Tag: nor

  • Norul de cenusa din Islanda va ajunge in Scotia marti, iar in Franta si Spania joi

    “Ne asteptam ca norul de cenusa sa ajunga in nordul Scotiei
    marti, 24 mai”, afirma Eurocontrol intr-un aviz publicat pe site-ul
    de Internet. “Daca emisiile vulcanice continua cu aceeasi
    intensitate, norul ar putea ajunge in vestul spatiului aerian
    francez si in nordul Spaniei joi, 26 mai”, adauga comunicatul.
    Eurocontrol precizeaza ca nu este prevazuta inchiderea niciunui
    spatiu aerian pentru duminica si luni in Europa, exceptie facand
    Islanda.


    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Norul radioactiv de la Fukushima a ajuns in Romania

    Specialistii afirma ca in cazul in care va ploua, substantele
    radioactive vor ajunge in sol si in apa, informeaza
    stirileprotv.ro.
    Masa de aer poluat din Japonia va strabate Romania in doua zile.
    Acum norul de particule radioactive se afla la 2500 de metri
    altitudine, iar maine vom avea un altul la 5000 de metri.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Experti islandezi: Vulcanul Eyjafjoell nu se mai afla in eruptie

    “Pot confirma ca activitatea in crater a incetat, iar magma nu
    mai iese la suprafata”, a spus Gudmunsson , de la Universitatea
    Islandei. “Eruptia s-a oprit, cel putin pentru moment. In prezent,
    din crater nu mai iese decat fum”, a adaugat el.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Aeroporturi din Irlanda si Marea Britanie, inchise din cauza norului de cenusa vulcanica

    Aeroporturile din Sligo, Donegal si Knock, din vestul Republicii
    Irlanda, au fost inchise duminica, a precizat aviatia civila
    irlandeza, care adauga ca aeroporturile din Dublin si Shannon vor
    ramane deschise cel putin pana la ora 12.00 GMT (15.00, ora
    Romaniei).

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Aviatia Civila: Nu se pune problema inchiderii spatiului aerian romanesc

    “Ne asteptam ca norul sa ajunga in partea de sud a Romaniei,
    insa evolutia pe timpul noptii a schimbat cursul si nu se mai pune
    problema inchiderii spatiului aerian”, a spus Radu.
    El a precizat ca in prezent sunt inchise spatiile aeriene din
    Spania, Portugalia, nordul Italiei, Germania si Cehia. “Estimarile
    arata ca norul se indeparteaza de Europa si se indreapta spre
    oceanul Atlantic”, a adaugat Radu.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Norul de cenusa vulcanica se afla deasupra Romaniei

    Potrivit ultimei actualizari a prognozei elaborate de London
    Volcanic Ash Advisory (Centrul international de avertizare pentru
    aviatie, privind cenusa vulcanica), pe parcursul zilei de luni
    norul de cenusa vulcanica se va indrepta catre est, iar pana marti
    dimineata se va afla peste cea mai mare parte a Romaniei,
    precizeaza Ministerul Mediului si Padurilor (MMP) intr-un comunicat
    de presa.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Italia inchide partial spatiul aerian, din cauza norului de cenusa vulcanica

    Autoritatea pentru aviatie civila (ENAC) a precizat ca
    inchiderea spatiului aerian afecteaza partea de nord a tarii,
    inclusiv aeroporturile Malpensa si Linate din Milano, dar nu si pe
    cele de la Venetia, Trieste si Rimini.


    Cititi mai multe
    pe www.mediafax.ro

  • Ultimul nor de cenusa vulcanica, mult mai putin daunator aviatiei

    “La ora actuala, spatiul aerian in Europa nu este inchis
    nicaieri din cauza cenusii vulcanice” , se arata intr-un comunicat
    al Eurocontrol.


    Spatiul aerian a fost inchis in Irlanda si in unele parti din
    Scotia, intre orele 06.00 GMT (09.00, ora Romaniei) şi 14.00 GMT
    (17.00, ora Romaniei), din cauza trecerii unu nou nor de cenusa
    vulcanica privenind din Islanda.

    Mai multe amanunte pe
    www.mediafax.ro

  • Norul de cenusa revine. Prima pe lista: Irlanda

    Ultimele informatii cu privire la traiectoria catre sud a
    norului “sugereaza ca spatiul irlandez ar putea fi inchis maine,
    afectand aeroporturile din Dublin, Shannon (vest) si unele
    aeroporturi regionale”, au anuntat autoritatile din domeniul
    aviatiei civile pe site-ul lor de Internet.

    Mai multe amanunte pe www.mediafax.ro

  • O criza cat norul de neagra

    Pierderi din vanzari – peste 1,7 milioane de euro, rambursari –
    aproximativ 450.000 de euro, costuri de operare de pe alte
    aeroporturi – aproximativ 30.000 de euro, reprogramarea pasagerilor
    pe zboruri ulterioare – aproximativ 300.000 de euro. Dincolo de
    agitatia care a cuprins aeroporturile si piata de aviatie in
    general in zilele dintre 16 si 21 aprilie, Sherif Ussama, noul
    director general al Blue Air, a contabilizat zi de zi pierderile pe
    care i le-a adus eruptia vulcanului Eyjafjallajökull. Joia trecuta,
    pe finalul anularilor de zboruri, numarase deja pierderi de 2,45
    milioane de euro pentru companie, cat nu a avut Blue Air pierderi
    nete in niciun an – din 2005, cand a fost infiintata, incoace.


    Nu numai Blue Air a iesit pe minus in 2009 – si Carpatair,
    compania de la Timisoara controlata si condusa de omul de afaceri
    Nicolae Petrov a avut primul an fara profit net de la infiintarea
    companiei in urma cu zece ani. TAROM a pierdut in 2009 peste 20 de
    milioane de euro si incepuse 2010 agresiv, sperand sa castige
    profit din volumul de pasageri, dar si din exploatarea cat mai buna
    a segmentelor pe care este lider de piata. De aceea, la inceputul
    acestui an orice director de companie aeriana vorbea fara retineri
    despre subiecte sensibile precum sansele de revenire a industriei
    in 2010, despre cat de greu a fost 2009, despre faptul ca piata de
    profil trebuie sa o ia din nou de la capat sau despre competitia
    dintre aviatia traditionala si low-cost. Doar despre profit aveau
    retineri sa vorbeasca si nu e de mirare.

    Pentru Sherif Ussama, care tocmai a preluat pozitia de director
    general, e cu atat mai greu: a fost pus in fruntea companiei lui
    Nelu Iordache si pentru a aduce profit companiei in 2010, insa
    acest lucru s-a indepartat semnificativ acum.

    Cititi articolul integral in editia tiparita a revistei BUSINESS
    Magazin.