BusinessMagazin

Tag: solvabilitate

  • Companiile mari, restantiere la plata creditelor

    “Exista o presiune in zona provizioanelor pentru creditele
    companiilor mari”, a spus Rasvan Radu, apreciind ca o plafonare a
    cresterii provizioanelor se intrevede abia incepand din trimestrul
    al treilea, cand vor aparea si primele semne de revenire a
    economiei. Pentru 2010, cresterea economica a Romaniei asteptata de
    UniCredit Tiriac se situeaza la 0,4%, mult sub estimarea FMI,
    insusita si de autoritatile romane, de 1,3%.

    UniCredit Tiriac Bank a incheiat anul trecut cu un profit net de
    329 milioane de lei (78 de milioane de euro), in scadere cu 8% fata
    de 2008, si cu un nivel al activelor nete totale de 20,4 miliarde
    de lei (4,8 miliarde de euro), in crestere cu 17%. Profitul
    operational s-a majorat cu 11%, la 668 de milioane de lei, in
    conditiile in care pe ansamblul pietei bancare s-a inregistrat o
    scadere de aproape 7%.

    Portofoliul de credite al bancii scazuse la sfarsitul anului
    trecut cu 2% fata de anul precedent, la 12,1 miliarde de lei,
    neincluzand soldul imprumuturilor externalizate, in valoare de
    aproape de 1 miliard de euro (nivel similar cu soldul de la
    sfarsitul anului precedenta.

    Provizioanele nete constituite de UniCredit Tiriac Bank au
    crescut anul trecut cu 84% fata de sfarsitul lui2008, in conditiile
    in care profitul operational acopera de 2,6 ori provizioanele nete.
    Pe parcursul anului trecut, ponderea creditelor la care platile au
    intarziat peste 90 de zile a urcat de la 1,61% la 6,52%, iar banca
    a restructurat peste 3.000 de credite restante. Rata solvabilitatii
    era, la sfarsitul lui 2009, de 11,67%, potrivit standardelor
    contabile romanesti (respectiv de 13,11% daca se ia in calcul si
    profitl pe 2009), raportat la pragul minim de 10% cerut de BNR.

  • Cele mai mari daune platite in Romania

    Daca Millenium Business Center, cladirea de birouri care a luat
    foc la sfarsitul lunii iunie, ar fi fost asigurata de o companie
    din Romania, am fi avut de-a face cu cea mai mare despagubire care
    s-ar fi platit pana acum la noi, dar si cu un asigurator pus in
    fata unei probleme serioase, aceea de a achita o dauna care,
    potrivit estimarilor de la acel moment, se ridica la aproximativ 20
    de milioane de euro. Spre norocul asiguratorilor locali, aceasta
    responsabilitate a cazut pe umerii filialei AI G din
    Germania.

    Dar faptul ca au fost la cald martorii acestui eveniment i-a facut
    sa-si dea, inca o data, seama ca desi politele cu prime mari sunt
    tentante si aduc bani buni, sunt si mai riscante. In cazul in care
    se intampla evenimentul asigurat sau se distruge bunul pentru care
    a fost incheiat contractul, despagubirile pe care trebuie sa le
    plateasca asiguratorii nu sunt nici pe departe neglijabile. “Atunci
    cand incheiem un contract trebuie sa avem in vedere si faptul ca
    evenimentul respectiv se poate intampla si sa ne gandim foarte bine
    daca putem sau nu sa sustinem o paguba foarte mare”, spune Adrian
    Marin, director asigurari generale in cadrul Generali, una dintre
    primele 10 companii de asigurari din piata.

    Cu toate acestea, Generali domina topul celor mai mari despagubiri
    platite in Romania, in ultimii ani, avand cel mai mare numar de
    daune achitate (patru din primele zece). In 2004, o fabrica de
    textile care a luat foc a incasat 4,2 milioane de euro, in urma
    contractului de asigurare incheiat cu Generali. Tot in acelasi an
    si tot din cauza unui incendiu, o fabrica de mobilier din piele a
    fost despagubita cu 1,5 milioane de euro de acelasi
    asigurator.


    Incendiile par sa fie evenimentele care au creat cele mai multe
    pagube in portofoliul Generali. Astfel, anul trecut, in urma unui
    incendiu al unei fabrici de textile, au platit o dauna ce depasea
    cu putin un milion de euro, iar anul acesta 1,2 mil. euro au fost
    destinati despagubirii unei fabrici de incaltaminte care a ars.
    Potrivit lui Narcis Pavalascu, reprezentantul local al Crawford,
    cel mai mare grup de evaluare de daune la nivel mondial in astfel
    de cazuri, procedura uzuala cuprinde urmatorii pasi: efectuarea
    unui studiu de siguranta de catre ISU, in urma caruia se primeste
    acordul pentru inceperea evaluarilor si, apoi, a reparatiilor, dar
    si pentru reluarea activitatii in spatiile care nu au fost
    afectate, evaluarea propriuzisa a pagubelor, stabilirea
    reparatiilor care urmeaza sa fie facute si, in cele din urma,
    organizarea unei licitatii pentru alegerea firmelor specializate
    care se vor ocupa de reparatii.

    In aceste conditii, este greu de crezut ca repunerea in folosinta a
    intregii cladirii se va face mai devreme de cateva luni de la
    eveniment. Asta in cazul in care cladirea mai poate fi reparata.
    Asirom este insa asiguratorul care a platit cea mai mare
    despagubire pentru un eveniment: opt milioane de euro, in urma unei
    explozii la combinatul chimic Oltchim. Cheltuiala s-a facut simtita
    in rezultatul financiar al companiei, asiguratorul fiind pe minus
    dupa primele noua luni ale anului 2007. La sfarsitul aceluiasi an a
    avut loc accidentul aeronavei Tarom de pe aeroportul Otopeni, care
    a produs o paguba aproape la fel de mare. Aeronava efectua o cursa
    charter catre Sharm El Sheikh, in Egipt, iar in timpul decolarii a
    lovit un autovehicul utilitar aflat pe pista. In urma accidentului,
    aeronava a fost grav avariata, parasind pista si ruland pe o
    distanta de aproximativ 300 de metri de la locul impactului pe
    terenul viran din vecinatatea pistei. Aeronava a fost declarata
    dauna totala constructiva, iar Astra a platit companiei Tarom, in
    baza politei Airline Hull & Liability, 7,1 mil. euro, in doua
    transe – prima in luna februarie si cea de-a doua in luna martie
    2008 – precum si circa 300.000 de euro care au reprezentat
    cheltuielile pentru mutarea navei.