BusinessMagazin

Tag: zboruri

  • Tarom va introduce la 30 martie cursa directă Bucureşti – Moscova

    “O destinaţie solicitată de pasageri, Moscova, reintră în acest an în reţeaua noastră de rute (…). Oraşul cuprinde obiective turistice impresionante: muzee, teatre de renume mondial precum Teatrul Balşoi, universităţi, impresionante biserici şi catedrale. Sunt greu de cuprins toate atracţiile turistice ale Moscovei, capitala Rusiei fiind o destinaţie fascinantă care merită descoperită şi redescoperită de fiecare dată”, a declarat într-un comunicat Christian Heinzmann, directorul general Tarom.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Carpatair a oprit cursele din România până la finalul lui martie şi a rămas cu doar două zboruri din Chişinău

    „Sunt suspendate zborurile până în aprilie“, a fost răspunsul unui reprezentant de la departamentul de rezervări. ZF nu i-a putut contacta pe reprezentanţii companiei până la închiderea ediţiei.

    Compania ar urma să reînceapă operarea din România de la finalul lunii martie (29 martie – 25 octombrie, după cum arată programul de vară)  cu zboruri doar pe patru rute: Timişoara – Stuttgart, Timişoara – Roma, Bacău – Roma şi Bacău –  Milano, în timp ce din Republica Moldova va avea curse pe rutele Chişinău -Londra, Chişinău – Veneţia, Chişinău – Milano, Chişinău – Roma, potrivit aceleiaşi surse.

    RECOMANDARE: Petrov şi Timişoara – sfârşitul unei mari iubiri. Carpatair pleacă de pe aeroportul pe care îl numea “acasă”

    Aceste mişcări vin în contextul în care compania aeriană şi-a schimbat anul trecut acţionariatul. Fostul pilot de MIG Nicolae Petrov, care a pus bazele companiei aeriene Carpatair în urmă cu 13 ani, convingând mai mulţi oameni de afaceri elveţieni să investească în ideea lui de business, mai deţinea la finalul anului trecut doar 12,8% din companie (2,8% direct şi 10% indirect prin firma Air Service), jumătate faţă de cât controla în prima parte a anului trecut.

    CITITI MAI MULTE pe ZFCorporate

  • Un vulcan a ERUPT în El Salvador: Aproximativ 2.000 de persoane au fost evacuate

     Vulcanul înalt de 2.330 de metri a erupt duminică în jurul orei 16.30 GMT (18.30, ora României), iar autorităţile au suspendat zeci de zboruri în unele regiuni ale acestei mici ţări din America Centrală. Nicio victimă nu a fost înregistrată.

    Erupţia vulcanului a durat aproximativ două ore şi jumătate, a anunţat Ministerului Mediului.

    Duminică seară, preşedintele Mauricio Funes a avertizat populaţia la postul de radio în legătură cu o posibilă reluare a activităţilor seismice în următoarele zile, în pofida acalmiei.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Air France anunţă noi zboruri către Panama, San Francisco şi Stavanger

    Din luna noiembrie a anului 2013, Air France opereaza trei zboruri saptamanale (luni, joi si sambata) catre destinatia Panama, cu o aeronava Boeing 777-200, ce dispune de 309 locuri. Air France isi largeste astfel reteaua din zona Americii Centrale, de Sud si a Caraibelor, mentinandu-si pozitia de lider european in aceasta regiune, potrivit oficialilor companiei.

    Din 30 martie 2014, Air France introduce o noua destinatie, San Francisco, zborurile fiind operate cu A380, cea mai mare aeronava de pasageri. Tot de atunci, Air France va opera doua zboruri zilnice catre Stavanger (Norvegia) cu plecare de pe aeroportul Charles de Gaulle din Paris. Air France va deservi o a doua destinatie din Norvegia, dupa Oslo (trei zboruri zilnice) si va completa oferta KLM care operează cinci zboruri saptamanale, cu plecare de pe Schiphol.

    Air France şi KLM operează în România zboruri către Paris şi, respectiv, Amsterdam.

    Air France KLM este unul dintre cei mai mari jucatori in transportul aerian, la nivel mondial, si lider de piata pe zborurile lung-curier cu plecare din Europa. In 2012, Air France KLM a transportat 77 de milioane de pasageri si 1,4 milioane de tone cargo. Flota companiei este formata din 573 aeronave, iar reteaua acopera 243 de destinatii din 103 tari prin hub-urile de la Paris-Charles de Gaulle şi Amsterdam-Schiphol.

  • Blue Air reduce vineri tarifele pentru toate zborurile cu ocazia împlinirii a nouă ani de activitate

    Compania aeriană a luat această decizie, pentru că astăzi se împlinesc nouă ani de când a operat primul zbor.

    Blue Air a transportat anul trecut din România 1,5 milioane de pasageri, potrivit oficialilor companiei aeriene low-cost, trafic la acelaşi nivel cu cel din 2011 şi 2010. Pentru anul acesta a fost estimat un trafic de 1,5 milioane de pasageri pe piaţa locală.

    Compania românească Blue Air a fost fondată de omul de afaceri Nelu Iordache şi este deţinută în prezent de compania Airline Management Solutions, care a preluat în urmă cu trei luni fondul comercial şi aeronavele operate de Blue Air contra sumei de 30 de milioane de euro.

  • Parlamentarii vor putea beneficia de mai multe zboruri interne pe săptămână

     Plenul reunit al celor două Camere a modificat astfel articolul 46 din Statutul deputaţilor şi senatorilor, referitor la dreptul la transport.

    Până acum, actul normativ prevedea că deputaţii şi senatorii care nu au domiciliul în municipiul Bucureşti şi se deplasează în Bucureşti pentru a participa la lucrările Parlamentului, precum şi cei care au domiciliul în Bucureşti şi se deplasează în circumscripţia electorală în care au fost aleşi beneficiază de transport gratuit sau de decontarea cheltuielilor de transport pe liniile aeriene interne pentru o călătorie dus-întors pe săptămână.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Air France-KLM investeşte sute de milioane în singurul centru de profit rămas în aviaţia mondială

    Zâmbetele de pe feţele şefilor Air France-KLM se arată tot mai rar, iar tensiunea creşte când conferinţa de presă menită să anunţe noile planuri de investiţii începe cu o pană de curent de un sfert de oră. La masa alăturată, o jurnalistă din Africa se uită mirată la titlul cu litere de-o şchioapă de pe prima pagina din Les Echos: „Alitalia: Rome favorable à une prise de contrôle par Air France-KLM„ (Alitalia: Roma, în favoarea unei preluări de către Air France-KLM – n.red). Sala se luminează brusc, iar directorul zborurilor de lung-curier îşi reia ideea: „Faptul că în urmă cu un an anunţam demararea programului de transformare «Transformation 2015» nu înseamnă că vom recurge doar la reduceri de costuri, ci şi la investiţii”.

    Pe durata celor două alocuţiuni, vicepreşedintele Patrick Alexandre şi directorul Bruno Matheu au rostit cuvântul „transformare„ de mai bine de 20 de ori. Transformarea anunţată în ianuarie 2012 însemna, concret, urmarea a trei direcţii de eficientizare: reducerea rapidă a datoriilor, restructurarea zborurilor de scurt şi mediu-curier şi noi reduceri de costuri pentru creşterea competitivităţii. La capitolul datorii, boardul decidea ca prioritate-cheie reducerea creanţelor cu două miliarde de euro, până la nivelul de 4,5 miliarde de euro, la finele anului 2014. În zona reducerii de costuri, noi măsuri urmau a fi implementate pentru a putea economisi un miliard de euro.

    Mai exact, o îngheţare a nivelului cheltuielilor pentru următorii doi ani în cazul Air France şi o moderare a salariilor la KLM. Măsura blocării angajărilor, adoptată în septembrie 2011, se păstrează. Date fiind impredictibilitatea mediului economic şi dezechilibrul dintre capacitatea disponibilă şi cerere, boardul a decis să menţină cvasistabilă flota din prezent, atât pe sectorul pasageri, cât şi în zona cargo. Flota poate urca în capacitate, în funcţie de evoluţia economiei, cu cel mult 5%. În plus, compania a redus totodată investiţiile de la 6 miliarde de euro în intervalul 2009-2010 la numai 5 miliarde în următorii trei ani. În momentul anunţului planului de reorganizare, acţiunile Air France erau cotate la circa 4 euro, iar astăzi preţul se situează la 7,35, aproape dublu faţă de valoarea din ianuarie 2012.

    Primele semnale ale planului de transformare încep să se vadă. Potrivit informaţiilor comunicate de Air France, în prima jumătate a anului 2013 rezultatele operaţionale s-au îmbunătăţit cu 100 de milioane de euro. Circa 2.400 de angajaţi, consideraţi „personal excedentar”, vor fi incluşi în schema de plecări voluntare până la sfârşitul anului viitor. Operaţiunile de la Paris Orly vor fi externalizate complet companiei low-cost Transavia France, iar acelaşi lucru se va întâmpla şi cu serviciile cargo de pe acest aeroport. În fine, creşterea numărului de destinaţii va viza doar zborurile lung-curier. Cele şapte aeronave Boeing 747-400 vor părăsi flota până în 2015, fiind înlocuite de patru aeronave Boeing 777-300 şi trei Airbus A380.

  • Cea mai nesigură companie aeriană: aproape toţi piloţii vor anchete legate de siguranţa zborurilor

    Piloţii operatorului low-cost Ryanair au îngrijorări în privinţa modului în care compania abordează tema siguranţei, arată un studiu citat de CNN, scrie Ziarul Financiar.

    Dintre cei peste o mie de capitani de zbor si prim ofiteri ai Ryanair care au participat la studiu (adica peste o treime din numarul total de piloti ai companiei), 89% cred ca firma nu are o politica a sigurantei deschisa si transparenta, in timp ce 67% spun ca nu se simt in largul lor sa raporteze intern probleme de acest gen.

    Mai mult, 94% dintre intervievati considera ca autoritatile ar trebui sa efectueze anchete asupra normelor de siguranta din companie.

    În România, Ryanair operează zboruri de la Târgu Mureş şi Constanţa înspre Bruxelles, Pisa şi Milano. 

    Citiţi care este poziţia companiei Ryanair pe zf.ro

  • 10 lucruri incredibile despre zborul cu avionul

     1. Se fac aproape 10 milioane de zboruri comerciale pe an numai în SUA. 9.801.116, să fim mai precişi, în 2012, potrivit Biroului de Transport al SUA.

    2. Avioanele comerciale sunt mai rapide ca oricând. Un Boeing 777-200LR poate călători 17.370km la o viteză maximă de 560mph la o altitudine de croazieră de 10.668km.

    3. Dar avioanele hipersonice experimentale fără pilot pot merge mai repede (mult mai repede). Avionul cu combustie supersonică X-43A poate atinge o viteză mai mare de 11.265km pe oră, de nouă ori mai repede decât viteza sunetului.

    Cititi mai multe pe www.apropo.ro

  • Un alt gigant low-cost spune adio României. Au mai păstrat un zbor pe zi

    FlyNiki a renunţat în primăvară la zborurile dintre Bucureşti Otopeni şi Viena, după ce numărul curselor dintre cele două capitale ajunsese la 20 pe zi, şi a decis să păstreze doar zborul către Berlin, unde operează şi compania Lufthansa. Şi compania low-cost Blue Air a renunţat anterior la această rută. Traficul anual de pasageri între Bucureşti şi Viena depăşeşte 300.000 de pasageri.

    Cinci zboruri pe zi ale companiei aeriene Austrian Airlines şi alte două alte transportatorului naţional TAROM leagă Bucureştiul de Viena, făcând cele două destinaţii mai bine conectate decât orice alte oraşe europene sau româneşti, cu plecare sau sosire în România.

    Austrian Airlines operează zboruri pe relaţia Bucureşti-Viena la orele 8.10, 11.15, 13.40, 18.45 şi 20.50, în timp ce TAROM zboară către capitala Austriei la 8.00 şi 16.45. Austrian Airlines, compania membră a grupului german Lufthansa, a crescut semnificativ numărul de zboruri către şi dinspre Viena la zece pe zi, după ce a decis anul trecut întreruperea acordului comercial cu TAROM, sub care opera ruta respectivă.

    “Viena este un nod excelent de transferuri pentru pasagerii din sud-estul Europei. Împreună cu partenerul nostru Air Berlin, oferim mai multe legături către Germania şi către estul Europei”, declara în februarie 2010 Lauda, care deţine 50,1% din acţiunile companiei aeriene, restul fiind controlat de Air Berlin.

    Compania Fly Niki, înfiinţată în 2003, a transportat anul trecut circa trei milioane de pasageri.

    În ultimii ani, alte două companii low-cost, Ryanair şi easyJet au refuzat să opereze de la Bucureşti, cei din urmă anunţând luna trecută că vor reveni pe aeroportul Otopeni.