BusinessMagazin

Tag: curse

  • TAROM suspendă operarea curselor comerciale către sau dinspre Republica Moldova şi Israel

    Că urmare a restricţiilor de călătorie impuse de către autorităţi, TAROM suspendă operarea curselor comerciale până la data de 15 octombrie 2020 inclusiv, către sau dinspre Republica Moldova şi Israel, anunţă compania aeriană. 

    Decizia este urmarea faptului că autorităţile din România au anunţat prelungirea stării de alertă cu încă 30 de zile, până în data pe 15 octombrie 2020.

    Biletele pot fi reprogramate pentru date viitoare de călătorie, fără taxe de modificare sau pot fi rambursate.

    Modificările se pot face în 12 luni de la data emiterii biletelor.

    De la aceste restricţii sunt exceptate anumite categorii de curse aeriene: cele care transportă mărfuri (cursele cargo), cursele speciale de intervenţie solicitate de către autorităţi, cursele medicale, cursele care transportă personal de îngrijire sau muncitori sezonieri în agricultură, dar şi zborurile de repatriere (chartere speciale).

  • TAROM suspendă operarea curselor comerciale către sau dinspre Republica Moldova şi Israel

    Că urmare a restricţiilor de călătorie impuse de către autorităţi, TAROM suspendă operarea curselor comerciale până la data de 15 octombrie 2020 inclusiv, către sau dinspre Republica Moldova şi Israel, anunţă compania aeriană. 

    Decizia este urmarea faptului că autorităţile din România au anunţat prelungirea stării de alertă cu încă 30 de zile, până în data pe 15 octombrie 2020.

    Biletele pot fi reprogramate pentru date viitoare de călătorie, fără taxe de modificare sau pot fi rambursate.

    Modificările se pot face în 12 luni de la data emiterii biletelor.

    De la aceste restricţii sunt exceptate anumite categorii de curse aeriene: cele care transportă mărfuri (cursele cargo), cursele speciale de intervenţie solicitate de către autorităţi, cursele medicale, cursele care transportă personal de îngrijire sau muncitori sezonieri în agricultură, dar şi zborurile de repatriere (chartere speciale).

  • Ce vrea să facă Uber după ce a aflat că poluează mai mult decât şoferii care îşi folosesc maşinile personale ca să ajungă la destinaţie

    Reprezentanţii Uber au declarat că „încep să concureze” cu proprietarii de maşini când vine vorba de poluarea cu carbon,  şi adaugă că emisiile de la cursele Uber  sunt în continuare cu 41% mai mari prin comparaţie cu gradul mediu de ocupare al vehiculelor – din cauza timpului petrecut fără pasageri în maşină, spre exemplu atunci când şoferii călătoresc pentru a prelua un client.
    Reprezentanţii companiei au declarat că speră să ajungă la performanţa ca până în 2025, cel puţin 50% dintre călătoriile electrice din Amsterdam, Berlin, Bruxelles, Lisabona, Madrid şi Paris să fie efectuate cu vehicule cu zero emisii, în timp ce ţinta pentru Londra este să ajungă la 100% curse operate cu maşini electrice până în perioada respectivă,  după cum anunţaseră anterior.

    „Acesta este începutul şi ne aşteptăm să fim judecaţi în ciuda acţiunilor noastre. Succesul suprem al afacerii noastre depinde de abilitatea noastră de a face tranziţia spre energia curată în parteneriat cu şoferii, inovatorii din industrie şi cu autorităţile.” Dara Khosrowshahi, CEO Uber

  • Agenţia de turism Paralela 45 reia cursele charter către insulele greceşti

    Paralela 45 anunţă reluarea curselor charter către Grecia, cu plecări din Bucureşti şi Cluj-Napoca, având ca destinaţii insulele Creta şi Rhodos, după ce ţara redeschide aeroporturile pentru zboruri internaţionale la 1 iulie. Cursele săptămânale către Heraklion/Creta vor porni în data de 7 iulie din Bucureşti şi din Cluj-Napoca, Chania/Creta din 8 iulie şi Rhodos din 7 iulie, ambele din Bucureşti.

    „Românii pot merge fără restricţii în Grecia, încă din 15 iunie, fie cu maşina, fie cu avionul la Salonic sau Atena. Ministrul Economiei, Virgil Popescu, a anunţat că are în vedere ca după jumătatea lunii iunie să se renunţe la izolarea de 14 zile, obligatorie acum la întoarcerea în ţară. În ceea ce priveşte vacanţele pe zboruri charter, dăm start călătoriilor începând din 7 iulie, în prima etapă spre insulele fără probleme”, declară Alin Burcea, CEO Paralela 45

    Grecia a gestionat foarte bine pandemia, înregistrând circa 2.900 de cazuri confirmate în întreaga ţară. În insula Creta au fost în total 17 cazuri în toată această perioadă, iar în Rhodos, numai patru. Simptomele au fost moderate, iar toţi pacienţii s-au vindecat, anunţă autorităţile de la Atena.

    Hotelurile din insule, dar şi de pe continent sunt pregătite să primească turişti, majoritatea din 15 iunie, cu respectarea măsurilor impuse de autorităţi pentru ca vacanţele să se desfăşoare într-un mod plăcut şi sigur. „Informăm fiecare turist despre noile condiţii de călătorie cu avionul şi de cazare în Grecia. Am fost anunţaţi că aeronavele sunt dezinfectate înainte de fiecare cursă şi că atât echipajul, cât şi pasagerii trebuie să poarte mască de protecţie pe durata zborului. Hotelurile din Grecia au primit de la guvern un set de măsuri de igienă şi partenerii noştri ne asigură că vor fi respectate cu stricteţe pentru ca fiecare turist să se simtă în siguranţă. Tot ce îşi doresc grecii acum este ca sezonul să decurgă normal. Şi noi vrem să avem turişti mulţumiţi”, adaugă Alin Burcea. 

    Turiştii care au avut planificate vacanţe pe zboruri charter în luna iunie pot reprograma sejururile fără taxe suplimentare, cu păstrarea reducerilor iniţiale de tip Early Booking.
    Potrivit reprezentanţilor agenţiei, pentru turismul individual, cu maşina, peste 500 de unităţi hoteliere aflate în portofoliul Paralela 45 oferă cazare la tarife şi de la 13 euro/persoană/noapte, atât în Grecia continentală: Halkidiki, Riviera Olimpului, Thrace, cât şi pe insule precum Thassos, Evia, Lefkada, Skyathos şi chiar Creta.
     

  • Veşti bune pentru iubitorii de călătorii. Unul dintre cei mai importanţi operatori aerieni low-cost a anunţat că va înjumătăţi preţurile biletelor

    După ce, în luna aprilie, reprezentanţii Ryanair au spus că după perioada de blocaj zborurile ar putea fi mai ieftine datorită unui „război al preţurilor” în rândul companiilor aeriene, Michael O’Leary, executivul companiei, a confirmat, potrivit The Sun, că se aşteaptă vara aceasta la o înjumătăţire a preţurilor comparativ cu lunile iulie şi august din 2019. El a adăugat că această măsură va fi luată pentru a încuraja pasagerii să revină la bordul aeronavelor.

    Astfel, valoarea medie a unei curse a Ryanair, care până acum era de 33 de lire (37 de euro) va ajunge la un cost de circa 16,5 lire, deşi în general zborurile din perioada verii tind să coste mai mult din cauza vacanţei de vară. „Vom coborî preţurile pentru ca oamenii să se pună iar în mişcare. Odată ce ne vom relua cursele în iulie, vom vinde la orice preţ pentru a putea să umplem cât de multe scaune vom putea”, a declarat O’Leary, citat de The Sun.

    Operatorul low-cost îşi va relua rutele în Europa pe 1 iulie cu noi măsuri de siguranţă şi protecţie pentru a reduce răspândirea coronavirusului. Faţă de targetul initial pentru 2021, de 154 de milioane de pasageri, aşteptările reprezentanţilor Ryanair vizează acum doar un număr de 80 de milioane de pasager pentru anul următor.

  • O aplicaţie de taxi şi ridesharing oferă curse gratuite pentru cei care luptă împotriva coronavirusului

    Free Now (Clever) susţine personalul medical care luptă împotriva coronavirusului şi personalul din instituţiile implicate în organizarea şi gestionarea stării de urgenţă, în parteneriat cu Asociaţia Studenţilor din Universitatea Politehnica Bucureşti. Compania a creat o secţiune dedicată acestor eroi din spitale  în aplicaţia de taxi şi ridesharing Free Now, prin care pot comanda curse şi se pot deplasa gratuit de la şi către locul de muncă în perioada stării de urgenţă, în baza legitimaţiei de serviciu.

    „Medicii şi toţi cei care sunt direct implicaţi în gestionarea situaţiei de urgenţă sunt în această perioadă într-o cursă continuă împotriva virusului şi au nevoie de tot sprijinul. Ei sunt eroii din spitale şi, de aceea, Free Now porneşte acum acest demers prin care să îi ajute să ajungă cât mai rapid şi sigur la locul de muncă sau acasă, evitând riscurile asociate deplasării prin mijloace de transport în comun sau prin mijloace proprii după o gardă extenuantă”, a declarat Anca Gherle, public affairs manager la Free Now (Clever).

