BusinessMagazin

Tag: CFR Calatori

  • CFR Călători va primi în acest an subvenţii de 1,05 miliarde lei, în scădere

    Astfel, Regiotrans va primi în acest an o subvenţie de 142,09 milioane lei, mult sub suma încasată anul trecut, de 229,13 milioane lei.

    În total, subvenţiile acordate operatorilor feroviari de călători scad în acest an de la 1,53 miliarde lei în 2014 la 1,32 miliarde lei, potrivit datelor transmise MEDIAFAX de Ministerul Transporturilor, la solicitarea agenţiei.

    Transferoviar Călători SRL va primi subvenţii de 62,31 milioane lei, apropiate de cele de anul trecut, de 62,2 milioane lei.

    Interregional Călători va primi de la stat finanţări de 21,91 milioane lei, în scădere faţă de cele de 24,86 milioane lei de anul trecut.

    În ceea ce priveşte Softrans, care nu a primit anul trecut subvenţii, anul acesta va încasa 10,7 milioane lei.

    “În conformitate cu legislaţia naţională şi europeană, compensaţia în transportul feroviar de călători se acordă nediscriminatoriu, în funcţie de doi indicatori, indicatorul tren-km şi indicatorul călător-km, în conformitate cu principiile de acordare a compensaţiei, prevăzute la art. 5 din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 12/1998 privind transportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, şi în conformitate cu criteriile şi condiţiile aprobate prin hotărârea de aprobare a actelor adiţionale la contractile de servicii publice încheiate cu operatorii de transport feroviar de călători”, precizează Ministerul Transporturilor.

    Sumele sunt asigurate de la bugetul de stat operatorilor feroviari de călători, pentru susţinerea transportului feroviar public. Fiecare operator (de stat sau privat) poate primi sumele asigurate în condiţiile realizării volumului de tren-km şi călători-km estimaţi şi asumaţi a fi realizaţi.

    Astfel, pentru trenurile Interregio, suma acordată este de 48,631 lei/mia de călători-km transportaţi, în timp ce pentru trenurile Regio se acordă o subvenţie de 231,607 lei/mia de călători-km transportaţi. De asemenea, pentru numărul de tren-km propus se acordă o subvenţie de 13.818,45 lei/mia de tren-km realizaţi.

    Totodată, în anul 2015 s-a constituit o rezervă de pachet minim social aferent Companiei Naţionale de Căi Ferate “CFR” SA pentru secţiile de circulaţie neinteroperabile neînchiriate (8,64 milioane lei), şi o rezervă pe secţiile de circulaţie neinteroperabile închiriate dar neoperate la data stabilirii cuantumului compensaţiei (18,31 milioane lei), ca urmare a ridicării licenţei de siguranţă unui operator.

  • PERCHEZIŢII la depouri CFR Călători din Bucureşti şi opt judeţe, în dosarul de corupţie din Timiş

    Direcţia Naţională Anticorupţie (DNA) arată, într-un comunicat de presă, că în dosarul privind fapte de corupţie şi asimilate celor de corupţie, au loc 48 de percheziţii în Bucureşti şi judeţele Timiş, Cluj, Braşov, Sibiu, Argeş, Prahova, Arad, Suceava, Galaţi, Iaşi şi Constanţa, dintre care 20 la instituţii publice şi restul la sediile unor societăţi comerciale şi la locuinţele unor persoane suspectate în această cauză.

    Surse judiciare au declarat, pentru MEDIAFAX, că printre cele 20 de instituţii publice unde se fac percheziţii sunt Consiliul Judeţean Timiş, Direcţia Prestări Servicii din CJ Timiş, Asociaţia Dezvoltare Intercomunitară Apă – Canal Timiş (care funcţionează în sediul CJ) şi Autoritatea pentru Administrarea Activelor Statului Bucureşti.

    De asemenea, au loc percheziţii la depourile CFR Călători din Bucureşti, Timişoara, Cluj, Braşov, Sibiu, Ploieşti, Arad, Suceava şi Iaşi.

    Procurorii au făcut percheziţii şi la locuinţa preşedintelui CJ Timiş, Titu Bojin, din comuna Remetea Mare, la locuinţa lui George Didilă din Bucureşti, şi la sediul SC Ecomet West SRL, tot din Capitală.

    Titu Bojin a fost scos de mascaţi din sediul Consiliului Judeţean Timiş şi va fi dus la Bucureşti, pentru a fi audiat la DNA, în dosarul în care este suspectat de luare de mită, trafic de influenţă şi abuz în serviciu.

    Sursele judiciare au precizat că la DNA structura centrală va fi dus, cu mandat de aducere, şi Marcel Mihoc, consilier judeţean în CJ Timiş.

    De asemenea, vor fi ridicaţi, în baza unor mandate de aducere, şi duşi la audieri, la DNA Timiş, în calitate de suspecţi, 17 edili, respectiv primarul oraşului Buziaş Alger Viorel Ilaş, primarul oraşului Recaş Ion Alin Neamţu, primarul comunei Boldur, Constantin Cristian Stoi, primarul comunei Parţa, Mihai Petricaş, primarul comunei Otelec, Csaba-Zoltan Szabo, primarul comunei Victor Vlad Delamarina, Iona Sima, primarul comunei Satchinez, Dan Florin Ion, primarul comunei Beba Veche, Ioan Bohancanu, primarul comunei Margina, Ionel Costa, primarul comunei Jimbolia, Dariu Adrian Postelnicu, primarul comunei Comloşu Mare, Ovidiu Nicolae Ştefănescu, primarul comunei Chevereşu Mare, Marcel Muia, primarul comunei Cărpiniş, Ioan Sima, primarul comunei Şandra, Luchian Savu, primarul comunei Lovrin, Vasile Graur, primarul comunei Birda, Gheorghe Marius Stoian, şi primarul comunei Voiteg, Tudor Nicolae Marinescu.

    Tot cu mandat de aducere vor fi duşi, la DNA Timişoara, Claudiu Ilaş – managerul Muzeului Satului Bănăţean, Marţian Corneliu Doroş – director în cadrul Direcţiei de Prestări Servicii Timiş, Ervin Luci – director la Administraţia Bazinală a Apelor Banat, Horaţiu Mircea Simion – directorul regional al Direcţiei Regionale Drumuri şi Poduri Timişoara şi Aurel Costin Purceld – directorul economic al Direcţiei Regionale Drumuri şi Poduri Timişoara, au precizat sursele citate.

    Potrivit unor documente ale procurorilor, obţinute de MEDIAFAX, Titu Bojin, folosindu-se de funcţia de preşedinte al CJ Timiş şi de poziţia de lider al filialei judeţene a PSD, ar fi identificat primării din Timiş, conduse de aleşi locali din PSD, cu care George Didilă, prin SC Ecomet West SRL, a încheiat contracte de achiziţii publice, cu atribuire directă. În acest demers, Didilă ar fi fost sprijinit atât de Titu Bojin, cât şi de Marcel Mihoc, consilier judeţean în CJ Timiş.

    Anchetatorii au mai stabilit că, în cazul în care primăriile care au încheiat contracte cu SC Ecomet West SRL tergiversau plata contractelor încheiate, George Didilă apela tot la Titu Bojin pentru a determina primarii să plătească, cu celeritate, aceste contracte.

    Procurorii îl suspectează pe Titu Bojin că direcţiona alocări bugetare din bugetul Consiliului Judeţean Timiş către unităţi administrativ teritorial din judeţ, în vederea finanţării contractelor pe care acestea le aveau în derulare cu SC Ecomet West SRL.

    Sumele de bani obţinute din contracte erau virate în conturile societăţii Ecomet West SRL, administrată de către Marius Didilă, care îl anunţa pe George Didilă, iar acesta îi transmitea lui Bojin şi Mihoc situaţia încasărilor din contractele încheiate, potrivit aceloraşi documente.

  • La noapte, ora 4 va deveni ora 3. Ce se întâmplă cu mersul trenurilor

    Ceasurile urmează să fie date înapoi cu o oră: ora 4 noaptea va deveni ora 3, conform Convenţiei fusurilor orare, la care ţara noastră a aderat din 1979. Astfel încetează aplicarea orei oficiale de vară şi se trece la Ora Europei Orientale, care va fi valabilă până la 29 martie 2015, ora 3.00.

    După ce ceasurile vor fi date înapoi cu o oră, diferenţa dintre ora oficială a României şi Timpul Universal (GMT) va fi de două ore.

    Trecerea la Ora Europei Orientale nu modifică mersul trenurilor în vigoare, informează CFR Călători. Trenurile de călători vor pleca din staţiile de formare după ora oficială de vară până în noaptea de 25/26 octombrie, ora 4.00, iar trenurile de călători care au ora de plecare din staţiile de formare după ora 4.00 vor pleca la orele din mersul de tren în vigoare, respectând Ora Europei Orientale.

