Tag: vas

  • Cine era şi cum arăta ADEVĂRATUL Jack, interpretat de Leonardo DiCaprio în filmul Titanic

    Acesta făcea parte din familia Thayer, o familie aristocrată, în care tatăl său, John Borland Thayer II era Director şi Vice Preşedinte al Companiei feroviare din Pennsylvania, iar mama sa, Marian Morris Thayer era o femeie importantă din Philadelphia. Jack avea doar 17 ani atunci când s-a urcat la bordul vasului Titanic, în anul 1912, scrie ONE.

    Nu mulţi au fost cei care au supravieţuit, iar Jack Thayer Jr. s-a numărat printre cele 40 de persoane care au sărit sau au căzut în apă şi au fost salvaţi. Se pare că acesta este prototipul personajului Jack Dawson, jucat de Leonardo DiCaprio.

    VEZI AICI GALERIA FOTO

  • Cine era şi cum arăta ADEVĂRATUL Jack, interpretat de Leonardo DiCaprio în filmul Titanic

    Acesta făcea parte din familia Thayer, o familie aristocrată, în care tatăl său, John Borland Thayer II era Director şi Vice Preşedinte al Companiei feroviare din Pennsylvania, iar mama sa, Marian Morris Thayer era o femeie importantă din Philadelphia. Jack avea doar 17 ani atunci când s-a urcat la bordul vasului Titanic, în anul 1912, scrie ONE.

    Nu mulţi au fost cei care au supravieţuit, iar Jack Thayer Jr. s-a numărat printre cele 40 de persoane care au sărit sau au căzut în apă şi au fost salvaţi. Se pare că acesta este prototipul personajului Jack Dawson, jucat de Leonardo DiCaprio.

    VEZI AICI GALERIA FOTO

  • Cine era şi cum arăta ADEVĂRATUL Jack, interpretat de Leonardo DiCaprio în filmul Titanic

    Acesta făcea parte din familia Thayer, o familie aristocrată, în care tatăl său, John Borland Thayer II era Director şi Vice Preşedinte al Companiei feroviare din Pennsylvania, iar mama sa, Marian Morris Thayer era o femeie importantă din Philadelphia. Jack avea doar 17 ani atunci când s-a urcat la bordul vasului Titanic, în anul 1912, scrie ONE.

    Nu mulţi au fost cei care au supravieţuit, iar Jack Thayer Jr. s-a numărat printre cele 40 de persoane care au sărit sau au căzut în apă şi au fost salvaţi. Se pare că acesta este prototipul personajului Jack Dawson, jucat de Leonardo DiCaprio.

    VEZI AICI GALERIA FOTO

  • Bomba poluantă din Oceane. “30 de vase de croazieră poluează la fel de mult ca toate maşinile din Marea Britanie”

    Potrivit sursei citate, pasagerii vaselor de croazieră se expun la niveluri periculoase de poluare. Se pare că motoarele vasului elimină “particule ultra-fine” nocive care intră în sânge prin intermediul plămânilor.

    Numărul de particule ultra fine găsite la bordul “The Oceana”, un vas de croazieră de 250 de peste 250 de metri lungime, 15 etaje şi care poate căra peste 2000 de pasageri, este de 84,000 pe centimetru cub, de două ori mai mult decât cât se găsesc în piaţa Piccadilly Circus din Londra.

    “Vasele de croazieră nu numai că emit gaze cu efect de seră, ci şi oxizi de sulf sau oxizi de azot. Într-o singură zi, un singur vas de croazieră eliberează la fel de multe particule nocive cât 1 milion de maşini la un loc. Astfel, 30 de nave de croazieră poluează la fel de mult ca toate maşinile din Regatul Unit”, spune Daniel Rieger, asociaţia pentru mediu NABU.

    Pe de altă parte, reprezentanţii Oceana au declarat că din 2005 până în prezent consumul de combustibil a scăzut cu 28% şi că s-au redus emisiile de gaze datorită unui sistem de curăţare al motoarelor.

     

  • Bomba poluantă din Oceane. “30 de vase de croazieră poluează la fel de mult ca toate maşinile din Marea Britanie”

    Potrivit sursei citate, pasagerii vaselor de croazieră se expun la niveluri periculoase de poluare. Se pare că motoarele vasului elimină “particule ultra-fine” nocive care intră în sânge prin intermediul plămânilor.

