,84 milioane de lei fără TVA, şi un punctaj total de 98,25 puncte, din care 60 de puncte pentru componenta financiară şi 38,25 puncte pentru componenta tehnică”, se arată în comunicatul CNAIR.

    În data de 4 mai 2018, CNAIR a comunicat rezultatul procedurii de atribuire a contractului de proiectare şi de execuţie a lotului 1 al Autostrăzii de Centură Bucureşti, care va avea o lungime de aproape 17 km, respectiv Sectorul 1 (Km 52+070 – Km 52+770) aferent Centurii Nord şi Sectorul 2 (Km 52+770 – Km 69+000) aferent Centurii Sud. Ofertantul desemnat câştigător a fost Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret AS din Turcia, cu preţul de 830,67 milioane de lei, fără TVA şi cu un punctaj total de 98,25 puncte, din care 60 de puncte pentru componenta financiară şi 38,25 puncte pentru componenta tehnică.

    În data de 26 aprilie, Asocierea Spedition UMB SRL – Tehnostrade SRL – Artera Proiect SRL, a fost desemnată câştigătoarea contractului pentru proiectarea şi execuţia lotului 3 al Autostrăzii de Centură Bucureşti, cu un punctaj total de 96,28 puncte, din care 58,03 puncte pentru componenta financiară şi 38,25 puncte pentru componenta tehnică. Construcţia şi proiectarea lotului 3, cu o lungime de aproximativ 18 km, se ridică la suma de 882,36 milioane de lei, fără TVA.

    „Contractele de achiziţie publică pentru cele trei loturi ale Autostrăzii de Centură Bucureşti vor putea fi semnate după soluţionarea tuturor contestaţiilor ori plângerilor formulate în cadrul procedurii de atribuire”, precizează CNAIR.

    Oferta pentru ultimul lot al acestui proiect se află în faza finală de evaluare, urmând ca săptămâna viitoare să fie anununţat câstigătorul.

    Cele trei loturi ale Autostrăzii de Centură Sud a Municipiului Bucureşti vor avea o lungime însumată de aproximativ 52 de kilometri şi, după ce vor fi finalizate, vor face face legătura între A1 şi A2.

    Cititi mai multe pe www.gandul.info

  • Un DJ part time şi un deţinător de centură neagră la Karate s-au luptat pentru conducerea celei mai influente bănci din lume. DJ-ul a câştigat

    Lloyd Blankfein a decis să plece de la conducerea Goldman Sachs Group la sfârşitul anului, sfârşindu-se astfel un parcurs de 12 ani care l-a transformat într-unul dintre cei mai longevivi şefi de pe Wall Street. Pentru postul lui s-au luptat doi titani din industria bancară: Harvey Schwartz, deţintătorul de centură neagră la Karate, şi David Solomon, DJ part time, potrivit New York Times.

    Luni, 12 martie, compania a ales DJ-ul pentru postul de conducere. După ce Solomon a fost ales în faţa lui Harvey Schwartz, acesta din urmă va părăsi banca în data de 20 aprilie, urmând ca Solomon să ocupe atât funcţia de unic preşedinte al companiei, cât şi cea de COO. Board-ul firmei a dezbătut încă de la jumătatea lunii februarie ideea de a alege un singur COO care să opereze sub conducerea lui Blankfein.

    Solomon şi Schwartz au fost competitori pentru a primii această poziţie, după ce au fost amândoi promovaţi drept co-preşedinţi la sfârşitul anului 2016, când Gary Cohn a părăsit banca pentru a se alătura administraţiei Trump. Solomon, 56 ani, fost bancher de investiţii, a fost propulsat la conducere de veniturile braţului de investiţii, în timp ce braţul de tranzacţionare cu venituri fixe, în cadrul căruia a lucrat Schwartz, înregistrează cel mai prost an din ultimul deceniu.

    David Solomon, 56 de ani, bancher cu vechime, a fost numit CEO al Goldman Sachs Group. Un alt lucru puţin ştiut despre Solomon este faptul că acesta mai pune muzică electronică sub pseudonimul DJ D-Sol. Pe de altă parte, Harvey M. Schwartz este mai timid când vine vorba de presă şi este cunoscut faptul că deţine şi o centură neagră la Karate.

