BusinessMagazin

Tag: zboruri

  • Parlamentarii vor putea beneficia de mai multe zboruri interne pe săptămână

     Plenul reunit al celor două Camere a modificat astfel articolul 46 din Statutul deputaţilor şi senatorilor, referitor la dreptul la transport.

    Până acum, actul normativ prevedea că deputaţii şi senatorii care nu au domiciliul în municipiul Bucureşti şi se deplasează în Bucureşti pentru a participa la lucrările Parlamentului, precum şi cei care au domiciliul în Bucureşti şi se deplasează în circumscripţia electorală în care au fost aleşi beneficiază de transport gratuit sau de decontarea cheltuielilor de transport pe liniile aeriene interne pentru o călătorie dus-întors pe săptămână.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Air France-KLM investeşte sute de milioane în singurul centru de profit rămas în aviaţia mondială

    Zâmbetele de pe feţele şefilor Air France-KLM se arată tot mai rar, iar tensiunea creşte când conferinţa de presă menită să anunţe noile planuri de investiţii începe cu o pană de curent de un sfert de oră. La masa alăturată, o jurnalistă din Africa se uită mirată la titlul cu litere de-o şchioapă de pe prima pagina din Les Echos: „Alitalia: Rome favorable à une prise de contrôle par Air France-KLM„ (Alitalia: Roma, în favoarea unei preluări de către Air France-KLM – n.red). Sala se luminează brusc, iar directorul zborurilor de lung-curier îşi reia ideea: „Faptul că în urmă cu un an anunţam demararea programului de transformare «Transformation 2015» nu înseamnă că vom recurge doar la reduceri de costuri, ci şi la investiţii”.

    Pe durata celor două alocuţiuni, vicepreşedintele Patrick Alexandre şi directorul Bruno Matheu au rostit cuvântul „transformare„ de mai bine de 20 de ori. Transformarea anunţată în ianuarie 2012 însemna, concret, urmarea a trei direcţii de eficientizare: reducerea rapidă a datoriilor, restructurarea zborurilor de scurt şi mediu-curier şi noi reduceri de costuri pentru creşterea competitivităţii. La capitolul datorii, boardul decidea ca prioritate-cheie reducerea creanţelor cu două miliarde de euro, până la nivelul de 4,5 miliarde de euro, la finele anului 2014. În zona reducerii de costuri, noi măsuri urmau a fi implementate pentru a putea economisi un miliard de euro.

    Mai exact, o îngheţare a nivelului cheltuielilor pentru următorii doi ani în cazul Air France şi o moderare a salariilor la KLM. Măsura blocării angajărilor, adoptată în septembrie 2011, se păstrează. Date fiind impredictibilitatea mediului economic şi dezechilibrul dintre capacitatea disponibilă şi cerere, boardul a decis să menţină cvasistabilă flota din prezent, atât pe sectorul pasageri, cât şi în zona cargo. Flota poate urca în capacitate, în funcţie de evoluţia economiei, cu cel mult 5%. În plus, compania a redus totodată investiţiile de la 6 miliarde de euro în intervalul 2009-2010 la numai 5 miliarde în următorii trei ani. În momentul anunţului planului de reorganizare, acţiunile Air France erau cotate la circa 4 euro, iar astăzi preţul se situează la 7,35, aproape dublu faţă de valoarea din ianuarie 2012.

    Primele semnale ale planului de transformare încep să se vadă. Potrivit informaţiilor comunicate de Air France, în prima jumătate a anului 2013 rezultatele operaţionale s-au îmbunătăţit cu 100 de milioane de euro. Circa 2.400 de angajaţi, consideraţi „personal excedentar”, vor fi incluşi în schema de plecări voluntare până la sfârşitul anului viitor. Operaţiunile de la Paris Orly vor fi externalizate complet companiei low-cost Transavia France, iar acelaşi lucru se va întâmpla şi cu serviciile cargo de pe acest aeroport. În fine, creşterea numărului de destinaţii va viza doar zborurile lung-curier. Cele şapte aeronave Boeing 747-400 vor părăsi flota până în 2015, fiind înlocuite de patru aeronave Boeing 777-300 şi trei Airbus A380.

  • Cea mai nesigură companie aeriană: aproape toţi piloţii vor anchete legate de siguranţa zborurilor

    Piloţii operatorului low-cost Ryanair au îngrijorări în privinţa modului în care compania abordează tema siguranţei, arată un studiu citat de CNN, scrie Ziarul Financiar.

    Dintre cei peste o mie de capitani de zbor si prim ofiteri ai Ryanair care au participat la studiu (adica peste o treime din numarul total de piloti ai companiei), 89% cred ca firma nu are o politica a sigurantei deschisa si transparenta, in timp ce 67% spun ca nu se simt in largul lor sa raporteze intern probleme de acest gen.

    Mai mult, 94% dintre intervievati considera ca autoritatile ar trebui sa efectueze anchete asupra normelor de siguranta din companie.

    În România, Ryanair operează zboruri de la Târgu Mureş şi Constanţa înspre Bruxelles, Pisa şi Milano. 

    Citiţi care este poziţia companiei Ryanair pe zf.ro

  • 10 lucruri incredibile despre zborul cu avionul

     1. Se fac aproape 10 milioane de zboruri comerciale pe an numai în SUA. 9.801.116, să fim mai precişi, în 2012, potrivit Biroului de Transport al SUA.

    2. Avioanele comerciale sunt mai rapide ca oricând. Un Boeing 777-200LR poate călători 17.370km la o viteză maximă de 560mph la o altitudine de croazieră de 10.668km.

    3. Dar avioanele hipersonice experimentale fără pilot pot merge mai repede (mult mai repede). Avionul cu combustie supersonică X-43A poate atinge o viteză mai mare de 11.265km pe oră, de nouă ori mai repede decât viteza sunetului.

    Cititi mai multe pe www.apropo.ro

  • Un alt gigant low-cost spune adio României. Au mai păstrat un zbor pe zi

    FlyNiki a renunţat în primăvară la zborurile dintre Bucureşti Otopeni şi Viena, după ce numărul curselor dintre cele două capitale ajunsese la 20 pe zi, şi a decis să păstreze doar zborul către Berlin, unde operează şi compania Lufthansa. Şi compania low-cost Blue Air a renunţat anterior la această rută. Traficul anual de pasageri între Bucureşti şi Viena depăşeşte 300.000 de pasageri.

    Cinci zboruri pe zi ale companiei aeriene Austrian Airlines şi alte două alte transportatorului naţional TAROM leagă Bucureştiul de Viena, făcând cele două destinaţii mai bine conectate decât orice alte oraşe europene sau româneşti, cu plecare sau sosire în România.

    Austrian Airlines operează zboruri pe relaţia Bucureşti-Viena la orele 8.10, 11.15, 13.40, 18.45 şi 20.50, în timp ce TAROM zboară către capitala Austriei la 8.00 şi 16.45. Austrian Airlines, compania membră a grupului german Lufthansa, a crescut semnificativ numărul de zboruri către şi dinspre Viena la zece pe zi, după ce a decis anul trecut întreruperea acordului comercial cu TAROM, sub care opera ruta respectivă.

    “Viena este un nod excelent de transferuri pentru pasagerii din sud-estul Europei. Împreună cu partenerul nostru Air Berlin, oferim mai multe legături către Germania şi către estul Europei”, declara în februarie 2010 Lauda, care deţine 50,1% din acţiunile companiei aeriene, restul fiind controlat de Air Berlin.

    Compania Fly Niki, înfiinţată în 2003, a transportat anul trecut circa trei milioane de pasageri.

    În ultimii ani, alte două companii low-cost, Ryanair şi easyJet au refuzat să opereze de la Bucureşti, cei din urmă anunţând luna trecută că vor reveni pe aeroportul Otopeni.

  • 90 de pasageri aşteaptă reprogramarea unui zbor spre Barcelona, după ce low-costul Vueling l-a anulat azi dimineaţă din cauza unei defecţiuni tehnice

    Compania i-a ţinut 3 ore în avion pe cei 90 de pasageri care trebuiau să ajungă la Barcelona la ora 6.40, potrivit oficialilor aeroportului Henri Coandă (Otopeni). Singura aeronavă alocată bazei din România este un Airbus A 320.

    Vueling nu are un reprezentant în România, ci doar firma de handling Globe Ground, care nu a făcut nicio declaraţie.

    Vueling are zboruri spre Barcelona, Madrid şi Bilbao din Bucureşti.

    Toate stirile sunt pe zf.ro

  • Easy Jet revine la Bucureşti cu zboruri către Londra

    Potrivit site-ului Easy Jet compania va opera patru zboruri pe săptămână, în zilele de luni, joi, vineri şi duminică.

    Către Londra, din Bucureşti mai operează şi alţi doi operatori low-cost, WizzAir şi Blue Air. Ambii zboară însă către aeroportul Londra Luton, un aeroport mai mic aflat la circa 50 de kilometri de capitala Marii Britanii. Gatwick este al doilea cel mai mare aeroport internaţional din Londra, după Heathrow. Compania aeriană Easy Jet a mai fost prezentă pe piaţa locală până în toamna lui 2011. Atunci operatorul realiza curse din Bucureşti către Milano şi Madrid, mai scrie Ziarul Financiar.

    PESTE PATRU MILIOANE DE PASAGERI AU ZBURAT ÎN 2012 FOLOSIND AVIOANELE COMPANIILOR LOW-COST, un nou record pentru aviaţia românească. Wizz Air şi Blue Air, singurii operatori care contează în piaţă – Ryanair zboară doar de la Târgu-Mureş şi Constanţa, iar easyJet şi Germanwings au părăsit  anterior România – îşi împart piaţa prin diferitele zone de influenţă. Dacă Wizz Air controlează Ardealul şi Banatul prin cursele de la Târgu-Mureş, Cluj-Napoca, Arad şi Timişoara, rivalii de la Blue Air deţin supremaţia în zona Moldovei prin aeroportul pe care îl deţin la Bacău. “Dacă ne uităm cum s-a format clientela companiilor low-cost, e clar că românii care muncesc în străinătate şi ajungeau acolo cu autocarul au trecut acum la avion”, spunea anterior Antoniu Niţu, şeful Lufthansa Aerotravel City Center, una dintre principalele agenţii de turism din România, explicând motorul principal al dezvoltării acestui segment de piaţă. Ultimii cinci ani au adus tot mai mulţi pasageri în aeronavele celor două companii, iar numărul de destinaţii înspre care se poate zbura din România a ajuns la circa 70. Bătălia cea mare se dă însă pentru Bucureşti, principalul punct de referinţă în transportul aerian, unde companiile a trebuit să renunţe la operarea pe aeroportul Băneasa şi să se mute pe Otopeni, asta implicând scumpirea biletelor.

  • Compania Wizz Air, singura interesată să opereze zboruri spre Londra de pe Aeroportul Sibiu

     Reprezentanţii CJ Sibiu au deschis, miercuri, la sediul instituţiei, singura ofertă depusă pentru operarea de zboruri spre Londra de pe Aeroportul din Sibiu şi au anunţat că aceasta aparţine companiei Wizz Air.

    “Deşi iniţial au existat trei companii care au solicitat documentaţia, noi suntem foarte mulţumiţi că s-a prezentat un singur ofertant şi sperăm să fie câştigător. Comisia lucrează în prezent la analizarea ofertei, iar săptămâna viitoare vom da publicităţii rezultatul evaluării”, a declarat vicepreşedintele CJ Sibiu Ioan Banciu, preşedinte al Comisiei de evaluare a ofertelor.

    Potrivit acestuia, primul zbor din Sibiu cu destinaţia Londra va fi operat în sezonul toamnă-iarnă.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Wizz Air intră pe piaţa din Moldova şi va lansa două zboruri din Chişinău către Roma şi Veneţia

     “Ambele rute vor fi operate iniţial de două ori pe săptămână şi reprezintă primele zboruri low fare din Moldova. Traficul aerian moldovenesc a avut o creştere constantă şi va beneficia de tarifele accesibile pentru a atrage şi mai mulţi pasageri. Moldova are relaţii comerciale principale cu Europa de Vest unde mulţi moldoveni şi lucrează. Turiştii, oamenii de afaceri şi diaspora moldovenească vor aprecia accesul la servicii aeriene accesibile între Moldova şi Europa de Vest”, se arată într-un comunicat al companiei.

    Biletele pentru zborurile Wizz Air din Chişinău spre Roma Ciampino şi Veneţia Treviso pot fi achiziţionate pe wizzair.com cu tarife începând de la 19.99 euro (un singur zbor, cu toate taxele incluse).

    “Acordul European Open Skies are ca efect competiţia prietenoasă şi salutăm alăturarea Moldovei la spaţiul aerian comun, ceea ce va conduce la o creştere a numărului de pasageri şi de turişti. (…)Estimăm să transportăm peste 60.000 de pasageri pe cele două rute din Chişinău spre Italia”, a declarat într-un comunicat Gyorgy Abran, director comercial Wizz Air.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Carpatair renunţă după 13 ani la hubul de la Timişoara, unde mai rămâne cu cinci zboruri

    Carpatair, singura companie ro­mâ­nească privată de aviaţie care a re­zistat pe piaţă, a decis să închidă nodul ae­rian de la Timişoara, acuzând poli­ticile comerciale discriminatorii ale ae­ro­portului „Traian Vuia“ legate de ta­xele mai mici percepute maghiarilor de la Wizz Air.
     
    Oficialii Carpatair susţin că schim­ba­rea strategiei de către ac­ţionari în­seam­nă că vor mai opera de la Ti­mi­şoa­ra cinci zboruri, către Roma, Milano, Ve­ne­ţia, Stuttgart şi Cer­năuţi. „Reper­cu­siu­ni­le nefaste ale po­liticii ires­pon­sabile ma­nage­ria­le se vor vedea din plin în acest an, când ae­ro­portul va în­re­­gistra o cădere abruptă a nu­mă­rului de zboruri, de pa­sageri şi a cifrei de afa­ceri“, a declarat Paula Ardelean, vice­pre­şedintele Carpatair.
     

    Citiţi articolul integral pe www.zfcorporate.ro

    Acest articol a apărut în ediţia tiparită a Ziarului Financiar din data de 12.06.2013

    ZF Corporate este serviciul specializat de ştiri cu plată al Ziarului Financiar. Pentru a putea citi aceste ştiri trebuie să vă abonaţi la ZF Corporate sau la unul din cele 12 fluxuri ale sale, profilate pe sectoare de activitate (Bănci, Retail, Imobiliare şi altele). Detalii de abonare la ZF Corporate: Alexandru Matei (tel. fix: 0318.256.286, tel. mobil: 0766.606.994) sau trimiteţi un email cu datele dumneavoastră de contact prin care solicitaţi informaţii şi abonare la adresa alexandru.matei@zf.ro sau stefan.paraschiv@m.ro. Veţi fi contactat în maximum o oră.