BusinessMagazin

Tag: terminal

  • Un nou terminal a fost inaugurat la Aeroportul din Iaşi, după o investiţie de 11 milioane de euro – FOTO

    La evenimentul desfăşurat, sâmbătă, pe aeroportul ieşean, au participat câteva sute de persoane, între care oficialităţi locale şi judeţene, parlamentari, şefi de instituţii, dar şi localnici, transmite corespondentul MEDIAFAX.

    Mitropolitul Moldovei şi Bucovinei, IPS Teofan, a ţinut o scurtă slujbă, el precizând apoi că aeroportul ieşean va putea fi utilizat şi de cetăţeni din Republica Moldova.

    Preşedintele Consiliului de Administraţie al Aeroportului din Iaşi, Marius Bodea, a anunţat că, începând din 9 decembrie, va fi introdusă o nouă cursă pe aeroportul ieşean, către Istanbul, care va fi operată de Tarom.

    Noul terminal, al treilea, are o suprafaţă de aproximativ 3.600 de metri pătraţi, are şase birouri check-in şi va asigura o capacitate de procesare de 320 de pasageri pe oră.

    Celelalte două terminale vor fi, la rândul lor, funcţionale, acestea fiind însă de mai mici dimensiuni.

    Conducerea Aeroportului din Iaşi susţine că noul terminal va deveni complet operaţional în 25 octombrie, când vor fi introduse cele cinci curse anunţate către Bucureşti, Paris, Londra şi Roma, toate operate de Blue Air, şi München, operată de Tarom.

    “În urmă cu trei ani, pe Aeroportul din Iaşi aveam o singură cursă externă, către Viena, acum vorbim de 14 rute, iar lucrurile se schimbă cu o dinamică uimitoare. Cursa spre Istanbul, pe care o introducem din 9 decembrie, este una foarte importantă, pentru că Istanbulul îşi propune să ajungă aeroportul numărul doi în lume, ca trafic, după Atlanta din Statele Unite. Practic, Iaşiul va fi legat de întreaga lume”, a spus Marius Bodea, preşedintele CA al Aeroportului din Iaşi.

    Prezent la eveniment, consilierul prezidenţial Andrei Muraru, originar din Iaşi, a spus că, în ultimii 25 de ani, Iaşiul a avut puţine minuni în administraţia locală şi că, practic, după ce a fost modernizată şi pista, oraşul are un nou aeroport.

    “Aeroportul nu s-a realizat singur şi nu l-a făcut vreo autoritate centrală, ci este sută la sută un produs al Iaşiului. Dacă aş fi în locul lui Marius Bodea, n-aş avea nicio problemă să-mi depun candidatura la Primărie”, a spus consilierul prezidenţial Andrei Muraru.

    Lucrările la noul terminal au început în luna martie a acestui an, valoarea investiţiei, realizată din bani europeni, fiind de 11 milioane de euro.

    Conducerea aeroportului ieşean estimează că la finalul acestui an traficul va atinge 350.000 de pasageri, iar în 2016 va depăşi 500.000 de persoane.

  • 15 milioane de euro investite în terminalul de cereale Canopus Star din Portul Constanţa

    Cargill şi Transport Trade Services (TTS) au finalizat proiectul de investiţii de 15 milioane de euro în terminalul pentru cereale Canopus Star din Portul Constanţa. Investiţia, lansată în iulie 2013, creşte capacitatea operaţională a terminalului pentru cereale de la 50.000 de tone la 110.000 tone.

    Parteneriatul dintre Cargill şi TTS a fost iniţiat în 2008. Investiţia de 15 milioane de euro transformă terminalul într-o structură operaţională de înaltă performanţă, poziţionându-l drept un punct de reper în ceea ce priveşte operarea cerealelor în Portul Constanţa.

    Vasile Varvaroi, director general al Cargill în România, a indicat că „dublarea capacităţii de depozitare a terminalului de cereale Canopus permite o întărire a poziţiei strategice a României în comerţul internaţional cu cereale. Totodată, funcţionarea acestui terminal sporeşte capacitatea de depozitare a recoltei”.