    Trenurile de călători aflate în circulaţie după ora 4.00, ora oficială de vară (care devine ora 3.00) vor opri în staţiile din parcurs stabilite, unde vor staţiona până la ora de plecare din orarul în vigoare, iar unele trenuri de călători vor staţiona în staţia de îndrumare şi vor pleca după Ora Europei Orientale.

    Ideea orei de vară îi aparţine omului de ştiinţă Benjamin Franklin, în anul 1784, potrivit informaţiilor publicate de Observatorul Astronomic “Amiral Vasile Urseanu” din Bucureşti. Franklin a scris un eseu numit “An Economical Project” în care a emis câteva idei pentru economisirea uleiului folosit la lămpile de iluminat, între care şi prelungirea administrativă a zilelor în timpul verii. Ideea lui Franklin a fost preluata de William Willett, un constructor britanic care a propus în 1907 să se adauge 20 de minute în fiecare duminică din aprilie şi să se scadă aceste minute în duminicile lunii septembrie.

    Primii care au introdus ora de vară au fost germanii, începând cu 1916 (30 aprilie – 1 octombrie). Au urmat britanicii, ce au introdus ora de vară tot în 1916 (21 mai – 16 octombrie). La 19 martie 1918 s-a introdus şi in Statele Unite, dar în 1919, din cauza opozitiei fermierilor, s-a renunţat la ora de vară.

    În România, ora de vară a fost introdusă prima oară în 1932 (22 mai – 2 octombrie). Din 1933 şi până în 1940, când s-a renunţat la ea, ora de vară era valabilă din prima duminică din aprilie şi până în prima duminică a lui octombrie. Reintroducerea orei de vară s-a produs în 1979.

    În prezent, 70 de ţări aplică ora de vară. Ţările de la Ecuator şi de la tropicul Capricornului, precum şi China şi Japonia nu folosesc ora de vară.
     

  • Preţuri începând de la 19,9 lei pentru un drum cu trenul de la Bucureşti spre litoral în weekend

    Prin oferta “Bilet de Weekend”, din Bucureşti Nord spre şi dinspre litoral tariful este de 19,9 lei/ sens/ călătorie cu trenurile Regio sau 37,7 lei cu trenurile InterRegio.

    Comparativ, potrivit informaţiilor furnizate pe site-ului companiei, joi sunt disponibile patru trenuri de la Bucureşti la Constanţa, InterRegio, iar preţul unui bilet întreg la clasa a doua este de 62 lei.

    “CFR Călători recomandă achiziţionarea anticipată a biletelor la Trenurile Soarelui pentru a putea beneficia de avantajoasele oferte comerciale. În funcţie de perioada de anticipaţie cu care este achiziţionat biletul, reducerile pornesc de la 10% pentru o anticipaţie de 6 zile şi ajung până la 25% pentru anticipaţia de peste 21 de zile, adică 45,13 lei. Reducerea pentru cumpărarea cu anticipaţie se cumulează cu reducerea de 5% acordată pentru toate biletele cumpărate online”, se arată într-un comunicat al transportatorului feroviar de călători.

    Programul estival de transport feroviar Trenurile Soarelui 2014 este valabil până la data de 15 septembrie şi cuprinde peste 44 de trenuri spre şi dinspre litoral şi Delta Dunării.

     

  • Primul tren electric fabricat în România circulă pe ruta Bucureşti – Constanţa. O călătorie costă 40 de lei

    Primul tren electric fabricat în România, Hyperion, de compania Softronic din Craiova, circulă de la 1 august până la 13 septembrie, pe ruta Bucureşti – Constanţa, preţul unei călătorii fiind cu 20 de lei mai ieftină decât la CFR Călători. Cursele vor fi operate de compania de transport a Softronic – Softrans.

    Trenul dotat cu aer condiţionat şi internet gratuit, va circula pe ruta Craiova-Bucureşti-Constanţa şi retur. Preţul unui bilet Craiova – Bucureşti este de 40 de lei, o călătorie Bucureşti – Constanţa costă 40 de lei, iar un bilet Craiova – Constanţa costă 70 de lei. Trenul Hyperion, care se deplasează cu o viteză de 160 de kilometri pe oră, va face aproximativ şase ore de la Craiova la Bucureşti, respectiv două ore de la Bucureşti la Constanţa.  Plecările din Craiova sunt în fiecare zi de la ora 5:30, iar din Constanţa de la ora 14:20.

    La CFR Călători preţul unei călătorii pe ruta Bucureşti – Constanţa este de 62 de lei la clasa a II-a şi 92 de lei la clasa I. CFR a introdus la începutul lunii iulie patru trenuri InterRegio care circulă zilnic pe ruta Bucureşti – Constanţa, la o viteză maximă de 160 de kilometri pe oră, fără opriri intermediare, durata călătoriilor fiind estimată la două ore.

    Citiţi mai multe pe www.zf.ro

  • CFR Călători a deschis o agenţie de voiaj în Complexul Studenţesc Regie din Bucureşti

    Agenţia de Voiaj Regie este situată în Splaiul Independenţei nr. 290, sector 6, şi funcţionează în incinta Oficiului Poştal nr. 16, Ghişeul nr. 2, din Complexul Studenţesc Regie.

    Agenţia este deschisă de luni până vineri între orele 10:30-17:30 şi vinde bilete pentru destinaţii interne.

    În prezent, CFR Călători are în total 27 agenţii de voiaj, din care şase sunt în Bucureşti, în zonele Unirii, Griviţa, Dinicu Golescu, Militari, Titan şi Berceni.

     

  • Cluj: Trei foşti directori de la CFR Călători, achitaţi într-un dosar cu fraudă de 700.000 de euro

     Eugen Iordăchescu, avocatul celor trei foşti directori din cadrul CFR Călători – fostul director general al SNTF Alexandru Noapteş, fostul director adjunct al SNTF CFR Călători Nacu Vanghele şi fostul director tracţiune la SNTF CFR Călători Nicolae Iosub – a spus că aceştia au fost achitaţi prin decizia de joi a Curţii de Apel Cluj, care a menţinut practic sentinţa din 2013 a Judectoriei Cluj-Napoca.

    “Acest proces s-a judecat pe rolul Judecătoriei Cluj-Napoca, instanţă care a decis în 2013 achitarea clienţilor mei, Alexandru Noapteş, Nacu Vanghele şi Nicolae Iosub. Pe jurata judecării procesului, aceştia nu mai deţineau funcţii de directori în cadrul CFR, la fel cum nu deţin nici acum. Aşa că, astăzi, (joi – n.r.), Curtea de Apel Cluj doar a menţinut acea sentinţă, care a fost deja dată”, a declarat pentru corespondentul MEDIAFAX avocatul Eugen Iordăchescu.

    În acelaşi dosar au mai fost judecate şi alte persoane, foşti sau actuali angajaţi ai firmei ”Remarul 16 februarie” din Cluj-Napoca şi ai firmei Activ Invest SRL.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • CFR Călători introduce trenuri care vor parcurge ruta Bucureşti-Constanţa în cel mult două ore

     Pe ruta Bucureşti-Constanţa vor circula două trenuri, respectiv IR 1987 Bucureşti Nord (plecare la ora 9.00) – Constanţa (sosire 10.58) şi IR 1989 Bucureşti Nord (plecare 16.00) – Constanţa (sosire 17.58).

    Tot două trenuri vor ajunge în două ore de la Constanţa la Bucureşti. Acestea sunt IR 1986 Constanţa (plecare 13.10) – Bucureşti Nord (sosire 15.10) şi IR 1988 Constanţa (plecare 19.20) – Bucureşti Nord (sosire 21.20).

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Fostul director general al CFR Călători Valentin Dorobanţu a demisionat din Directorat

     Dorobanţu a ocupat poziţia de director general al companiei în perioada ianuarie 2013 – aprilie 2014.

    El a ocupat anterior funcţii de conducere în cadrul CFR Infrastructură, AFER şi CFR Călători.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Lider sindical: Niciun tren NU VA CIRCULA miercuri între 7.00 şi 9.00. Se întrerupe voluntar munca / CFR Călători: Sindicaliştii au cerut majorare salarială de 10%. Oferta noastră – 4% şi fără concedieri

     “Protestul nu este organizat de sindicate. Va fi vorba despre o încetare voluntară a lucrului de către cei implicaţi în circulaţia trenurilor, pentru a trage semnale de alarmă actualilor şi foştilor guvernanţi legate de faptul că în ultimii cinci ani nu au primit niciun procent în plus la salarii. Negocierile pentru încheierea noului contract colectiv de muncă au eşuat, ultima întâlnire cu ministrul Transporturilor fiind astăzi (marţi – n.r.). Noi i-am informat pe angajaţi că a eşuat negocierea. Miercuri va mai fi o întâlnire cu ministrul, la 17.00”, a spus Frăţică.

    La rândul său, preşedintele Federaţiei Mecanicilor de Locomotivă, Iulian Măntescu, a spus că are “informaţii” privind oprirea temporară a lucrului miercuri dimineaţă, subliniind însă că eventualul protest nu este organizat de sindicate.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro