BusinessMagazin

Tag: trafic

  • Operatorii de telefonie mobilă obligaţi să ofere gratuit 500 MB trafic lunar pe internet. Barurile, restaurantele şi autorităţile publice vor oferii şi ele internet gratuit

    Autorităţile publice şi restaurantele, terasele şi barurile vor fi obligate să ofere reţele de internet wi-fi gratuit în zona clădirilor pe care le deţin şi în zonele turistice, şi operatorii de telefonie mobilă ar putea fi obligaţi să asigure fiecărui client, indiferent de tipul de abonament, 500 MB de trafic de internet lunar, potrivit unui proiect de lege iniţiat de deputatul Mihai Sturzu.

    “Autorităţile administraţiei publice locale, în domeniul public administrat de acestea şi în zonele turistice din unitatea teritorială aflată în administrare, au obligaţia să asigure internet gratuit, cu acces neîntrerupt, prin contractarea unui agent economic ce serveşte drept provider” prevede proiectul de lege.

    “Operatorii de telefonie mobilă asigură tuturor clienţilor lor, în mod gratuit, un pachet minim lunar de 500 MB trafic de internet pe mobil”, este obligaţia prevăzută pentru companiile de telefonie.

    “Restaurantele, terasele, barurile, discotecile şi oricare alte tipuri de unităţi de alimentaţie publică asigură accesul gratuit al persoanelor la internet, în interiorul şi exteriorul perimetrului fiecărei clădiri deţinute de acestea”, mai prevede iniţiativa legislativă.

    Parlamentarii vor începe în perioada următoare dezbaterea proiectului, care va trebui aprobat întâi în comisiile de specialitate şi apoi votat de cele două camere ale legislativului.

    .

  • CNADNR: Traficul va fi închis parţial sâmbătă pe DN1A

    Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România a transmis că restricţia se impune pentru a permite desfăşurarea competiţiei automobilistice Raliul Braşov, ediţia 45.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Bucureştiul este unul dintre oraşele cu cel mai aglomerat trafic rutier din lume. Mexico City este pe primul loc

    Istanbul a fost doborât de pe primul loc de către Mexico City. Conducătorii auto din capitala Mexicului se pot aştepta să petreacă cu 59% mai mult timp în trafic la ore oră din zi şi cu 103% mai mult în perioadele de vârf faţă de un trafic liber, necongestionat. Nici Bucureştiul nu stă mai bine. Capitala României este locul şase mondial şi locul doi în Europa, după Moscova.

    Clasamentul arată în felul următor: Mexico City (59%), Bangkok (57%), Istanbul (50%), Rio de Janeiro (47%) şi Moscova (44%), Bucureşti (43%) la egalitate cu Salvador şi Recife.

    Indicele de trafic TomTom a analizat 295 de oraşe din 38 de ţări de pe şase continente. TomTom utilizează 14 trilioane de puncte de date care au fost adunate de-a lungul a 8 ani. Potrivit datelor TomTom, aglomeraţia din trafic a crescut cu 13% la nivel global din 2008. Aglomeraşia din trafic a crescut cu 17% în America de Nord cu 17%, însă s-au înregistrat şi scăderi, Italia (-7%) sau Spania (-13%)

  • Bucureştiul este unul dintre oraşele cu cel mai aglomerat trafic rutier din lume. Mexico City este pe primul loc

    Istanbul a fost doborât de pe primul loc de către Mexico City. Conducătorii auto din capitala Mexicului se pot aştepta să petreacă cu 59% mai mult timp în trafic la ore oră din zi şi cu 103% mai mult în perioadele de vârf faţă de un trafic liber, necongestionat. Nici Bucureştiul nu stă mai bine. Capitala României este locul şase mondial şi locul doi în Europa, după Moscova.

    Clasamentul arată în felul următor: Mexico City (59%), Bangkok (57%), Istanbul (50%), Rio de Janeiro (47%) şi Moscova (44%), Bucureşti (43%) la egalitate cu Salvador şi Recife.