    Numărul de particule ultra fine găsite la bordul “The Oceana”, un vas de croazieră de 250 de peste 250 de metri lungime, 15 etaje şi care poate căra peste 2000 de pasageri, este de 84,000 pe centimetru cub, de două ori mai mult decât cât se găsesc în piaţa Piccadilly Circus din Londra.

    “Vasele de croazieră nu numai că emit gaze cu efect de seră, ci şi oxizi de sulf sau oxizi de azot. Într-o singură zi, un singur vas de croazieră eliberează la fel de multe particule nocive cât 1 milion de maşini la un loc. Astfel, 30 de nave de croazieră poluează la fel de mult ca toate maşinile din Regatul Unit”, spune Daniel Rieger, asociaţia pentru mediu NABU.

    Pe de altă parte, reprezentanţii Oceana au declarat că din 2005 până în prezent consumul de combustibil a scăzut cu 28% şi că s-au redus emisiile de gaze datorită unui sistem de curăţare al motoarelor.

     

  • Bomba poluantă din Oceane. “30 de vase de croazieră poluează la fel de mult ca toate maşinile din Marea Britanie”

    Potrivit sursei citate, pasagerii vaselor de croazieră se expun la niveluri periculoase de poluare. Se pare că motoarele vasului elimină “particule ultra-fine” nocive care intră în sânge prin intermediul plămânilor.

    Numărul de particule ultra fine găsite la bordul “The Oceana”, un vas de croazieră de 250 de peste 250 de metri lungime, 15 etaje şi care poate căra peste 2000 de pasageri, este de 84,000 pe centimetru cub, de două ori mai mult decât cât se găsesc în piaţa Piccadilly Circus din Londra.

    “Vasele de croazieră nu numai că emit gaze cu efect de seră, ci şi oxizi de sulf sau oxizi de azot. Într-o singură zi, un singur vas de croazieră eliberează la fel de multe particule nocive cât 1 milion de maşini la un loc. Astfel, 30 de nave de croazieră poluează la fel de mult ca toate maşinile din Regatul Unit”, spune Daniel Rieger, asociaţia pentru mediu NABU.

    Pe de altă parte, reprezentanţii Oceana au declarat că din 2005 până în prezent consumul de combustibil a scăzut cu 28% şi că s-au redus emisiile de gaze datorită unui sistem de curăţare al motoarelor.

     

  • Cum arată şi cât costă unul dintre cele mai mari iahturi din lume. Are catarge mai înalte decât Big Ben – GALERIE FOTO

    Printre dotările vasului de 360 ​​milioane de dolari, numit Sailing Yacht A, se numără catarge de circa 92 de metri, opt etaje, un elicopter şi o încăpere de observare subacvatică. Melnichenko a mai ţinut prima pagină a ziarelor în septembrie, când şi-a ancorat capodopera în valoare de 240 milioane de lire sterline, „Motor Yacht A”, pe Tamisa.

    „Aceasta a fost cea mai dificila misiune a carierei mele. Sunt încrezător că Yacht A va fi cel mai mare iaht din lume în ceea ce priveşte designul şi tehnologia. Frumuseţea sa uluitoare va fi subiectul multor conversaţii, oriunde va călători în întreaga lume. Aşteptăm cu nerăbdare livrarea finală către proprietar”,  a declarat Dirk Kloosterman, directorul de proiect. După ce nava a părăsit şantierul naval german, directorul general al Nobiskrug, Holger Kahl, a declarat pentru superyachts.com: „Este un produs născut din dorinţa proprietarului de a împinge depăşi limitele ingineriei şi a provoca statu-quo-ul industriei”.

    Melnichenko, ce are o valoare netă estimată de 13,4 miliarde de dolari,  preferă folosirea literei “A”, astfel încât navele sale să fie listate primele în registrele de transport maritim. Superyachtfan.com declară că barca este alimentată de un „pachet hibrid diesel-electric” şi este proiectată să găzduiască 20 de persoane şi un echipaj de 54 de persoane. Iahtul neconvenţional a fost proiectat de francezul Philippe Starck, care contestă aşteptările esteticii convenţionale.

     

  • Acesta este tribul care nu a avut contact cu lumea modernă – GALERIE FOTO

    Chiar şi în prezent mai există locuri ferite de lume şi civilizaţie. Aşa este şi cazul unui trib ce trăieşte pe o insulă mică în Oceanul Indian. Tribul ce trăieşte pe North Sentinel Island este considerat ca fiind un “trib necontactat”. În prezent există foarte puţine poze cu oamenii de acolo, majoritatea fiind realizate de la distanţă.

    Nu şi-au dezvoltat niciodată agricultură şi îşi procură hrana prin vânătoare şi cules, ca în urmă cu 10.000 de ani, scrie Business Insider.

    Spre deosebire de alte triburi, acest trib nu vrea să aibă de aface cu lumea exterioară şi în afara a câtorva antropologi nimeni nu a vizitat insula şi majoritatea vizitatorilor sunt întâmpinaţi cu săgeţi.

    North Sentinel Island se află în aproprierea unui lanţ de insule din mijlocul Oceanului Indian, între India şi Peninsula Malacca (Malay).

    În 1880 o expediţie britanică condusă de M.V Portman, a răpit şaşe oameni de pe insulă, iar cei care nu s-au înbolnăvit au fost aduşi înapoi pe insulă cu cadouri, un obicei  al vremii ce îndemna la pace. Abia în anii 1960 India a încercat să stabilească un contact cu tribul, însă fără prea mult succes.

    În 1981, un vas din Panama a rămas blocat pe recifele din jurul insulei, iar războinici de pe insulă au atacat cu săgeţi echipajul vasului. Echipajul a fost salvat după o săptămână. În 2004 războinici tribului au atacat cu săgeţi şi un elicopter indian care survola zona.

    În 1991 un antropolog indian, Madhumala Chattopadhyay, a reuşit să intre în contact cu câţiva locuitori ai insulei. Dar pentru a-i proteja de boli, guvernul indian a decis să oprească aceste vizite antropologice.

  • Cum arată şi cât costă unul dintre cele mai mari iahturi din lume. Are catarge mai înalte decât Big Ben – GALERIE FOTO

    Printre dotările vasului de 360 ​​milioane de dolari, numit Sailing Yacht A, se numără catarge de circa 92 de metri, opt etaje, un elicopter şi o încăpere de observare subacvatică. Melnichenko a mai ţinut prima pagină a ziarelor în septembrie, când şi-a ancorat capodopera în valoare de 240 milioane de lire sterline, „Motor Yacht A”, pe Tamisa.

    „Aceasta a fost cea mai dificila misiune a carierei mele. Sunt încrezător că Yacht A va fi cel mai mare iaht din lume în ceea ce priveşte designul şi tehnologia. Frumuseţea sa uluitoare va fi subiectul multor conversaţii, oriunde va călători în întreaga lume. Aşteptăm cu nerăbdare livrarea finală către proprietar”,  a declarat Dirk Kloosterman, directorul de proiect. După ce nava a părăsit şantierul naval german, directorul general al Nobiskrug, Holger Kahl, a declarat pentru superyachts.com: „Este un produs născut din dorinţa proprietarului de a împinge depăşi limitele ingineriei şi a provoca statu-quo-ul industriei”.

    Melnichenko, ce are o valoare netă estimată de 13,4 miliarde de dolari,  preferă folosirea literei “A”, astfel încât navele sale să fie listate primele în registrele de transport maritim. Superyachtfan.com declară că barca este alimentată de un „pachet hibrid diesel-electric” şi este proiectată să găzduiască 20 de persoane şi un echipaj de 54 de persoane. Iahtul neconvenţional a fost proiectat de francezul Philippe Starck, care contestă aşteptările esteticii convenţionale.

     

  • Povestea miliardarului care vrea să îşi doneze averea

    Miliardarul norvegian Kjell Inge Rokke plănuieşte să facă donaţii semnificative din averea sa estimată la 2 miliarde de dolari. Va începe cu construirea şi administrarea unei nave pentru cercetarea condiţiilor oceanului şi curăţarea acestuia, a declarat el pentru cotidianul Aftenposten.

    Vasul va fi administrat în parteneriat cu World Wide Fund (WWF), va avea o echipă dedicată de 30 de persoane şi va oferi spaţiu pentru până la 60 de membri de personal ştiinţific. El vrea astfel să dea mai departe societăţii ceva din ce a câştigat. Nu a dezvăluit costul vasului şi nici ce donaţii va face. Miliardarul este acţionarul majoritar al companiei cu activităţi în industria petrolului Aker ASA.