BusinessMagazin

Tag: verificare

  • RAR poate verifica, începând de joi, maşinile pe care românii intenţionează să le cumpere

    Două din 10 maşini care se prezintă la Registrul Auto Român au probleme de identificare. De la cele mai simple, cum ar fi serii de motor ilizibile, lipsa codului de motor sau lipsa plăcuţei producătorului, până la cele mai grave precum modificarea seriei de caroserie/şasiu.

    O parte dintre aceste deficienţe reprezintă motive întemeiate de a refuza cumpărarea autovehiculului folosit. Neconformităţile legate de elementele de identificare pot determina respingerea definitivă a maşinii la RAR şi blocarea acesteia, de regulă fără posibilitatea readmiterii în circulaţie.

    Începând de joi, la RAR Griviţa, sediul central al instituţiei, oamenii pot merge cu autovehiculul pe care intenţionează să îl cumpere pentru o verificare amănunţită.

    „RAR dispune de expertiza necesară identificării situaţiilor care pot face diferenţa atunci când scoateţi banii din buzunar să vă luaţi o maşină. Inginerii RAR au văzut de-a lungul timpului cât de vulnerabili sunt clienţii atunci când cumpără un autovehicul. Pentru că nu au pregătirea de specialitate necesară, oamenii pot fi uşor păcăliţi de cei care, cu rea credinţă, pun la bătaie maşini cu defecţiuni ascunse, cu kilometrajul măsluit sau, şi mai grav, cu probleme de identificare. Acestea din urmă îi pot pune în situaţia nedorită de a cumpăra un autovehicul pe care să nu îl poată folosi”, transmite, într-un comunicat remis MEDIAFAX, Registrul Auto Român.

    „Ne asumăm rolul de consultant tehnic în materie de achiziţii auto şi considerăm că sfatul nostru poate cântări semnificativ la decizia de a cumpăra o maşină. Ca şi cumpărător, dacă am de ales între două oferte similare din punct de vedere al preţului, una expertizată deja de RAR în vederea transferului de proprietate, iar cealaltă nu, în proporţie de 99% o voi alege pe cea certificată de RAR. Recomand tuturor cumpărătorilor să apeleze la verificarea maşinii la Registrul Auto Român înainte să o plătească”, declară Cristian Bucur, director tehnic RAR.

    La RAR se pot evalua maşinile şi din punct de vedere tehnic, ceea ce poate evidenţia reparaţii neconforme la structura de rezistenţă sau, cu anumite condiţionări, eventuale intervenţii asupra indicatorului de kilometraj.

  • Atenţie, şoferi: Mai este doar o săptămână până când intră în vigoare noile modificări ale codului Rutier. Ce este interzis şi ce sancţiuni şi amenzi primiţi dacă faceţi asta

    Mai este doar o săptămână până când intră în vigoare noile modificări ale codului Rutier stabilite prin Ordonanţa nr. 1 din 27 ianuarie 2022 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice, publicată în  Monitorul Oficial nr. 89 din 28 ianuarie 2022.

    Ordonanţa a intrat marţi (01 februarie 2022) în vigoare, dar dispoziţiile privind contravenţiile intră în vigoare la 30 de zile de la publicare.

    Astfel, cea mai mare parte a prevederilor din OG nr. 1/2022 vor intra în vigoare din data de 27 februarie 2022, după cum urmează:

    • Astfel, prezenta ordonanţă defineşte comportamentul agresiv în conducere pe drumurile publice şi impune amenzi cuprinse între 580 de lei de 725 de lei, plus suspendarea dreptului de a conduce pentru o perioadă de 30 de zile.
    • Documentul înăspreşte pedepsele pentru încălcarea regulilor pe autostradă. Astfel, circulaţia nejustificată pe banda de urgenţă se pedepseşte cu amendă cuprinsă între 1.305 de lei şi 2.900 lei.
    • Documentul înăspreşte pedepsele pentru încălcarea regulilor pe autostradă. Astfel, se reţine permisul de conducere pentru 90 zile sau chiar 120 de zile dacă şoferul întoarce sau merge înapoi pe autostradă.
    • Se măreşte perioada de suspensare la 90 la 120 de zile pentru  neoprirea la trecerea la nivel cu calea ferată când barierele sau semibarierele sunt coborâte ori în curs de coborâre sau când semnalele cu lumini roşii şi/sau sonore sunt în funcţiune.
    • De asemenea, se majorează de la 30 de zile la 60 de zile pedeapsa pentru cei care fac depăşiri ilegale şi nu acordă prioritate, şi de la 90 de zile la 120 de zile pedeapsa pentru şoferii cate nu respectă regulile impuse la trecerea peste calea ferată.
    • Ordonanţa de urgenţă impune şi un nou prag de viteză. Este vorba despre depăşirea vitezei maxime admise cu peste 70 kilometri la oră care se pedepseşte cu reţinerea permisului de conducere pentru 120 de zile. Totodată apare o nouă contravenţie pentru şoferii care circulă cu maşini cu luneta şi farurile murdare.
    • De asemenea se va sancţiona cu puncte de penalizare nerespectarea obligaţiei de a acţiona frâna de ajutor, de a opri funcţionarea motorului şi de a cupla într-o treaptă de viteză inferioară sau în cea de parcare dacă autovehiculul are transmisie automată, atunci când conducătorul vehiculului imobilizat pe drum public se îndepărtează de acesta;

    Toate prevederile din OG nr. 1/2022 care vor intra în vigoare din data de 27 februarie 2022 pot fi consultate AICI

     

  • Codul Rutier s-a modificat! Schimbări majore pentru şoferi începând din această lună: Comportamentul din trafic care te va lasă fără permis pentru 120 de zile

    Noul act normativ de modificare a Codului Rutier, publicat săptămâna trecută în Monitorul Oficial, intră în vigoare în această lună şi prevede ca cei care depăşesc limita de viteză cu peste 70 km/h vor rămâne fără permis pentru o perioadă mai mare şi vor risca o amendă usturătoare.

    Ordonanţa Guvernului nr. 1/2022 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice publicată în  Monitorul Oficial nr. 89 din 28 ianuarie 2022 aduce o serie de noi modificări Codului rutier.

    Astfel, constituie contravenţie şi se sancţionează cu amenda prevăzută în clasa a IV-a de sancţiuni şi cu aplicarea sancţiunii complementare a suspendării exercitării dreptului de a conduce pentru o perioadă de 120 de zile săvârşirea de către conducătorul de autovehicul ori de tractor agricol sau forestier depăşirea cu mai mult de 70 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv şi pentru categoria din care face parte autovehiculul condus, constatată, potrivit legii, cu mijloace tehnice omologate şi verificate metrologic.

    Ordonanţa a intrat marţi (1 februarie 2022) în vigoare, dar dispoziţiile privind contravenţiile intră în vigoare la 30 de zile de la publicare, adică în data de 27 februarie 2022.

    În prezent, Codul rutier prevede că depăşirea cu peste 50 de km/h a vitezei maxime admise pe un drum se  sancţionează cu 90 de zile de suspendare a dreptului de a conduce şi o amendă tot din clasa a IV-a de sancţiuni.

     

     

  • Orban: Verificarea semnăturilor de pe moţiunea de cenzură USR PLUS-AUR nu a fost adoptată

    Ludovic Orban a vorbit, luni după-amiază, despre şedinţa Birourile Permanente Reunite. A spus că pe ordinea de zi se afla moţiunea de cenzură, însă Alfred Simonis, liderul grupului parlamentar PSD din Camera Deputaţilor, a propus modificarea ordinii de zi şi a propus 3 puncte.

    La primul punct a propus înfiinţarea unei comisii de anchetă.

    „Nu am votat ordinea de zi în această formă, nu am fost de acord cu introducerea unui punct care practic a fost depus cred că la ora 11.30, nici măcar nu am apucat să verificăm dacă sunt îndeplinite procedurile regulamentare şi, de asemenea, mi-am exprimat clar punctul de vedere că orice solicitare cu privire la moţiunea de cenzură trebuie dezbătută în cadrul punctului pe care l-am propus, şi anume moţiunea de cenzură”, a declarat Orban.

    Propunerea lui Alfred Simonis a fost votată, spune Orban, de toţi parlamentarii PSD prezenţi şi de mulţi alţi parlamentari, după care „PSD a decis să îşi retragă reprezentanţii din Birourile Permanente Reunite şi au plecat toţi cei 8 reprezentanţi ai PSD”.

    În ce priveşte votul privind trimiterea semnăturilor la verificare, rezultatul votului a fost, spune Orban, următorul: „au fost 18 membri prezenţi, au votat <pentru> 9, 7 au votat <împotrivă> şi doi parlamentari prezenţi nu au votat, respectiv domnul deputat Ovidiu Ganţ şi subsemnatul, Ludovic Orban. Propunerea nu a fost adoptată. Se ştie foarte clar că în Parlament se adoptă o propunere, o lege cu votul a jumătate plus unul dintre cei prezenţi, deci nu s-a întrunit majoritatea celor prezenţi. Propunerea nu a trecut. După ce nu a fost adoptată această propunere, colegii mei din PNL au plecat din sala de şedinţă, am rămas fără cvoirum şi nu am putut să discutăm punctul 3”.

    Orban adaugă că instituţia moţiunii de cenzură este „o instituţie fundamentală” prevăzută în Constituţie: „eu nu pot să accept o propunere care nu are baza constituţională şi regulamentară şi propune întârzierea derulării procedurilor cu două săptămâni prin verificări efectuate de comisia de statut, care nu are nicio competenţă de verificare a validităţii semnăturilor”.

    De altfel, a adăugat preşedintele PNL, vicepreşedintele Camerei Deputaţilor, Cristina Prună, a arătat clar că dacă există dubii cu privire la validitatea semnăturilor pot fi înlăturate uşor, prin contactarea semnatarilor: „Cristina Prună a propus ca parlamentarii semnatari, fizic sau online, să confirme faptul că au semnat moţiunea de cenzură. Se putea verifica în decursul unei ore dacă există sau nu există numărul minim de semnături necesare pentru moţiunea de cenzură. Sigur că nici acest lucru practic nu a fost luat în seamă”.

    „De asemenea, eu nu puteam să fiu de acord să votez o procedură care nu are baze constituţionale, regulamentare şi care nu face altceva decât să încarce litera şi spiritul Constituţiei şi regulamentului. Nimeni nu poate să cenzureze dreptul unui parlamentar de a semna o moţiune de cenzură”, a afirmat Orban.

  • Comportamentul zilnic al şoferilor: Detaliul pe care conducătorii auto îl ignoră zilnic şi le poate aduce o amendă de 725 de lei

    Anumiţi şoferi obişnuiesc zilnic, mai ales în zonele aglomerate, să folosească în mod “abuziv” claxonul şi acest lucru le poate aduce o amendă din clasa a doua de sancţiuni.

    Detaliul important pe care nu-l cunosc şoferii din legislaţia rutieră ţine de faptul că “mijloacele de avertizare sonoră trebuie folosite de la o distanţă de cel puţin 25 m faţă de cei cărora li se adresează, pe o durată de timp care să asigure perceperea semnalului şi fără să îi determine pe aceştia la manevre ce pot pune în pericol siguranţa circulaţiei”.’

    De asemenea, şoferilor le este interzis să “sa foloseasca în mod abuziv mijloacele de avertizare sonora” aşa cum este stipulat la articolul 148, alineatul 14 din Regulamentul de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002.

    Acest comportament se sancţionează, conform Codului Rutier, cu o sancţiune încadrată în clasa a II-a de sancţiuni.

    În România există cinci clase de amendă, primele patru li se aplică persoanelor fizice, în timp ce a cincea se aplică doar persoanelor juridice. Astfel, amenda maximă pentru persoane fizice (20 de puncte de penalizare) este de la 2.900 de lei, în timp ce pentru persoanele juridice amenda maximă (100 de puncta de penalizare) este de 14.500 de lei.  

    Clasele de sancţiuni sunt:

    • clasa I: 2/3 puncte-amendă;
    • clasa a II-a: 4/5 puncte-amendă;
    • clasa a III-a: 6 -8 puncte-amendă;
    • clasa a IV-a: 9 – 20 de puncte-amendă;
    • clasa a V-a: 21- 100 de puncte-amendă.

    Nerespectarea acestor prevederi le aduce şoferilor o amendă din clasa a IV-a de sancţiuni care prevede între nouă şi 20 de puncte de amendă. Această sancţiune va fi cuprinsă între 1.305 lei şi 2.900 de lei.

    Valoarea de 145 de lei este valabilă de la începutului anului 2017, când salariul minim brut pe economie se situat la 1.450 de lei.

     

     

  • Capana din maşină: Metoda prin care vă poate amenda poliţia chiar dacă aveţi toate actele în regulă şi nu aţi încălcat nicio regulă

    Poliţia rutieră face o dată la un timp acţiuni de control de rutină. Pe lângă verificarea legalităţii actelor, ele pot să însemne şi verificarea accesoriilor pe care nu vrem să le folosim vreodată, adică o trusă de prim ajutor, două triunghiuri reflectorizante şi un stingător de incendiu.

    Trusa medicală, extinctorul sau triunghiurile reflectorizante pot să vă aducă amenzi ori dacă nu le aveţi pe toate, ori dacă nu sunt conforme legii. Această greşeală a şoferilor se încadrează în clasa a II-a de sancţiuni cu patru sau cinci puncte-amendă, asfel că amendat va fi de 590 de lei sau de 725 de lei.

    Conform Ordinului nr. 987/2007 pentru aprobarea conţinutului minim al trusei sanitare auto:

    Ambalajul trusei sanitare auto trebuie să îndeplinească următoarele condiţii:

    a) să asigure o etanşeitate corespunzătoare pentru protejarea conţinutului faţă de praf, umezeală, carburanţi şi uleiuri, printr-un sistem de închidere ferm;

    b) să fie dimensionată corespunzător, în vederea depozitării şi asigurării integrităţii componentelor din conţinutul trusei sanitare auto.

    Eticheta trusei sanitare auto trebuie să conţină denumirea produsului, denumirea şi adresa producătorului şi denumirea şi adresa persoanei responsabile de introducerea produsului pe piaţă, după caz.

    La expirarea termenului de valabilitate al componentelor trusei sanitare auto, acestea pot fi înlocuite de utilizator cu produse cu aceleaşi caracteristici, introduse pe piaţă cu respectarea cerinţelor prevăzute de Hotărârea Guvernului nr. 911/2005.

     

  • Amenzi usturătoare pentru şoferi: Cum vă poate sancţiona poliţia cu o amendă cuprinsă între 1.305 lei şi 2.900 de lei, chiar dacă aveţi toate actele în regulă

    În această lună a fost depusă la Senat o propunere legislativă pentru completarea Ordonanţei de Urgenţă a Guvernului nr.195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice, care prevede anumite completări ale articolelor din capitolul VI care reglementează infracţiunile şi pedepsele aplicate.

    Propunerea legislativă numărul B277/2021, depusă la Senat miercuri, 23 iunie 2021, prevede completarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice, după cum urmează:

    După punctul 23 de la alineatul (1) al articolului 102, se introduce un nou punct, punctul 231, care va avea următorul cuprins: nerespectarea interdicţiei privind ocuparea trotuarelor cu vehicule imobilizate atunci când nu este asigurată Iăţimea minimă de cel puţin un metru a trotuarului Iăsat la dispoziţia pietonilor”.

    După punctul 10 al literei d) de la alineatul (1) al articolului 108 se introduce un nou punct, punctul 101 care va avea următorul cuprins: “nerespectarea interdicţiei privind ocuparea trotuarelor cu vehicule imobilizate, atunci când nu este asigurată Iăţimea minimă de cel puţin un metru a trotuarului Iăsat la dispoziţia pietonilor”.

    Această încadrare a faptei prevede o sancţiune de 6 puncte de penalizare. Sancţiunea pentru această încălcare a regulilor este încadrată în clasa a IV-a de sancţiuni care prevede între 9 şi 20 de puncte de amendă.

    Clasele de sancţiuni sunt:

    • clasa I: 2/3 puncte-amendă;
    • clasa a II-a: 4/5 puncte-amendă;
    • clasa a III-a: 6 -8 puncte-amendă;
    • clasa a IV-a: 9 – 20 de puncte-amendă;
    • clasa a V-a: 21- 100 de puncte-amendă.

     

    Ca această propunre legislativă să intre în vigoare, trebuie adoptată de Parlament, promulgată de şeful statului şi apoi publicată în Monitorul Oficial.

     

  • Capcana din maşinile şoferilor: Detaliul pe care conducătorii auto îl ignoră zilnic şi le poate aduce o amendă de 2.900 lei

    Poliţia rutieră face o dată la un timp acţiuni de control de rutină. Pe lângă verificarea legalităţii actelor, ele pot verifica şi modul în care şoferii îşi transportă animalele cu autovehiculul.

    Aşa cum prevede legislaţia în vigoare, şoferii nu au voie să transporte pe locurile din faţă animale.

    Conform Codului Rutier, constituţie contravenţie “transportul animalelor pe locurile din faţă ale vehiculelor”, aşa cum este prevăzut la articolul 102 din Codul Rutier.

    Această contravenţie este încadrată în clasa a IV-a de sancţiuni.

    În România există cinci clase de amendă, primele patru li se aplică persoanelor fizice, în timp ce a cincea se aplică doar persoanelor juridice. Astfel, amenda maximă pentru persoane fizice (20 de puncte de penalizare) este de la 2.900 de lei, în timp ce pentru persoanele juridice amenda maximă (100 de puncta de penalizare) este de 14.500 de lei.  

    Clasele de sancţiuni sunt:

    • clasa I: 2/3 puncte-amendă;
    • clasa a II-a: 4/5 puncte-amendă;
    • clasa a III-a: 6 -8 puncte-amendă;
    • clasa a IV-a: 9 – 20 de puncte-amendă;
    • clasa a V-a: 21- 100 de puncte-amendă.

    Nerespectarea acestor prevederi le aduce şoferilor o amendă din clasa a IV-a de sancţiuni care prevede între nouă şi 20 de puncte de amendă. Această sancţiune va fi cuprinsă între 1.305 lei şi 2.900 de lei.

    Valoarea de 145 de lei este valabilă de la începutului anului 2017, când salariul minim brut pe economie se situat la 1.450 de lei.

  • Veşti proaste pentru şoferi: Proiectul prin care şoferii ar fi putut cere anularea a două puncte de penalizare, propus spre respingere

    Senatul a aprobat în luna februarie a anului 2019 un proiect de lege, care prevedea că şoferii puteau cere anularea a două puncte de penalizare în urma vizionării unor materiale educative despre urmările grave ale neatenţiei în trafic sau ale unui comportament neadecvat la volan, care în prezent a fost propus spre respingere.

    Mai exact, este vorba despre proiectul de Lege pentru completarea art.96 din Ordonanţa de urgenţă nr.195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice care a prinit în a doua zi a lunii martie raport de respingere de la Comisia pentru industrii şi servicii Comisia juridică, de disciplină şi imunităţi Comisia pentru apărare, ordine publică şi siguranţă naţională Comisia pentru transporturi şi infrastructură

    ”În cazul aplicării a două puncte de penalizare, altele decât cele două premergătoare suspendării permisului de conducere, titularul acestuia poate cere anularea acestor două puncte în urma prezentării dovezii faptului că a participat la vizionarea unui film educativ, realizat de Poliţia Română, despre efectele nerespectării regulilor în trafic. Conducătorul auto poate face această solicitare o singură dată într-un interval de şase luni. Vizionarea acestor filme educative din domeniul siguranţei rutiere se va face în structurile şi la partenerii aprobaţi de Poliţia Română, cu drept de eliberare a dovezii de participare la vizionare”, se arăta într-un amendament la proiectul iniţiat de senatorul PNL Mario-Ovidiu Oprea.

    Potrivit iniţiatorului, această măsură este o practică întâlnită şi în alte state, cu rezultate pozitive în ceea ce priveşte corectarea voluntară a unor acţiuni greşite la volan.

    ”Pedepsirea încălcării Codului rutier este astfel dublată de educaţie rutieră şi conştientizarea pericolului pe care îl constituie comportamentul greşit la volan”, se arată în expunerea de motive.

    Potrivit proiectului, suspendarea permisului pentru posesorii cu o vechime mai mică de un an se va face la cumularea a 12 puncte, aţă de 15 cum este cazul celorlaţi şoferi.

    ”De o importanţă covârşitoare este înţelegerea responsabilităţii enorme pe care o avem în calitate de conducători auto, chiar de la bun început”, motivează Oprea reducerea număruluid e puncte pentru şoferii începători.

    În urma finalizării dezbaterilor, membrii celor patru comisii au hotărât, cu majoritate de voturi,respingerea proiectului de Lege pentru completarea art.96 din Ordonanţa de urgenţă nr.195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice, din următoarele considerente:

    • în prezent, legislaţia în vigoare prevede un sistem de bonificare a titularilor permiselor de conducere care respectă normele privind circulaţia pe drumurile publice, conform art. 103 alin (4) din OUG 195/2002;
    • – textul propus de iniţiator nu este clar, întrucât nu stabileşte un număr maxim de vizionări. Astfel, se poate înţelege că o persoană poate viziona de mai 4 multe ori un film educativ şi poate beneficia de anularea tuturor sancţiunilor contravenţionale complementare acumulate, constând în aplicarea unui număr de 2 puncte de penalizare;
    • nu reiese cum vor conştientiza importanţa celor învăţate şi a regulilor de trafic cei care posedă permis de conducere cu o vechime mai mică de 1 an.

    Pentru ca această propunere legislativă să intre în vigoare, având în vedere că a primit votul favorabil al Senatului, este necesar să fie adoptată de Camera Deputaţilor şi să fie promulgată de şeful statului, ca apoi să fie publicată în Monitorul Oficial.

  • Proiect: Amenzi usturătoare pentru şoferii care vor staţiona în jurul grădiniţelor sau şcolilor

    Autorităţie vor ca şoferii care vor staţiona, pe toate laturile de acces ale unităţilor de învăţământ în intervalul orar 07.00-20.00, să fie sancţionaţi cu amenzi de până la 725 de lei, conform unui proiect de lege înregistrat la Senat în această lună.

    Marţi, 09 februarie 2021, a fost înregistrată la Senat propunerea legislativă nr. B20/2021 pentru completarea art.53 din Legea nr.272/2004 privind protecţia şi promovarea drepturilor copilului şi pentru modificarea şi completarea O.U.G. nr.195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice.

    Şoferii care vor încălca această reglementare vor fi sancţionaţi cu o amendă din clasa a doua de sancţiuni.

    Astfel, în intervalul orar 07.00-20.00, în spatiile special amenajate şi semnalizate de administratorul drumului public vor avea voie sa staţioneze, pe o durată de cel mult 20 minute, autovehiculele care servesc la îmbarcarea sau debarcarea preşcolarilor şi şcolarilor, fie ca sunt vehicule personale (părinţi), fie că sunt autospeciale de transport al şcolarilor, ale unităţilor after school sau microbuze ale administraţiilor publice private destinate transportului şcolarilor.

    Creşterea substanţială şi constantă a parcului auto la nivel naţional a generat o problemă reală în ceea ce priveşte asigurarea numărului de locuri de parcare, precum condiţiile în care se efectuează oprirea staţionarea vehiculelor pe spaţiul carosabil. Fără o reglementare adecvată, copiii, preşcolarii şcolarii sunt supuşi unor riscuri uriaşe în ceea ce priveşte siguranţa circulaţiei în interiorul parcărilor, pe trotuare, chiar şi la traversarea drumurilor prin locurile special marcate. Mai mult decât atât, parcarea, de cele mai multe ori neregulamentară a vehiculelor în proximitatea intrării în unităţile şcolare şi grădiniţe generează nu numai ambuteiaje şi disconfort, ci pune în pericol venirea şi plecarea de la şcoală a elevilor şi preşcolarilor, conform expunerii de motive.

    lasele de sancţiuni sunt:

    • clasa I: 2/3 puncte-amendă;
    • clasa a II-a: 4/5 puncte-amendă;
    • clasa a III-a: 6 -8 puncte-amendă;
    • clasa a IV-a: 9 – 20 de puncte-amendă;
    • clasa a V-a: 21- 100 de puncte-amendă.

    Pentru ca această propunere legislativă să intre în vigoare este necesar să fie adoptată de Parlament şi să fie promulgată de şeful statului, ca apoi să fie publicată în Monitorul Oficial.