    Blankfein a stat la conducerea Goldman mai mult decât orice al bancher, de la Sidney Weinberg, care a decedat în 1969 până în prezent. Singurul bancher de pe Wall Street care a stat mai mult la conducerea unei bănci este James Dimon, CEO al JPMorgan Chase.

  • Cum au reusit doi lugojeni sa facă cea mai mare plantaţie de zmeură din Timiş. Ce metoda originală de comercializare au ales

    Aceştia au decis în 2016 să acceseze fonduri europene pentru tineri fermieri pe Măsura 6.1 pe AFIR.
     
    Adrian Mănescu a făcut singur proiectul, fără ajutorul vreunui consultant, iar în luna iulie a aceluiaşi an a deschis o firmă şi a depus actele.
     
    După ce a parcurs foarte multe etape şi după ce a primit aprobările de la Registrul Agricol, Primărie, APIA, de la Apele Române, autorizaţie de plantare de la Camera Agricolă şi a trecut de verificarea de la Bucureşti, în iunie 2017 cei doi lugojeni au primit prima tranşă de 30.000 de euro.
     
    Cei doi s-au apucat imediat de treabă şi au sădit nu mai puţin de trei hectare de zmeură, cu trei soiuri foarte valoroase pe piaţă, fiind cea mai mare plantaţie de acest gen din judeţul Timiş.
     
    “Pe proiectul respectiv am hotărât să fac o plantaţie de zmeură. Cei de la fonduri îţi dau banii să cultivi în câmp legume sau fructe, ori să îţi faci o plantaţie de pomi sau arbuşti. Pe lângă legumele pe care le voi cultiva, precum fasole verde, dovleac plăcintar, ceapă, am trei hectare de zmeură. Sunt trei soiuri de zmeură.

    Primul este Cayuga, cel de-al doilea este Polka, unul dintre cele mai valoroase de pe piaţă, care se extinde în plantaţii din ce în ce mai mult în Europa şi în întreaga lume, şi cel de-al treilea este The Latham, ce formează fructe mari de culoare roşie- carmin. Toate aceste soiuri fructifică de la începutul lunii iunie, până toamna târziu, noiembrie, chiar decembrie, în funcţie de temperatura din ultimele două luni”, a declarat Adrian Mănescu.

    Plantarea s-a făcut mecanizat, cu o firmă specializată, după care au trecut la realizarea sistemului de susţinere, pe stâlpi de beton, urmând ca sistemul de irigare să fie implementat în acest an, ocazie cu care vor finaliza proiectul şi vor putea depune actele pentru ultima tranşă de 10.000 de euro

    “Implementarea sistemului de picurare o vom face în această primăvară, pe tub cu diametru de 16 sau 20 şi va picura din 25 în 25 de centimetri. Apa va fi distribuită prin acest sistem din două rezervoare de 10 metri cubi fiecare, prin cădere, pentru că în avizul de gospodărire a apelor, pe care l-am primit de la Timişoara, de la Apele Române, nu mi-au acceptat să fac puţ forat, pentru că pânza freatică în acea zonă este la 170 de metri şi trebuie să o aducem cu cisterna, din râul Timiş, pentru care avem aviz de a face aceasta. Proiectul nu trebuie să dureze mai mult de trei ani, iar anul acesta vrem să finalizăm planul şi să depunem cererea pentru ultima tranşă, asta însemnând că am finalizat tot ce am propus în planul de afaceri”, a adăugat Adrian.

    Ca şi comercializare, cei doi antreprenori din Lugoj s-au gândit să ofere ceva inedit pentru piaţa de desfacere.

    Am vrea să facem un fel de “mănânci cât poţi pentru cantitatea pe care o cumperi”. Poţi să vi, să mănânci cât vrei, să îţi culegi zmeura, iar noi îţi cântărim doar ce duci acasă şi plăteşti doar ce vei lua cu tine. Ne adresăm atât persoanelor fizice, cât şi celor juridice”, a mai spus tânărul lugojean.

    Cei doi vor să ducă afacerea mai departe, iar pentru asta vor să acceseze anul acesta încă o Măsură, prin care să proceseze zmeura în suc sau sirop, însă până atunci fructul lor se va comercializa în piaţă, magazine sau ambulant.

    Cititi mai multe pe www.redesteptarea.ro

  • Emmanuel Macron: Iniţiativa noul “Drum al Mătăsii”, propus de China, nu poate fi unidirecţional

    “Drumurile Măstăsii din trecut nu au fost niciodată doar chineze”, a declarat Macron la Xian, oraşul care în trecut a servit drept punct de plecare al rutei comerciale antice şi medievale ce lega regiunile orientale cu cele occidentale ale Eurasiei.

    “Prin definiţie, aceste drumuri nu pot fi altfel decât folosite în comun. Dacă sunt drumuri, nu pot fi unidirecţionale”, a declarat liderul francez, aflat într-o vizită de trei zile în China.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Cum arată planul centurii de la Comarnic în viziunea CNAIR: Construită de sicilieni, cu o bandă pe sens şi licitată fără „capete”, condamnată să ajungă drum izolat

    Asociaţia Pro Infrastructura a prezentat primele imagini cu planul viitoarei centuri ocolitoare, care va porni din DN1, la actuala intersecţie dintre DN1 şi DC119, respectiv DC1F, va continua pe traseul DC119, rămânând pe un traseu cuprins între Râul Prahova şi calea ferată Bucureşti-Braşov până la capătul tronsonului, în zona de vărsare a Râului Bătrâioara în Prahova. Centura va avea o bandă pe sens, ceea ce în continuare va duce la formarea de blocaje pe Valea Prahovei.

    „Deşi este greu, ne străduim să trecem cu vederea criticile vehemente aduse constructorilor pe care mulţi experţi îi văd incapabili să ducă acest obiectiv la bun sfârşit. Ne dorim ca acest proiect să fie finalizat în 7 luni însă, din experienţa actualelor proiecte pe care CNAIR le derulează, încadrarea în termenul contractual se va lovi de realitatea dură a birocraţiei româneşti. Mai mult decât atât, riscăm ca acest drum să devină o “centură muzeu” (ştiţi că deja avem autostrăzi muzeu). Capătul de nord al centurii (km 2 – km 3), care prevede conexiunea cu DN1 şi include două pasaje subterane (unul pe sub magistrala de cale ferată, celălalt pe sub DN1), nu este inclus în contractul proaspăt semnat”, explică Asociaţia Pro Infrastructura.


    Cine sunt câştigătorii licitaţiei? Next Level Europe a avut anul trecut un business de 0,5 mil. lei şi a fost înfiinţată în 2015, având în 2016 un număr mediu de angajaţi de 18 persoane, potrivit datelor Ministerului Finanţelor, iar aceasta este deţinută de Andrea şi Francesco Palla. A doua firmă din consorţiu este Eurostrade SRL care are sediul central în Sicila. A treia firmă, Groma Societa Di Ingegneria, este, potrivit celor de la Digi24 o mică firmă italiană de proiectare, cu până în 10 angajaţi, înfiinţată în 2014.  

    Citiţi mai multe pe site-ul Ziarului Financiar

  • Cum arată planul centurii de la Comarnic în viziunea CNAIR: Construită de sicilieni, cu o bandă pe sens şi licitată fără „capete”, pentru mai multe şanse de a se transforma într-un drum izolat

    Asociaţia Pro Infrastructura a prezentat primele imagini cu planul viitoarei centuri ocolitoare, care va porni din DN1, la actuala intersecţie dintre DN1 şi DC119, respectiv DC1F, va continua pe traseul DC119, rămânând pe un traseu cuprins între Râul Prahova şi calea ferată Bucureşti-Braşov până la capătul tronsonului, în zona de vărsare a Râului Bătrâioara în Prahova. Centura va avea o bandă pe sens, ceea ce în continuare va duce la formarea de blocaje pe Valea Prahovei.
     
    „Deşi este greu, ne străduim să trecem cu vederea criticile vehemente aduse constructorilor pe care mulţi experţi îi văd incapabili să ducă acest obiectiv la bun sfârşit. Ne dorim ca acest proiect să fie finalizat în 7 luni însă, din experienţa actualelor proiecte pe care CNAIR le derulează, încadrarea în termenul contractual se va lovi de realitatea dură a birocraţiei româneşti. Mai mult decât atât, riscăm ca acest drum să devină o “centură muzeu” (ştiţi că deja avem autostrăzi muzeu). Capătul de nord al centurii (km 2 – km 3), care prevede conexiunea cu DN1 şi include două pasaje subterane (unul pe sub magistrala de cale ferată, celălalt pe sub DN1), nu este inclus în contractul proaspăt semnat”, explică Asociaţia Pro Infrastructura.
     
    Cine sunt câştigătorii licitaţiei? Next Level Europe a avut anul trecut un business de 0,5 mil. lei şi a fost înfiinţată în 2015, având în 2016 un număr mediu de angajaţi de 18 persoane, potrivit datelor Ministerului Finanţelor, iar aceasta este deţinută de Andrea şi Francesco Palla. A doua firmă din consorţiu este Eurostrade SRL care are sediul central în Sicila. A treia firmă, Groma Societa Di Ingegneria, este, potrivit celor de la Digi24 o mică firmă italiană de proiectare, cu până în 10 angajaţi, înfiinţată în 2014.  
     

  • Fostul boxer Manny Pacquiao a devenit colonel în armata din Filipine

    “Astăzi, mi-am susţinut cu succes lucrarea pentru a fi promovat în grad de colonel”, a notat Manny Pacquiao într-o postare pe pagina sa de Twitter.

    În vârstă de 38 de ani, Pacquiao a fost până acum locotenent colonel. Pugilistul face parte din armata filipineză de 11 ani.

    Pacquiao, care este şi senator în Filipine, a pierdut în iulie centura WBO la categoria semimijlocie, după ce a fost învins de australianul Jeff Horn.

  • Plusurile şi minusurile săptămânii care tocmai se încheie

    + Muşchi artificiali pentru roboţi cu superputeri au fost creaţi de o echipă condusă de cercetătoarea de origine română Daniela Rus. Muşchii le-ar oferi capacitatea roboţilor de a ridica până la 1.000 de ori greutatea lor

    + Prinţul Harry al Marii Britanii, în vârstă de 33 de ani, şi logodnica lui, actriţa americană Meghan Markle, în vârstă de 36 de ani, se vor căsători în luna mai în cadrul unei ceremonii oficiale care va avea loc în capela St. George de la Castelul Windsor

    + Airbus SE, Rolls-Royce Plc şi Siemens AG au anunţat că vor dezvolta motoare electrice hibride pentru avioane. Primele aeronave cu astfel de motoare ar urma să fie vândute până în 2030

    + Emil Boc a anunţat că Primăria Cluj-Napoca a obţinut aprobarea din partea CNAIR pentru a realiza, în locul guvernului, studiul de fezabilitate, planul urbanistic zonal şi detaliile tehnice pentru construirea centurii metropolitane, în lungime de 38 de kilometri. Viitoarea centură metropolitană va trebui să fie gata până la sfârşitul anului 2023, valoarea estimată a acesteia fiind de 150 de milioane de euro

    + Producătorul francez de materiale de construcţii Saint-Gobain anunţă redeschiderea liniei de producţie de vată minerală din fibră de sticlă la fabrica Isover din Ploieşti, producţia fiind estimată a se relua în iulie 2018, după reconstrucţia cuptorului şi alte îmbunătăţiri tehnologice

    + Municipalitatea din New York a abrogat o lege veche de aproape un secol, care limita posibilitatea de a dansa în baruri. Legea, adoptată în 1926, le cerea localurilor să deţină o licenţă specială pentru ca muşteriii să poată dansa. Mai puţin de 100 din peste 22.000 de baruri, restaurante şi discoteci din această metropolă americană deţineau un astfel de permis

    + Guvernul Germaniei va acorda anul viitor un miliard de euro oraşelor ţării pentru a reduce poluarea generată de maşinile echipate cu motoare diesel. Banii vor fi investiţi în găsirea unor soluţii pentru reducerea poluării generate de emisiile vehiculelor

    – România alocă cei mai puţini bani pentru sănătate la nivel european. în medie, cheltuielile de acest fel înseamnă puţin peste
    800 de euro într-un an pe cap de locuitor

    – Un român moare în fiecare oră de cancer pulmonar. Potrivit ultimelor date, în 2015, 10.335 de români au murit din cauza acestei boli. Simptomele cancerului pulmonar sunt greşit interpretate de pacienţi, iar cancerul pulmonar este depistat mai degrabă în stadii avansate, pentru că semnele acestuia nu sunt considerate atât de grave încât să impună vizita la medicul specialist

    – PMB a anunţat că va organiza între 5 şi 17 decembrie, în Piaţa Victoriei, un târg de sărbători, în condiţiile în care legea organizării adunărilor publice nu permite desfăşurarea a două manifestaţii în acelaşi loc. Protestatarii au anunţat că nu pleacă din Piaţa Victoriei şi nu renunţă la manifestaţii

    – Société Genéralé va închide trei sute de sucursale şi va elimina 900 de locuri de muncă în Franţa până în 2020. Banca intenţionează să-şi facă loc în sectorul bancar digital şi să reducă costurile

    – Banii venezueleni nu mai au practic nicio valoare, iar criza prin care trece ţara se adânceşte. Inflaţia din Venezuela urcă la 4.000%

    – Hackerul acuzat că a pus la cale atacurile din 2014 asupra serviciului Yahoo! Mail va pleda vinovat în proces şi va mărturisi legătura cu serviciile secrete ruse

  • De ce nu avem drumuri în România: După ce vor avea cel puţin un an întârziere la centura de la Mihăileşti, unde abia s-au apucat de lucru, spaniolii de la Copisa vor să meargă şI la Bârlad să construiască o centură ocolitoare

    1. Asocierea ARCADA COMPANY S.A. – LEMACONS SRL – CITADINA 98 SA – VEGA 93 SRL -TRAMECO SA

    2. Asocierea COPISA CONSTRUCTORA PIRENAICA S.A. – COPISA CONSTRUCTII SRL

    3. Asocierea SPEDITION UMB S.R.L. – TEHNOSTRADE SRL – CONSITRANS SRL

    4. Asocierea TEHNIC ASIST S.R.L. – TASS INFRA LOGISTIC SRL

    5. TIRRENA SCAVI SPA

    În perioada următoare va avea loc evaluarea ofertelor menţionate, respectându-se termenele şi etapele procedurale conform legislaţiei în vigoare.

    Printre companiile care au depus oferte se numără şi spaniolii de la Copisa, cunoscuţi pentru extrem de slaba mobilizare pe care au avut-o pe centura de la Mihăileşti, Giurgiu, drum de 3 km cu două benzi pe sens, care trebuia să fie gata în iulie anul acesta, însă spaniolii abia atunci au început lucrările, iar cel mai probabil, acesta va fi gata abia în vara anului viitor, cu toate că în continuare la ultimele vizite compania de drumuri le reproşa în continuare o slabă mobilizare.

    Cristian Erbaşu, proprietarul companiei Construcţii Erbaşu şi preşedintele Federaţiei Patronatelor Societăţilor din Construcţii, declara într-un interviu acordat ZF faptul că principalul element care guvernează construcţia infrastructurii este „norocul“ – norocul dacă proiectele sunt câştigate de firme cu experienţă, care au muncitorii necesari. Tot el a dat ca exemplu centura de la la Mihăileşti unde spaniolii de la Copisa se chinuie de mai bine de un an de zile să demareze lucrările, însă nici la un an şi două luni de la „începerea“ lucrărilor lucrările au avansat cu numai 14% la un drum de 3 km la câmpie, iar noul termen este de prima jumătate a lui 2018.

    Cititi mai multe pe www.zf.ro