    Indicele de trafic TomTom a analizat 295 de oraşe din 38 de ţări de pe şase continente. TomTom utilizează 14 trilioane de puncte de date care au fost adunate de-a lungul a 8 ani. Potrivit datelor TomTom, aglomeraţia din trafic a crescut cu 13% la nivel global din 2008. Aglomeraşia din trafic a crescut cu 17% în America de Nord cu 17%, însă s-au înregistrat şi scăderi, Italia (-7%) sau Spania (-13%)

  • Un român vorbeşte peste 250 de minute lunar de pe telefonul mobil

    Utilizatorul de telefonie mobilă şi internet pe mobil consumă în medie pe lună circa 170 MB trafic de internet mobil, trimite 75 de SMS-uri şi vorbeşte peste 250 de minute de pe telefonul propriu, se arată într-un studiu realizat de ANCOM (Autoritatea Naţională pentru Administrare şi Reglementare în Comunicaţii). Totodată, un utilizator ocazional de telefonie mobilă şi internet pe mobil consumă lunar 56 MB trafic de internet, trimite doar 25 de SMS-uri şi sună cu puţin peste 80 de minute.

    La polul opus, utilizatorul intensiv de telefonie mobilă consumă lunar peste 500 de MB trafic de internet, trimite peste 220 de mesaje şi vorbeşte peste 750 de minute. Comparativ cu profilul de consum al utilizatorului configurat pentru perioada anterioară, se remarcă o creştere a traficului în afara reţelei pe toate segmentele de consum, pe fondul reglementării de către ANCOM a valorii maxime practicate de operatori pentru tarifele de terminare a apelurilor în reţelele mobile şi corelat cu axarea operatorilor de telefonie mobilă pe oferte cu minute nelimitate sau naţionale incluse.

  • Record de trafic de date

    Cea de-a doua experienţă gratuită de internet din România a generat un nivel record al traficului de date, ce a depăşit cu 36% valorile înregistrate în weekend-ul precedent (6-7 februarie 2016) şi cu 43% nivelul la care s-a ridicat traficul de date în weekend-ul Supernet 4G (12-13 septembrie 2015). Faţă de traficul de date înregistrat în reţea în weekend-ul similar din 2015 (14-15 februarie), traficul de date raportat în weekend-ul 13-14 februarie 2016 a fost de trei ori mai mare.

    Traficul de date 4G a crescut, de asemenea, semnificativ, cu 23% faţă de weekend-ul anterior (6-7 februarie 2016),  respectiv cu 66% faţă de weekend-ul Supernet 4G (12-13 septembrie 2015). Nivelul traficului de date 4G, înregistrat anul acesta, în weekend-ul 13-14 februarie, a fost de peste şapte ori mai mare decât în weekend-ul similar de anul trecut (14-15 februarie 2015).

     “Este a doua oară când le oferim utilizatorilor de telefonie mobilă din România o experienţă de internet gratuit şi am observat că internetul face parte din viaţa din ce în ce mai multor români, într-un mod cât se poate de autentic. După un eveniment similar în septembrie 2015, rezultatele acestui weekend sunt deopotrivă impresionante: am observat o participare incredibilă în rândul utilizatorilor şi o creştere semnificativă a traficului de date şi, în acelaşi timp, am înregistrat parametri optimi în ceea ce priveşte performanţa reţelei noastre pentru activităţi de streaming, browsing şi social media”, a spus Giovanni Chiarelli, director, Technology, Vodafone România.

    Judeţele care au condus în ceea ce priveşte consumul de trafic de date în timpul weekend-ului au fost Bucureşti-Ilfov, Prahova, Constanţa, Timiş, Braşov, Damboviţa, Argeş şi Iaşi.  Sâmbătă (13 februarie 2016) s-a înregistrat şi perioada de vârf a consumului de date, în intervalul 21:01 – 21:10,  iar ora cu cei mai mulţi utilizatori conectaţi simultan a fost 18:00, duminică, 14 februarie 2016.

    Consumul de date din acest weekend s-a împărţit între video streaming, browsing şi social media. Consumul a fost distribuit uniform în rândul utilizatorilor Vodafone, în weekend-ul 13-14 februarie 2016.

    Vodafone Romania este o divizie a Vodafone Group Plc., unul dintre cele mai mari grupuri de telecomunicatii mobile din lume şi are în ofertă servicii de voce, mesaje, date si comunicatii fixe. Vodafone are divizii in 26 de tari, 57 de retele partenere in intreaga lume si operatiuni de broadband fix in 17 tari. La 31 decembrie 2015, Vodafone avea 461 milioane de utilizatori ai serviciilor mobile si 13 milioane de utilizatori ai serviciilor de broadband fix.

  • Sistemele de inteligenţă artificială ale maşinilor autonome ale Google pot fi considerate şoferi

    Autorităţile SUA de reglementare a siguranţei traficului auto au afirmat că sistemele de inteligenţă artificială ale maşinilor autonome ale Google pot fi considerate şoferi conform legilor federale americane, potrivit Reuters.

    Decizia reprezintă un pas important către obţinerea aprobării finale ca maşinile autonome să circule pe drumurile publice.

    Autoritatea pentru Siguranţa Traficului pe Autostrăzile Naţionale a informat Google în privinţa hotărârii săptămâna trecută, dar decizia a fost publicată pe site-ul instituţiei săptămâna aceasta.

    O divizie a Google a propus în noiembrie proiectul unei maşini autonome, care “nu necesită şofer uman”.

    Citiţi mai multe pe www.zf.ro

  • Bucureştiul, în top 5 al oraşelor cu probleme de trafic rutier

    Capitala României se află pe locul cinci în într-un top mondial al oraşelor cu cele mai mari probleme de trafic rutier. La o călătorie medie de 30 de minute cu maşina prin oraş, Bucureştiul a înregistrat 103 ore de întârziere într-un an, fiind devansat doar de Instanbul (110 ore),a Mexico City (110 ore), Moscova (109 ore) şi St. Petersburg (104 ore), se arată într-un studiu realizat de TomTom, citat de Statista.com.

    Specialiştii în psihologia transportului de la Asociaţia de Psihologie şi Siguranţă Rutieră “PsihoTrafiQ” consideră că ambuteiajele duc implicit la nervozitate şi la creşterea accidentelor cauzate de reacţiile impulsive. În acelaşi timp, blocajele se petrec din cauza numărului foarte mare de maşini care circulă în Bucureşti, raportat la cel al populaţiei, iar soluţia principală pentru decongestionarea traficului ar fi optarea oamenilor pentru mijloacele alternative de transport. Potrivit Institutului Naţional de Statistică, în anul 2014, sunt înmatriculate 924.213 autoturisme, la o populaţie de 1.883.425 de locuitori, adică o maşină la 2 locuitori.

    “Infrastructura este, desigur, o mare problemă care generează aceste ambuteiaje în traficul bucureştean, însă nu este singura. Nu putem neglija, totuşi, statisticile INS care spun că există o maşină la 2 locuitori, iar tendinţa populaţiei este de a folosi, într-o proporţie covârşitoare, numai acest mijloc de transport. Cogniţiile pe care merg majoritatea bucureştenilor, sunt acelea că pot câştiga timp dacă se deplasează cu automobilul propriu, dar aceste cogniţii sunt eronate, deoarece timpul de staţionare în trafic este mai mare decât dacă s-ar deplasa cu alte mijloace de transport. Atunci când facem analiza unui accident, luăm în considerare 3 factori: infrastructura, autovehiculul şi factorul uman”, declară prof. univ. dr. Mihaela Rus, preşedintele PsihoTrafiQ.

    “Românii au tendinţa de a epata cumpărând şi etalând valoarea maşinii, iar acest lucru este produsul tot a unei contaminări sociale. În Europa de Vest, oamenii aleg echilibrul, au înţeles că dacă toată populaţia ar folosi autoturismele ca singură soluţie de transport rutier, practic marile oraşe ar paraliza. Vesticii au înţeles, se pare că mai bine decât noi, că autoturismul nu este cel mai rapid mijloc de transport într-un oraş mare, chiar din contră. În cele mai multe cazuri, mai repede te deplasezi cu motocicleta sau bicicleta. De asemenea, folosirea metroului este o soluţie foarte bună pentru a evita aglomeraţia urbană. Datorită faptului că la noi funcţionează foarte bine mimetismul, alegem să ne deplasăm cu toţii, încolonaţi, cu autoturismul, într-un oraş cu o infrastructură rutieră precară, iar statisticile nu mint: 103 ore pe an înseamnă foarte mult. În acelaşi timp, nu trebuie să neglijăm deloc faptul că ambuteiajele sporesc nervozitatea şi agresivitatea şoferilor, iar acestea pot reprezenta un factor semnificativ pentru producerea accidentelor. Totodată, nu trebuie să minimalizăm nici costurile plătite cu sănătatea, ca urmare a poluării accentuate, mai ales în intersecţii”, declară psihologul principal Ionel Simionca, vicepreşedintele Asociaţiei de Psihologie şi Siguranţă Rutieră “PsihoTrafiQ”.

    Pentru fluidizarea traficului, specialiştii de la PsihoTrafiQ recomandă şoferilor să respecte regulile de circulaţie, să nu intre în intersecţii supraglomerate, să evite utilizarea automobilului propriu în zilele şi orele de vârf (în special, începutul şi sfârşitul săptămânii, dimineaţa între orele 7 şi 9, când majoritatea populaţiei se deplasează spre locul de muncă şi între 16 şi 18, atunci când oamenii se întorc de la serviciu) şi să opteze pentru mijloace alternative de transport, cum ar fi: autobuzul, microbuzul, metroul, bicicleta, motocicleta etc.

    Asociaţia de Psihologie şi Siguranţă Rutieră “PsihoTrafiQ” a derulat, în ultimii ani, campanii de responsabilizare a participanţilor la trafic, coordonate de prof. univ. dr. Mihaela Rus şi psihologul principal Ionel Simionca – vicepreşedintele Asociaţiei, în vederea reducerii acestor comportamente disfuncţionale, care tind să contamineze comportamental din ce în ce mai mulţi şoferi. Printre acestea, amintim campaniile naţionale “(Micro)Somnul la volan – un pericol real!” şi “Alcoolul la volan este un accident”. Totodată, Asociaţia organizează cursuri de formare, adresate psihologilor, menite să formeze din ce în ce mai mulţi experţi în psihologia transportului, care să promoveze educaţia rutieră şi atitudinile responsabile în trafic.

  • Mircea Băsescu a fost condamnat la patru ani de închisoare cu executare, pentru trafic de infuenţă

    Mircea Băsescu a fost condamnat, vineri, la patru ani de închisoare cu executare, pentru trafic de influenţă, în dosarul privind mita pe care ar fi primit-o de la familia lui Sandu Anghel, iar Marian Căpăţână a primit o pedeapsă de trei ani de închisoare, pentru complicitate la trafic de influenţă.

    Magistraţii Tribunalului Constanţa i-au condamnat, vineri dimineaţă, pe Mircea Băsescu la patru ani de închisoare cu executare, pentru trafic de influenţă, iar pe Marian Căpăţână la trei ani de închisoare cu executare pentru complicitate la trafic de influenţă.

    Decizia instanţei nu este definitivă şi poate fi contestată în termen de zece zile de la comunicare la Curtea de Apel Constanţa.

    Din pedepsele celor doi urmează să se scadă perioada arestului preventiv şi cea a arestului la domiciliu. Mircea Băsescu şi Marian Căpăţână au fost arestaţi preventiv şi la domiciliu din 19 iulie 2014 până în 24 iunie 2015.

    Tribunalul Constanţa a amânat de mai multe ori pronunţarea în dosarul în care Mircea Băsescu a fost judecat pentru trafic de influenţă, iar Marian Căpăţână pentru complicitate la trafic de influenţă.

  • Cum va arăta lumea în 2025

    Digitalizarea şi automatizarea rapidă a societăţii vor revoluţiona viitorul reţelelor, iar volumul recent lansat The Future X Network: A Bell Labs Perspective detaliază prespectiva Bell Labs asupra contextului în care se va produce una dintre cele mai importante şi de anvengură schimbări de paradigmă în tehnologie de până acum.

    Cartea The Future X Network este editată de Bell Labs, care în 90 de ani de existenţă a fost recompensat cu 8 premii Nobel, şi coordonată de Marcus K. Weldon, preşedintele Bell Labs şi CTO. 

    Volumul lansat surprinde tendinţele din tehnologie până în 2025. Se estimează că 47% din traficul de date va fi folosit de servicii video în IoT, faţă de 1% în prezent. Rata de utilizare a dispozitivelor per persoană va creşte de 10 ori în Statele Unite, iar plăţile mobile se vor creşte de 12 ori. Însă nu fără risc deoarce atacurile cibernetice vor creşte de 180 ori!

    De asemenea, numărul de date brute, colectate pentru a fi analizate, va exploda, de la 7 ZB, la 133 ZB, iar traficul în reţea va creşte de 13 ori.

    În plus, se aşteaptă o dezvoltare a tehnoligiei de printare 3D şi livrările cu drone vor creşte de 30 de ori la nivel internaţional.