BusinessMagazin

Tag: competitie

  • Cei mai puternici gameri din lume vin la Bucureşti

    Competiţia, organizată împreună cu Liga Gamerilor Profesionişti (Professional Gamers League – PGL),  va avea loc între 31 octombrie şi 4 noiembrie la Sala Polivalentă.

    “După o serie de discuţii privind posibilitatea de organizare a evenimentului pe alt continent, dar şi gradul de accesibilitate pe care îl presupune o locaţie europeană, am decis ca Bucureştiul să găzduiască Campionatul Mondial de Sport Electronic în 2013”, a declarat Won-Suk Oh, secretar general al Federaţiei Internaţionale de Sport Electronic.

    România este membră a Federaţiei Internaţionale de Sport Electronic din anul 2009. De atunci echipe din România au participat la toate Campionatele Mondiale, plasându-ne an de an între primele trei locuri din lume în clasamentele pe naţiuni.

    Silviu Stroie, preşedintele Ligii Gamerilor Profesionişti, este membru în board-ul Federaţiei Internaţionale de Sport Electronic, dar şi preşedinte al Comisiei Internaţionale de Arbitri din cadrul federaţiei, de anul trecut.

    La eveniment vor participa 270 de persoane din 46 de ţări. Competiţia masculină are două discipline – League of Legends, dotat cu premii în valoare de 27.000 de dolari, şi Alliance of Variant Arms (A.V.A.), care oferă premii de 18.000 de dolari, iar în competiţia feminină vor exista două discipline – StarCraft 2 şi Tekken Tag Tournament 2.

    Totodată, în cadrul campionatului va avea loc Adunarea Generală a Federaţiei, unde se va vota aderarea noilor membri, precum şi un congres internaţional la care se vor întâlni cele mai mari companii din industrie.

  • Pentru Nabucco a căzut cortina. Europa de sud-est depinde tot de gazul rusesc

    Gazoductul Nabucco, proiect privit de 12 ani ca o soluŢie pentru reducerea dependenŢei UE de importurile de gaze naturale din Rusia, a fost ajuns din urmă de ironiile lui Putin, eşuând tocmai din cauza lipsei de furnizori invocată acum cinci ani de carismaticul lider de la Kremlin. Nu-mele „Nabucco“ a fost preluat de la opera cu acelaşi nume semnată de Giuseppe Verdi, partenerii fondatori fiind inspiraţi de un spectacol la care au asistat, la Opera din Viena, după o întâlnire în oc-tombrie 2002.

    Pregătiri de peste un deceniu. Proiectul Nabucco a fost iniţiat la începutul anului 2002, când au avut loc discuţii preliminare între OMV Austria şi BOTAS Turcia. OMV a abordat apoi MOL Ungaria, Transgaz Mediaş şi Bulgargaz Bulgaria, iar în luna octombrie a aceluiaşi an a fost semnat acordul de cooperare între cele 5 companii, în baza căruia a fost realizat studiul de fezabilitate pentru con-struirea gazoductului.

    La sfârşitul anului 2003 a fost încheiat un acord de granturi între cei cinci parteneri asociaţi proiec-tului şi Comisia Europeană, pentru ca în 2004 să fie înfiinţată, la Viena, compania de proiect Nabucco Gas Pipeline International. Cinci ani mai târziu, în ianuarie 2009, Nabucco a câştigat an-gajamentul politic total UE şi al guvernelor din ţările de tranzit.

    La jumătatea aceluiaşi an a fost semnat, la Ankara, acordul interguvernamental între Austria, Ungaria, România, Bulgaria şi Turcia, prin care a fost armonizat cadrul legal pentru construcţia proiectului, garantând condiţii stabile, de egalitate, pentru toţi partenerii şi clienţii din proiect.
    În 2010 au fost înfiinţate în ţările de tranzit companiile naţionale Nabucco, iar acordul interguver-namental a fost ratificat de parlamentele celor cinci state.

    Consorţiul a transmis oferta către şah Deniz în septembrie 2011 şi a actualizat-o în mai 2012, după adoptarea variantei Nabucco Vest.Nabucco Vest a apărut ca urmare a construirii gazoductului TANAP, care leagă zăcământul şah Deniz, din Marea Caspică, de graniţa europeană a Turciei. Tot în 2012 s-a vorbit despre retragerea Ungariei din proiect şi preluarea participaţiei MOL de către Bayerngas, ipoteză care însă nu s-a materializat.

    Anul 2013 a adus ieşirea grupului german RWE din proiect, înlocuit la scurt timp de gigantul franco-belgian GDF Suez. Conform noii variante, Nabucco urma să aducă în Europa gaze naturale extrase din Marea Caspică, prin Bulgaria, România, Ungaria şi Austria. Pe teritoriul României avea să treacă un tronson de 475 kilometri, prin judeţele Dolj, Mehedinţi, Caraş-Severin, Timiş şi Arad. Acţionarii consorţiului Nabucco sunt OMV (Austria), Transgaz Mediaş (România), BEH (Bulgaria), MOL (Ungaria), BOTAS (Turcia) şi GDF Suez (Franţa).

    Consorţiul Nabucco a cheltuit până în prezent, pentru dezvoltarea proiectului, mai puţin de 5% din valoarea investiţiei, declara în luna mai a acestui an, la Bucureşti, într-o conferinţă, directorul general al Nabucco Gas Pipeline International, Reinhard Mitschek, fără să menţioneze o sumă.
    La aceeaşi conferinţă, oficialii prezenţi s-au arătat însă încrezători în şansele de succes ale proiectului până în ultimul moment.

  • Campionatul Naţional de off-road al României începe săptămâna viitoare

    De-a lungul celor trei zile de concurs participanţii îşi vor demonstra pasiunea şi talentul pentru sportul offroad. Concursul se va desfăşura conform regulamentului campionaţului naţional de Off Road ce prevede probe pentru cele 3 categorii auto: standard (nemodificate), open (modificări medii şi trasee de dificultate medie) şi extrem (modificări medii sau radicale pe trasee medii şi dificile). Indiferent de categorie, traseele prin păduri, peste dealuri, prin mlaştini, şleauri, pârâuri, pietre şi ravene vor fi adevărate provocări pentru concurenţi.

    Evenimentul se va încheia pe data de 07 iulie, în parcarea hipermarket-lui Cora, începând cu ora 10, unde se va lua startul într-o probă specială, un traseu tehnic, tip circuit, format din obstacole artificiale (buşteni, cauciucuri, rampe). La acest trial sunt aşteptaţi cât mai mulţi spectatori, pentru că va fi o adevărată desfăşurare de forţe şi de cai putere în încercarea de a faţă faţă provocărilor probei. Finalul acestei probe speciale reprezintă şi finalul competiţiei, iar în urma festivităţii de premiere Cupa Taubenreuther Transsylvania va fi înmânată echipei care a trecut cu brio de toate provocările traseului.

    “Cupa Taubenreuther Cluj este recunoscută ca fiind una din cele mai bune din ţară. Traseele foarte frumoase, roadbook-urile exacte şi organizarea de calitate atrag în fiecare an din ce în ce mai mulţi împătimiţi ai off road-ului la acest eveniment.“ susţine Pedro Pinto, vicepreşedinte şi membru asociat al Transsylvania Off Road Club.

    Transsylvania Off-Road Club este al doilea club de off-road din ţară, format în 2001, cu 70 de membri în Cluj-Napoca.

  • ADHD-ul national

    Bancherul argumentează că am avut o industrie comunistă construită pentru a exista şi nu pentru a răspunde necesităţilor pieţei interne sau externe. La aceasta s-au adăugat în acea perioadă o ineficientă alocare a resurselor plus intervenţia partidului în decizia economică, alături de sistemul preţurilor unice şi controlate de stat sau lipsa de competiţie de pe piaţa muncii. Nimic mai adevărat, şi la fel de multă dreptate are şi amicul meu când vorbeşte de cererea redusă şi competiţie.

    Dar cred că este relativ incorect să privim lucrurile doar din perspectiva strict economică. La mai bine de două decenii de la economia planificată şi preţurile controlate ale lui Ceauşescu, avem o economie care îşi găseşte destul de greu ritmul şi puterea, chiar dacă exporturile au crescut, controlată tot de stat, pe faţă sau pe căi ascunse, preţuri manevrate şi planificări impuse de interese de partid.

    Pe de altă parte, fostele întreprinderi socialiste nu au fost privite prea favorabil de niciun oficial român – unii îşi mai aduc aminte de formularea „o grămadă de fiare vechi„ a primului premier al României postrevoluţionare Petre Roman cu referire la industrie. Multe din cele 6.500 de societăţi comerciale pe care le administra Fondul Proprietăţii de Stat la începutul anilor ‘90 or fi fost, într-adevăr, grămezi de fiare vechi, construite aiurea de comunişti cu şapcă şi cu nimic sub şapcă.

    Dar în jurul nostru au existat aceleaşi grămezi de fiare vechi ale partenerilor din fostul bloc comunist, din care aceştia au avut puterea de a ridica giganţi precum CEZ, PKN sau MOL. Ce i-a lipsit fostului RENEL pentru a deveni o importantă companie energetică regională, de ce nicio companie locală nu a găsit pieţe, finanţe şi înţelepciune managerială pentru a deveni un nume şi o putere economică? Cred că răspunsul transcende simpla stare de fier vechi, conducere centralizată şi preţ supravegheat şi ţine şi de mentalităţi, capabilităţi, dedicaţie.

     

    Un soi de ADHD naţional ne ţintuieşte în zona veşnicului început: de 20 de ani tot începem să construim mari companii, să restructurăm domenii de activitate, să facem parcuri industriale sau de distracţie, să construim staţiuni sau să le reparăm pe cele vechi, să modernizăm fabrici sau să construim autostrăzi.

    Începuturi fastuoase, promisiuni frumoase, pe urmă ne plictisim, ne pierdem şirul şi voinţa şi avem o problemă cu finalizarea. În 20 de ani grămezile acelea de fiare vechi, topite şi reaşezate în alte forme  – asta e o figură de stil – ar fi putut sta la baza unei economii prospere. Să se abţină cei ce vor invoca multinaţionalele şi privatizările reuşite, acestea sunt păsări mult prea rare, care nu susţin stolul.

    Ilustrez cu un model de gândire altfel, de care avem atâta nevoie: imaginea pe care o priviţi a fost realizată de Tatsuo Horiuchi, un domn din Japonia, în vârstă de 73 de ani, în Excel. Da, da, acel Excel, al prezentărilor, tabelelor şi graficelor. Habar n-am cum a făcut şi câtă răbdare i-a trebuit, dar e de încercat în timpul şedinţelor sau întâlnirilor lungi, plicticoase şi fără finalitate.

  • 20 de ambarcaţiuni se vor întrece pe Marea Neagră

    La start sunt aşteptate un numãr de peste 20 de ambarcaţiuni cu vele, împãrţite în douã clase (A şi B), iar fiecare dintre acestea poate să ajungă la un numãr de zece  persoane/echipaj.

    Startul Regatei Poseidon se va da în data de opt iunie din Marina Mangalia cu sosire în aceeaşi zi în Marina Eforie, competitorii fiind însoţiţi pe tot parcursul de ambarcaţiunile organizatorilor şi de presã. Competiţia face parte din Calendarul Competiţional pe anul 2013 stabilit de cãtre Federaţia Românã de Yachting, alãturându-se altor evenimente de gen desfãşurate în Marea Neagrã şi incluse în Trofeul Black Sea Sailing 2013.

    Trofeul B 2013 debuteazã cu Regata “Poseidon”, etapã ce se va desfãşura în perioada 7-9 iunie 2013, în zona Marinei Eforie. Regata Poseidon este un eveniment competiţional organizat de Black Sea Sailing Assoctiation în colaborare cu Nautic Life, FAPT Sailing Club şi Marina Eforie.

     

  • Liviu Negoiţă: Nu exclud intrarea în competiţia internă a PDL pentru Preşedinţie

     “Nu exclud intrarea mea în competiţia internă a PDL pentru desemnarea candidatului la Preşedinţie. Orice lider al partidului nu se poate să nu ia în calcul o astfel de competiţie internă”, a spus Liviu Negoiţă.

    Liviu Negoiţă a mai spus că “îl onorează gândurile şi aprecierea” colegului său de partid Theodor Stolojan, care îl recomanda pe Negoiţă pentru competiţia internă din partid pentru desemnarea candidatului la Preşedinţie.

    “Vom face o analiză şi vom vedea cine sunt cei potriviţi”, a adăugat Liviu Negoiţă.

    Europarlamentarul Theodor Stolojan declară că nu vrea să participe la alegerile interne din PDL pentru desemnarea candidatului la Preşedinţie, el apreciind că Liviu Negoiţă şi Emil Boc ar trebui să participe la cursa internă.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • 30 de echipe de bucătari se luptă pentru trofeul Metro Chef

    Deocamdată s-au înscris aproximativ 30 de echipe de bucătari, însă înscrierile sunt încă deschise. Toate echipele selectate în competiţie vor beneficia de sesiuni speciale de pregătire cu specialişti de renume.

    Competiţia din acest an Metro Chef va fi desfăşurată într-un nou format, propunându-şi să se adreseze mai multor categorii de clienţi din segmentul HoReCa. Printr-o nouă abordare a etapelor de selecţie şi a finalei, în funcţie de specificul gastronomic, au fost adăugate pe lista companiilor care pot participa în competiţie, cantine şi companii de catering. În plus faţă de ediţiile precedente, ediţia din acest an oferă tuturor participanţilor sesiuni de pregătire de o zi, susţinute de către membrii juriului.

    “Editia a treia Metro Chef continuă anul acesta, într-o nouă abordare, spre a veni în întâmpinarea aşteptărilor clienţilor noştri din domeniul ospitalier. Pe lângă o segmentare diferită a etapelor de competiţie în funcţie de specificul gastronomic, în 2013 oferim câte o zi de pregătire pentru fiecare echipă înaintea sesiunilor de competiţie pe categorii. îÎ plus, toate etapele din concurs se vor desfăşura la Centrul de Pregătire în Gastronomie din Bucureşti”, a spus Dusan Wilms, director general Metro Cash & Carry România.

  • Deloitte demarează a 14-a ediţie a competiţiei “Technology FAST 50 Central Europe”

    Sesiunea de înscrieri pentru este deschisă până pe 15 iulie.  Aflat la a 14-a ediţie, Deloitte Europa Centrală Technology FAST 50 include cele mai dinamice companii de tehnologie din regiune, în baza ratei de creştere a veniturilor din ultimii cinci ani (2008 – 2012). De asemenea, companiile trebuie să deţină proprietate intelectuală care contribuie semnificativ la veniturile operaţionale; sau să dedice o parte substanţială din venituri pentru cercetare şi dezvoltare de tehnologie.

    “România s-a alăturat acestui proiect pentru prima dată în 2008 şi de atunci şi-a consolidat în mod susţinut nivelul de reprezentativitate de la 6% în 2008 (cu trei companii finaliste) la 12% astăzi. Ediţia de anul trecut a marcat rezultate istorice,” spune Ahmed Hassan, Managing Partner Deloitte România. “Astfel, o companie românească s-a plasat pe locul 1 pentru al doilea an consecutiv, în timp ce o altă finalistă a debutat în categoria dedicată companiilor de dimensiuni mari (Big 5), ceea ce reprezintă o premieră pentru industria locală de tehnologie. În plus, cu o creştere medie de 3.408%, finalistele noastre s-au situat cu mult peste media clasamentului per ansamblu, iar România ocupă acum locul 3 în regiune ca reprezentare, după Polonia şi Ungaria”.

    În 2012, lista finalistelor din România a fost formată din Vola.ro S.R.L. (locul 1, din Bucureşti, cu o creştere de 17.323% a veniturilor în perioada 2007-2011), SmartTel S.A. (locul 14, Bucureşti, plus 894%), TeamNet International S.A. (locul 16, Bucureşti, plus 870%), Crys Computers S.R.L. (locul 25, Bucureşti, plus 597%), Accesa (locul 28, Cluj-Napoca, plus 501%) şi Ingenio Software S.R.L. (locul 43, Bucureşti, plus 264%).

    Proiectul Deloitte include companii din Republica Cehă, Ungaria, Letonia, Estonia, Polonia, Slovacia, Bulgaria, România, Serbia, Croaţia, Slovenia, Bosnia şi Herţegovina şi Lituania.

    Pe lângă clasamentul primelor 50, programul include o categorie separată pentru companiile în plină ascensiune (Rising Stars), care nu se încadrează la criteriul celor minim cinci ani de activitate. Companiile eligibile trebuie să fie operaţionale de cel puţin trei şi cel mult cinci ani (3 – 5 ani) şi să raporteze venituri anuale de peste 30.000 de euro pentru perioada 2010 – 2012. În caz contrar, li se aplică aceleaşi criterii de selecţie ca la FAST 50.

  • Şase liceeni români îşi vor prezenta proiectele ştiinţifice şi de inginerie în Statele Unite ale Americii în cadrul competiţiei internaţionale Intel ISEF

    Şase liceeni din Vâlcea, Bucureşti şi Suceava vor participa între 12 şi 17 mai la Intel International Science and Engineering Fair (Intel ISEF), cea mai mare competiţie de ştiinţă şi inginerie pentru elevii de liceu din lume care va avea loc în Pheonix, Arizona, Statele Unite ale Americii, alături de alţi 1.600 de tineri din întreaga lume, fiind cea mai numeroasă participare românească la Intel ISEF din ultimii cinci ani.  Premiile şi bursele oferite în cadrul ediţiei de anul acesta au valoarea totală de aproximativ 4 milioane de dolari.

    Cei şase elevi români sunt câştigătorii etapei naţionale Intel ISEF de anul acesta.  La nivel mondial, în etapele naţionale, au fost înscrişi 65.000 de liceeni.

    Ionuţ Budişteanu, care a obţinut în 2012 premii în valoare de 14.000 de dolari la Intel ISEF, participă şi în acest an cu un proiect inovator pentru industria auto.Elev al Grupului Şcolar Oltchim din Râmnicu Vâlcea, în clasa a XII-a, Ionuţ propune juriului o lucrare intitulată “Utilizarea inteligenţei artificiale pentru a crea o maşină low-cost, fără şofer”. Proiectul combină elemente hardware şi software, inclusiv o aplicaţie testată în situaţii reale din trafic, cu scopul integrării în autovehicule şi reducerii semnificative a numărului de accidente rutiere. Din Bucureşti vor participa Alexandra Elisabeta Matea Moldovan şi Ştefan-Florin Neaga, elevi în clasa a XI-a la liceul Dimitrie Bolintineanu. Ei vor prezenta la Intel ISEF o lucrare despre existenţa, răspândirea şi posibilităţile de control ale virusului West Nile, purtat de ţânţari. Echipa din Suceava este formată din Cristina Nedelcu şi Constantin Popa, elevi în clasa a XII-a la Colegiul Naţional „Nicu Gane” din Fălticeni, împreună cu Ciprian Suiu, elev în clasa a X-a  la Colegiul Naţional „Petru Rareş” din Suceava. Ei vor participa la Intel ISEF cu un proiect de analiză a apariţiei efectului de seră, respectiv a efectelor pe care poluarea le are asupra aerului din marile oraşe.

    Toate stirile sunt pe zf.ro

  • Concursul “Turist în Oraşul Meu”, la final. Câştigătorul este Ana-Maria Plăcintă Alexandrache, din Suceava

     Premiul al II-lea a fost câştigat de Florina Marinoaca din Braşov, iar premiul al III-lea de Adela Mihaela Neagu din Piteşti. Primele şase cele mai votate oraşe sunt, în ordine, Suceava, Braşov, Piteşti, Hunedoara, Craiova şi Oradea.

    Pe parcursul celor 21 de zile de concurs au fost încărcate 402 fotografii din 83 oraşe. După înscriere, fiecare participant şi-a promovat fotografia, îndemnându-şi prietenii să îl voteze. Lupta a fost strânsă, iar clasamentul a fost în continuă schimbare până în ultimul moment.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro