Supriza anului 2017 în aviaţie ar putea fi zborurile transatlantice low-cost, potrivit articolelor care au început să circule încă de anul trecut în presa internaţională.
Potrivit USA Today, operatorul low-cost WOW a derulat marţi, 10 ianuarie, o companie prin care a vândut bilete de zbor din Los Angeles şi San Francisco pentru patru destinaţii din Europa. Preţurile acestea sunt valabile pentru zboruri care se vor derula între 15 ianuarie şi 5 aprilie. Pasagerii au putut să opteze pentru un astfel de tarif pentru zboruri din Statele Unite ale Americii spre Stockholm, Copenhaga, Bristol şi Edinburgh.
WOW a descris aceste promoţii drept ”cele mai scăzute preţuri pentru bilete de avion până acum” – semn că vor urma şi alte oferte similare.
Există însă şi un minus legat de aceste preţuri scăzute: dacă tarifele de 69 de dolari sunt disponibile pentru zborurile din Los Angeles şi San Francisco, cele mai ieftine preţuri pentru zborurile de întoarcere variază între 129 şi 199 de dolari (acestea sunt totuşi preţuri bune pentru astfel de destinaţii).
CEO-ul companiei, Skull Mogensen, a declarat publicaţiei Today in the Sky că vrea ca aceste tarife să devină noul standard pentru compania pe care o conduce. ”Nu vreau să descriu aceste preţuri drept o <campanie de vânzare>. Aceste preţuri sunt bazele pentru ceea ce urmează. (…) Este foarte posibil ca la fel cum operatorii low-cost au schimbat jocul pe plan domestic atât în Europa, cât şi în America de Nord; ce facem noi şi Norwegian (alt operator low-cost, n.red), va schimba permanent structura tarifelor de zbor transatlantice”, a adăugat CEO-ul WOW.
Afacerile WOW ”au decolat” în 2012, iar acum compania zboară spre mai mult de 30 de destianţii, dintre care şapte în Statele Unite ale Americii şi două în Canada. WOW zboară deja din hub-ul companiei aflat în apropiere de Reykjavik spre Baltimore/Washington, Boston, Los Angeles, Newark Liberty şi San Francisco.
Supriza anului 2017 în aviaţie ar putea fi zborurile transatlantice low-cost, potrivit articolelor care au început să circule încă de anul trecut în presa internaţională.
Potrivit USA Today, operatorul low-cost WOW a derulat marţi, 10 ianuarie, o companie prin care a vândut bilete de zbor din Los Angeles şi San Francisco pentru patru destinaţii din Europa. Preţurile acestea sunt valabile pentru zboruri care se vor derula între 15 ianuarie şi 5 aprilie. Pasagerii au putut să opteze pentru un astfel de tarif pentru zboruri din Statele Unite ale Americii spre Stockholm, Copenhaga, Bristol şi Edinburgh.
WOW a descris aceste promoţii drept ”cele mai scăzute preţuri pentru bilete de avion până acum” – semn că vor urma şi alte oferte similare.
Există însă şi un minus legat de aceste preţuri scăzute: dacă tarifele de 69 de dolari sunt disponibile pentru zborurile din Los Angeles şi San Francisco, cele mai ieftine preţuri pentru zborurile de întoarcere variază între 129 şi 199 de dolari (acestea sunt totuşi preţuri bune pentru astfel de destinaţii).
CEO-ul companiei, Skull Mogensen, a declarat publicaţiei Today in the Sky că vrea ca aceste tarife să devină noul standard pentru compania pe care o conduce. ”Nu vreau să descriu aceste preţuri drept o <campanie de vânzare>. Aceste preţuri sunt bazele pentru ceea ce urmează. (…) Este foarte posibil ca la fel cum operatorii low-cost au schimbat jocul pe plan domestic atât în Europa, cât şi în America de Nord; ce facem noi şi Norwegian (alt operator low-cost, n.red), va schimba permanent structura tarifelor de zbor transatlantice”, a adăugat CEO-ul WOW.
Afacerile WOW ”au decolat” în 2012, iar acum compania zboară spre mai mult de 30 de destianţii, dintre care şapte în Statele Unite ale Americii şi două în Canada. WOW zboară deja din hub-ul companiei aflat în apropiere de Reykjavik spre Baltimore/Washington, Boston, Los Angeles, Newark Liberty şi San Francisco.
Tarom a anulat cursele 201/202 Bucureşti – Chişinău – Bucureşti, 603/604 Bucureşti – Timişoara – Bucureşti şi 643/644 Bucureşti – Cluj Napoca – Bucureşti, pasagerii urmând să fie îmbarcaţi tot miercuri pe următoarele curse către aceleaşi destinaţii, anunţă Compania Naţională Aeroporturi Bucureşti.
“Din cauza condiţiilor meteo, compania Tarom a anulat cursele 201/202 Bucureşti – Chişinău – Bucureşti, 603/604 Bucureşti – Timişoara – Bucureşti şi 643/644 Bucureşti – Cluj Napoca – Bucureşti, pasagerii urmând să fie îmbarcaţi tot astăzi pe următoarele curse către aceleaşi destinaţii”, potrivit unui comunicat transmis la prânz de Compania Naţională Aeroporturi Bucureşti (CNAB).
Reprezentanţii companiei au anunţat că traficul aerian se desfăşoară în condiţii de iarnă pe Aeroportul Internaţional “Henri Coandă” Bucureşti şi Aeroportul Internaţional Bucureşti Băneasa “Aurel Vlaicu”.
CNAB a precizat că se aterizează şi se decolează în deplină siguranţă pe aeroporturile din Bucureşti, însă, unele zboruri înregistrează întârzieri la decolare, determinate de necesitatea degivrării aeronavelor.
“Pe ambele aeroporturi ale Capitalei se intervine constant cu utilaje proprii pentru menţinerea suprafeţei de mişcare în condiţii optime şi sunt asigurate condiţiile pentru desfăşurarea operaţiunilor aeriene”, precizează CNAB.
Informaţii în timp real despre situaţia zborurilor pe Aeroportul Internaţional “Henri Coandă” Bucureşti pot fi găsite pe pagina de web www.bucharestairports.ro.
Operatorul aerian Alitalia pare să părăsească România de la 1 februarie, dacă ne ghidăm după rezervările ce se pot face pe site-ul companiei. Astfel, pentru cine va încerca să îşi rezerve un zbor spre Roma cu operatorul italian începând cu 1 februarie pe site-ul alitalia.com, îi va fi alocat un zbor operat de TAROM. Pe data de 31 ianuarie, rezervările făcute pe site-ul companiei afişează cele două zboruri zilnice ale companiei spre Roma, la 6 şi 20 şi la 19 şi 5, cu tarife de 54 de dolari pe acest segment de zbor.
În intervalul 25-31 ianuarie, preţul biletelor de avion spre Roma este de 40 de dolari, potrivit aceleiaşi surse.
În acelaşi timp, dacă veţi încerca să rezervaţi un zbor de întoarcere din Roma pe data de 4 februarie pe site-ul Alitalia, veţi primi ca variantă de zbor ruta Roma-Belgrad-Bucureşti; zborul din Belgrad spre Bucureşti fiind operat de Air Serbia.
Contactaţi de Business Magazin, reprezentanţii Alitalia nu au furnizat niciun comentariu pe această temă până în acest moment. De asemenea, reprezentanţii Companiei Naţionale de Aeroporturi Bucureşti spun că nu au încă nicio informaţie oficială referitoare la plecarea operatorului italian din România.
În prezent, Alitalia operează două zboruri pe zi din Bucureşti, la 6 şi 20 şi la 19 şi 15; întoarcerile din Roma spre Bucureşti sunt la 15 şi 10 şi la 21 şi 50 de minute de pe aeroportul Fiumicino. În 2016, compania a renunţat şi la ruta Milano-Bucureşti.
Potrivit informaţiilor de pe site-ul Skyteam, alianţa aviatică din care face parte operatorul italian, Alitalia are o flotă de 120 de aeronave cu o medie a vârstei de şapte ani. Compania operează în prezent pe 83 de destinaţii din 41 de ţări şi transportă 23,2 milioane de pasageri anual. Compania are venituri operaţionale anuale de 3,1 miliarde de dolari. În 2014, operatorul aerian Etihad Airways din Abu Dhabi a preluat o participaţie de 49% la compania Alitalia, aflată atunci aproape de faliment.
Un articol al publicaţiei Times of Malta dezvăluie planurile Etihad pentru perioada următoare: operatorul cu sediul central în Abu Dhabi îşi revizuieşte strategia de investiţii în operatorii aerieni cu tradiţie din Europa şi caută să facă un exit din aceste companii. Iniţial, Etihad văzuse o strategie în a investi în operatori precum Air Berlin, Alitalia şi Air Serbia cu scopul de a-şi extinde reţelele. Air Berlin şi Alitalia au eşuat însă în revenirea la profitabilitate, astfel că investiţiile în aceşti operatori nu mai sunt justificate.
Etihad a anunţat în decembrie că renunţă la o parte din angajaţi. Cotidianul german Handelsblatt a citat mai multe surse care spuneau că Etihad plănuieşte să renunţe la investiţiile din Europa începând cu luna ianuarie.
În decembrie, compania a finalizat o înţelegere în ce priveşte Air Berlin, deţinut de Etihad în proporţie de 29%, pentru a închiria 28 de aeronave şi echipajele acestora operatorului german Lufthansa. Unitatea low-cost Niki a Air Berlin va intra într-un joint venture cu tour operatorul TUI. Măsurile vor înjumătăţi flota Air Berlin, care va ajunge la 75 de aeronave folosite mai ales în zboruri de lung curier din Berlin şi Dusseldorf.
Motivul evident de renunţare a operatorului italian la rutele de pe Otopeni este ofensiva agresivă a operatorilor low-cost pe destinaţiile din Peninsulă. În Italia, traficul aerian este dominat de Ryanair – operatorul low-cost a speculat slăbiciuni ale Alitalia precum flota veche şi lipsa resurselor pentru dezvoltare. De pe aeroportul Henri Coandă, Ryanair operează două curse zilnice spre Roma.
Operatorul aerian low-cost irlandez plănuieşte ca în 2017 să crească traficul de pasageri cu 10% în Italia, până la 35 de milioane. Compania a anunţat că va investi 1 miliard de dolari în 10 noi aeronave şi va deschide 44 de rute noi de pe 23 de aeroporturi regionale.
În întreaga Europa, Ryanair plănuieşte să crească traficul pasagerilor cu 10% până la 117 milioane, pe măsură ce îi va ademeni pe clienţi de la operatorii cu tradiţie. Ryanair a semnalat în presa internaţională la finalul anului trecut că va intensifica războiul preţurilor, cu preţuri la tarifele de zbor anul acesta ce vor scădea, în medie, cu 8% pe parcursul primei jumătăţi a acestui an fiscal.
Operatorul aerian Alitalia pare să părăsească România de la 1 februarie, dacă ne ghidăm după rezervările ce se pot face pe site-ul companiei. Astfel, pentru cine va încerca să îşi rezerve un zbor spre Roma cu operatorul italian începând cu 1 februarie pe site-ul alitalia.com, îi va fi alocat un zbor operat de TAROM. Pe data de 31 ianuarie, rezervările făcute pe site-ul companiei afişează cele două zboruri zilnice ale companiei spre Roma, la 6 şi 20 şi la 19 şi 5, cu tarife de 54 de dolari pe acest segment de zbor.
În intervalul 25-31 ianuarie, preţul biletelor de avion spre Roma este de 40 de dolari, potrivit aceleiaşi surse.
În acelaşi timp, dacă veţi încerca să rezervaţi un zbor de întoarcere din Roma pe data de 4 februarie pe site-ul Alitalia, veţi primi ca variantă de zbor ruta Roma-Belgrad-Bucureşti; zborul din Belgrad spre Bucureşti fiind operat de Air Serbia.
Contactaţi de Business Magazin, reprezentanţii Alitalia nu au furnizat niciun comentariu pe această temă până în acest moment. De asemenea, reprezentanţii Companiei Naţionale de Aeroporturi Bucureşti spun că nu au încă nicio informaţie oficială referitoare la plecarea operatorului italian din România.
În prezent, Alitalia operează două zboruri pe zi din Bucureşti, la 6 şi 20 şi la 19 şi 15; întoarcerile din Roma spre Bucureşti sunt la 15 şi 10 şi la 21 şi 50 de minute de pe aeroportul Fiumicino. În 2016, compania a renunţat şi la ruta Milano-Bucureşti.
Potrivit informaţiilor de pe site-ul Skyteam, alianţa aviatică din care face parte operatorul italian, Alitalia are o flotă de 120 de aeronave cu o medie a vârstei de şapte ani. Compania operează în prezent pe 83 de destinaţii din 41 de ţări şi transportă 23,2 milioane de pasageri anual. Compania are venituri operaţionale anuale de 3,1 miliarde de dolari. În 2014, operatorul aerian Etihad Airways din Abu Dhabi a preluat o participaţie de 49% la compania Alitalia, aflată atunci aproape de faliment.
Un articol al publicaţiei Times of Malta dezvăluie planurile Etihad pentru perioada următoare: operatorul cu sediul central în Abu Dhabi îşi revizuieşte strategia de investiţii în operatorii aerieni cu tradiţie din Europa şi caută să facă un exit din aceste companii. Iniţial, Etihad văzuse o strategie în a investi în operatori precum Air Berlin, Alitalia şi Air Serbia cu scopul de a-şi extinde reţelele. Air Berlin şi Alitalia au eşuat însă în revenirea la profitabilitate, astfel că investiţiile în aceşti operatori nu mai sunt justificate.
Etihad a anunţat în decembrie că renunţă la o parte din angajaţi. Cotidianul german Handelsblatt a citat mai multe surse care spuneau că Etihad plănuieşte să renunţe la investiţiile din Europa începând cu luna ianuarie.
În decembrie, compania a finalizat o înţelegere în ce priveşte Air Berlin, deţinut de Etihad în proporţie de 29%, pentru a închiria 28 de aeronave şi echipajele acestora operatorului german Lufthansa. Unitatea low-cost Niki a Air Berlin va intra într-un joint venture cu tour operatorul TUI. Măsurile vor înjumătăţi flota Air Berlin, care va ajunge la 75 de aeronave folosite mai ales în zboruri de lung curier din Berlin şi Dusseldorf.
Motivul evident de renunţare a operatorului italian la rutele de pe Otopeni este ofensiva agresivă a operatorilor low-cost pe destinaţiile din Peninsulă. În Italia, traficul aerian este dominat de Ryanair – operatorul low-cost a speculat slăbiciuni ale Alitalia precum flota veche şi lipsa resurselor pentru dezvoltare. De pe aeroportul Henri Coandă, Ryanair operează două curse zilnice spre Roma.
Operatorul aerian low-cost irlandez plănuieşte ca în 2017 să crească traficul de pasageri cu 10% în Italia, până la 35 de milioane. Compania a anunţat că va investi 1 miliard de dolari în 10 noi aeronave şi va deschide 44 de rute noi de pe 23 de aeroporturi regionale.
În întreaga Europa, Ryanair plănuieşte să crească traficul pasagerilor cu 10% până la 117 milioane, pe măsură ce îi va ademeni pe clienţi de la operatorii cu tradiţie. Ryanair a semnalat în presa internaţională la finalul anului trecut că va intensifica războiul preţurilor, cu preţuri la tarifele de zbor anul acesta ce vor scădea, în medie, cu 8% pe parcursul primei jumătăţi a acestui an fiscal.
Ryanair, cea mai mare companie aeriană low-cost din Europa, a lansat astăzi campania „Back to work”, prin care reduce preţul a peste două milioane de bilete de avion.
Compania aeriană trasportă peste 117 milioane de pasageri pe an în mai mult de 1.800 de zboruri zilnice de pe cele 84 de baze. Compania conectează 200 de destinaţii din 33 de ţări cu o flotă de 350 de aeronave noi Boeing 737 şi cu o comandă pentru alte 315 aeronave noi Boeing 737, ce vor aduce Ryanair o creştere a traficului de până la 180 de milioane de pasageri pe an până în anul 2024.
Promoţie MASIVĂ de la Ryanair. Vedeţi AICI unde puteţi zbura şi până când e valabilă oferta
Luna decembrie este cea mai aglomerată lună din an pentru zborurile spre şi dinspre România, porivit statististicilor agenţiei de turism online Vola.ro. Încă din timpul verii românii îşi rezervă zborurile spre vacanţe în afară ţării sau din oraşele în care lucrează, spre Bucureşti. Creşterea numărului de bilete de avion cu data de călătorie în luna decembrie, faţă de restul anului, depăşeşte 40%; aproximativ 70% dintre biletele de avion pentru luna decembrie, sunt bilete de inbound, care au ca destinaţie finală Bucureştiul.
Conform Vola.ro 45% dintre zborurile inbound pentru luna decembrie sunt rezervate în avans în septembrie sau octombrie, iar circa 30% sunt rezervate last-minute, la începutul lunii decembrie.
Decembrie este şi luna în care românii plătesc cele mai multe taxe de surplus de bagaj sau bagaje de cală suplimentare. 80% dintre biletele de avion vândute pentru luna decembrie, includ cel puţin un bagaj de cală. În restul anului acest procent scade la aproximativ 40%.