BusinessMagazin

Tag: bilete

  • 1 MAI LA MARE: Ce trenuri merg spre litoral şi cât costă biletul până la mare

     19 trenuri InterRegio vor circula suplimentar şi mai multe astfel de trenuri vor fi suplimentate cu vagoane, între 28 aprilie şi 7 mai, pentru a face faţă traficului de pasageri estimat cu prilejul mini-vacanţei dintre 1 Mai şi sărbătorile pascale, anunţă CFR Călători.

    Totodată, în unele zile libere din perioada 1 – 6 mai, când traficul de călători este diminuat, vor fi anulate unele trenuri de rang superior – InterCity şi InterRegio, precum şi unele trenuri Regio.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Bilete pentru acces rapid, în weekend, la expoziţia “The Human Body” de la Antipa

     Suplimentele “acces cu prioritate” permit accesul din oră în oră, începând de la ora 10.00 până la ora 18.00, în zilele de sâmbătă şi duminică, când se înregistrează cei mai mulţi vizitatori. Ele pot fi achiziţionate exclusiv prin reţeaua Eventim, la preţul de 10 lei – nu la casa de bilete de la intrarea in muzeu -, cu minimum două ore înainte de vizitarea expoziţiei.

    Sistemul poate emite un număr maxim de 20 de tichete “acces cu prioritate” pe oră, iar valoarea suplimentului este de 10 lei de persoană, indiferent de vârsta posesorului biletului.

    Suplimentele “acces cu prioritate” sunt incluse, la cerere, în biletul adecvat categoriei de cumpărător – adult, pensionar, student, copil, pachet de familie, bilet de grup.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Netopia mobilPay: Jumătate de milion de tranzacţii procesate în primul trimestru

    Avansul înregistrat de companie se datorează atragerii de noi comercianţi în platforma de plăţi, dar şi sporirii numărului de tranzacţii efectuate de parteneri. Totodată, şi din punct de vedere al valorii, tranzacţiile efectuate prin platforma mobilPay au fost cu 40% mai mari faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut.

    În primele trei luni din 2012, procesatorul de plăţi online prin card a efectuat peste 400.000 tranzacţii prin platforma mobilPay, iar pe parcursul întreg anului trecut 1,9 milioane.

    Referitor la piaţa locală de plăţi online cu cardul, aceasta a ajuns la 6 milioane de tranzacţii în anul trecut şi la valoarea de 260 de milioane de euro.

    “Pentru acest an estimăm că piaţa de profil va ajunge la 7,5 milioane de tranzacţii, cu aproximativ 25% mai mult faţă de anul precedent, pe fondul creşterii încrederii românilor în siguranţa plăţilor online şi a numărului de comercianţi care introduc şi promovează această metodă de încasare”, a declarat Antonio Eram, CEO Netopia mobilPay.

    Cele mai mari plăţi online cu cardul procesate de Netopia mobilPay în T1 au atins şi 4.000 de euro.

    Netopia mobilPay a realizat, în primele trei luni ale acestui an, tranzacţii record, de câteva mii de euro. şapte dintre aceste plăţi online au totalizat 20.000 de euro. Acestea au fost realizate pentru plata de echipamente foto, pachete software şi bilete de avion.

    “În primul trimestru al acestui an, cea mai mare tranzacţie procesată de Netopia mobilPay a fost de 3.900 de euro, pentru echipamente foto. De asemenea, în aceeaşi perioadă am înregistrat şi câteva tranzacţii pentru bilete de avion, fiecare în valoare de peste 2.300 de euro”, a mai spus Antonio Eram.

    Cea mai mare valoare procesată anul trecut prin intermediul serviciului mobilPay a fost de 6.300 de euro, pentru un pachet turistic.

  • 20.000 de bilete la Festivalul „George Enescu“ au fost vândute în două ore

    Organizatorii Festivalului Internaţional „George Enescu“, care se desfăşoară în perioada 1 – 28 septembrie, au vândut un număr record de 20.000 de bilete individuale în doar două ore de la scoaterea acestora pe piaţă, luni, potrivit site-ului oficial al evenimentului.

    Aproximativ 40.000 de bilete individuale pentru spectacolele din cadrul ediţiei din 2013 a Festivalului Internaţional „George Enescu“, cu preţuri cuprinse între 20 şi 80 de lei, au fost puse în vânzare luni, la ora 10.00. Acestea pot fi cumpărate fie de pe internet, de pe site-ul Eventim – www.eventim.ro/ro -, fie din întreaga reţea de magazine Eventim – Germanos, Orange, Vodafone, Domo, Librăriile Humanitas şi Cărtureşti, precum şi de la celelalte puncte Eventim din România.

    De asemenea, biletele pot fi procurate prin intermediul reţelelor Eventim din ţările europene. Luni, numai online, pe site-ul Eventim, au fost plasate peste 2.500 de comenzi în primele două ore, depăşind un număr total de 13.500 de bilete.

    Toate stirile sunt pe zf.ro

  • Feţele nevăzute ale crizei cipriote: un bilet de avion către Cipru este marfă rară la Moscova

    Blocarea sistemului financiar din Cipru a condus la suspendarea a numeroase tranzacţii ale companiilor şi investitorilor din Rusia, în valoare de câteva miliarde de dolari, bancherii şi avocaţii implicaţi încercând să salveze deal-urile prin alte jurisdicţii, anunţă Mediafax.Moody’s estimează că firme şi investitori din Rusia deţin depozite de 24 miliarde euro în sistemul bancar cipriot, însă insula mediteraneană este totodată cel mai important hub offshore pentru economia rusă.

    Prin sistemul financiar din Cipru au trecut tranzacţii ruseşti de aproximativ 90 miliarde euro, potrivit datelor băncii centrale de la Moscova, datorită regimului fiscal mai favorabil, cu taxe mai mici pe câştigurile de capital şi dividende.Despre băncile ruseşti se crede că au expuneri ridicate pe Cipru. Experţii estimează că cea mai vulnerabilă este banca de stat VTB, a doua din Rusia după active şi singura care deţine o bancă subsidiară înregistrată în Cipru, Russian Commercial Bank.

    Această bancă avea la sfârşitul anului 2011 active de 10 miliarde euro, reprezentând 5% din activele VTB.Guvernul cipriot trebuie să strângă 5,8 miliarde euro, potrivit ţintelor stabilite de miniştrii Finanţelor din zona euro. Anunţată sâmbătă, 16 martie, o taxă asupra depozitelor bancare din ţară a provocat furie în rândul populaţiei şi este considerată, pe plan internaţional, un precedent periculos pentru zona euro. Pentru a preveni retrageri masive de depozite, guvernul a dispus ca sucursalele bancare să rămână închise.

    Parlamentul nu a avizat marţi proiectul. Acordul în forma iniţială presupune taxarea cu 6,75% a depozitelor mai mici de 100.000 euro din băncile cipriote, respectiv cu 9,9% a celor care depăşeasc această valoare.

     

  • Feţele nevăzute ale crizei cipriote: un bilet de avion către Cipru este marfă rară la Moscova

    Blocarea sistemului financiar din Cipru a condus la suspendarea a numeroase tranzacţii ale companiilor şi investitorilor din Rusia, în valoare de câteva miliarde de dolari, bancherii şi avocaţii implicaţi încercând să salveze deal-urile prin alte jurisdicţii, anunţă Mediafax.Moody’s estimează că firme şi investitori din Rusia deţin depozite de 24 miliarde euro în sistemul bancar cipriot, însă insula mediteraneană este totodată cel mai important hub offshore pentru economia rusă.

    Prin sistemul financiar din Cipru au trecut tranzacţii ruseşti de aproximativ 90 miliarde euro, potrivit datelor băncii centrale de la Moscova, datorită regimului fiscal mai favorabil, cu taxe mai mici pe câştigurile de capital şi dividende.Despre băncile ruseşti se crede că au expuneri ridicate pe Cipru. Experţii estimează că cea mai vulnerabilă este banca de stat VTB, a doua din Rusia după active şi singura care deţine o bancă subsidiară înregistrată în Cipru, Russian Commercial Bank.

    Această bancă avea la sfârşitul anului 2011 active de 10 miliarde euro, reprezentând 5% din activele VTB.Guvernul cipriot trebuie să strângă 5,8 miliarde euro, potrivit ţintelor stabilite de miniştrii Finanţelor din zona euro. Anunţată sâmbătă, 16 martie, o taxă asupra depozitelor bancare din ţară a provocat furie în rândul populaţiei şi este considerată, pe plan internaţional, un precedent periculos pentru zona euro. Pentru a preveni retrageri masive de depozite, guvernul a dispus ca sucursalele bancare să rămână închise.

    Parlamentul nu a avizat marţi proiectul. Acordul în forma iniţială presupune taxarea cu 6,75% a depozitelor mai mici de 100.000 euro din băncile cipriote, respectiv cu 9,9% a celor care depăşeasc această valoare.

     

  • Afacerea Chelsea: cât obţine Steaua din bilete în urma duelului cu clubul britanic

    Afacere de peste două milioane de euro pentru Steaua. Cam atât obţine clubul în urma duelului cu Chelsea din vânzarea biletelor şi a drepturilor de televiziune, scrie Pro Sport.

     Steaua Bucureşti a învins Chelsea Londra cu scorul de 1-0

    Emulaţia creată în jurul roş-albaştrilor după partida cu Ajax a fost una fantastică, astfel că biletele s-au epuizat în mai puţin de 15 ore. Managerul din Ghencea este convins că niciun alt meci nu a generat un asemenea interes în România şi, deşi roş-albaştrii întâlnesc “Regina Europei” şansele pentru o izbândă sunt importante.

    “Steaua – Chelsea a generat cel mai mare interes care a existat în fotbalul romanesc. Niciun meci, de când se joacă fotbal în Romania, de când s-a înfiinţat Federaţia nu a stârnit atât interes. Întâlnim o grupare care a câştigat Uefa Champions League şi are trofeul în vitrină până în vară, trofeul cel mai important din fotbalul mondial. Există şanse de calificare, asta e important. Suntem peste Sparta Praga, noi nu abandonăm lupta.”, a spus oficialul din Ghencea, la Dolce Sport. Citiţi mai mult despre afacerea Chelsea pentru Steaua pe www.prosport.ro

  • Wizz Air lansează o aplicaţie pentru mobil. Rezervarea biletelor, condiţionată de accesul în Wizz Discount Club, taxat cu 30 de euro pe an

    Verificarea tarifelor şi găsirea rutelor se poate face gratuit prin intermediul aplicaţiei, însă rezervarea biletelor direct de pe telefonul mobil e posibilă doar în cazul membrilor Wizz Discount Club, disponibil contra unei taxe de circa 30 de euro pe an. Wizz Discount Club este serviciul pus la dispoziţie pasagerilor care călătoresc frecvent, ei obţinând odată cu achiziţionarea sa o reducere de câte zece euro la fiecare zbor rezervat. Reprezentanţii companiei nu au prezentat scenarii privind creşterea numărului de clienţi ai serviciului Wizz Discount Club, după introducerea pe piaţă a noii aplicaţii.

    Aplicaţia poate fi folosită pentru început numai de posesorii de iPhone, urmând să funcţioneze şi într-o versiune compatibilă sistemului Android până la mijlocul anului.

    Compania a decis la finele anului trecut să taxeze bagajul de mână de dimensiuni clasice, până atunci gratuit, cu cel puţin zece euro. Aproape un milion de pasageri ar fi urmat să plătească mai mult pentru un bilet de avion, după cum anunţau la acea vreme reprezentanţii Wizz Air. Liniile aeriene low- reuşesc să genereze din servicii auxiliare circa 20-30% din venituri, potrivit specialiştilor în aviaţie. Compania Wizz Air a transportat anul trecut 2,76 milioane de pasageri, potrivit oficialilor companiei aeriene low-cost, trafic în creştere 2,2% faţă de 2011, dar sub estimările de trei milioane de pasageri anunţate anterior, în luna octombrie.

    AFLĂ AICI CARE SUNT CELE MAI IEFTINE BILETE DE AVION DIN 2013!

  • SMS-ul care plăteşte cafeaua sau călătoria cu autobuzul

    “În aplicaţia de pe un smartphone, călătorii vor putea vedea de anul viitor în cât timp ajunge în staţie un autobuz, tramvai sau troleibuz, aşa cum se întâmplă în alte oraşe europene”, declară Dan Boabeş, fondatorul Simplus, companie furnizoare de servicii de plată prin SMS. Compania a înregistrat anul trecut o cifră de afaceri de 5,3 milioane de euro, iar pentru 2012 Boabeş se aşteaptă la încasări de 7 milioane de euro. Pentru comparaţie, în 2008, firma, care are o profitabilitate de 12-14%, a înregistrat o cifră de afaceri de 2 milioane de euro. Cel mai mare potenţial de dezvoltare al afacerii se află tot în zona serviciilor de transport în comun, spune Boabeş, care adaugă că se află în discuţii avansate cu încă alte patru oraşe pentru introducerea plăţilor prin SMS pentru autobuze sau alte mijloace. În Bucureşti, clienţii RATB pot achita prin SMS un abonament de o zi pentru a circula pe rutele de autobuz, troleibuz şi tramvai.

    “Vindem prin SMS mai mult decât vinde RATB prin 200 de chioşcuri, numărul tranzacţiilor ridicându-se la 4-5.000 pe lună”, spune Boabeş care admite însă că abonamentul de o zi este cel mai slab produs al regiei. Tehnic, procedura este următoarea: clientul trimite un SMS cu litera “A” la 7456, primeşte un SMS cu un cod şi poate circula liniştit pe orice rută din Capitală. De la începutul anului viitor însă, călătorii vor putea achita chiar şi un singur bilet prin SMS sau îşi vor putea încărca, cu orice sumă doresc, cardurile de transport. Care va fi însă traseul banilor din telefon către cartela de călătorii? SMS-ul trimis va fi recepţionat de un server ce va transmite informaţia apoi tuturor mijloacelor de transport. Iar în momentul în care un călător va urca în autobuz, de exemplu, şi va apropia cartela de device-ul de taxare, aceasta se va încărca automat cu suma dictată prin SMS, mai puţin contravaloarea călătoriei respective.

    Tot pentru dezvoltarea serviciilor pentru transportul în comun, Simplus a achiziţionat recent platforma transporturban.ro, activă de anul trecut şi care are 30.000 de utilizatori. Platforma, explică antreprenorul, are mai multe componente, iar una dintre ele permite calcularea unei rute optime de transport între anumite puncte, iar călătorii pot afla durata medie a unui drum, de pildă. Acest serviciu poate fi accesat atât de pe calculator, cât şi de pe mobilele inteligente. De la începutul anului viitor clienţii RATB vor putea “în loc să-şi încarce cardurile la chioşc, să facă acest lucru fie din aplicaţie, unde vor putea vedea produsele ca în meniul de la restaurant, fie prin SMS, atunci când ştiu exact ce anume vor”. Or, numărul chioşcurilor la care se pot face abonamente sau achita călătoriile este de zece ori mai mic decât numărul de staţii ale mijloacelor de transport în comun în Capitală; reprezentanţi ai municipalităţii au anunţat recent că doresc să cumpere şi automate la care să poată fi încărcate cartelele.

    Miezul afacerii Simplus sunt însă SMS-urile, iar Boabeş spune că în această zonă sunt două variante de business: pasiv (“aştepţi să vină clientul la tine”) sau activ (“îl înveţi să folosească această metodă de plată”). “La început serviciile ţinteau tinerii şi pe cei înclinaţi către tehnologie, dar acum ne îndreptăm către masa largă de clienţi”, spune Boabeş, care este de formaţie inginer de telecomunicaţii şi are un MBA.
    Compania clădită de el de-a lungul anilor s-a axat pe plăţile mici, cu valori de până în zece euro, iar cea mai importantă direcţie de dezvoltare pe care o vede antreprenorul este din parteneriatele cu regiile de transport în comun. Primul pas a fost făcut în urmă cu aproape doi ani, la Alba Iulia, unde se putea plăti prin SMS călătoria cu transportul în comun, 11% din totalul plăţilor fiind făcute astfel. De-atunci, serviciul a devenit disponibil şi în Turda, Bucureşti şi, de curând, în Iaşi, iar Boabeş spune că se află în discuţii cu încă patru oraşe, cu două dintre acestea fiind chiar “avansate”.

    Boabeş a pornit afacerea în urmă cu zece ani, când a propus unei televiziuni să încaseze prin SMS-uri plata pentru dedicaţii, iar acum “15 televiziuni din România folosesc sistemul”. Simplus a dezvoltat în timp şi aplicaţii prin care se pot plăti în acelaşi fel şi cărţi, flori sau chiar cafeaua de la un aparat de tip vending. Firma are acum în jur de 2.000 de parteneri care folosesc soluţia de plată Simplus, piaţa de profil fiind estimată la circa 300 de milioane de euro. Prin 2006-2007 în domeniu activau în jur de 50 de firme, dar acum doar trei au, conform antreprenorului, afaceri de peste un milion de euro, iar Simplus rulează de peste două ori mai mulţi bani decât următorul plasat. Dan Boabeş a mai dezvoltat o afacere, Parlatel, cu activităţi în zona de telefonie fixă, care a fost cumpărată în 2007 de Digital Cable Systems. Cât de interesaţi sunt însă acum investitorii de o companie cu creşteri anuale de două cifre rămâne de văzut.

  • Reţeaua “NAŞILOR” din CFR – Drumul banilor de la călătorii fără bilet: de la toaletele trenurilor la chioşcurile din Gara de Nord

    Purtătorul de cuvânt al Parchetului Tribunalului Braşov, procuror Alina Popescu, a redat traseul pe care îl aveau banii de la călători. “Conductorii de tren luau bani de la călătorii care circulau fără bilet. Le cereau bani pentru a nu le întocmi acte premergătoare contavenţiei la regimul circulaţiei pe calea ferată, aşa cum prevede legea. Ulterior, pentru a-şi putea desfăşura în continuare acest gen de activitate dădeau o parte din banii primiţi mai departe către superiori, iar la rândul lor aceştia îi dădeau mai departe mai sus, până la nivelul revizorilor”, a spus Popescu. Prejudiciul estimat în perioada vizată de anchetă, respectiv un an şi jumătate, este de aproximativ 200 de milioane de lei.