Tag: Tesla

  • Cine creşte în mijlocul crizei: Acţiunile Tesla cresc cu 13%, după ce Elon Musk a reuşit să livreze peste 88.000 de maşini în primele trei luni

    Acţiunile companiei Tesla înregistrau o creştere de 13%, vineri, pe Nasdaq, înainte de deschiderea şedinţei de tranzacţionare, întrucât producătorul auto a livrat peste aşteptări în primul trimestru.

    Tesla a raportat joi că a livrat 88.400 de vehicule în primul trimestru din 2020, depăşind aşteptările de 79.800 de unităţi – setate de analiştii intervievaţi de FactSet.

    Estimările FactSet au luat în calcul şi pandemia de COVID-19, din cauza căreia Tesla a încetinit producţia la fabrica principală din Fremont, California, în ultima săptămână din martie.

    Mai mult, Tesla a oprit producţia la fabricile din Shanghai în lunile ianuarie şi februarie.

    Dacă nu ar fi fost problemele de producţie cauzate de carantina impusă pentru a opri răspândirea coronavirusului, analiştii se aşteptau ca Tesla să livreze 95.528 de unităţi.

  • Elon Musk spune că fabricile Tesla vor produce sisteme de ventilaţie pentru bolnavii de coronavirus

    Elon Musk, fondatorul companiilor Tesla şi Space X, s-a angajat să producă sisteme de ventilaţie pentru bolnavii de coronavirus din spitalele americane în cazul în care acestea vor duce lipsă de aparate. Sistemele respective ajută bolnavii cu probleme grave la plămâni.

    CEO-ul Tesla a răspuns pe Twitter unui mesaj lăsat de unul din urmăritorii săi, care îi cerea să se folosească de capacitatea tehnică a companiilor sale pentru a fabrica ventilatoare necesare pacienţilor infectaţi cu coronavirus.

    Musk a răspuns că reprogramarea fabricilor nu ar fi o mare provocare pentru companiile sale, dar a recunoscut că ventilatoarele nu pot fi produse instantaneu.

    Şi alte companii precum General Motors sau Ford sunt în discuţii cu Casa Albă pentru a începe producţia de ventilatoare.

  • Copacii stau în calea Tesla

    Producătorul american de autovehicule electrice şi-a anunţat în luna noiembrie a anului trecut intenţia de a construi o gigafabrică în Grunheide, în statul Brandenburg din estul Germaniei.

    Hotărârea judecătorească vine după ce autorităţile de mediu au dat undă verde pentru a curăţa 92 de hectare de pădure pentru uzină. Plângerea a fost depusă de un grup ecologist local, numit Gruene Liga Brandenburg (Liga Verde Brandenburg). Sute de localnici au protestat faţă de ameninţarea pe care fabrica o reprezintă pentru fauna sălbatică locală şi aprovizionarea cu apă. Tesla are în prezent două gigafabrici, în Statele Unite şi una în Shanghai, China.
    Anul acesta, Tesla a depăşit grupul Volkswagen ca valoare de piaţă, devenind al doilea cel mai valoros constructor auto din lume, după ce acţiunile sale au crescut puternic ducând compania lui Elon Musk la peste 100 de miliarde de dolari, informează BBC.
  • O instanţa din Germania opreşte defrişarea pădurii pentru construcţia fabricii Tesla lângă Berlin

    O instanţă din Germania a dat câştig de cauză unui grup de ecologişti şi a oprit defrişarea pădurii pentru construirea fabricii Tesla de lângă Berlin.

    Un tribunal german a impus producătorului auto Tesla să oprească curăţarea terenului forestier de lângă Berlin, unde urma să fie construită prima fabrică europeană a Tesla. Decizia instanţei este o victorie pentru activiştii de mediu locali, anunţă Reuters.

    Constructorul auto a anunţat în noiembrie anul trecut intenţia de a construi o gigafactory în Gruenheide, în estul statului Brandenburg.

    Hotărârea judecătorească vine după ce autorităţile de mediu au dat undă verde pentru a curăţa 92 de hectare de pădure pentru uzină.

    Plângerea a fost depusă de un grup ecologist local numit Gruene Liga Brandenburg (Liga Verde Brandenburg).

    Sute de localnici au protestat faţă de ameninţarea pe care fabrica o reprezintă pentru fauna sălbatică locală şi aprovizionarea cu apă.

    Tesla are în prezent două gigafactories, în Statele Unite şi una în Shanghai, China.

  • Elon Musk deschide şampania: Tesla atinge o capitalizare de piaţă de peste 80 de miliarde de dolari şi valorează de două ori mai mult ca Ford

    Acţiunile gigantului auto Tesla au crescut 1,9% luni, acţiunile ajungând să se tranzacţioneze pentru 451,54 de dolari, ceea ce a adus capitalizarea de piaţă a companiei la 81,4 miliarde dolari. Această evoluţie s-a realizat pe fondul investiorilor care şi-au recăpătat încrederea în compania lui Elon Musk, scrie Financial Times.

    Datorită acestei majorări a acţiunilor, care s-a tradus în majorarea capitalizării de piaţă pentru Tesla, acum compania aproape depăşeşte capitalizarea de piaţă combinată a General Motors şi Ford.

    Faţă de Ford, Tesla are o capitalizare de piaţă dublă, în ciuda istoriei de peste 116 ani în industria auto.

    În 2019, Tesla s-a confruntat cu o încredere scăzută din parte investitorilor şi analiştilor, din cauza faptului că a redus un număr important de locuri de muncă şi a livrat mai puţine autoturisme decât era planificat pentru T1/2019.

    Cu toate acestea, profitul net raportat de companie în T3/2019, dar şi faptul că a livrat 367.500 de autoturisme în aceeaşi perioadă, atingând obiectivul anual de livrare înainte de termen, a atras atenţia şi încrederea investitorilor.

    Alt element care i-a adus înapoi pe investitori, a fost perespectiva de creştere generată de noua fabrică din China, care a început deja să producă autoturisme.

     

     

     

  • Tesla îşi atinge ţinta de livrări pentru 2019, acţiunile urcă la maxime istorice pe Wall Street

    Constructorul american Tesla a anunţat vineri că şi-a atins ţinta anuală de livrări pentru 2019, luând prin surprindere investitorii de pe Wall Street, care au împins acţiunile companiei auto la un nivel record, transmite Reuters.

    Tesla a informat vineri că pe fondul cererii externe în creştere pentru berlinele sale Model 3 a livrat 112.000 de autoturisme în al patrulea trimestru, respectiv 92.550 maşini Model 3 şi 19.450 SUV-uri Model S/X. Estimările analiştilor se situau la livrări de circa 104.960 maşini în ultimul trimestru din 2019.

    Producătorul auto din California a livrat pe tot parcursul anului 2019 aproximativ 367.500 de autovehicule, depăşind cu puţin limita inferioară a ţintei de 360.000-400.000 de maşini livrate.

    Acţiunile Tesla au câştigat aproape 3% vineri la bursa de la New York, urcând la un maxim istoric de 443,01 dolari/acţiune. Titlurile companiei auto se află pe un raliu puternic demarat în octombrie după anunţul obţinerii unui profit în trimestrul al treilea din 2019, raliu susţinut de veştile pozitive privind producţia la uzina sa din China, singura din afara Statelor Unite.

    Producătorul american de automobile electrice a ajuns astfel la evaluare de piaţă de peste 80 de miliarde de dolari, cu mult peste producătorii americani de maşini tradiţionale General Motors sau Ford, care au raportat rezultate financiare slabe în ultimele trimestre.

    Rezultatele privind livrările vin ca o răzbunare pentru Elon Musk, şeful Tesla, care a fost puternic criticat în ultimii doi ani pentru comportamentul său considerat neortodox de către unii investitori şi chiar Comisia pentru valori mobiliare din SUA, care a declanşat în 2018 o anchetă împotriva lui Musk după o serie de postări pe Twitter.

    “Musk are Tesla pe drumul cel bun”, este de părere Craig Irwin, analist la firma Roth Capital Partners.

    Tesla a mai oferit vineri informaţii despre fabrica sa de la Shanghai, care a început producţia de maşini Model 3 în octombrie anul trecut. Tesla a anunţat că uzina din China a confirmat că poate produce peste 3.000 de modele pe săptămână.

    Tesla este aşteptată pe 7 ianuarie să înceapă livrările primelor maşini fabricate în China, iar livrările acestea vor reprezenta următorul catalizator pentru creştere volumelor de vânzari, potrivit analiştilor.

    Constructorul auto american Tesla a mai anunţat vineri, pe site-ul propriu, că va reduce preţul de pornire pentru maşinile Model 3 fabricate la uzina sa din China cu 16%, la aproximativ 43.000 de dolari, în contextul în care va primi subvenţii de 7.000 de dolari/maşină de la guvernul chinez pentru construcţia autoturismelor electrice.

    Fabrica Tesla de la Shanghai va organiza pe 7 ianuarie un eveniment cu ocazia startului livrărilor. Uzina din China a constructorului american, deschisă anul trecut, face parte din planul Tesla de a-şi lărgi prezenţa în cea mai mare piaţă auto din lume.

    Ţinta de producţie pentru fabrica de la Shanghai va fi de 250.000 de vehicule pe an după ce Modelul Y va fi adăugat liniei de producţie.

    Tesla a spus anterior că doreşte să înceapă livrările înainte de 25 ianuarie, data la care începe Noul an chinezesc.

  • Elon Musk spune că nu ai nevoie de o diplomă pentru a lucra la Tesla. Care este calitatea secretă pe care o caută el la noii angajaţi

    Nu ai nevoie de o diplomă de licenţă ca să lucrezi pentru Elon Musk, a spus într-o postare pe Tweeter CEO-ul Tesla. El a mai făcut de altfel o astfel de declaraţie în presa internaţională, în urmă cu câţiva ani.
    Într-un interviu pentru publicaţia germană Auto Bild, acordat în 2014, el a declarat: „Nu este nevoie să ai o diplomă de licenţă; nici măcar una de liceu”. „Dacă cineva a absolvit o universitate foarte bună, acel lucru poate fi un indicator al faptului că este capabil să facă lucruri măreţe, dar acest lucru nu este neapărat o certitudine. Dacă te uiţi la oameni precum Bill Gates, Larry Ellison sau Steve Jobs, vezi că ei nu au absolvit facultatea, dar dacă ai avea ocazia să îi angajezi, desigur că acesta ar fi o idee bună.”


    Mai degrabă decât diploma de la universitate, Musk spune că este  atent la „dovada unei abilităţi excepţionale” la un angajat. „Dacă există dovada unor realizări excepţionale, este foarte posibil ca acestea să continue în viitor”, a spus Musk. Atunci când îşi intervievează angajaţii, Musk le cere acestora să îi ofere un sumar al carierei lor şi să descrie modul în care au rezolvat câteva dintre cele mai dificile probleme cu care s-au confruntat. Pentru a se asigura că intervievaţii nu îşi asumă meritul asupra muncii altcuiva, Musk solicită răspunsuri detaliate asupra problemelor descrise. Dacă un intervievat nu a fost responsabil de rezolvarea problemelor respective, persoana nu va cunoaşte răspunsurile.

  • Elon Musk spune că nu ai nevoie de o diplomă pentru a lucra la Tesla. Care este calitatea secretă pe care o caută el la noii angajaţi

    Nu ai nevoie de o diplomă de licenţă ca să lucrezi pentru Elon Musk, a spus într-o postare pe Tweeter CEO-ul Tesla. El a mai făcut de altfel o astfel de declaraţie în presa internaţională, în urmă cu câţiva ani.
    Într-un interviu pentru publicaţia germană Auto Bild, acordat în 2014, el a declarat: „Nu este nevoie să ai o diplomă de licenţă; nici măcar una de liceu”. „Dacă cineva a absolvit o universitate foarte bună, acel lucru poate fi un indicator al faptului că este capabil să facă lucruri măreţe, dar acest lucru nu este neapărat o certitudine. Dacă te uiţi la oameni precum Bill Gates, Larry Ellison sau Steve Jobs, vezi că ei nu au absolvit facultatea, dar dacă ai avea ocazia să îi angajezi, desigur că acesta ar fi o idee bună.”


    Mai degrabă decât diploma de la universitate, Musk spune că este  atent la „dovada unei abilităţi excepţionale” la un angajat. „Dacă există dovada unor realizări excepţionale, este foarte posibil ca acestea să continue în viitor”, a spus Musk. Atunci când îşi intervievează angajaţii, Musk le cere acestora să îi ofere un sumar al carierei lor şi să descrie modul în care au rezolvat câteva dintre cele mai dificile probleme cu care s-au confruntat. Pentru a se asigura că intervievaţii nu îşi asumă meritul asupra muncii altcuiva, Musk solicită răspunsuri detaliate asupra problemelor descrise. Dacă un intervievat nu a fost responsabil de rezolvarea problemelor respective, persoana nu va cunoaşte răspunsurile.

  • Tesla va primi un împrumut de 1,4 mld.dolari de la băncile chineze pentru fabrica din Shanghai

    Producătorul american de vehicule electrice Tesla Inc şi un grup de bănci din China au stabilit un nou împrumut de 10 miliarde yuani (1,4 miliarde dolari), pe o perioada de cinci ani, pentru fabrica din Shanghai a producătorului auto, transmite Reuters.

    China Construction Bank, Agricultural Bank of China, Industrial and Commercial Bank of China şi Shanghai Pudong Development Bank sunt printre băncile care au acceptat să ofere companiei Tesla sprijin financiar, potrivit unei surse apropiate situaţiei.

    La începutul acestui, băncile chineze an oferit, deja, companiei Tesla un împrumut de 12 luni, de până la 3,5 miliarde de yuani, care urmează să fie rambursat în 4 martie 2020.

    O parte din acest nou împrumut va fi utilizată pentru a acoperi datoria anterioară de 3,5 miliarde de yuani, în timp ce restul sumei va fi utilizată în operaţiunile companiei din China.

    Rata dobânzii noului împrumut va ajunge la 90% din rata dobânzii de referinţă pentru un an din China, la fel cum s-a procedat cu împrumutul de 3,5 miliarde de yuani, aceasta fiind o rată pe care băncile chineze o oferă celor mai buni clienţi ai lor.

    Tesla a început, în luna ianuarie a acestui an, să producă vehicule în fabrica sa din Shanghai şi îşi propune să construiască cel puţin 1.000 de maşini Model 3 pe săptămână, până la sfârşitul anului în curs.

  • Cine sunt „ăştia”: Românul care se distrează cu ideile

    De ce prăpastia dintre bogaţii şi săracii lumii trebuie să existe în continuare şi de ce timpul pare să treacă mai repede sunt doar câteva dileme, printre altele, la care legea constructală, lansată de fizicianul Adrian Bejan, răspunde. Profesor la Universitatea Duke din Statele Unite, a primit numeroase distincţii, inclusiv medalia Benjamin Franklin, acordată în trecut şi unor cercetători precum Stephen Hawking şi Nikola Tesla. Subliniază însă că nu aceste recunoaşteri îi aduc fericirea.

    „Sunt la fel ca şi înainte. Sunt fericit fiindcă mă distrez cu ideile”, răspunde Adrian Bejan în interviul acordat Business MAGAZIN, întrebat ce înseamnă distincţiile numeroase primite de-a lungul timpului pentru lucrările sale în domeniul fizicii. Profesor universitar de inginerie mecanică la Universitatea Duke din Carolina de Nord – specializat pe studiul termodinamicii, transferului căldurii, designului naturii, evoluţiei fizicii – Adrian Bejan s-a numărat, în 2001, în rândul primilor 100 cei mai citaţi autori în domeniul ingineriei din toată lumea. Este autorul a 30 de cărţi, a 600 de publicaţii, a primit 18 doctorate onorifice de la universităţi din 11 ţări, iar anul trecut i-a fost acordată şi medalia Benjamin Franklin pentru inginerie mecanică, pentru legea constructală, acordată anterior şi altor fizicieni celebri.

    Articolele din presa internaţională îl descriu pe profesorul Adrian Bejan drept un cercetător care „pune la îndoială convenţiile şi autoritatea şi crede în conexiunile dintre teme şi discipline diferite”.

    Popularitatea sa se leagă mai ales de invenţia unui principiu din fizică denumit „legea constructală a evoluţiei şi organizării”, despre care el spune că are o aplicabilitate vastă în viaţă şi societate şi oferă o mai bună înţelegere a funcţionării lumii. Legea constructală descrie un principiu de design din natură: sistemele de flux, de toate felurile – oameni, râuri, copaci, plăci tectonice, pieţe – toate funcţionează la fel, dintr-un anumit punct de vedere. Pentru a supravieţui, toate aceste sisteme trebuie să se adapteze liber şi să acomodeze curenţii care le traversează, iar toate evoluează urmând un tipar vascular.
    „Nu am idee, s-a întâmplat, iar pasiunea a crescut de-a lungul timpului”, răspunde Adrian Bejan la întrebarea legată de modul în care s-a născut pasiunea pentru fizică. A studiat timp de 11 ani la liceul Vasile Alecsandri din Galaţi – pe care îl descrie drept excepţional din punctul de vedere al atragerii şi producţiei de talente, profesori şi elevi. „Mă descurcam bine la ştiinţe, dar îmi plăceau şi botanica, zoologia, geografia şi istoria.” De ce? Explică, simplu: „Fiindcă îmi plăcea să desenez – copaci, animale, hărţi ale reliefului şi hărţi ale ţărilor”.

    „Cine sunt se datorează în întregime părinţilor (tatălui, de profesie veterinar, mamei, farmacistă – două minţi libere educate în anii 1920 şi 1930), brutalizaţi de regimul comunist dar care au stat neclintiţi în faţa acestuia”, îşi descrie el baza evoluţiei ulterioare. La 12 ani, mama i-a oferit drept cadou de Crăciun cartea „Istoria fizicii” de Max von Laue. „Încă am această carte, pentru că-mi aminteşte de adevărul că ideile bune sunt în continuă morfogeneză. Nu sunt fixe, ca marxismul. Dimpotrivă. Sunt atât de bune, că-l invită pe ascultător să le pună la îndoială, să le îmbunătăţească, să le schimbe.” Adrian Bejan a crescut în perioada comunismului în România şi a reuşit să scape de acest regim devenind jucător profesionist de baschet; a studiat însă şi arta.

    Despre experienţa lui anterioară, ca artist şi sportiv, spune: „Sunt cine am fost, cu excepţia faptului că acum sunt mai bun. Sunt creatorul teoriei fizicii legate de evoluţia sportivă, precum şi a evoluţiei designului (desen, arhitectură)”.

    Mai târziu, în Statele Unite a studiat la Massachusetts Institute of Technology. A început să lucreze la teoria care l-a făcut cunoscut în toată lumea după ce şi-a început cariera de profesor la Universitatea Duke, pe care o descrie drept „o oază de libertate şi, mai amplu vorbind, de talent”.

    În prezent, fizicianul Adrian Bejan lucrează în majoritatea timpului: 2/3 din timp – „muncă de toate felurile”, spune el –, 1/3 din timp doarme şi nu merge niciodată în vacanţă.

    O altă părere despre cei 1% cei mai bogaţi oameni ai lumii

    Aplicată economiei, legea constructală a fizicianului român este cuprinzătoare şi controversată în acelaşi timp. Aceasta spune că cei mai bogaţi oameni ai lumii şi diferenţele dintre ei şi săraci există nu din cauza unei erori a sistemelor economice, ci pentru că trebuie să existe.

    Potrivit celui mai recent raport al Credit Suisse, 1% cei mai bogaţi oameni deţin nu mai puţin de 47% din averea lumii, cu o avere individuală care porneşte de la 871.000 de dolari. Totodată, primii 10% dintre bogaţii lumii deţin 85% din averea globală.

    Chiar dacă mulţi ar vrea ca acest decalaj să fie redus şi să fie creată o societate bazată pe egalitate, potrivit lui Adrian Bejan, acest lucru este imposibil, din punctul de vedere al fizicii. După cum reiese dintr-un eseu al său, inegalitatea socială este inevitabilă, prin prisma legii constructale. Aceasta fiindcă mişcarea tuturor lucrurilor – atât sociale, cât şi politice şi economice – e determinată de sisteme ramificate, precum cele ale ramurilor de copaci sau ale sistemului vascular.

    Inegalitatea în funcţie de avere este una care a divizat din cele mai îndelungate timpuri specia umană. Existenţa acestei inegalităţi, explică profesorul, datează de la începuturile civilizaţiei moderne, cu origini în Egiptul Antic, Europa Renascentistă, secolul al XVIII-lea din Franţa, blocul estic sovietic şi chiar din perioada Statelor Unite moderne. „Nu există un subiect mai fierbinte în contextul politic actual, după cum ne reamintesc mişcările populiste de astăzi. Celebrăm progresul economic continuu, dar liderii de peste tot sunt preocupaţi că doar o mică parte din populaţie poate să se bucure de acesta.” Aşadar, observă Adrian Bejan, ne preocupă modul în care putem să oferim celor care nu au o oportunitate egală pentru a se alătura celor care au.

    „Totuşi, puţini realizează că evoluţia înspre inegalitate este un fenomen natural, la fel ca gravitaţia sau fluxul unidirecţional dinspre căldură înspre frig (a doua lege a termodinamicii), iar acest lucru creează o discuţie despre cum să lupţi împotriva inegalităţii sau dacă aceasta poate fi combătută.”

    Totodată, constată Adrian Bejan în eseul său, această inegalitate oferă o oportunitate. „Dacă ne gândim la inegalitate ca la un fenomen fizic, acesta poate să documenteze discuţia despre cum să ne deplasăm înspre evoluţia unei societăţi care să îi conecteze pe cei cu buzunare mici spre arhitecturile de flux mare care domină totul de la copaci la corpul omului, la livrare, înspre folosirea unor unelte precum libertatea, accesul la educaţie, regula legii, instituţii religioase şi asociaţii între colegi şi vecini.”

    Profesorul Adrian Bejan explică toate aceste lucruri astfel: legile fizicii guvernează modul în care lucrurile se mişcă şi nimic nu se mişcă dacă nu este împins. „Impulsurile vin din putere, puterea vine de la combustibil pentru maşini şi din mâncare pentru animale.”

    Odată ce un sistem natural se mişcă, trebuie să se mişte în continuare şi continuă să evolueze înspre o eficienţă energetică mai mare, înspre un set de obiective.

    Pe măsură ce sistemele evoluează şi devin mai eficiente, devin şi mai complexe. De ce? Fiindcă alăturarea şi mişcarea (fluxul) împreună necesită mai puţină putere decât mişcarea lor individuală. Aceleaşi legi ale fizicii explică motivele pentru care sistemele fluviale evoluează într-o serie de afluenţi care îşi varsă apele într-un râu principal. Organizarea se întâmplă, e naturală.

    Cu cât este mai mare curentul, cu atât animalul şi vehiculul sunt mai eficiente decât unul mai mic, chiar şi unul mai complex. Prin urmare, mişcarea de pe parcursul vieţii unei economii, de pildă, va deveni mai complexă pe parcursul timpului. Cantitatea de combustibil consumată de populaţie este direct proporţională cu averea anuală, respectiv cu PIB-ul.

    „Aşadar, fizica şi economia sunt două faţete ale aceleiaşi monede. Acelaşi flux ierarhic al sistemelor este responsabil pentru amândouă”, explică el. Astfel, îşi continuă profesorul explicaţia în eseul său, ierarhia – mai multe râuri mici tributare aceluiaşi râu  ale căror ape ajung în mări şi, în cele din urmă, în oceane – există fiindcă acesta este modul în care sistemul va prospera.

    Totuşi, pe măsură ce un sistem devine mai complex, apa nu va circula niciodată prin canale de aceeaşi mărime. La fel ca o albie sănătoasă de râu sau un copac bine nutrit, un sistem eficient de transport într-o societate populată va include câteva drumuri de pământ care conduc spre altele mai mari şi abia apoi înspre o autostradă. „Ierahia se întâmplă”, concluzionează profesorul.

    Câteodată însă, legile naturii determină sistemele să supravieţuiască în moduri pe care noi nu le dorim. O economie complexă în creştere, precum cea globală, în care trăim acum, produce inevitabil inegalităţi care cresc, pe măsură ce populaţia cere mai multă egalitate. Prin intermediul guvernelor reprezentative, putem să lansăm legi care să încline sistemul înspre egalitate. Educaţia, sistemul de sănătate şi filantropia ajută. Pe măsură însă ce timpul trece, inegalitatea va reapărea, la fel şi furia, constată profesorul.

    „Inegalitatea – după cum pare uneori – este imposibil să fie ştearsă, iar cele mai dramatice încercări de a o şterge, precum experimentele comuniste şi socialiste de atunci şi chiar şi de astăzi, conduc la cele mai tragice rezultate. Iar în câteva zile, ierarhia reapare.” Profesorul subliniază că acest lucru nu ar trebui să ne împiedice să acordăm fiecărui membru al societăţii oportunitatea să joace un rol într-un sistem economic care va deveni mai complex şi mai eficient de-a lungul timpului, doar că atunci când facem acest lucru ar trebui să ne amintim că legile fizicii guvernează mişcarea tuturor sistemelor.

    Ierarhii direct proporţionale cu complexitatea organizaţiei

    Legea constructală se aplică însă şi altor sisteme sociale şi economice. Un exemplu este organizarea socială, fenomenul organizării fiind unul care a stârnit curiozităţi ale oamenilor de secole întregi, fiind un fenomen complex cu o serie de manifestări diverse: de la oraşe, guverne, economie, business, alianţe, transport, comunicaţii şi aşa mai departe. Descrieri ale acestor manifestări sunt extinse şi utile, fiind responsabile pentru numeroase volume de literatură şi ale departamentelor academice care sunt devotate studiului organizării sociale.

    „Cu ajutorul legii constructale am arătat de ce ajung indivizii să trăiască (să se mute) împreună, să se organizeze. Organizarea este o reflecţie a realităţii fizice (bio şi nonbio) care necesită mai puţină putere (energie utilă, combustibil, mâncare) pentru a mişca o unitate dintr-o cantitate înspre o cantitate mai mare”, explică Adrian Bejan.

    El a ilustrat predictibilitatea organizării şi evoluţiei acesteia prin intermediul a două modele de mişcare într-o singură zonă, unele inanimate (albii ale râurilor, generate de numeroase reguli constructale) şi altele animate (distribuţia apelor încălzite pentru folosirea lor în aşezările umane).

    Concluzia la care a ajuns este că mişcarea devine mai ierarhică pe măsura creşterii mărimii şi complexităţii arhitecturii respective. Distribuţia poate fi făcută în mod uniform (cu mai multă egalitate) prin impunerea unor canale identice distribuite uniform într-o zonă. Fluxul arhitectural devine astfel o reţea ca o plasă, în loc de o arhitectură ramificată asemeni unui copac; totodată, chiar şi în modele de design cu o egalitate impusă ierarhia persistă. Această reţea teoretică dezvăluie de asemenea înţelesul inovaţiei din punctul de vedere al fizicii: „Este schimbarea unui tip de design local care facilitează curgerea pe parcursul unui teritoriu întreg locuit de cei care se mută în mod organizat”.

    S-ul şi noile tehnologii

    De la trenduri economice, creşterea populaţiei, răspândirea cancerului sau adoptarea de noi tehnologii, anumite configuraţii par în mod inevitabil să se răspândească.

    O nouă tehnologie, de pildă, începe cu o rată de acceptare mică, aceasta fiind urmată de o creştere explozivă, urmată de o încetinire, numai pentru a se opri înainte de a „lovi zidul”, explică profesorul Adrian Bejan. Ilustrată grafic, această curbă de creştere în timp ia forma unui „S”. Fenomenul este atât de răspândit încât a generat numeroase cercetări ce par a nu avea nimic în comun – răspândirea populaţiilor biologice, a reacţiilor chimice, a contaminanţilor, a limbilor, a informaţiilor şi activităţii economice. „Am demonstrat că acest tipar poate fi prezis în întregime ca un sistem de curgere natural.”

    Curba S – cunoscută şi drept funcţie sigmoidă – reprezintă designul natural al sistemelor de flux. În exemplul noilor tehnologii, după un ritm de acceptare încet la început, creşterea poate fi imaginată mişcându-se rapid înspre canale stabilite din piaţă.

    „Aceasta este ascensiunea abruptă a S-ului.” Pe măsură ce tehnologia se maturizează, şi ritmul de penetrare a acesteia încetineşte, orice creştere sau flux se mişcă în afara canalelor iniţiale de penetrare într-un mod mai scurt şi mai încet.

    „Mi-ar plăcea să folosesc metafora degetelor care se întind pentru a reprezenta creşterea iniţială invazivă cu plasarea unei mănuşi peste acele degete, ca reprezentare a etapelor laterale de consolidare mai lentă. E ca şi cum ar exista două vieţi – prima este lungă şi rapidă, în timp ce a doua este de distanţă scurtă şi înceată. Designul începe cu o invazie rapidă, urmată de o consolidare înceată. Apoi trendul se loveşte de un zid invizibil, dar previzibil”, explică Bejan.
    Această teorie arată că nu există o coincidenţă – ambele sunt manifestări ale tendinţei constructale naturale care caracterizează sistemele de flux pentru a genera tipuri de design aflate într-o evoluţie care le permite să curgă (să evolueze), să se răspândească şi să colecteze mai uşor.

    De ce unele zile trec mai greu decât altele?

    „De ce pare că timpul trece mai repede pe măsură ce îmbătrânim? Care sunt legile fizicii care stau la baza impresiei că unele zile trec mai greu decât altele? De ce avem tendinţa să ne concentrăm pe neobişnuit (pe surpriză) şi nu pe timpul prezent şi monoton?”, sunt alte câteva întrebări cărora legea constructală le oferă un răspuns.  Adrian Bejan spune că a descoperit elementele din fizică ce răspund la aceste întrebări, în urma unor observaţii simple: „Timpul măsurabil «pe ceas» nu reprezintă acelaşi lucru cu timpul perceput de mintea omului”.

    Astfel, spune Bejan, „timpul minţii” este alcătuit dintr-o secvenţă de imagini, reflecţii din natură, care hrănesc stimulii organelor senzitive. Rata la care sunt percepute schimbările imaginilor mentale descreşte odată cu vârsta, din cauza unor proprietăţi fizice care se schimbă odată cu vârsta: frecvenţa mişcărilor ochilor, dimensiunea corpului în acord cu acea curbă S, degradarea anumitor părţi ale corpului etc. O nealiniere între imaginile timpului mental şi timpul propriu-zis stă la baza explicaţiilor acestui fenomen din literatură care e trup şi suflet cu legea constructală şi cu fizica.

    Ce face în continuare cu timpul său omul care îl percepe atât de raţional? Planurile nu fac parte din viaţa sa: „Obiectivul meu este să continui”.


    Mai multe teorii, o singură lege

    Legea constructală este legea fizicii responsabilă de fenomenul evoluţiei (configuraţie, formă, design) în natură a sistemelor de curgere animate sau neanimate. Această lege, aparţinând profesorului Adrian Bejan, a fost formulată în anul 1996.

    Există mai multe teorii constructale – una pentru fiecare fenomen natural la care cineva se poate gândi. Spre exemplu, teoria constructală a locomoţiei animalelor, a arhitecturii albiilor râurilor, teoria constructală a creşterii fulgilor de zăpadă, a respiraţiei etc.

    „O lege, mai multe teorii, la care se adaugă faptul că manifestaţiile legii în natură (peste tot) acoperă tot spectrul, bio şi nonbio. Legea fizicii uneşte cele două teritorii ale observaţiilor umane – la fel ca legea mecanicii (dinamică, legea lui Newton)”, explică profesorul Adrian Bejan.

    Astfel, „legea constructală este legea fizicii responsabilă de fenomenul evoluţiei (configuraţie, formă, design) în natură, modul în care sisteme de curgere animate şi inanimate lucrează împreună“.

    Legea constructală a fost formulată în 1996, după cum urmează: „Pentru ca un sistem de o dimensiune finită să persiste în timp (să existe), trebuie să evolueze liber într-un astfel de mod în care să faciliteze accesul curenţilor care circulă în cadrul acestuia”.

    Legea constructală descrie astfel concepte ale vieţii, evoluţiei, designului şi performanţei în fizică, care este „cea mai amplă arenă ştiinţifică”, potrivit profesorului Adrian Bejan.

    * Mai multe detalii despre Legea Constructală oferă profesorul Adrian Bejan în cartea „Fizica vieţii”, 2016