Pretul unui bilet pe ruta Bucuresti – Constanta porneste de la
71 de euro, cu taxe incluse, iar pentru Cluj-Napoca – Constanta,
tariful pleaca de la 78 euro.
Totodata, compania va suplimenta numarul mai multor zboruri interne
pentru a-si consolida pozitia pe piata.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Decizia privind desemnarea lui Gombos Csaba pentru acest post a
fost luata de Consiliul Permanent al Uniunii. Conducerea Tarom este
asigurata in prezent de catre Ruxandra Brutaru, fiica unui fost
director general al companiei aeriene, Nicolae Brutaru.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Destinatii ca Timisoara, Cluj-Napoca, Iasi sau Arad sunt
disputate atat de compania feroviara de stat, cat si de operatorii
aerieni Blue Air sau Tarom.
“Ca directie strategica pentru anul acesta, compania Blue Air
vizeaza consolidarea retelei de zboruri domestice. Ne dorim sa avem
zboruri cat mai dese pentru toate conexiunile domestice”, a
declarat Adrian Ionascu, directorul general al companiei Blue Air,
care a transportat anul trecut 1,7 milioane de pasageri si a rulat
afaceri de 140 de milioane de euro.
Cititi mai multe pe
www.zf.ro
Mai mult chiar, Adrian Ionascu, seful Blue Air, spune ca
societatea va raporta profit, in timp ce pierderile Tarom au ajuns
la 20 mil. euro. Blue Air si-a bazat strategia in principal pe
cursele catre Italia si Spania, observand la timp o nisa mare de
piata formata din romanii care au plecat la munca in strainatate.
Cu bilete mai ieftine decat cele ale unui operator de linie
regulata, Blue Air a reusit rapid sa ia din piata companiilor de
transport international de persoane (Atlassib si Eurolines), dar a
atras si o parte din pasagerii companiilor de linie regulata.
Cititi mai multe pe
www.zf.ro
“Necesarul de piloti al companiei Tarom pentru anul 2010 este de
235 de piloti, cu calificare pe diferitele tipuri de aeronave. In
acest moment compania are 193 de piloti. Diferenta este acoperita
de subcontractarea de personal navigant pe o perioada limitata”, au
declarat reprezentantii companiei.
Cititi mai multe pe www.zf.ro
In contextul evolutiei traficului de pasageri, TAROM a realizat
96,54% din numarul de curse externe planificate pentru anul 2009 si
89,33% din numarul curselor interne planificate la inceputului lui
2009.
Factorul principal al nerealizarii obiectivelor propuse a fost
criza economica globala care a afectat industria aeronautica la
nivel global si Romania – in special. Evolutia industriei
aeronautice este strans legata de evolutia Produsului Intern Brut
si reprezinta o reflexie a investitiilor straine directe in
Romania.
In prima parte a anului, Compania TAROM s-a confruntat cu o
scadere considerabila a numarului de pasageri, inregistrand in
primele trei luni ale anului 2009 un grad de incarcare mediu de
45%, mult sub media planificata. Aceasta scadere a fost amplificata
in zona veniturilor de reducerea numarului de calatori la clasa
Business. Incepand cu luna mai 2009, TAROM a inregistrat o usoara
crestere, diminuand astfel impactul negativ al primului
trimestru.
TAROM inregistreaza venituri in valoare de 1.118.749.860 RON, cu
413.392.790 RON mai putin decat veniturile programate prin buget la
inceputul anului 2009. Pierderile estimate la nivelul anului 2009
sunt de 90.990.780 RON.
In acest an, TAROM a deschis 11 rute noi, pe urmatoarele
destinatii: Amsterdam, Bari, Dubrovnik (sezonier perioada de vara),
Lyon, Geneva, Salzburg (sezonier- perioada de iarna), Strasbourg,
Venetia, Zurich, Budapesta si Belgrad. Noua politica a companiei
TAROM de extindere a retelei de rute externe urmareste
diversificarea produsului oferit pasagerilor si captarea unor noi
piete, cu potential de trafic important.
Gradul de ocupare al companiei a scazut cu 7,7% in primele zece
luni ale anului, comparativ cu perioada similara a anului trecut,
si a ajuns la 55,8%.
Transportatorii aerieni europeni au inregistrat in perioada de
referinta o reducere cu 7,7% a numarului de pasageri si un grad
mediu de ocupare de 68,8%.
Primele companii in functie de numarul de pasageri transportati
au fost Lufthansa (44,9 milioane), Air France (40,5 milioane) si
British Airways (27,5 milioane).
Dupa gradul de ocupare al aeronavelor, primele locuri au fost
ocupate de KLM (81,7%), Iberia (80,1%) si Siwss International
Airways (79,9%).
Incepand de astazi si pana pe 13 decembrie 2009 sunt puse in
vanzare bilete dus-intors la tariful de 9 euro (n.r. – la care se
vor adauga taxele de aeroport) catre 14 destinatii externe operate
cu avioane proprii in cadrul unei promotii”.
Pe parcursul derularii promotiei, destinatiile se vor schimba,
de la o saptamana la alta. Numarul biletelor disponibile in cadrul
acestei promotii variaza in functie de locurile disponibile si
incarcatura curselor.
Promotia “Maratonul de iarna” se aplica doar pentru zborurile cu
plecare din Bucuresti, biletele dus-intors avand o perioada de
sedere de minim 3 zile si maxim 14 zile.
Cititi mai multe pe www.zf.ro
Operatorul low-cost Blue Air, controlat de Nelu Iordache, a
anuntat ca in perioada 25 octombrie-27 martie anul viitor introduce
zboruri zilnice catre destinatia Cluj, devenind astfel un
competitor important al companiei de stat.
Ruta Bucuresti-Cluj este una dintre cele mai importante rute
interne”, a declarat Gabriela Bordea, directorul de marketing si de
vanzari al Tarom.
Cititi mai multe sespre lupta dintre Tarom si Blue Air pe
www.zf.ro