BusinessMagazin

Tag: British Airways

  • Detaliul pe care puţini pasageri îl observă: De ce sunt găurite ferestrele avioanelor

    Misterul găurilor de doar câţiva milimetri pe care le putem observa la baza geamurilor din majoritatea avioanelor de pasageri este explicat de către pilotul şi autorul Mark Vanhoenacker, Senior First Officer la British Airways, într-un material publicat de revista Slate.

    Fiecare fereastră din cabina pasagerilor este compusă, de regulă, din trei geamuri, ale căror roluri diferă în funcţie de poziţia lor. Principalul scop al panoului aflat cel mai aproape de pasager, de pildă, este acela de a proteja următorul strat de zgârieturi.

    CARE ESTE EXPLICAŢIA PREZENŢEI GĂURILOR ÎN FERESTRELE DIN AVIOANE

  • TOPUL celor mai bune 10 aeroporturi din Europa – FOTO

    10. Aeroportul London City Airport (LCY)

    – 3.4 milioane de pasageri anual

    – Aeroportul are acces direct în centrul Londrei, iar compania British Airways oferă un zbor business class către aeroportul internaţional New York John F. Kennedy, relatează Business Insider.

    9. Aeroportul Internaţional Madrid-Barajas (MAD)

    – 39.7 milioane de pasageri anual

    – Madrid-Bajaras este unul dintre cele mai aglomerate aeroporturi din Europa şi serveşte ca punct central al companiilor aeriene Iberia Airlines şi Air Europa, având o arhitectură impresionantă.


    8. Aeroportul Cologne Bonn (CGN)

    – 9.1 milioane de pasageri anual

    – Amplasat la 15 km de Cologne, Germania, aeroportul Cologne Bonn reprezintă compania aeriană Germanwings şi este apreciat atât pentru ahitectura modernă, cât şi pentru terminalele sale eficiente şi extrem de curate.


    7. Aeroportul Helsinki (HEL)

    – 15.3 milioane de pasageri anual

    – Aeroporul finalndez le pune la dispoziţie călătorilor o galerie de artă, un muzeu de aviaţie şi terase pentru relaxare şi reprezintă punctul principal al celei mai mari companii aeriene din Finlanda, Finnair, precum şi a celei norvegiene, Norwgian Air Shuttle.

    6. Aeroportul din Copenhaga (CPH)

    – 24,1 milioane de pasageri anual

    – Aeroportul din Copenhaga este baza companiilor Scandinavian Airlines şi Norwegian Air Shuttle şi se remarcă prin facilităţile sale eficiente, deşi uneori aglomerate.

    5.  Aeroportul din Frankfurt (FRA)

    – 58 milioane de pasageri anual

    – Aeroporul din Frankfurt este al treilea cel mai utilizat din Europa şi unul dintre cele mai importante din lume, fiind baza marii companii de zboruri Lufhtansa. Impresionează prin multitudinea magazinelor şi restaurantelor.

    4.  Aeroportul Amsterdam Schiphol (AMS)

    – 52.6 milioane de pasageri

    – Datând din 1916, aeroportul din Amsterdam serveşte ca punct central al companiilor aeriene KLM, Transavia şi Delta şi găzduieşte o bibliotecă primitoare, oferind  în acelaşi timp o varietate de activităţi relaxante pentru pasageri.

    3. Aeroportul Heathrow din Londra (LHR)

    – 72.4 milioane de pasageri anual

    – Heathrow este al treilea cel mai utilizat aeroport din lume şi cel mai mare din Londra, servind companiilor Biritsh Airways şi Virgin Atlantic. Aeroportul se află în plină renovare, pentru adăugarea terminalului 2. Skytrax a desemnat terminalul 5 al aeroportului londonez ca fiind cel mai bun din lume.

    2.  Aeroportul Zurich (ZRH)

    – 24.9 milioane de pasageri anual

    – Aeroportul găzduieşte Swiss Museum of Transport Lucerne şi serveşte companiei Swiss International Air Lines. Se remarcă prin spaţii de închiriere de biciclete şi de skate interior.

    1. Aeroportul din Munchen (MUC)

    – 38.7 milioane de pasageri anual

    – Skytrax a desemnat aeroportul din Germania ca fiind cel mai bun aeroport european. Unul dintre cele mai utilizate din Europa şi al doilea din Germania, după Frankfurt, aeroportul serveşte companiilor Air Berlin, Lufthansa şi Condor. Impresionează prin arhitectura de sticlă dură şi primeşte pasagerii cu un parc de mini-golf şi un diplay de aeronave istorice.

  • British Airways îşi menţine zborurile către Tel-Aviv, în ciuda recomandărilor AESA

     “Noi funcţionăm normal. Siguranţa şi securitatea sunt principalele noastre priorităţi şi continuăm să urmărim situaţia cu atenţie”, a explicat un purtător de cuvânt al companiei britanice pentru AFP.

    British Airways are două zboruri Londra-Tel-Aviv prevăzute pentru miercuri. Primul a decolat în cursul dimineţii din capitala britanică, iar al doilea va pleca la ora locală 22.30 (00.30 ora României).

    AESA a comunicat recomandarea sa cu câteva ore după decizia Agenţiei Federale Americane pentru Aviaţie (FAA) de a interzice pentru 24 de ore companiilor americane să efectueze zboruri către sau dinspre Israel, după ce o rachetă lansată din Gaza a aterizat într-o localitate situată în apropierea aeroportului internaţional din Tel-Aviv.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • British Airways a distrus vacanţa unui pasager. Greşeala care i-a stricat concediul

    Un dentist pe nume Edward Gamson din Bethesda, Maryland a crezut că şi-a rezervat bilete de avion la clasa I spre Granada, Spania, prin compania aeriană British Airways. A avut o surpriză în momentul în care a întrebat însoţitoarea de zbor de ce avionul său se îndrepta spre pista orientată spre Vest, când Spania era în Est.

    Gamson se afla de fapt într-un avion care se îndrepta spre insula Grenada din Caraibe, la 4.000 de mile distanţă de destinaţia în care voia de fapt să ajungă, potrivit Mashable.com. Greşeala de care s-a lovit Gramson a apărut rareori prin intermediul serviciului de online-booking, dar Gramson a ales să îşi facă rezervarea telefonic.  În consecinţă, agentul care a făcut rezervarea prin telefon a încurcat “Grenada” cu “Granada”, deşi Gamson declară că i-a spus specificat acestuia  că vrea să ajungă în Spania.

    British Airways le-au oferit lui şi celui cu care călătorea câte 376 dolari şi 50.000 de mile de zbor, dar dentistul a declarat în cadrul NBC News că valoarea călătoriei pierdute ajungea la peste 34.000 de dolari. Prin urmare, Gamson a acţionat în judecată compania aeriană.

    Partea ciudată a poveştii este că s-a ajuns la această confuzie de mai multe ori, chiar şi cu o săptămână înainte de Gamson. În octombrie 2013, o doamnă pe nume Lamenda Kingdom a crezut că se îndreaptă spre oraşul spaniol Granada. A aflat că avionul se îndepta spre Grenada doar când i-a spus pasagerului de lângă ea că abia aşteaptă să ajungă în Spania.

    Un purtător de cuvânt al British Airways contactat de reprezentantii Mashable.com a refuzat să comenteze pe seama acestei confuzii.

     

     

  • British Airways îşi reprogramează zborurile de pe ruta Bucureşti-Londra

    Începând cu 30 martie 2014, primul din cele două zboruri zilnice ale British Airways pe ruta Bucureşti – Londra a fost reprogramat pentru ora 08:50, urmând să aterizeze pe Terminalul 5 al Aeroportului Heathrow la ora 10:15, ora locală (cu excepţia zilei de sâmbătă când ora decolării este 09:10). Schimbarea este motivată de conexiunile mai numeroase şi mai rapide către anumite destinaţii din Statele Unite ale Americii şi Asia.

    Printre conexiunile de care pot beneficia pasagerii prin noul orar de zbor se numără Londra – Rio de Janeiro – plecare la 12:20, Londra – Chicago – plecare la ora 12:50, Londra – San Francisco – plecare la ora 11:30, Londra – Miami – plecare la ora 12:15, Londra – New York – plecare la ora 11:20.

    British Airways este cea mai mare companie aeriană din Marea Britanie, având o reţea internaţională de zboruri care acoperă peste 175 de destinaţii din 75 de ţări. Compania aeriană operează de pe Aeroportul Heathrow Terminalul 1, Terminalul 3 si Terminalul 5, de pe aeroportul Gatwick si aeroportul London City.

  • Grupul IAG a comandat peste 200 de avioane Airbus, evaluate la 20 miliarde de dolari

     Contractul include o comandă fermă pentru 62 de aeronave destinate operatorului aerian low-cost Vueling, preluat în aprilie de IAG pentru 123,5 milioane euro, transmite Bloomberg.

    În total, IAG va prelua până la 220 de avioane Airbus A320, inclusiv o variantă cu motoare noi, care va fi produsă începând din anul 2015, potrivit unui comunicat al companiei.

    Comenzile ferme sunt evaluate la 5,4 miliarde de dolari la preţuri de listă, iar contractul are o valoare totală de 20 miliarde de dolari, însă companiile de transport aerian obţin deseori reduceri semnificative de preţ de la producătorii de aeronave.

    Vueling va primi noile avioane în perioada 2015-2020, urmând să înlocuiască astfel o parte din cele 70 de aparate A320 pe care le deţine şi să-şi extindă activitatea odată cu creşterea flotei.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Ce inseamna pentru Romania fuziunea British Airways – Iberia

    Listarea IAG la Londra de la sfarsitul lunii ianuarie nu putea
    fi decat “de mare clasa”, dupa cum spune tot timpul, atunci cand
    caracterizeaza zborurile British Airways, country managerul
    companiei in Romania, Emil Delibashev. Ianuarie 2010 a adus, in
    sfarsit, oficializarea fuziunii dintre British Airways si Iberia si
    crearea companiei IAG (International Airlines Group), care a intrat
    pe bursa londoneza in 24 ianuarie. In debutul listarii, noua
    companie a fost evaluata la 5,3 miliarde de lire sterline (8,5
    miliarde dolari), avand astfel o capitalizare mai mare decat
    rivalul sau, alianta Air France-KLM (cu o valoare de piata de 5,4
    miliarde dolari) si apropiindu-se de liderul pietei din acest punct
    de vedere – Lufthansa, care este evaluata la 9,7 miliarde
    dolari.

    Dupa o expectativa de mai multi ani in care s-au consolidat cei
    doi lideri europeni, planul postfuziune al BA si Iberia este de a
    actiona ca o platforma pentru achizitia a noi companii, dupa cum
    declara Willie Walsh, CEO-ul IAG, la lansare. Reactiile nu au
    intarziat sa apara, iar analistii internationali au avansat ideea
    ca, daca IAG doreste putere globala, trebuie sa castige multa cota
    de piata in afara Europei. “Fuziunea este un pas, dar nu sfarsitul
    calatoriei”, comenta Laurie Price, director de strategie aviatica
    la Mott MacDonald Group.

    In tot acest timp, la Bucuresti, fuziunea e asteptata cu
    interes: se va intampla efectiv in aprilie, cand cele doua companii
    isi vor uni operatiunile. Deocamdata nu se stie daca sefii
    filialelor locale ale BA vor prelua conducerea intregii viitoare
    entitati; exemplul ar putea porni de sus in jos, dat fiind ca Walsh
    a preluat conducerea IAG pe plan mondial. In Romania, Iberia are o
    reprezentanta de vanzari, condusa de Cristian Robescu, care a
    lucrat anterior ca director adjunct in cadrul Alitalia in
    Romania.

    Biroul BA este condus de mai bine de trei ani de Emil
    Delibashev, managerul de origine bulgara care a condus pana in 2007
    filiala British Airways din Bulgaria. Dupa preluarea biroului de la
    Bucuresti, portofoliul lui Delibashev – care este si ambasador
    British Airways – s-a extins din primavara lui 2009 la toata zona
    Balcanilor (Romaniei, Bulgariei si Moldovei li s-au adaugat
    Croatia, Serbia si Muntenegru, Macedonia, Albania si Kosovo, Bosnia
    si Hertegovina), adica 41 de zboruri pe saptamana sau 66 in orarul
    de vara. Numarul zborurilor coordonate de managerul bulgar s-a
    mentinut in 2010 cam la acelasi nivel, crescand la 43 pe saptamana
    prin adaugarea a inca doua zboruri saptamanale de la Dubrovnik.

    Din nefericire, 2010 nu a fost tocmai un an care sa priasca
    extinderii, dupa cum spune Emil Delibashev. Vanzarile companiei din
    Romania au scazut cu 20% in termeni de numar de pasageri si cu 15%
    din punctul de vedere al valorii. In ianuarie 2011 insa, trendul
    descrescator s-a oprit, iar vanzarile biletelor premium (business
    class si first) a crescut cu 60%, in timp ce biletele la clasa
    economica au inregistrat o crestere mai mica, de 10-15%. Tot in
    ianuarie 2011, gradul de ocupare a aeronavelor a ajuns la 74% pe
    zborurile de dimineata si la 70% la zborurile de seara.

    Cea mai mare multumire a lui Emil Delibashev este numarul in
    crestere a vanzarilor de la business class, managerul mentionand ca
    pe zborurile de vineri si luni sunt ocupate pana la 30 de locuri la
    business class, numarul mediu al locurilor premium vandute de
    companiile aeriene cu plecare din Romania fiind de 8-10 per
    segment. “Nu am mai vazut pana acum grupuri de 20 de persoane care
    sa zboare business class de la Bucuresti la Miami”, spune
    Delibashev, precizand ca un astfel de bilet s-a vandut in luna
    ianuarie, avand ca destinatie cel mai cerut aeroport de peste
    ocean, din punctul de vedere al vanzarilor din Romania. Miami a
    detronat in aceasta iarna Montreal, care a fost cea mai vanduta
    destinatie lung-curier de la Bucuresti anul trecut. Oricum,
    zborurile transatlantice reprezinta cel mai bun segment al
    companiei britanice la Bucuresti, in conditiile in care, anul
    trecut, sase din zece pasageri romani care calatoresc cu British
    Airways, pe ruta Bucuresti-Londra, si-au continuat zborul pe curse
    transatlantice (de lung curier), catre destinatii din SUA, Africa
    sau Asia. “Zborurile transatlantice vor sustine revenirea
    businessului”, spune country managerul BA.

    Cea mai mare nemultumire a lui Delibashev e legata insa de
    zborurile scurte, mai precis de pasagerii care merg de la Bucuresti
    la Londra: “Sunt foarte incantat de ceea ce se intampla pe
    segmentul lung curier, dar clar trebuie sa imbunatatim situatia pe
    zborurile catre Londra si sa ne intoarcem la cifrele din 2008”. In
    acest sens, compania a lansat o noua oferta de 49 de euro pe
    segment Bucuresti-Londra (92 de euro cu toate taxele incluse),
    sperand sa revitalizeze vanzarile si sa atraga cat mai multi
    pasageri dinspre cei care calatoresc la Londra cu low-cost. La
    Londra, pe aeroportul Luton, zboara de la Bucuresti companiile
    low-cost Wizz Air si Blue Air, dar si companiile TAROM si Aer
    Lingus.

    Emil Delibashev este optimist in privinta urmatoarelor luni si
    mai ales a viitoarei fuziuni cu Iberia: “Suntem pe o panta de
    crestere, condusa de vanzarile premium, si sper sa atragem cat mai
    multi pasageri noi odata cu vanzarea de bilete impreuna cu Iberia”.
    Pana la urma, un zbor lung curier cu escala la Londra la plecare si
    la Madrid la intoarcere este visul oficialilor celor doua companii
    inca din 2008, cand au inceput discutiile referitoare la fuziunea
    dintre cele doua companii.

    Go4it.ro transmite LIVE de la cel mai mare targ de telefonie
    mobila din lume.
    Galaxy Tab 10.1, Galaxy S II si LG Optimus 3D par sa fie
    vedetele.

    Vezi toate noutatile >>

  • CE a aprobat fuziunea transportatorilor aerieni British Airways si Iberia

    “CE a dat unda verde propunerii de fuziune intre British Airways
    si Iberia, ambele companii fiind active in domeniul transportului
    de pasageri si de marfa”, se arata intr-un comunicat al
    Comisiei.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Insotitorii de zbor de la British Airways au declansat o greva de cinci zile

    Greva declansata luni este una dintre cele trei programate sa
    aiba loc in urmatoarea perioada.

    Toate zborurile de pe aeroporturile Gatwick si City din Londra
    vor respecta programul, iar British Airways spera sa poata asigura
    mai mult de 60% din cursele de lung curier de pe aeroportul
    Heathrow si peste 50% dintre cele de mediu curier.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Cinci curse Bucuresti-Londra si retur, anulate din cauza grevei de la British Airways

    “Din cauza grevei, cursa British Airways Bucuresti – Londra cu
    numarul 884 si corespondenta acesteia, cu numarul 885, sunt anulate
    din 27 pana în 31 martie.

    Sunt singurele zboruri Bucuresti-Londra care sunt anulate din
    cauza grevei”, au comunicat reprezentantii biroului de presa al
    aeroportului.

    Cititi mai multe pe
    www.mediafax.ro