    Cursele gratuite sunt asigurate cu sprijinul unei flote speciale formate din şoferi parteneri care s-au oferit voluntari să devină eroii din stradă pentru a-i susţine pe eroii care luptă împotriva coronavirusului. În acest moment, aproximativ 200 de şoferi parteneri din Bucureşti s-au alăturat iniţiativei şi vor desfăşura exclusiv curse pentru medici şi pentru personalul implicat în gestionarea situaţiei de urgenţă.
     

  • Tarom suspendă temporar cursele interne, precum şi pe cele spre Franţa şi Germania

    Pentru limitarea răspândirii Covid 19, Tarom a decis ca, începand cu data de 25 martie, ora 12.00 (ora aterizarii), sa suspende operarea pe cursele interne pentru urmatoarele 14 zile şi, începând cu data de 26 martie, să suspende operarea în Franţa şi Germania, pentru cel puţin 14 zile. 

    Toti pasagerii afectati de suspendarea acestor curse pot opta pentru reprogramarea pe date ulterioare a calatoriilor fara penalizare sau rambursarea integrala a biletelor/tronsoanelor neutilizate, precizează compania într-o postare pe Facebook.

    „Pentru efectuarea modificarilor va rugam sa contactati agentul emitent sau orice agentie TAROM. Ne cerem scuze pentru disconfortul creat dar şi pentru raspunsul cu intarziere la solicitările dumneavoastra. Avand in vedere numarul foarte mare de solicitări din această perioadă, deşi personalul suport a fost suplimentat, va dura o perioadă pana cand se va da curs tuturor solicitărilor”, mai arată compania.

  • Încă o companie aeriană anunţă reducerea numărului de curse spre şi dinspre Italia

    Blue Air a anunţat, miercuri, că din luna martie şi până la începutul lui aprilie reduce numărul de curse spre şi dinspre Italia, ca urmare a scăderii cererii, pe fondul răspândirii virusului Covid-19 şi a măsurilor de carantină impuse pasagerilor care vin din mai multe oraşe italiene.

    Blue Air anunţă că îşi redimensionează numărul de curse spre destinaţiile din Italia, în funcţie de cererea actuală.

    Potrivit reprezentanţilor companiei, măsura a fost luată în contextul răspandirii COVID-19 şi a instalării carantinei pentru pasagerii ce călătoresc în şi dinspre mai multe oraşe din Italia, având ca şi consecinţe scăderea cererii numărului de bilete şi creşterea numărului de neprezentări ale pasagerilor la îmbarcare.

    Măsura se aplică din martie şi până la începutul lunii aprilie 2020.

    „Blue Air se confruntă cu o scădere semnificativă a cererii de zbor pe rutele din Italia, ceea ce ne-a determinat să redimensionăm numărul de curse pe aceste rute. Monitorizăm permanent evoluţia situaţiei şi încercăm să reducem cât mai mult impactul asupra pasagerilor noştri, menţinând operaţiunile la un nivel optim, adaptat nevoilor de călătorie”, a declarat Oana Petrescu, CEO Blue Air.

    Pasagerii care au rezervări de zboruri în acest interval şi sunt afectaţi de această măsură vor fi informaţi şi li se vor oferi alternative, mai anunţă reprezentanţii companiei.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Cum a reuşit un matematician american din anii ’80 să câştige un miliard de dolari folosind un algortim de plasare a pariurilor pe cursele de cai

    Un aspect fundamental în ceea ce priveşte jocurile de noroc este faptul că vei pierde la un moment dat, iar cu cât vei plasa mai multe pariuri, şansele de câştig nu se vor îmbunătăţi în mod miraculos. Unul dintre cei care au învins sistemul a fost Bill Benter, un american care a devenit captivat de ideea că poţi învinge cazinourile şi casele de pariuri dacă foloseşti metoda potrivită, scrie Bloomberg.

    Când era tânăr, Bill a văzut un semn în Atlantic City care spunea că „cei care numără cărţile au interdicţie în cazino” şi a ştiut în acel moment că număratul cărţilor trebuie să funcţioneze. Aşa că a început să se documenteze, urmând să îşi construiască o carieră prin lupta împotriva dealerilor.

    În mod deloc surprinzător, Bill a fost exclus din toate cazinourile majore din Las Vegas, de vreme ce proprietarilor nu le plac jucătorii care continuă să câştige.

    La începutul anilor 1980, a început să se reorienteze spre cursele de cai, mai exact spre piaţa curselor din Hong Kong, una dintre cele mai mari din lume. Numărul şi ritmul curselor a fost o mină de aur în ceea ce priveşte datele pe care Bill le putea extrage pentru a pune la cale un sistem valabil de joc.

    Împreună cu partenerul său, Allan Woods, a analizat datele curselor de cai din ultimii 5-10 ani şi le-a introdus manual într-un computer învechit chiar şi pentru anii ’80. Procesul a durat aproximativ şase luni, putând să furnizeze la final predicţii pentru fiecare cal într-un număr extrem de mare de combinaţii. Astfel, au putut să compare şansele furnizate de sistemul creat de ei cu şansele oferite de casele de pariuri: dacă şansele de câştig ale caselor de pariuri erau mici, deci ofereau cote generoase, dar şansele obţinute de cei doi erau mari, puteau să plaseze un pariu pe o cotă mare, dar cu şanse mari de câştig.

    Majoritatea specialiştilor în jocuri de noroc sunt de părere că un astfel de sistem nu poate funcţiona la nesfârşit, deoarece factorii ce influenţează şansele de reuşită ale unui cal sunt infinite, iar favoriţii nu câştigă întotdeauna. De aceea, în primul an, cei doi au pierdut 150.000 de dolari. Sistemul avea o mulţime de imperfecţiuni, iar datele nu erau suficient de precise.

    De vreme ce cotele sunt influenţate de pariuri, Benter şi Woods au găsit un sistem prin care pot păcăli casele, neplasând sume extraordinar de mari într-un singur pariu, ci împărţindu-le după modelul impus de algoritm. În plus, au început să încorporeze în sistem cotele caselor de pariuri şi opiniile generale ale pariorilor, de vreme ce dacă o sută de mii de oameni plasau acelaşi pariu, şansele de reuşită ale calului în cauză creşteau exponenţial.

    În scurt timp, algortimul avea să dea rezultate. Benter a început să angajeze oameni care plasau pariuri în locul lui, a cumpărat o mulţime de computere şi a închiriat un birou pentru ca noua afacere să poată avea mai multă productivitate. Datele au început să fie examinate într-un ritm tot mai accelerat, predicţiile au devenit mai precise, iar profiturile începeau să vină în mod sistematic.

    În acea perioadă, Clubul Jocheilor din Hong Kong primea un procent din totalul pariurilor plasate, fapt ce i-a determinat pe reprezentanţii clubului să îi întrebe pe Benter cum îl pot ajuta şi cum îi pot face viaţa mai uşoară. În plus, odată cu progresele tehnologice, Benter a putut să plaseze pariuri într-o fracţiune de secundă. Profiturile s-au înmulţit ameţitor de mult odată ce a putut face zeci de mii de pariuri prin câteva click-uri. Estimativ, Bill Benter a câştigat un miliard de dolari în urma curselor de cai.

    Misiunea lui Bill a fost de a învinge cotele caselor de pariuri, reuşind să facă acest lucru prin aplicarea ştiinţei într-o situaţie pe care majoritatea jucătorilor nu o puteau vedea. Algoritmul a continuat să se schimbe şi evolueze, Bill fiind unul dintre primii oameni care au aplicat tehnologia computerizată într-un sistem de cote, reuşind să transforme cu totul o întreagă industrie.

     

     

  • Versiunea chinezească a celebrei companii de ride-hailing Uber plănuieşte să lanseze curse fără şofer

    Compania va livra 30 de modele diferite de autovehicule autonome în districtul Jiading din Shanghai. Automobilele sunt evaluate la nivelul patru de autonomie, beneficiind de importante şi numeroase caracteristici autonome, dar chiar şi cu aceaste trăsături tehnologice intervenţia umană este necesară în anumite situaţii.

    Proiectul companiei chinezeşti are în vedere fuzionarea capabilităţilor autonome ale autovehiculelor cu factorul uman, pe toată perioada de livrare a acestui serviciu.

    Didi Chuxing este una dintre cele mai noi companii care anunţă lansarea unui serviciu de robo-taxi, în timp ce China face eforturi pentru dezvoltarea industriei sale de inteligenţă artificială. În acest proiect de dezvoltare este inclusă şi dezvoltarea automobilelor autonome. Obiectivul principal al Chinei atunci când vine vorba de inteligenţă artificială este ca până în 2030 să devină liderul mondial al acestui domeniu.

    Cititi mai multe pe www.zf.ro