Tag: lucrari

  • Un transportator despre autostrazi: Trebuiau sa traverseze muntii, nu sa se faca la campie

    Demararea lucrarilor de reparatie la viaductul de la Carlugu Mic
    de pe Valea Oltului, pe segmentul dintre Caciulata si Brezoi si
    impunerea unei restrictii temporare de circulatie pentru camioanele
    de mare tonaj atrage intarzieri ale livrarilor si cresterea
    costurilor potrivit companiilor de transport. Mai mult, in
    conditiile in care la mijlocul lunii august Dacia va relua
    productia, aflata in prezent in revizia anuala si livrarea
    masinilor catre pietele externe va fi afectata in conditiile in
    care jumatate din automobilele exportate sunt transportate pe cale
    rutiera. “Ne afecteaza foarte mult lucrarile de la podul de la
    Calimanesti. Vom fi fortati sa gasim rute alternative care vor
    aduce costuri mai mari si este posibil sa inregistram inclusiv
    pierderi datorita acestora. Pentru Dacia deja lucram la gasirea
    unei solutii in contextul in care uzina va porni productia la
    mijlocul lunii august. Este vizibil ca la acest pod lucreaza putini
    oameni si nu ne asteptam sigur lucrarile nu vor fi terminate la
    timp”, a spus Ion Lazar, care controleaza firmele de transport
    International Lazar Company si Hoedlmayr-Lazar Romania, una din
    companiile care transporta si pentru Dacia masini la export.

    Cititi mai multe pe www.zf.ro

  • Lider sindicat Bechtel: Continuarea lucrarilor e o veste buna. Activitatea incepe dupa plata datoriilor

    “Continuarea lucrarilor la Autostrada Transilvania pe 60 de
    kilometri ai tronsonului Suplacu de Barcau – Bors, judetul Bihor,
    este o veste buna si inseamna ca cel putin pana in 2013 vom avea de
    lucru la acest proiect. Dupa cum ii cunosc eu pe cei de la Bechtel,
    nu vor face nimic pana nu isi primesc datoriile din partea statului
    roman. Abia apoi putem vorbi de continuarea lucrarilor. Si mai este
    si problema angajarilor. Pentru acest tronson ar fi nevoie, poate,
    de 2.000 de persoane, or procedura de angajare, cu protectia muncii
    pentru atatia oameni, este greoaie. Eu estimez ca abia undeva in
    decembrie se va incheia procesul de angajare”, a declarat joi
    liderul Sindicatului “Transilvania” al angajatilor Bechtel de la
    Autostrada Transilvania, Mihai Lup. Potrivit acestuia, pe tronsonul
    3 C, Suplacu de Barcau – Bors, s-au executat, pana in prezent, o
    serie de lucrari, astfel incat activitatea nu se reia de la zero.
    “O parte din lucrari sunt executate, poate nu vor avea nevoie de
    atatia excavatoristi si buldozeristi ca la o lucrare care incepe de
    la zero, ci mai mult de cei care se ocupa de asfaltare. Vom vedea
    exact. Trebuie sa vedem si de unde vor aduce utilaje, pentru ca cei
    de la Bechtel au dus foarte multe la alte proiecte, in Kosovo si
    Oman”, a afirmat Lup.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Lucrarile la autostrazile intre Nadlac si Sibiu incep in toamna

    “In perioada septembrie-octombrie vom incepe lucrarile la
    majoritatea tronsoanelor dintre Nadlac si Sibiu, iar firmele
    trebuie sa ne prezinte la sfarsitul lunii proiectele pe care le-au
    pregatit”, a spus Pistru. Astfel, vor incepe lucrarile la
    autostrazile Nadlac-Arad (38,9 km), Timisoara-Lugoj (35,6 km), un
    tronson de 28 km din autostrada Lugoj-Deva, Deva-Orastie (32,8 km)
    si Orastie-Sibiu (82 km). Termenul de finalizare este anul 2013,
    mai putin un tronson de 80 km din autostrada Lugoj-Deva, care va fi
    pusa in functiune in 2016. Lungimea totala a celor cinci autostrazi
    insumeaza aproape 220 de kilometri. Potrivit lui Pistru, pe traseul
    Coridorului IV de la Constanta la Arad a ramas un singur sector de
    autostrada fara finantare, respectiv Sibiu-Ramnicu
    Valcea-Pitesti.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • De azi, calatoria cu trenul pana la mare dureaza 2 ore si jumatate. Pretul biletului: 52 de lei

    Cele patru trenuri rapide care circula fara opriri pe acest
    traseu sunt R 983, R 985 Bucuresti Nord – Constanta si R 982, R 984
    Constanta – Bucuresti Nord. Durata calatoriei a fost astfel redusa
    cu o ora, comparativ cu luna iunie a anului trecut.

    De asemenea, durata calatoriei pentru celelalte trenuri estivale,
    care vor avea 4 sau 5 opriri in statiile de cale ferata din
    parcurs, va fi in medie de doua ore si 50 de minute.

    Scurtarea timpului de calatorie a devenit posibila pentru ca
    s-au finalizat lucrarile de reabilitare pe 174,4 km de linie de
    cale ferata si pe cele 102 poduri si podete de pe traseu,
    precizeaza CFR SA.

    In prezent continua lucrarile de reabilitare pe anumite linii din
    statiile Sarulesti, Lehliu, Dor Marunt, Dragos Voda si Ciulnita,
    intre statiile Sarulesti si Lehliu (pentru racordarea firului II la
    traseul noului pod), Lehliu – Dor Marunt (firul II) si pe portiunea
    Dragos Voda – Ciulnita (firul I).

    Dupa ce se va finaliza tot programul de reabilitare, durata
    calatoriei pe tronsonul Bucuresti – Constanta este preconizata a fi
    de circa doua ore si 15 minute pentru trenurile care circula fara
    opriri.

    O calatorie cu trenul rapid intre Bucuresti Nord si Constanta
    costa intre 52,20 lei (clasa a doua) si 75,10 lei (clasa I). La
    trenul accelerat, preturile sunt cuprinse intre 41,80 si 67,40 lei,
    in timp ce calatoria cu personalul costa intre 23,20 si 37,60 lei.
    Cei care prefera trenul Intercity platesc intre 57,30 si 83,90
    lei.

    La emiterea electronica a legitimatiilor de calatorie, CFR acorda
    reduceri de pret intre 5% si 13% pentru calatoriile cumparate cu
    anticipatie intre 6 si 21 de zile. Calatorii care cumpara online
    biletele cu cardul MasterCard sau Maestro beneficiaza si ei de
    reducere de 10% din pretul final, oferta fiind valabila pana la 30
    septembrie 2011.

    Pentru comparatie, o calatorie cu microbuzul (maxi-taxi) intre
    Bucuresti si Constanta dureaza in prezent intre trei ore si 10
    minute si trei ore si jumatate, iar pretul unui bilet este de 55 de
    lei.

  • Romania si Ungaria au semnat acorduri pentru conexiunea autostrazilor de la frontiera

    Acordurile vizeaza conexiunea cu autostrazile
    Csanadpalota-Mako-Szeged si Nagykereki-Szolnok. Scopul acestora
    este de a crea conditiile necesare asigurarii unei legaturi directe
    prin racordarea autostrazilor din Romania cu cele de pe teritoriul
    Ungariei, de a stabili punctele de conexiune intre cele doua
    autostrazi, pe linia frontierei comune si de a reglementa
    conditiile tehnice de realizare a jonctiunii rutiere. Romania si
    Ungaria vor infiinta cate un grup de lucru alcatuit din experti ,
    pentru fiecare conexiune de autostrada, care se va reuni alternativ
    pe teritoriile celor doua state, si la care vor participa
    specialisti din domeniul proiectarii, constructiei, intretinerii si
    managementului de drumuri si poduri.


    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Circulatie restrictionata pe DN 1, intre Ploiesti si Bucuresti, pana in 18 august

    Traficul rutier va fi restrictionat pe DN 1, in localitatea
    prahoveana Barcanesti, la kilometrul 53, pentru executarea
    lucrarilor la pasajul autostrazii care supratraverseaza DN1, anunta
    Politia Prahova. Conform sursei citate, intre 4 iulie si 25 iulie
    sensul de mers Ploiesti – Bucuresti va fi blocat, circulatia
    desfasurandu-se pe benzile celuilalt sens de mers.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Ce drumuri nationale sunt inchise sau au restrictii de circulatie in aceasta vara

    Restrictii de circulatie:

    DN 15 – km.109+940 – km.182+800, perioada 20.04.2011 –
    20.07.2011;
    DN 12 – km.0+000 – km.16+625, perioada 15.04.2011 –
    15.07.2011;
    DN 2 si DN 17 – Constructie varianta Suceava – perioada
    03.05.2011-01.08.2011;
    DN 24B – km.0+000 – km.47+881, perioada 16.05.2011 –
    15.11.2011;
    DN 24 – km.51+000 – km.105+000, perioada 05.05.2011 –
    05.08.2011;
    DN 1 – km.120+142 si km.121+155, perioada 27.05.2011 –
    25.07.2011;
    DN Centura Bucuresti – km.0+000 – km.2+400, perioada 30.05.2011 –
    27.07.2011;
    Autostrada A1, Bucuresti – Pitesti – km.49+208, perioada 15.04.2011
    – 04.10.2011;
    DN 66 – km.48+900 – km.93+500, perioada 20.04.2011 –
    20.07.2011;
    DN 6 – km.358+000 – km.388+100, perioada 04.06.2011 –
    04.09.2011;
    DN 6 – km.450+768 – km.494+500, perioada 18.04.2011 –
    17.07.2011;
    DN 69 – km.45+448 – km.46+114, perioada 01.06.2011 –
    30.09.2011;
    DN 67 C – km.67+000 – km.148+414, perioada 05.05.2011 –
    05.08.2011;
    DN 19 – km.5+853 – km.128+057, perioada 22.02.2011 –
    30.07.2011.

    Inchideri de circulatie:

    Circulatia vehiculelor pe DN 22C este inchisa pana la 30.09.2011,
    in vederea executarii lucrarilor de reabilitare a podului situat la
    km.1+950. Soferii au la dispozitie urmatoarele variante
    alternative:

    – Pentru autovehiculele cu masa totala maxima autorizata pana la
    3,5 tone:
    Autostrada A2, (Bucuresti – Cernavoda) – municipiul Cernavoda – DJ
    223C (Cernavoda – stefan cel Mare) – DN 22C (stefan cel Mare –
    Murfatlar) – DN3 (Murfatlar – Constanta).

    – Pentru toate categoriile de autovehicule: DN 2
    (Bucuresti-Urziceni) – DN 2A (Urziceni – Slobozia – Harsova –
    Constanta); Autostrada A2 (Bucuresti – Fundulea – Drajna) – DN 21
    (Drajna – Slobozia) – DN 2A (Slobozia – Harsova – Constanta);
    Autostrada A2 (Bucuresti – Fundulea – Drajna – Fetesti) – DN 3B
    (Fetesti – Chirana) – DN 2A (Chirana – Harsova – Constanta).

  • Pasajul Basarab se deschide duminica la ora 6.00 traficului auto

    Cateva sute de bucuresteni, de toate varstele, au raspuns deja
    invitatiei primarului general al Capitalei, Sorin Oprescu, si au
    venit de la prima ora sa vada Pasajul Basarab. Primarul Sorin
    Oprescu i-a invitat pe bucuresteni sa vina, sambata, de la ora
    10.00, pe Pasajul Basarab si sa participe la o parada prilejuita de
    inceperea vacantei. “Pasajul nu-i al lui Oprescu, nu e al
    politicienilor, este al bucurestenilor si pe acestia ii invit maine
    (sambata, n.r.) sa-l vizite. Ii asigur ca merita, las oamenii sa
    judece cu o zi inainte de deschiderea traficului auto”, a spus,
    vineri, primarul general, care a anuntat ca Pasajul Basarab va fi
    deschis traficului auto incepand de duminica, ora 6.00. Pietonii
    pot urca pe Pasajul Basarab numai din rampele de pe Soseaua Nicolae
    Titulescu si Bulevardul Vasile Milea, acestia putand merge doar pe
    un singur fir, pe sensul dinspre Soseaua Nicolae Titulescu spre
    Bulevardul Vasile Milea. Traversarea pietonilor de pe trotuare pe
    rampele pasajului se face sub protectia organelor de ordine.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Boagiu: Asiguram bilete la business class pentru firmele straine care nu isi respecta contractele

    Boagiu a declarat, intr-o conferinta de presa la Husi, ca
    “debandada din implementarea contractelor pe constructii de
    drumuri, cai ferate si cai navale in Romania trebuie sa se
    opreasca”. “Prin noile contracte toti constructorii sunt obligati
    sa aiba grafice de executie cu sase termene intermediare.
    Nerespectarea unuia dintre ele atrage dupa sine o penalizare de
    500.000 de euro, iar pentru fiecare zi de intarziere o suplimentare
    de 0,1 la suta pe zi din valoarea contractului. In momentul in care
    se ajunge la o valoare de 15 la suta din contract, atunci acesta se
    reziliaza. Stiu ca nu a placut acest lucru, nici rezilierile care
    au fost pana acum si nici penalitatile care le-am aplicat, de 40 de
    milioane de euro in ultimele zile pentru constructorii de drumuri
    si inca 24 de milioane de euro pentru firma care executa
    reabilitarea caii ferate de pe Valea Prahovei. Nu place nimanui,
    dar debandada din implementarea contractelor pe constructii de
    drumuri, cai ferate si cai navale in Romania trebuie sa se
    opreasca”, a afirmat Anca Boagiu.


    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Berceanu: Autostrada Transilvania nu reprezinta o prioritate pentru Romania

    Directorul Agentiei de Dezvoltare Regionala Sud-Vest (ADR S-V)
    Oltenia, Marilena Bogheanu, a afirmat marti la o intrunire a CND,
    ca in judetele din Transilvania, prin Strategia Nationala de
    autostrazi si drumuri expres, au fost prevazute sa treaca mai multe
    coridoare europene, beneficiind astfel de constructia de
    infrastructura rutiera. “Vreau sa va spun ca ne comparam cu alte
    regiuni care, oricum, erau mai dezvoltate ca noi si stiti mult mai
    bine ca mine ca in strategia Nationala de Autostrazi si Drumuri
    Expres trec foarte multe coridoare europene prin Transilvania, dar
    nu mai continuu pentru ca se intelege ce vreau sa spun”, a declarat
    Marilena Bogheanu.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro