BusinessMagazin

Tag: aeroportul otopeni

  • Un scriitor de Nobel, UMILIT pe un aeroport din România

    Prozatorul şi dramaturgul Nurrudin Farah a povestit că pur şi simplu a fost umilit pe Aeroportul Otopeni în timp ce se deplasa spre Iaşi pentru a participa la FILIT.

    Nurrudin Farah a arătat că a fost luat drept imigrant şi din acest motiv un funcţionar român l-a ţinut inutil timp de 25 de minute pe Aeroportul Otopeni supunându-l unui tratament umilitor.

    “Am fost oprit pe Aeroportul Internaţional din Bucureşti imediat ce am vrut să intru În România. A venit un funcţionar de la imigrări şi m-a ţinut inutil 25 de minute fără Aeroport, punându-mi tot felul de Întrebări fără noimă. Mi-a văzut paşaportul şi a crezut că sunt imigrant. M-a Întrebat dacă am bani să trăiesc la Iaşi şi mi-a cerut să-i arăt. I-am spus că nu am bani dar am cărţi de credit şi că la Iaşi, cazarea şi masa sunt asigurate. Nu m-a crezut deşi i-am arătat cărţile de credit. Voia să vă apare pe voi românii de sălbaticul de mine”, a povestit Nuruddin Farah, scrie realitatea.net

  • Un scriitor de Nobel, UMILIT pe un aeroport din România

    Prozatorul şi dramaturgul Nurrudin Farah a povestit că pur şi simplu a fost umilit pe Aeroportul Otopeni în timp ce se deplasa spre Iaşi pentru a participa la FILIT.

    Nurrudin Farah a arătat că a fost luat drept imigrant şi din acest motiv un funcţionar român l-a ţinut inutil timp de 25 de minute pe Aeroportul Otopeni supunându-l unui tratament umilitor.

    “Am fost oprit pe Aeroportul Internaţional din Bucureşti imediat ce am vrut să intru În România. A venit un funcţionar de la imigrări şi m-a ţinut inutil 25 de minute fără Aeroport, punându-mi tot felul de Întrebări fără noimă. Mi-a văzut paşaportul şi a crezut că sunt imigrant. M-a Întrebat dacă am bani să trăiesc la Iaşi şi mi-a cerut să-i arăt. I-am spus că nu am bani dar am cărţi de credit şi că la Iaşi, cazarea şi masa sunt asigurate. Nu m-a crezut deşi i-am arătat cărţile de credit. Voia să vă apare pe voi românii de sălbaticul de mine”, a povestit Nuruddin Farah, scrie realitatea.net

  • Cine este şeicul care face profit din restaurantele şi cafenelele aflate pe aeroportul Otopeni

    Dnata Catering, companie în a cărei activitate sunt incluse administrarea serviciilor de alimentaţie publică de pe aeroportul Henri Coandă din Bucureşti şi furnizarea serviciilor de catering pentru TAROM, este deţinută de firmele Alpha Flight Group Limited (64,1851%), Compania Naţională Aeroporturi Bucureşti (CNAB)(4,9791%) şi Compania Naţională de Transporturi Aeriene Române TAROM (30,8358%), potrivit informaţiilor transmise de Registrul Comerţului. Astfel, mai mult din jumătate de profitul înregistrat de companie merge către Alpha Flight Group Internaţional, deţinută de compania arabă Dnata Catering, parte a grupului Emirates, din care face parte şi operatorul aerian cu acelaşi nume.

    Compania Dnata a fost fondată în1959 în  Dubai de şeicul Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, preşedinte şi CEO al companiei şi în prezent. El este fiul fostului conducător al oraşului Dubai, şeicul Saeed bin Maktoum Al Maktoum şi unchiul actualului conducător al oraşului, şeicul Mohammed bin Rashid Al Maktoum (deşi acesta este cu 9 ani mai tânăr decât el). Este licenţiat la Universitatea din Denver, iar cariera lui în aviaţie a început în 1985, odată cu numirea sa ca Preşedinte al Departamentului Aviaţiei Civile din Dubai – organul guvernamental care supraveghea activităţile Dubai International şi Dubai Duty Free, printre altele. Operatorul national Emirates a fost lansat în acelaşi timp şi el a fost numit preşedinte. (wikipedia)

    Compania din România a înregistrat în 2014, cel mai recent an pentru care există informaţii publice disponibile, o cifră de afaceri netă de 76.396.498 (circa 17,09 milioane de euro)şi un profit net de 13.327.440 (aproximativ 3 milioane de euro). Cunoscută iniţial sub numele Abela Rocas SA (schimbat în Alpha Rocas SA în aprilie 2005), aceasta a fost fondată în 1993 în Bucureşti, capitalul majoritar investit în afacerea din România fiind de origine libaneză. În 2005, Abela Rocas SA a devenit o subsidiară a grupului britanic Alpha Group PLC, după ce firma britanică a achiziţionat Abela Rocas în schimbul a 5 milioane de euro. Britanicii au achiziţionat 64,18% din acţiunile Abela Rocas, restul de acţiuni fiind deţinute de TAROM şi de CNAB. Potrivit presei internaţionale, la sfârşitul anului 2004, compania avea o cifră de afaceri de 281,3 miliarde de lei şi profit de 80,7 miliarde de lei (înainte de taxe, cifre publicate înaintea denominării monedei naţionale).

    La data de 31 decembrie 2010, compania şi-a schimbat din nou acţionariatul, după ce arabii de la Dnata Catering au achiziţionat grupul britanic Alpha Flight Group Ltd, potrivit informaţiilor de pe site-ul Alpha Group şi confirmate de reprezentanţii aeroportului Otopeni. Dnata Catering este  unul dintre cei mai mari furnizori de servicii aeriene din lume, compania fiind axată  axată pe activităţi de manipulare la sol, cargo, travel şi servicii de catering aerian în 38 de ţări, potrivit informaţiilor de pe site-ul grupului Emirates.

    În consiliul de administraţie al companiei din România se află italianul Possa Carlo Federico, CFO al Alpha Flight Group Ltd., britanicii Johnson Andrew McCullie, Programme Executive Director Dubai Expo 2020, Loft David John, Chief Commercial Officer al Dnata şi preşedinte al consiliului de administraţie al companiei din Bucureşti, potrivit LinkedIn, cât şi Sorinel Ciobanu, directorul general al CNAB Bucureşti. Potrivit informaţiilor de la Registrul Comerţului, printre împuterniciţii cu drept de administrare a operaţiunilor de pe piaţa locală a Dnata se află şi Marin Bogdan-George, despre care nu există informaţii publice disponibile.

    Compania Dnata Catering avea anul trecut 26 de puncte de lucru pe aeroportul Henri Coandă din Bucureşti, printre acestea aflându-se cafenelele City Café, Brioche Doree, Segafredom snack-bar-urile Grab&Fly, fast-food-urile La Sarmale, Falafel, Burger King, Puro Gusto, Illy Café, Burger King, Peroni, saloanele business Constanţa, Cluj şi Iaşi. Operatorii funcţionează în baza unui contract de asociere în participaţiune cu aeroportul. (Potrivit art. 251 din Codul Comercial, asocierea în participaţiune are loc atunci când un comerciant sau o societate comercială acordă uneia sau mai multor persoane ori societăţi o participaţiune în beneficiile şi pierderile uneia sau mai multor operaţiuni, sau chiar asupra întregului comerţ.), iar majoritatea dintre ei au o durată a sediului de 12 ani, 2 luni şi 4 zile.

    Aeroportul Internaţional Henri Coandă (Otopeni), tranzitat anul trecut de 9,3 milioane de pasageri, a avut anul trecut a doua cea mai mare creştere a numărului de pasageri din regiune, depăşind ca avans Varşovia sau Sofia, după cum arată o analiză a ZF pe baza datelor de pe site-urile terminalelor.

    Vezi şi:

    Cele mai bizare lucruri întâlnite de stewardese: un vultur uitat pe scaun, supă la plic cu apă din toaleta avionului şi altele

    Companiile care angajează cele mai atrăgătoare femei.Top 10 cele mai frumoase stewardese – GALERIE FOTO

    De ce sucul de roşii e mai gustos în avion? Studiu surpriză: care este factorul care dă „gustul fad” al mâncării servite de stewardese

    Viata fabuloasă a prinţului din Dubai – GALERIE FOTO

     

     

  • Se anunţă cea mai mare investiţie de infrastructură din România: aproape un miliard de euro pentru extinderea Aeroportului Otopeni

    “Proiectul de extindere a Aeroportului Otopeni va avea două faze şi va necesita o investiţie de 818,5 milioane de euro. În 2022 vom începe lucrările, iar conform studiilor de fezabilitate, fiecare fază va dura trei ani” au spus reprezentanţii CNAB în cadrul unei eveniment organizat de Fondul Proprietatea. 

     Reprezentanţii CNAB au mai precizat faptul că investiţia de 818 mil. de euro nu include şi taxele de expropiere care vor fi necesare. De asemenea, ei au mai spus şi că sunt în căutare de investitori şi că vizează companiile şi băncile străine.

  • Wizz Air lansează două noi destinaţii din România. Vezi unde poţi zbura cu 129 de lei

    Aeronava va asigura operaţiunile pe două rute noi spre Goteburg, în Suedia şi Nisa, în Franţa, ce vor începe din luna aprilie 2018 de pe aeroportul Otopeni.

    Potrivit informaţiilor prezentate de reprezentanţii companiei, biletele pentru noile zboruri pot fi rezervate începând de astăzi cu tarife care pornesc de la  129 de lei (pe un singur segment, cu toate taxele obligatorii incluse).Totodată, noua aeronavă va permite creşterea frecvenţelor pe câteva dintre rutele pe care Wizz deja operează din România (Londra Luton, 21 de la 19, Barcelona – 10 de la 7, Tel Aviv – 9 de la 7, Bari –  7 de la 5, Paris Beauvois – 5 de la 3), Eindhoven (4 de la 2), Billund (3 de şa 2), Geneva (3 de la 2).

    Wizz Air a anunţat atingerea pragului de 30 de milioane de pasageri transportaţi pe rutele din România; dintre cei 30 de milioane de pasageri, 15 milioane au călătorit pe rutele din Capitala României. De la începutul anului, peste 1,58 de milioane de pasageri au călătorit cu Wizz pe rutele sale din Bucureşti, reprezentând o creştere de 40% faţă de anul trecut.

    În total, peste 4,2 milioane de locuri sunt disponibile pe cursele Wizz pe rutele sale din Bucureşti pentru vara anului 2018, o creştere cu aproape 23% comparativ cu aceeaşi perioadă a anului trecut.

    Flota Wizz Air din România cuprinde 23 de aeronave, iar în Europa, compania operează o flotă de 83 de aeronave Airbus A320 şi A321, acoperă astfel 500 de rute de la 28 de baze. În cadrul companiei lucrează 3.300 de angajaţi.  Wizz Air este listată la London Stock Exchange cu abrevierea WIZZ şi este inclusă în calculul indicilor FTSE 250 şi FTSE All-Shares. 

  • Wizz Air lansează două noi destinaţii din România. Vezi unde poţi zbura cu 129 de lei

    Compania aeriană low-cost Wizz Air a anunţat alocarea unei aeronave Airbus 321 cu 230 de locuri flotei Wizz Air din Bucureşti. Astfel, numărul total al aparatelor de zbor de pe aeroportul Otopeni va ajunge la 10.

    Aeronava va asigura operaţiunile pe două rute noi spre Goteburg, în Suedia şi Nisa, în Franţa, ce vor începe din luna aprilie 2018 de pe aeroportul Otopeni.

    Potrivit informaţiilor prezentate de reprezentanţii companiei, biletele pentru noile zboruri pot fi rezervate începând de astăzi cu tarife care pornesc de la  129 de lei (pe un singur segment, cu toate taxele obligatorii incluse).Totodată, noua aeronavă va permite creşterea frecvenţelor pe câteva dintre rutele pe care Wizz deja operează din România (Londra Luton, 21 de la 19, Barcelona – 10 de la 7, Tel Aviv – 9 de la 7, Bari –  7 de la 5, Paris Beauvois – 5 de la 3), Eindhoven (4 de la 2), Billund (3 de şa 2), Geneva (3 de la 2).

    Compania a anunţat atingerea pragului de 30 de milioane de pasageri transportaţi pe rutele din România; dintre cei 30 de milioane de pasageri, 15 milioane au călătorit pe rutele din Capitala României. De la începutul anului, peste 1,58 de milioane de pasageri au călătorit cu Wizz pe rutele sale din Bucureşti, reprezentând o creştere de 40% faţă de anul trecut.

    În total, peste 4,2 milioane de locuri sunt disponibile pe cursele Wizz pe rutele sale din Bucureşti pentru vara anului 2018, o creştere cu aproape 23% comparativ cu aceeaşi perioadă a anului trecut.

    Flota Wizz Air din România cuprinde 23 de aeronave, iar în Europa, compania operează o flotă de 83 de aeronave Airbus A320 şi A321, acoperă astfel 500 de rute de la 28 de baze. În cadrul companiei lucrează 3.300 de angajaţi.  Wizz Air este listată la London Stock Exchange cu abrevierea WIZZ şi este inclusă în calculul indicilor FTSE 250 şi FTSE All-Shares. 

  • Un avion Blue Air cu 135 de pasageri la bord s-a întors de urgenţă pe Aeroportul Otopeni

    “Cursa 0B 9247 Bucureşti – Palma de Mallorca, aparţinând companiei aeriene Blue Air, a decolat de pe Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti la ora 09.00. După decolare, la ora 09.09, comandantul aeronavei a declarat urgenţă, din motive tehnice. Imediat, pe Aeroportul Henri Coandă s-a format dispozitivul de urgenţă, conform procedurilor standard”, se arată într-un comunicat de presă al Companiei Naţionale Aeroporturi Bucureşti.

    Aeronava a aterizat în siguranţă, la ora 09.41. La bord se aflau 135 de pasageri şi echipajul.

    Traficul aerian pe Aeroportul Henri Coandă se desfăşoară în condiţii normale.

  • Un avion Blue Air cu 135 de pasageri la bord s-a întors de urgenţă pe Aeroportul Otopeni

    “Cursa 0B 9247 Bucureşti – Palma de Mallorca, aparţinând companiei aeriene Blue Air, a decolat de pe Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti la ora 09.00. După decolare, la ora 09.09, comandantul aeronavei a declarat urgenţă, din motive tehnice. Imediat, pe Aeroportul Henri Coandă s-a format dispozitivul de urgenţă, conform procedurilor standard”, se arată într-un comunicat de presă al Companiei Naţionale Aeroporturi Bucureşti.

    Aeronava a aterizat în siguranţă, la ora 09.41. La bord se aflau 135 de pasageri şi echipajul.

    Traficul aerian pe Aeroportul Henri Coandă se desfăşoară în condiţii normale.

  • Ryanair, singura companie care a anulat zboruri până la ora 12.00

    Mai exact, operatorul low-cost a anulat zborurile programate către Timişoara (08.20), Roma (10.00) şi Berlin (11.00).

    Zeci de pasageri aşteaptă, marţi dimineaţa, pe Aeroportul Henri Coandă din Bucureşti pentru a afla dacă vor ajunge la destinaţie, după ce controlorii de trafic aerian au anunţat grevă generală începând cu ora 9.00 – care a dus la mai multe întârzieri şi anulări ale curselor aeriene.

    Comapania Rynair a anulat mai multe curse în cursul dimineţii, iar zeci de călători aşteaptă în faţa biroului de informaţii pentru a afla ce pot face cu biletul cumpărat. Compania a trimis pasagerilor, la miezul nopţii, un e-mail prin care îi informa că zborul de la ora 11, spre Berlin, este anulat.

  • Aeroportul Otopeni: După prima oră de grevă sunt 30 de întârzieri şi apar primele curse anulate

    „Vom încerca să procesăm cea mai mare parte a curselor la ora programată, astfel încât, la ora programată se va putea decola. În măsura în care se va putea decola, pasagerii să fie deja pregătiţi în zona de îmbarcare, astfel încât întârzierile lor să fie cât mai mici. E important că pasagerii să ţină legătură cu companiile aeriene, pentru că primele informaţii de acolo le primesc”, a spus Valentin Iordache.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro