Roesler a afirmat, într-un interviu acordat postului public ARD, că partenerii Atenei aşteaptă raportul celor trei instituţii de creditare cu privire la progresele realizate de Grecia în aplicarea reformelor. Acest raport va servi drept bază pentru Uniunea Europeană, BCE şi FMI pentru a decide dacă vor debloca sau nu o tranşă de 31,5 miliarde de euro din împrumutul de 130 de miliarde acordat în februarie. “Totuşi, trebuie să spun că sunt mai mult decât sceptic”, a declarat Roesler, care este şi preşedintele partidului liberal FDP, membru al coaliţiei de guvernare condusă de cancelarul Angela Merkel.
Tag: iesire
-
Posibilitatea ieşirii Greciei din zona euro revine în atenţie
O misiune din partea Comisiei Europene, FMI şi Băncii Centrale Europene va sosi marţi la Atena pentru a determina cât de mult a deviat Grecia de la ţintele fiscale din acordul de bailout. Misiunea de evaluare, amânată din iunie pe fondul instabilităţii politice generate de alegerile parlamentare, va avea loc într-o atmosferă tensionată, caracterizată prin neîncrederea că Grecia îşi va respecta angajamentele şi reticenţa guvernelor din zona euro de a suplimenta împrumuturile către ţară, transmite Bloomberg. “Dacă Grecia nu va îndeplini acele condiţii, nu se mai pot face plăţi”, a declarat duminică, pentru postul de radio ARD, vicecancelarul german Philipp Roesler, totodată ministru al Economiei, arătându-se “foarte sceptic” că Grecia ar mai putea evita falimentul.
-
Patru din zece germani vor ieşirea ţării din zona euro
Astfel, 39% dintre germani sunt în favoarea renunţării la euro, faţă de 28% dintre italieni, 26% din francezi, respectiv 24% din respondenţii spanioli, potrivit sondajului Ifop-Fiducial publicat de ABC (Spania), Bild (Germania), Corriere della Sera (Italia) şi Le Journal du Dimanche (Franţa), transmite Bloomberg. În toate cele patru state, majoritatea respondenţilor consideră că împrumuturile către Grecia nu vor fi restituite niciodată. Totodată, cei mai mulţi intervievaţi cred că un eşec în privinţa salvării Greciei ar creşte semnificativ tensiunile din zona euro.
-
Kiabi nu a rezistat pe piaţa românească. Compania caută cumpărători pentru cele şase magazine
“Căutăm pe cineva care să preia cele şase magazine pe care le deţinem în România, patru în Bucureşti şi câte unul în Constanţa şi Cluj-Napoca”, a arătat Le Blay, director în cadrul subsidiarei din România. Scăderea cifrei de afaceri în 2011 este principalul motiv pentru care compania a decis să se retragă din România. Kiabi a investit circa 3 milioane de euro pentru cele şase magazine deschise în România, iar planurile companiei vizau dezvoltarea a 20 de unităţi pe piaţa locală până la sfârşitul anului 2014.
-
Liderii guvernului român: Grecia nu trebuie să iasă din zona euro
Vicepremierul Florin Georgescu, reponsabil de portofoliul Finanţelor, a afirmat că soluţia “înţeleaptă” pentru greci ar fi alegerea euro, deoarece “este mai puţin costisitoare şi mai puţin dureroasă”, potrivit Bloomberg. ” Sper că Grecia va rămâne în zona euro. România şi toate statele din regiune au fost deja afectate. Sper că nu vor fi afectate şi mai rău în viitor “, a declarat premierul Victor Ponta. Alegerile care au avut loc pe 6 mai în Grecia nu au rezultat în formarea unei coaliţii de gvuernare, partidele care s-au angajat să susţină măsurile de austeritate convenite cu UE şi FMI nereuşind să formeze majoritatea parlamentară.
-
China se pregăteşte pentru ieşirea Greciei din zona euro
“Guvernul pregăteşte planuri pentru cel mai pesimist scenariu, în care Grecia ar părăsi zona euro în acest an”, a afirmat oficialul chinez. Planul vizează atenuarea impactului ieşirii Greciei din zona euro asupra cursului valutar, fluxurilor de capital şi schimburilor comerciale, potrivit altor surse apropiate situaţiei, care au precizat că strategia este elaborată de ministerele Finanţelor şi Comerţului. Grecii merg la urne pe 17 iunie pentru o nouă rundă a alegerilor parlamentare, după ce scrutinul din 6 mai nu a rezultat în stabilirea unei coaliţii de guvernare.
-
Şeful Institutului pentru Finanţe Internaţionale: Ieşirea Greciei din zona euro ar fi undeva între catastrofă şi Armaghedon
Dallara, care a petrecut mai multe luni la Atena pentru negocierea schimbului de obligaţiuni între statul elen şi investitorii privaţi, a spus că există dovezi că tot mai mulţi oameni îşi transferă banii din Grecia.
“A avut loc o creştere a retragerii depozitelor din Grecia”, a arătat Dallara, adăugând că situaţia poate fi stabilizată dacă va fi învestit un nou guvern, care să reafirme intenţia de a rămâne în zona euro.
Şeful IFI a făcut declaraţiile în timpul unei vizite în Irlanda, care a primit la rândul ei fonduri de salvare în 2010, dar a avut mai mult succes în creşterea exporturilor şi reducerea cheltuielilor publice.
-
Washington Mutual se pregăteşte de ieşirea din faliment
Compania a anunţat într-un document transmis tribunalului că acţionarii vor renunţa la procesele împotirva înţelegerilor cu deţinătorii de obligaţiuni ale băncii. WaMu se află sub protecţia legii falimentului din septembrie 2008. Acordul dintre acţionari şi creditori va permite derularea unor plăţi de 7 miliarde de dolari către cei din urmă. “Acordul propus reprezintă un pas către încheierea procedurilor de faliment”, potrivit unui comunicat WaMu.
-
Kelemen: Momentan nu se pune problema ieşirii UDMR din coaliţie
Kelemen Hunor a declarat, sâmbătă, presei, la Festivalul Peninsula de la Târgu Mureş, că în prezent coaliţia de guvernare funcţionează la parametri normali şi că nu vrea să comenteze “invitaţia” făcută de preşedintele PNL, Crin Antonescu, transmite corespondentul MEDIAFAX. “Nu comentez acest lucru, suntem în coaliţie, momentan nu se pune problema ieşirii noastre din coaliţie. Coaliţia funcţionează în acest moment în parametri normali. Nu vreau să comentez această invitaţie a domnului Crin Antonescu”, a spus Kelemen Hunor.
-
Primii vestitori ai iesirii din recesiune – transportatorii
Numarul firmelor de transport de pe piata locala a crescut cu
aproape 30% in primele sase luni ale acestui an, la un total de
peste 32.800, arata datele Autoritatii Rutiere Romane. Mai mult, in
acelasi interval raportat la 2010, numarul camioanelor de transport
a crescut de la 100.700 in 2010, la aproape 114.300. Aceasta este
prima crestere raportata de ARR in ultimii trei ani si totodata cea
mai puternica din ultima perioada.Cresterea vine in primul rand din zona <omul si camionul>,
in timp ce la nivelul firmelor mari nu a existat o crestere
semnificativa a flotei. Mai mult, cresterea indicata de ARR este
surprinzatoare si sunt sanse sa se fi luat in calcul si licentele
de transport care nu sunt utilizate sau cate firme de transport
fara niciun camion exista”, incearca o explicatie Radu Dinescu,
secretar general al UNTRR. Potrivit acestuia, la nivel national
sunt multe firme de transport cu un singur camion, iar numai 40 de
firme au flote de peste 100 de camioane. “Daca ne uitam la vanzari,
anul trecut s-au vandut putine camioane noi, mai putine decat cele
second-hand, iar flotele jucatorilor mari din transporturi cresc,
dar cresc incet”, sunliniaza Radu Dinescu.
Cu toate ca economia este departe de boomul din 2007, cererea in
piata a intrat din nou pe un curs ascendent, dupa o perioada in
care mii de firme de transport au dat faliment si majoritatea au
returnat la firmele de leasing camioane pe care fie nu le mai
puteau achita, fie nu mai aveau ce transporta.“Numarul de clienti, atat la nivelul edy International
Spedition, cat si la edy Logistics a crescut in prima jumatate a
lui 2011 fata de anul trecut, cea mai mare parte a clientilor
venind anul acesta din industria bunurilor de consum, atat din
Romania, cat si din UE”, a spus Mircea Darabant, administratorul
edy Group, companie controlata de omul de afaceri Alin Popa. In
prezent, in topul celor mai mari clienti ai edy International
Spedition si edy Logistics sunt Draexlmaier, Ursus, IKEA,
Coca-Cola, Pernod Ricard, Continental Automotive, Leoni si Minimax
Discount. In ceea ce priveste businessul edy, “prima jumatate a
acestui an a adus o crestere de doua cifre a veniturilor, care
speram sa continue pe parcursul intregului an”, a spus Mircea
Darabant. Anul trecut, cifra de afaceri a edy Group a crescut cu
11% la 535 milioane de lei (127 milioane de euro). Din aceasta
suma, 66 milioane de euro reprezinta cifra de afaceri a edy
International Spedition, diferenta fiind reprezentata de celelalte
divizii ale grupului.
“In prima jumatate a acestui an am remarcat o usoara revenire a
pietei de transport rutier de marfa, dar acest lucru s-a datorat
cresterii volumelor in spatiul comunitar, mai ales in partea de est
a Europei. Edy Group a redirectionat o mare parte din flota in
spatiul intracomunitar, acolo unde este piata, unde tarifele
acopera costurile si permit dezvoltarea grupului”, explica
Darabant. Administratorul companiei a subliniat ca in Romania a
ramas in continuare problema pretului, deoarece valoarea acestor
servicii nu a fost protejata de la inceputul crizei, iar preturile
pe care le cer clientii sunt de multe ori sub costurile
companiei.Problema legata de costuri nu este invocata numai de cel mai
mare jucator din piata transporturilor rutiere, ci de majoritatea
companiilor din acest sector. Ion Lazar, cel care controleaza firma
de transport International Lazar, spunea inca din primul trimestru
al acestui an ca intentioneaza sa se extinda si pe alte piete,
nemaiavand rabdare sa astepte revenirea economiei romanesti.