BusinessMagazin

Tag: circulatie

  • Coloane de maşini pe Valea Prahovei, mulţi turişti urcă spre staţiunile montane

    Coloane de maşini s-au format, miercuri, pe Valea Prahovei, în condiţiile în care mulţi turişti urcă spre staţiunile montane, transmite corespondentul MEDIAFAX.

    Potrivit Centrului Infotrafic, din cauza numărului mare de autovehicule, circulaţia rutieră pe sensul de urcare către Braşov al DN1 Ploieşti – Braşov se desfăşoară îngreunat în zona localităţilor prahovene Comarnic şi Buşteni.

    La Comarnic, coloana de autovehicule în mişcare s-a format între kilometrii 101 şi 107, iar la Buşteni, pe tronsonul kilometric 129 – 131.

    Şoferii sunt sfătuiţi să manifeste disciplină în trafic şi să respecte indicaţiile poliţiştilor rutieri prezenţi pe teren.

  • Ţara care va avea primul tren care circulă cu o viteză de 603 kilometri pe oră

    Atunci când japonezii au lansat trenul de mare viteză Shinkansen, în 1964, momentul a fost perfect: Toky găzduia Jocurile Olimpice de vară şi întreaga lume a putut vedea tehnologia japoneză la lucru.

    În 2020, Tokyo va fi din nou oraşul gazdă al Jocurilor Olimpice, iar niponii au decis să profite de moment pentru a pune în circulaţie un nou tren de mare viteză, denumit maglev, care a atins în timpul unui test viteza de 603 kilometri pe oră.

    Denumirea “maglev” se referă la modul de funcţionare, fiind derivată din sintagma “levitaţie magnetică”; astfel, trenurile maglev folosesc câmpuri magnetice pentru a se deplasa, fiind capabile de a atinge viteze superioare trenurilor obişnuite.

    Primele oraşele din Japonia legate de o linie maglev vor fi Tokyo şi Nagoya, iar durata va fi de apromixativ 40 de minute.

    Trenul realizat de niponi nu este însă cel mai rapid din lume: trenul Hyperloop, anunţat anul acesta de Elon Munsk, ar urma să circule între Los Angeles şi San Francisco cu o viteză de peste 1.00 kilometri pe oră.

  • Ţara care va avea primul tren care circulă cu o viteză de 603 kilometri pe oră

    Atunci când japonezii au lansat trenul de mare viteză Shinkansen, în 1964, momentul a fost perfect: Toky găzduia Jocurile Olimpice de vară şi întreaga lume a putut vedea tehnologia japoneză la lucru.

    În 2020, Tokyo va fi din nou oraşul gazdă al Jocurilor Olimpice, iar niponii au decis să profite de moment pentru a pune în circulaţie un nou tren de mare viteză, denumit maglev, care a atins în timpul unui test viteza de 603 kilometri pe oră.

    Denumirea “maglev” se referă la modul de funcţionare, fiind derivată din sintagma “levitaţie magnetică”; astfel, trenurile maglev folosesc câmpuri magnetice pentru a se deplasa, fiind capabile de a atinge viteze superioare trenurilor obişnuite.

    Primele oraşele din Japonia legate de o linie maglev vor fi Tokyo şi Nagoya, iar durata va fi de apromixativ 40 de minute.

    Trenul realizat de niponi nu este însă cel mai rapid din lume: trenul Hyperloop, anunţat anul acesta de Elon Munsk, ar urma să circule între Los Angeles şi San Francisco cu o viteză de peste 1.00 kilometri pe oră.

  • Japonezii îşi bat propriile recorduri: au lansat recent un tren care atinge peste 600 de kilometri pe oră

    Atunci când japonezii au lansat trenul de mare viteză Shinkansen, în 1964, momentul a fost perfect: Toky găzduia Jocurile Olimpice de vară şi întreaga lume a putut vedea tehnologia japoneză la lucru.

    În 2020, Tokyo va fi din nou oraşul gazdă al Jocurilor Olimpice, iar niponii au decis să profite de moment pentru a pune în circulaţie un nou tren de mare viteză, denumit maglev, care a atins în timpul unui test viteza de 603 kilometri pe oră.

    Denumirea “maglev” se referă la modul de funcţionare, fiind derivată din sintagma “levitaţie magnetică”; astfel, trenurile maglev folosesc câmpuri magnetice pentru a se deplasa, fiind capabile de a atinge viteze superioare trenurilor obişnuite.

    Primele oraşele din Japonia legate de o linie maglev vor fi Tokyo şi Nagoya, iar durata va fi de apromixativ 40 de minute.

    Trenul realizat de niponi nu este însă cel mai rapid din lume: trenul Hyperloop, anunţat anul acesta de Elon Munsk, ar urma să circule între Los Angeles şi San Francisco cu o viteză de peste 1.00 kilometri pe oră.

  • Invenţia anului în circulaţie? Coreenii ne salvează viaţa cu ea

    Accidentele la drum lung sunt cele mai periculoase şi de cele mai multe ori au consecinţe devastatoare. Maşinile au tot felul de sisteme electronice care asistă şoferul într-un moment delicat şi pot reduce până la zero probabilitatea unui accident. Însă atunci când viteza şi inconştienţa depaşesc nişte limite, e greu să mai previi accidentul. Coreeni vin însă în 2016 cu o invenşie care ar putea salva foarte multe vieţi, poate chiar pe toate atunci când pierzi controlul maşinii la viteză mare.

    IATĂ AICI DEMONSTRAŢIA VIDEO A INVENŢIEI, TESTATĂ ÎN REALITATE

  • Transfăgărăşanul va fi închis circulaţiei din 1 noiembrie, de la Piscu Negru la Cabana Bâlea Cascadă

    Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) informează că pe DN 7C Transfăgărăşan, de la km 104+000 (Piscu Negru) până la km 130+800 (Cabana Bâlea Cascadă), circulaţia rutieră va fi închisă începând cu data de 1 noiembrie „până la o dată ce urmează a fi comunicată”.

    Decizia închiderii acestui sector de drum a fost luată în conformitate cu Regulamentul de funcţionare a drumului naţional DN 7C (Transfăgărăşan), dar şi „din cauza condiţiilor meteo nefavorabile din ultima perioadă, care pot periclita siguranţa circulaţiei prin căderi de stânci, alunecări de teren, pericol de polei”.

    Potrivit CNAIR, sectorul de drum închis circulaţiei va fi semnalizat corespunzător, iar participanţii la trafic sunt rugaţi să respecte semnalizarea rutieră existentă.

  • Oraşele care au interzis circulaţia maşinilor. Sunt vizitate anual de milioane de turişti

    Maşinile sunt responsabile pentru o bună parte din poluarea şi smogul care sufocă oraşele moderne. În schimb sunt aşezări urbane unde a conduce o maşină este strict interzis prin lege. Este vorba despre oraşe unice prin stilul de viaţă dar şi zestrea istorică, care atrag anual milioane de turişti.

    Pe întreg mapamondul există oraşe în care unele zone au circulaţia autovehiculelor restricţionată, în schimb sunt şi aşezări urbane unde plimbarea cu maşina este complet interzisă. Unele au făcut-o pentru a păstra integritatea istorică a aşezării în timp ce în altele a circula cu maşina este un lucru absolut imposibil.

    Unul dintre oraşele cele mai cunoscute pentru lipsa maşinilor este Veneţia. Capitala provinciei cu acelaşi nume din nordul Italiei a fost declarată patrimoniu UNESCO încă din anii ’70. Veneţia cuprinde 118 insule iar circulaţia pe insule se face prin sistemul de canale, 175 la număr, şi care au o lungime de 38 de kilometri. Străzile înguste sunt parcurse pe jos, iar traversarea canalelor se face fie cu barca, fie pe unul dintre cele peste 300 de poduri ale oraşului. Veneţia este legată de continent printr-un pod de cale ferată construit în 1846 dar, odată ajunşi pe peron, oraşul trebuie vizitat pe jos sau cu gondola. Distribuţia mărfurilor se face tot cu ajutorul ambarcaţiunilor de mici dimensiuni, cu motoare, în timp ce turiştii sunt familiarizaţi cu călătoriile cu vaporetto.

    Pe locul doi ca notorietate stă “Veneţia Nordului”. Oraşul Giethoorn din Olanda este un alt exemplu de aşezare urbană care a preferat canalele în locul străzilor pietruite. Motivul este legat de industria din zonă. Canalele s-au format după ce în regiunea mlăştinoasă a fost descoperită turba, o varietate de cărbune inferior folosit mai ales în perioada de industrializare. Circulaţia în zonă se realizează tot cu ajutorul bărcilor, fie că este vorba de cele tradiţionale, pentru care optează în special turiştii, fie de bărcile cu motoare, folosite de localnici. În zona veche a oraşului au fost introduse recent şi pistele de biciclete. Chiar dacă poartă denumirea de Veneţia Nordului, oraşul Giethoorn este un loc idilic pentru iubitorii de natură, fiind o zonă liniştită, spre deosebire de cosmopolitul port italian. Turiştii chinezi sunt cei care în mod particular s-au îndrăgostit de canalele oraşului olandez, iar sute de mii ajung în fiecare an să se plimbe cu barca prin Giethoorn.

    Cititi mai multe pe www.vocea.biz

  • Restricţii de circulaţie în Capitală la sfârşit de săptămână, pentru Târgul Bucureştilor

    Brigada Rutieră anunţă că vor fi impuse restricţii de circulaţie în centrul Capitalei vineri, sâmbătă şi duminică, ca urmare a organizării în Piaţa Constituţiei a Târgului Bucureştilor.

    În perioada 30 septembrie – 02 octombrie, în Piaţa Costituţiei are loc Târgul Bucureştilor, un eveniment cultural-artistic constând în spectacole de muzică şi dansuri. Astfel, în prima zi a evenimentului, vineri, traficul rutier pe Bulevardul Unirii, între Piaţa Constituţiei şi Bulevardul I.C. Brătianu, este restricţionat între orele 17:00 şi 22:00. Sâmbătă şi duminică, pe acelaşi tronson, circulaţia maşinilor va fi interzisă între orele 08:00 şi 22:00.

    Prima ediţie a Târgului Bucureştilor este o sărbătoare a recoltei, a artei şi a tradiţiilor româneşti autentice, în cadrul căruia vor putea fi achiziţionate produse agro-alimentare şi obiecte tradiţionale confecţionate manual.

    Citiţi continuarea pe www.mediafax.ro

  • Marea Britanie are ”zero şanse” să rămână în piaţa comună şi să limiteze libera circulaţie

    Mandatul de a negocia părăsirea Uniunii Europene de către Marea Britanie trebuie să fie aprobat unanim de cei 27 de membri ai UE, ceea ce oferă UK ”zero şanse” să obţină o înţelegere care să cuprindă atât limite pe imigraţie, cât şi liber acces la piaţa comunitară, scrie Bloomberg.

    În condiţiile în care premierul Theresa May a contrazis zvonurile conform cărora economiile est-europene ar putea folosi dreptul de veto în cazul negocierilor despre Brexit, Tomas Prouza, ministrul afacerilor europene din Cehia s-a alăturat corului de membre UE din fostele ţări comuniste care exclude variant unui acord preferenţial cu Marea Britanie.

    ”Nu se poate ca Marea Britanie să şi păstreze tortul şi să-l şi mănânce în acelaşi timp”, a spus ministrul ceh, principalul negociator pentru Brexit pentru ţara cu 10 milioane de locuitori. ”Văd zero şanse de success dacă Marea Britanie vrea să trieze locuitorii UE în locuitori de prima mână şi de a doua mână”, a adăugat el.

    Cititi mai multe pe www.zf.ro

  • Protest al transportatorilor pe Şoseaua de Centură a Capitalei. Reprezentant FORT: Avem 800 de colegi, dar vin în continuare şi alţii

    La protest participă câteva sute de maşini (tiruri, taxiuri şi microbuze). Tirurile care participă la protest au plecat din oraşul Popeşti către DN1, întâlnindu-se cu ceilalţi protestatari pe Şoseaua de Centură a Capitalei.

    Centrul Infotrafic anunţă că traficul rutier pe Şoseaua de Centură a Capitalei este îngreunat la intersecţia cu căile de acces spre Popeşti-Leordeni, Tunari-Otopeni şi Mogoşoaia-Otopeni.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro