Seful Statului Major al Fortelor Aeriene (SMFA), generalul maior
Ion Aurel Stanciu, a participat, marti, la deschiderea expozitiei
internationale Black Sea Defense & Aerospace (BSDA), de la
Romaero.
Generalul Stanciu s-a urcat intr-un avion F-16. Momentul a
starnit rasetele celor prezenti, deoarece seful Aviatiei Militare,
care este pilot militar, s-a urcat gresit in aparat, ramanand cu
picioarele in afara carlingii.
Cititi mai mult pe www.mediafax.ro
Cel putin asa spune ministrul Apararii, Gabriel Oprea, intr-o
declaratie pentru “Gandul “. “Din punctul de vedere al securitatii
cea mai mare problema este faptul ca in anii ’70 astfel de aeronave
(Boeing 707-n.r.) nu erau prevazute cu dispozitive antitero, precum
cele de evitare a rachetelor. Din aceasta perspectiva, se impune ca
Romania – ca stat de drept, dar si ca stat membru NATO – sa aiba o
aeronava prezidentiala moderna si capabila sa asigure un nivel
corespunzator de securitate”, a explicat seful de la Aparare,
pentru ” Gandul”. Mai mult, Oprea se arata oricand dispus sa puna
pe tapet cumpararea unor avioane moderne. “Sunt adeptul repunerii
in discutie in cadrul CSAT a achizitionarii unei astfel de aeronave
prezidentiale, in contextul in care este vorba de siguranta
nationala a Romaniei”, ne-a mai declarat ministrul Apararii.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
Avionul de lux, de tipul Jet Bimotor Cessna Citation Mustang,
unicul de acest tip apartinand unei firme din Romania, s-a adaugat
flotei Direct Aero Services ca urmare a cererii din partea unor
clienti pentru servicii de transport privat.
Compania isi extinde in continuare flota datorita unui contract
semnat cu Cessna Textron pentru achizitionarea a inca 2 aeronave
Jet Bimotor Cessna Citation Mustang, data estimata de intrare in
posesie pana la sfarsitului anului 2010. De asemenea, se
intentioneaza achizitia unui avion de o clasa mai mare, Cessna
Citation SOVEREIGN cu 9 locuri. In continuare Direct Aero Services
planuieste sa largeasca flota de avioane SAAB 340 ( 33 pasageri,
viteza de croaziera maxim 523 km/h), pana la un numar preconizat de
8 avioane pana la sfarsitul anului 2011.
Direct Aero Services a fost infiintata in anul 2007 cu scopul de
a aduce pe piata de General Aviation servicii intens cautate, mare
parte din ele aproape inexistente in momentul actual in Romania,
precum curse “charter” VIP si taxi aerian cu aeronava si echipajul
la dispozitia clientului pentru o perioada variata pe timp de o zi,
doua sau mai multe (serviciul de taxi aerian este destinat in
primul rand oamenilor de afaceri, zboruri de agrement si
fotogrametrie, transporturi urgente cu elicopterul (transport
raniti sau bolnavi) si zboruri de supraveghere sau filmari.
Pentru 2010, compania si-a propus consolidarea afacerilor deja
existente si dezvoltarea acestora prin extinderea punctelor de
lucru precum si dezvoltarea diviziei Vending a Direct Aero
Services. Un alt obiectiv este dezvoltarea diviziei de hoteluri si
restaurante care vin in sprijinul clientilor companiei prezenti pe
aeroporturile din Bucuresti Baneasa, Bacau, Sibiu si Suceava. Avand
in vedere ca flota de aeronave este in continua dezvoltare prin
achizitionarea de aeronave noi, Direct Aero Services se astepta la
o crestere de 40% in anul 2010.
In august 2008, fostul Guvern a decis, “ca lucrare prioritara
pentru dezvoltarea infrastructurii de transport”, realizarea unui
nou aeroport in zona municipiului Bucuresti, ca urmare a cresterii
traficului aerian.
Conform deciziei Guvernului, programul de executare a lucrarilor
urma sa fie stabilit pe baza unui studiu de fezabilitate, care va
indica inclusiv amplasamentul noului aeroport, caracteristicile
tehnice si valoarea investitiei.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
La licitatia deschisa au participat doua companii de asigurari,
unul dintre criteriile de atribuire a contractului fiind pretul cel
mai scazut. CNAB a preluat toate drepturile si obligatiile
Companiei AIHCB si ale Societatii Nationale “Aeroportul
International Bucuresti Baneasa – Aurel Vlaicu” – S.A. care s-au
dizolvat, se precizeaza in anuntul de atribuire a contractului.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
Acest zbor omagial, de la Londra la Amsterdam, a marcat
retragerea din flota KLM a unui avion emblematic, ultimul model
propulsat cu elice din flota KLM Cityhopper.
Potrivit unui comunicat al companiei, retragerea aparatului Fokker
50 face parte din programul KLM de reinnoire a flotei. Operatorul
de zboruri a investit sustinut in acest program pentru
imbunatatirea stabilitatii operationale, reducerea costurilor si
scaderea emisiilor de carbon. In perioada 2008-2010, KLC a inlocuit
majoritatea aparatelor de zbor Fokker 100 si toate aparatele Fokker
50 cu 17 aparate EMBRAER 190 si 5 avioane Fokker 70. Acestea din
urma au fost achizitionate de la subsidiara Air France – Regional
Compagnie Aerienne Europeenne, ajungandu-se astfel la o flota
totala de 26 de aparate. Un numar de cinci aeronave Fokker 100 vor
ramane in flota KLC.
Atat compania Regional, cat si KLM vor opera zboruri cu aparate
EMBRAER 190. Acest tip de aeronava poate acomoda 100 de pasageri,
in configuratia KLC. Achizitia comuna a acestui aparat de zbor de
catre subsidiarele regionale ale Air France KLM Group ofera
beneficii semnificative in materie de costuri de achizitie pentru
aeronave, propulsoare si componente, precum si in ceea ce priveste
manevrabilitatea, intretinerea si pregatirea personalului.
“Din cauza grevei, cursa British Airways Bucuresti – Londra cu
numarul 884 si corespondenta acesteia, cu numarul 885, sunt anulate
din 27 pana în 31 martie.
Sunt singurele zboruri Bucuresti-Londra care sunt anulate din
cauza grevei”, au comunicat reprezentantii biroului de presa al
aeroportului.
Cititi mai multe pe
www.mediafax.ro
Argumentul principal in favoarea achizitiei de F16- Lockheed
Martin second-hand, in dauna competitorilor Eurofighter Typhoon sau
Gripen-SAAB a fost… saracia. “Romania nu dispune de resursele
financiare necesare pentru achizitionarea unor avioane multirol
noi”, se arata in comunicatul CSAT, postat pe site-ul
Presedintiei.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
Ca sa nu fie vorba de oferte “last minute”, am ales o perioada
de vacanta din a doua jumatate a lunii aprilie, mai precis
saptamana 19-25 aprilie, adica de acum intr-o luna de zile. Mai
departe, destinatiile: Barcelona, Roma si Paris, cele mai
frecventate orase europene de turistii romani.
Cititi mai multe despre comparatia intre preturile companiilor
pe www.incont.ro