    Finalizarea investiţiei comune Cargill şi TTS în Canopus Star asigură noi parametri de operare pentru un circuit flexibil al intrărilor şi ieşirilor din depozit. Toate etapele necesare livrării finale a produselor agricole destinate exportului sunt parcurse cu precizie.

    Mircea Mihăilescu, preşedintele grupului TTS, a declarat: „Proiectul de investiţii de la Constanţa a reprezentat un obiectiv strategic pentru TTS, asigurând o fluiditate sporită proceselor susţinute de capacităţile noastre logistice”.

    Cargill furnizează produse alimentare, produse financiare şi industriale şi servicii în întreaga lume.Cargill are 143.000 de angajaţi în 67 de ţări. Compania este prezentă în România din 1996, are sediul în Bucureşti şi are, în prezent, aproximativ 600 de angajaţi în 17 locaţii din ţară. Compania activează în domeniul cerealelor, seminţelor oleaginoase şi hranei pentru animale.

    TTS este o companie de transport marfă,  activă pe piaţa transporturilor multimodale din Europa de Est. TTS a fost fondată în 1996, cu sediul la Bucureşti şi, împreună cu filialele sale, are 1280 de angajaţi, activând în următoarele domenii: transportul pe Dunăre de bunuri vrac şi pachetizate; manipularea de mărfuri în porturile dunărene în propriile terminale – Galaţi, Brăila, Olteniţa, Giurgiu, Bechet şi Turnu Severin; manipularea de mărfuri la Constanţa în propriile terminale şi cu macarale plutitoare în orice locaţie din port.

    IFC (International Finance Corporation), membru al grupului Banca Mondială, are 10% din acţiunile companiei cu o cotă de 10%, asigurând capital grupului pentru a îşi continua extinderea operaţiunilor intermodale în regiunea Dunării şi a Mării Negre.

  • Lituania, complet dependentă de gazele din Rusia, va putea importa mai ieftin din ţări precum Qatar

     Statul baltic va putea astfel să înlocuiască o parte a livrărilor primite prin gazoductul care leagă ţara de Rusia şi pentru care plăteşte cel mai ridicat preţ din UE, a declarat ministrul Energiei, Jaroslav Neverovic, într-un interviu acordat Bloomberg în Polonia.

    Lituania cumpără toate gazele consumate de la concenul rus de stat Gazprom, de la care încearcă să obţină reducerea preţului, cu cel puţin un sfert mai mare decât cel plătit de alte ţări europene. Un acord final privind preţuri mai mici, dar şi alte schimbări ale contractului, ar putea fi încheiat în mai, a spus premierul Lituaniei, Algirdas Butkevicius, săptămâna trecută.

    “Terminalul ne va permite să diversificăm aprovizionarea şi va oferi un indicator, pe care furnizorul care deţine (în prezent, n.r.) monopolul nu-l va putea depăşi. Ofertele primite de la furnizori sunt mai mici decât preţul pe care îl plătim Gazprom”, a spus Neverovic.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Aeroportul Henri Coandă intră în era SF: trei asistente virtuale vor fi amplasate mâine în terminalul plecări

    “Informaţiile vor fi furnizate în română şi în engleză, holograma va transmite informaţii despre ce trebuie făcut pentru a trece mai rapid de controlul de secruitate. Oricâte afişe am avea tot nu captează atenţia aşa cum o va face asistenul virtual”, a declarat pentru ZF Valentin Iordache, purtătorul de cuvânt al aeroportului. Investiţia în cele trei dispoziţie, inclusiv în mentenanţa lor se ridică la circa 24.000 de euro, potrivit lui, care  a mai precizat că firma care a livrat aceste dispozitive este Fragard Iaşi.

    Mai mult, aeroportul va lansa mâine noul portal web (o investiţie de peste 20.000 de euro) dar şi paginile de Faceboob, Twitter, linkedin şi Instagram.

    Citiţi mai multe pe www.zf.ro

  • România şi Bulgaria ar putea participa la construcţia unui terminal de gaz lichefiat în Grecia

     “DEPA nu are capacitatea de a finanţa singură proiectul, acesta va fi multinaţional. În prezent negociem cu companii din Bulgaria şi România privind implicarea acestora în proiect”, a declarat directorul operaţional adjunct al DEPA, Spiros Paleoyiannis, citat de portalul elen GrReporter.

    Terminalul de regazeificare ar urma să ajungă pe termen mediu la o capacitate de 5 miliarde de metri cubi pe an.

    Livrările de gaze naturale către România şi Bulgaria s-ar putea face prin intermediul gazoductelor de interconectare a reţelelor naţionale ale statelor membre UE, a căror construcţie este susţinută cu fonduri europene.

    “Evenimentele din Ucraina au demonstrat cât de necesar este un coridor vertical în Europa Centrală şi de Est. Va fi o reţea de interconectori care va fi alimentată de terminalul pentru gaz natural lichefiat existent la Revithousa, de un terminal plutitor, precum şi din conducta TAP”, a declarat secretarul general al Ministerului de Afaceri Externe de la Atena, Panagiotis Michalos, la Forumul pentru Energie de la Atena.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • British Airways îşi reprogramează zborurile de pe ruta Bucureşti-Londra

    Începând cu 30 martie 2014, primul din cele două zboruri zilnice ale British Airways pe ruta Bucureşti – Londra a fost reprogramat pentru ora 08:50, urmând să aterizeze pe Terminalul 5 al Aeroportului Heathrow la ora 10:15, ora locală (cu excepţia zilei de sâmbătă când ora decolării este 09:10). Schimbarea este motivată de conexiunile mai numeroase şi mai rapide către anumite destinaţii din Statele Unite ale Americii şi Asia.

    Printre conexiunile de care pot beneficia pasagerii prin noul orar de zbor se numără Londra – Rio de Janeiro – plecare la 12:20, Londra – Chicago – plecare la ora 12:50, Londra – San Francisco – plecare la ora 11:30, Londra – Miami – plecare la ora 12:15, Londra – New York – plecare la ora 11:20.

    British Airways este cea mai mare companie aeriană din Marea Britanie, având o reţea internaţională de zboruri care acoperă peste 175 de destinaţii din 75 de ţări. Compania aeriană operează de pe Aeroportul Heathrow Terminalul 1, Terminalul 3 si Terminalul 5, de pe aeroportul Gatwick si aeroportul London City.

  • Ambasador ucrainean: AGRI este un proiect splendid, dar fără Turkmenistan nu are nicio şansă

     “Când am auzit prima oară de proiectul AGRI l-am considerat splendid. În continuare cred că este un proiect foarte bun, dar fără includerea Turkmenistanului nu are cum să funcţioneze. Azerbaijanul are rezerve limitate de gaze”, a afirmat Korsunsky într-o conferinţă pe tema resurselor energetice din zona Mării Negre, organizată la Bucureşti.

    Proiectul AGRI (Azerbaijan-Georgia-România Interconnector) presupune livrarea gazului natural prin conducte din Azerbaidjan în Georgia şi lichefierea într-un terminal care ar urma să fie construit pe ţărmul georgian al Mării Negre, de unde să fie transportat pe mare în România. În terminalul din România ar avea loc regazeificarea şi transferul în sistemul naţional de transport prin conducte fie pentru tranzit, fie pentru consumul intern.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Adevărata faţă a crizei economice mondiale: de ce este pustiu terminalul european de jumătate de miliard de euro

    Construcţia sectorului de îmbarcare M din terminalul 2E al aeroportului Charles de Gaulle a început în 2007, având drept argument creşterea economică mondială şi intensificarea traficului aerian. Investiţia de jumătate de miliard de euro s-a materializat într-un terminal modern, cu magazine de lux, spaţii destinate pentru masaj şi relaxare, locuri de joacă pentru copii, calculatoare cu acces la internet, console Playstation 3 şi spaţii pentru fumat în aer liber.

    Terminalul este însă folosit de Air France şi Delta strict pentru zborurile lung-curier şi doar în intervalul 6-14. “Ar fi fost frumos să îl rulăm la capacitate maximă, însă după prânz pasagerii zborurilor de lung-curier se îmbarcă de la porţile K şi L, iar zona M se închide”, a declarat un oficial Air France.

    Aeroportul Charles de Gaulle din Paris este unul dintre cele mai moderne de pe continent, traficul anual fiind de peste 60 de milioane de pasageri.

  • Rompetrol a investit 50 milioane de dolari în Franţa

    “Parte a Grupului Rompetrol din 2006, Dyneff continuă tradiţia antreprenorială a companiei de a crea şi a oferi clienţilor servicii şi produse inovatoare, de a fi printre principalii actori în segmentul de distribuţie carburanţi în regiunea de sud a Franţei şi un partener strategic pentru reţelele de hypermarketuri. Compania asigură prin activele sale din Franţa şi Spania cadrul necesar dezvoltării KazMunayGas (unicul acţionar al Grupului Rompetrol) în Europa de Vest, susţinând astfel obiectivul KMG de a fi până în 2020 între primele 30 de companii petroliere din lume”, declară Cătălin Dumitru, director general Dyneff Franţa şi Spania.

    Noile staţii de distribuţie reprezintă două concepte diferite, staţia premium Rompetrol, care face parte din reţeaua de benzinării situate pe autostrăzi, şi cea sub brand Dyneff specifică zonelor urbane. Staţia premium Rompetrol este situată la graniţa dintre Franţa şi Spania, pe cel mai important segment de trafic din zonă (aproximativ 35.000 vehicule/zi), valoarea totală a investiţiei fiind de peste 8 milioane dolari.  Staţia urbană Dyneff este situată în zona aeroportuară din Montpellier, pe cea mai importantă rută de intrare în regiunea Languedoc – Roussillon din sudul Franţei, în urma unei investiţii de 1.17 milioane USD. Pe lângă poziţia strategică, benzinăria deţine şi prima franciză Brioche Dorée din cadrul lanţului urban de distribuţie, precum şi primul magazin Boutique du Soleil implementat în staţiile proprii.

    O altă particularitate a staţiei este primul loc deţinut la vânzările de E85-Superthanol,  un biocombustibil compus până la 85% din etanol şi 15% benzină 95. Carburantul are un impact pozitiv în reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră şi a încălzirii globale.
    Dyneff ocupă în prezent locul 3 pe piaţa distribuţiei de E85 în Franţa, iar la sfârşitul anului 2012 a atins o cotă de piaţă de 12% la nivel naţional cu 13 staţii de alimentare echipate pentru distribuţia de E85.

    în ceea ce priveşte terminalul petrolier din Port la Nouvelle (Marea Mediterană), structura tehnică a acestuia permite importul, stocarea şi comercializarea tuturor tipurilor de carburanţi şi componente bio.

    Lucrările au vizat modernizarea şi extinderea facilităţilor existente deţinute de cele două companii, fiind un terminal care deserveşte nave cu volum cuprins între 7.500 şi 35.000 de tone, precum şi camioane.  Această colaborare este bazată pe experienţa şi competenţele celor două companii în vederea creşterii volumelor vândute, menţinând în acelaşi timp eficienţa costurilor operaţionale şi logistice. Valoarea totală a investiţiei realizată până acum este de aproximativ 41 milioane USD, proiectul urmând a fi extins în următorii ani.

    Dyneff este cea mai mare companie din regiunea Languedoc – Roussillon şi una din cele mai importante companii din zona de sud a Franţei. Compania livrează în fiecare an aproximativ 2,3 milioane metri cubi de produse petroliere prin cele trei canale majore de distribuţie din Franţa şi Spania: retail (115 staţii), small and medium distribution (9 filiale de vânzări) şi trading şi wholesale. Compania deţine două terminale proprii în Port la Nouvelle şi este acţionară la terminalele din Marsilia şi Lyon. în afară de prezenţa din sudul Franţei, Dyneff este un trader important pe piaţa franceză şi spaniolă operând importante capacităţi de import, stocaj, distribuţie, în porturi precum Barcelona, Valencia, Bilbao, Bordeaux şi Le Havre.
     

  • Oraşul perfect. Grüß Gott München!

    de ROXANA BĂLCESCU (COPROPRIETAR AL AGENŢIEI DE TURISM ŞI EVENIMENTE CMB TRAVEL)

     

    SĂ ÎNCEP CU ÎNCEPUTUL… Dacă vă alegeţi această destinaţie, aveţi cu siguranţă multe opţiuni de transport aerian atât cu puncte de tranzit în alte oraşe importante cât şi zboruri directe Bucureşti-München. Este bine de menţionat că toţi partenerii Lufthansa, aparţinând alianţei Star Alliance, aterizează pe noul Terminal 2, construit de caţiva ani. Dacă veniţi cu Tarom veţi ateriza pe Terminalul 1 al aeroportului, terminal un pic mai vechi şi mai puţin modern.

    Câte ceva despre Terminalul 2, cea mai nouă poartă de intrare în acest oraş. Este superb… pentru cine vine prima dată, eu chiar obişnuiesc să spun că „totul aici miroase a bani„. Este incredibil cât de curat, organizat şi simplu a fost construit. Este printre puţinele terminale din lume care oferă gratuit cafea, ceai şi ziare. O multitudine de magazine pe două nivele cu branduri şi nu numai fac ca orice aşteptare, cât de mică sau mare, să fie mai plăcută. Iar pentru fumători administraţia a amenajat locuri super aşa încât toată lumea să se simtă bine.

    Pentru cei pasionaţi de sport, în mod deosebit de fotbal, pe aeroport este instalată o „capsulă„ multimedia care reproduce Allianz Arena şi în interiorul căreia rulează pe nenumărate ecrane transmisii şi imagini din sport, evident referitoare cu prioritate la Bayern München.

    DE LA AEROPORT AVEŢI NENUMĂRATE VARIANTE DE A AJUNGE ÎN ORAŞ – de la taxiuri Mercedes, marca firească în acest oraş sau autocarul shuttle Lufthansa City Bus şi până la trenul rapid S Bahn, S1 şi S8. În orice variantă veţi ajunge în centrul oraşului în circa 30-45 de minute. Eu una vă recomand Lufthansa City Bus sau S Bahn-ul, costă cu mult mai puţin, circa 17 euro dus-întors de persoană, iar confortul este la superlativ.

    Atenţie însă la varianta taxi, pentru că dacă veţi opta pentru acest mijloc de transport fiţi pregătiţi să scoateţi din buzunar circa 60 de euro pe sens.ORAŞUL OFERĂ O MULTITUDINE DE SPAŢII DE CAZARE PENTRU TOATE BUZUNARELE. Oricum nu este ieftin! Nu vă aşteptaţi la hoteluri super grandioase sau luxoase, aşteptaţi-vă însă la hoteluri bine organizate, respectând standardul corect. În Germania şi mai precis în Bavaria totul are un sens şi nimic nu este la voia întâmplării. De la cel mai mărunt lucru până la cel mai important percepţia pe care o resimţi este de super eficienţă şi organizare.

    Câteva hoteluri pe care vi le recomand: Sofitel Munich Bayerpost (cinci stele), Hotel Torbrau (patru stele), Hotel KăK (patru stele), Laimer Hof (trei stele).Pentru cei cu bani mulţi hotelurile de lux ale oraşului se numesc Mandarin Oriental Münich (cinci stele) şi Vier Jahreszeiten Kempinski (cinci stele). Aici se cazează vedete, şefi de state, personalităţi mondiale.

    Câte ceva despre oraş. München este mândra capitală a celui mai bogat land al Germaniei, Bavaria. Distrus de câteva ori de-a lungul istoriei, oraşul a reuşit de fiecare dată să renască, ca pasărea Phoenix, din propria-i cenuşă. Refăcut aproape în totalitate după cel de-al doilea război mondial, München-ul se prezintă ca un oraş cosmopolit şi elegant, păstrând totuşi un aer germanic de modă veche, plăcut ochiului şi spiritului. Centrul este compact cu mari zone pietonale, facil de vizitat.