Nu există deocamdată informaţii despre eventuale victime sau posibile pagube materiale. Nu a fost declanşat niciun avertisment privind un tsunami, potrivit Centrului din Oceanul Pacific.
Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro
Tag: pagube
-
Bilanţ la Timişoara, după furtuna de duminică:Mii de copaci distruşi, 17 şcoli şi 3 spitale afectate
Primarul Timişoarei, Nicolae Robu, a declarat, marţi, în cadrul unei conferinţe de presă, că a fost realizată o primă evaluare a pagubelor produse de furtuna puternică de duminică, în timpul căreia cinci persoane din judeţul Timiş şi-au pierdut viaţa.
Potrivit primarului Timişoarei, duminică vântul a bătut cu 108 km/h, iar pe alocuri cu 122 km/h.
Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro
-
O maşină în care se afla Dacian Cioloş şi soţia, implicată într-un accident în Dâmboviţa
Purtătorul de cuvânt al Poliţiei Dâmboviţa, Alexandra Cristina Niculae, a declarat, vineri, pentru corespondentul MEDIAFAX, că un şofer în vârstă de 59 de ani din localitatea Ulmi nu a fi păstrat distanţa corespunzătoare faţă de maşina care mergea în faţa sa şi a lovit-o.
Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro
-
Pagubele cauzate de uraganul Harvey s-ar putea ridica la 100 de miliarde de dolari
Având în vedere că inundaţiile din Texas declanşate de uraganul Harvey s-ar putea înrăutăţi, primele estimări sugerează că pagubele financiare variază de la 30-50 de miliarde de dolari la 100 de miliarde de dolari, potrivit estimării lui David Havens, analist în domeniul asigurărilor la Imperial Capital din New York.
Furtuna tropicală este aşteptată să ajungă în sudul statului Louisiana. Mii de case au fost inundate, iar autorităţile americane estimează că 30.000 de oameni vor avea nevoie de adăpost.
Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro
-
Capriciile vremii şi pierderile fermierilor
În cazurile în care apar calamităţi, o eventuală despăgubire se poate acorda doar dacă paguba depăşeşte 30% din venituri, a declarat secretarul de stat în Ministerul Agriculturii Daniel Botănoiu, în deschiderea conferinţei „Cum salvăm anul agricol”, organizată de Mediafax şi Agrointeligenţa. „Înţelegem, când apare o calamitate, să se ceară despăgubiri, dar trebuie să ne uităm şi la mărimea pagubei. Nu putem vorbi despre despăgubire ca acoperire a pierderilor din venit dacă paguba nu depăşeşte 30%”, a spus Daniel Botănoiu. Oficialul a mai menţionat că „la Ministerul Agriculturii, uşa noastră este deschisă, dar deocamdată nu salvăm nimic şi ne dorim să avem discuţii constructive cu fermierii”.
Pe de altă parte, directorul general al fermei agricole Insula Mare a Brăilei (IMB), Lucian Buzdugan, a declarat că tehnologia pe care o utilizează în exploataţie se bazează pe ciclul natural îngheţ-dezgheţ, iar solul este foarte puţin atins, astfel că de şapte ani terenurile cultivate în Insula Mare a Brăilei nu au mai fost arate. Insula Mare a Brăilei este cunoscută ca una dintre cele mai mari şi mai performante exploataţii agricole din ţară şi din Europa.
„Văd că primăvara cultivatorii discuiesc terenul şi mă întreb de ce. Discuirea risipeşte apa din sol, îl şi tasează, iar costurile de exploatare sunt mult mai mari. Eu de şapte ani n-am mai arat terenurile. Valorificăm ciclul îngheţ-dezgheţ şi astfel afânarea terenului pe o adâncime de 20-25 de centimetri se face natural. În plus, consumul de motorină scade de la 50 la 22 de litri la hectar”, explică Lucian Buzdugan.
Directorul general al IMB a mai arătat că, pentru a reduce costurile de producţie, utilizează inclusiv resturile vegetale („La ceilalţi, humusul din sol scade pentru că materia organică este foarte puţin utilizată”), foloseşte apă dedurizată la irigaţii şi îngrăşăminte în formă lichidă. Mai mult, „noi nu ne atingem de sol decât o singură dată pe an. Gândiţi-vă că o trecere peste sol înseamnă 7% tasare, iar într-un an sunt şapte treceri, din primăvară până în toamnă. Vă recomand să utilizaţi maşini care să fie modulate în aşa fel încât să faceţi o singură trecere peste sol pe an”, a spus Lucian Buzdugan participanţilor la conferinţă.
Un rol important în eficientizarea activităţii fermierilor este asocierea acestora, dar de-a lungul anilor acest proces s-a dovedit greoi, mai cu seamă din pricina reticenţei agricultorilor. Carrefour, al doilea cel mai mare retailer din România după cifra de afaceri, şi-a înfiinţat propria cooperativă agricolă, denumită Cooperativa Agricolă Carrefour Vărăşti, care cuprinde la început 80 de familii de producători agricoli, care vor livra în jur de 5.000 tone de legume, recoltate de pe o suprafaţă de 60 de hectare, potrivit reprezentanţilor companiei. Cooperativa Agricolă Vărăşti, prin care Carrefour preia producţia din câmp şi o listează în magazinele proprii, a început cu 4-5 producători şi are acum peste 80 de familii partenere, declară Mircea Isvoranu, manager achiziţii legume fructe al Carrefour.
„Noi suntem primii retaileri care au deschis dialogul cu producătorii agricoli, în urmă cu 14 ani, şi acum avem în total 360 de producători care ne sunt parteneri, iar peste 90% din produsele noastre marcă proprie sunt fabricate în România. Astfel că am demarat şi programul Cooperativa Agricolă Vărăşti, cu 4-5 familii la început, şi am ajuns la peste 80 de familii partenere în prezent”, spune Mircea Isvoranu.
Oficialul de la Carrefour a mai arătat că toate părţile implicate în acest proiect – producători, retailer şi clienţi – au avantaje de pe urma colaborării. „Clienţilor le oferim gustul românesc şi prospeţimea produselor, vândute la o zi după recoltare, iar, noi – ca retaileri – avem un parteneriat sigur şi constructiv, iar producătorii au siguranţa vânzării şi reducerea pierderilor”, conform lui Isvoranu. Potrivit acestuia, „producţia de 5.000 de tone pe an, preluată de la Vărăşti, este planificată sezon cu sezon, trimestrial, lunar, săptămânal şi zilnic”, astfel încât „fiecare dintre fermieri ştie exact ce are de făcut”.
-
Principiile mecanicii în securitatea cibernetică
Cristian Săndescu, fondatorul CODA Intelligence, a creat o soluţie alternativă pentru securizarea traficului informaţional al organizaţiilor. Produsul CODA Footprint realizează o analiză a reţelei şi îi alcătuieşte o amprentă dinamică de securitate, pornind de la configuraţiile hardware, software şi patternurile de trafic observate în fiecare zi.
„Ideea a pornit de la nevoia clară a unor clienţi mari cu care am lucrat şi care îşi doresc să ştie în fiecare moment care este nivelul lor de securitate şi care care poate fi pasul urmator spre o îmbunătăţire a securităţii cibernetice”, spune antreprenorul. El a sesizat oportunitatea unei astfel de soluţii, absentă, la acel moment, de pe piaţă, „iar costurile şi eforturile unui audit sau ale unui test de penetrare nu justifică executarea acestor proiecte la intervale scurte de timp”, crede Săndescu. De la idee până la dezvoltarea primului prototip au trecut aproximativ trei luni, dar lansarea primei versiuni comerciale s-a făcut după încă aproape un an. De la înfiinţare până în prezent, Săndescu estimează că a investit echivalentul a 135.000 de euro în dezvoltare şi se aşteaptă ca amortizarea investiţiei să se realizeze pe parcursul lui 2017.
Cristian Săndescu are experienţă de peste zece ani în audit, teste de penetrare şi consultanţă în securitatea informaţiilor. El a absolvit Facultatea de Automatică şi Calculatoare, în cadrul Universităţii Bucureşti, are un master în securitatea reţelelor şi un doctorat în domeniul securităţii cibernetice. Spune că securitatea cibernetică l-a atras deoarece te provoacă să „te gândeşti la un lucru în cu totul altfel decât a fost el iniţial proiectat, de a pune toate cunoştinţele şi abilităţile tale pentru un scop bun”.
Compania CODA Intelligence a fost înfiinţată după un an si jumatate de proiectare, dezvoltare şi testare a soluţiei, iar echipa numără acum 10 persoane: cinci dezvoltatori, doi ingineri de quality control, un CTO, un CEO şi un business development manager. Produsul dezvoltat de Săndescu colectează date din infrastructura clientului în mod continuu şi astfel informaţia este actualizată permanent, apoi este prezentată într-un mod „interactiv, personalizat şi extrem de uşor de înţeles pentru diverse profile de utilizatori, de la management la tehnic”.
Platforma CODA Footprint deserveşte o nevoie punctuală a marilor organizaţii care vor să ştie în fiecare moment care este nivelul lor de securitate şi care este pasul următor spre o îmbunătăţire a securităţii cibernetice. În fiecare moment, prin acumularea de date privind traficul din reţea, capacitatea detectării şi interpretării precise a anomaliilor creşte. Un al doilea avantaj, semnalat de Săndescu, constă în puterea retrospectivei: odată ce este semnalizat un risc, clientul va dispune de istoricul complet al atacului, ceea ce-i permite căutarea cauzelor şi diagnoza timpurie a acestuia.
Săndescu spune că un prim obstacol în dezvoltarea companiei a fost neîncrederea oamenilor „că un asemenea produs poate fi dezvoltat, că el va funcţiona aşa cum ne imaginam noi şi ca datelor lor sunt în siguranţă”. Prin CODA Footprint, compania ţinteşte organizaţii mari, cu o cifră de afaceri de peste un milion de euro pe an, explică Săndescu, care menţionează că firma are acum patru clienţi, cu activităţi în industria financiară, de servicii IT şi în educaţie. „Ne aflăm într-o dezvoltare accelerată atât a produsului cât şi a businessului şi lucrăm cu parteneri din afara ţării pentru a implementa soluţia în Europa de Vest şi în Statele Unite, unde avem în acest moment două proiecte pilot”, spune el. De fapt, pentru toţi clienţii actuali a fost realizat un proiect pilot care s-a terminat cu semnarea unui contract asta deoarece „am dorit să ne asigurăm că livrăm o soluţie care se integrează uşor în organizaţia clientului, corespunde aşteptărilor şi livrează un plus de valoare pe termen lung”.
Modelul de business al companiei este unul de tip SaaS (software as a service) ce include costurile necesare funcţionării platformei pe durata subscripţiei adică licenţiere, mentenanţă, suport, instalare şi servicii cloud. „Veniturile sunt încă modeste, întrucât ne concentram pe deschiderea pieţei şi construirea referinţelor; cifra de afaceri din 2016 a fost de 60.000 de euro.”
Produsul s-a dezvoltat în cadrul competiţiei Innovation Labs, despre care Săndescu spune că a fost o experienţă transformaţională. „Am înţeles că o idee bună nu valorează nimic fără o echipă care este capabilă să o livreze. De asemenea, am experimentat cum se construieşte un produs pornind de la o idee şi care este importanţa înţelegerii pieţei şi a clientului.”
Implementarea sistemului Footprint variază în funcţie de dimensiunea şi de cerinţele clientului. Succesul implementarii constă în adaptarea soluţiei la cerinţele exacte ale fiecăruia dintre clienţi, iar preţul variază în strânsă legătură cu acestea. „Impactul asupra resurselor clientului este minim, soluţia putând rula atât în cloud, pe infrastructura locală a clientului sau în mod hibrid”, povesteşte Săndescu. El mai spune că utilizarea produsului său ajută companiile să-şi prioritizeze iniţiativele de protejare a sistemelor IT împotriva atacurilor, la o mai bună înţelegere a punctelor slabe.
În peisajul actual cibernetic, dinamica ameninţărilor este uimitoare şi aproape zilnic apar noi viruşi şi vulnerabilităţi. Încă nu există un sistem de apărare perfect, dar asta nu înseamnă că utilizatorii de internet sau companiile nu trebuie să încerce să găsească soluţia perfectă de protecţie pentru ei însişi.
Peste ocean, câţiva americani au gândit securitatea cibernetică altfel, sub forma realităţii virtuale. Într-o reţea complexă a unei companii este greu de identificat momentul unui atac. ProtectWise, startup din Denver, construieşte un software de realitate virtuală care transformă reţeaua abstractă într-o hartă, iar astfel departamentele unei companii devin cartiere, iar componentele de reţea devin clădiri. Software-ul permite vizualizarea traficului astfel încât, fără să se uite la cifre, un utilizator poate vedea iregularităţi în traficul de date; aşa, pot fi identificate mai repede posibilele atacuri.
„Breşele de securitate au existat şi vor exista în continuare. Totuşi, modul în care fiecare dintre noi răspundem la ele este diferit. Ceea ce îi diferenţiază pe învinşi de învingători este atitudinea şi modul în care se pregătesc pentru luptă”, este de părere Cristian Săndescu.
-
Traficul DEZASTRUOS din acest oraş produce pagube de 6,3 miliarde anul
Întârzierile în trafic costă Londra 5,5 miliarde de lire pe an, potrivit autorităţii de transporturi din capitala britanică. Instituţia a recomandat schimbări rapide pentru programul de taxare în zonele aglomerate, potrivit Bloomberg.
Autoritatea din domeniul transportului din Londra – London Assembly Transport Committee – îi recomandă primarului din Londra, Sadiq Khan, să înlocuiască actualul sistem de tarif pauşal, care le permite şoferilor accesul în zona aglomerată a capitalei, cu un program care stabileşte preţurile utilizării drumurilor. Noul program ar trebui să taxeze mai mult oamenii care folosesc cele mai aglomerate drumuri, atunci când traficul este dificil, anunţă London Assembly Transport Committee.
„Taxa pe drum este o abordare mult mai corectă, în contextul în care utilizatorii ar plăti în funcţie de cât de mult contribuie la aglomeraţie”, a declarat Caroline Pidgeon, preşedinta London Assembly Transport Committee.
Potrivit programului din prezent, şoferii plătesc 11,5 lire de zi dacă aleg să conducă în cea mai aglomerată zonă a capitalei între orele 7 şi 18, de luni până vineri. Raportul indică nevoia unui sistem mai amplu şi „mai sofisticat” decât cel din prezent, care să folosească camere la graniţele zonei aglomerate, echipate cu o tehnologie de recunoaştere a numerelor de înmatriculare.
-
Bilanţul inundaţiilor de la Galaţi: 22 de localităţi afectate, 1.200 de persoane evacuate
Aproape 700 de locuinţe din judeţul Galaţi au fost inundate în urma ploilor torenţiale din ultimele zile, 1200 de persoane din patru comune fiind evacuate, iar porţiunea din Drumul Naţional 25 cuprinsă între Vameş şi Tudor Vladimirescu este încă închisă din cauza inundaţiilor
Purtătorul de cuvânt al Inspectoratului Judeţean pentru Situaţii de Urgenţă Galaţi, Cătălin Sion, a declarat, joi, pentru corespondentul MEDIAFAX, că, potrivit ultimului bilanţ centralizat de autorităţi, în urma ploilor din ultimele zile 700 de locuinţe au fost inundate, pagube fiind înregistrate în 22 de localităţi.
”În urma avertizărilor hidrologice şi meteorologice care au fost în judeţul Galaţi, un număr de 22 de unităţi administrativ-teritoriale au fost afectate de inundaţii, 700 de locuinţe au fost inundate, peste 1.900 de curţi şi grădini afectate, din comunele Pechea, Cuza Vodă, Slobozia Conachi, Schela. Au fost afectate, de asemenea, drumuri judeţene şi drumuri naţionale. La ora actuală, DN 25, în dreptul sectorului de drum Vameş-Tudor Vladimirescu, este în continuare blocat. Se intervine pentru remedierea problemelor şi a situaţiei generate de fenomenele meteo periculoase şi de inundaţii cu efective şi forţe ale ISU Galaţi. A fost solicitat şi sprijin. Acţionează la ora actuală alte inspectorate: ISU Ialomiţa, Călăraşi, Brăila, Tulcea şi ISU Bucureşti-Ilfov. Acestea acţionează cu motopompe de mică şi mare capacitate, pentru evacuarea apei din curţile oamenilor şi din casele inundate”, a spus Cătălin Sion.
Cele 1.200 de persoane evacuate sunt din comunele Pechea, Cuza Vodă, Slobozia Conachi şi Schela. Acestea s-au mutat, deocamdată, la rude, iar 44 de oameni au fost cazaţi la instituţiile din subordinea primăriilor, în săli de sport şi la căminul cultural.
Autorităţile locale şi judeţene din Galaţi vor întocmi o evaluare a pagubelor.
Şeful Departamentului pentru Situaţii de Urgenţă, Raed Arafat, a anunţat, joi, că 27.000 de conserve şi 18.000 litri de apă de la Rezervele de Stat vor fi trimise ca ajutoare către sinistraţi din judeţul Galaţi, care nu s-au putut întoarce încă la locuinţe din cauza inundaţiilor, alte 21 de tone de combustibil fiind alocate pentru evacuarea apei.
-
Veşti bune pentru şoferi! Cum puteţi scăpa de taxele inutile
Deputatul PMP Petru Movilă a depus la Parlament un act normativ prin care se cere eliminarea RCA pentru acei posesori de maşini care au încheiată şi o asigurare de tip CASCO. Iniţiativa deputatului vine în ajutorul românilor şi a transportatorilor care sunt nemulţumiţi de valoarea mare a taxei de răspundere civilă auto.
Deputatul spune că nu este normal ca cei care au încheiată o poliţă de tip CASCO, care acoperă pagubele survenite în urma unui accident, să mai plătească şi RCA, şi că, practic, în momentul de faţă cei care sunt în această situaţie plătesc două asigurări pentru acelaşi autovehicul. ”Dacă proprietarul maşinii încheie o poliţă de tip CASCO atunci acesta nu mai are nevoie şi de RCA, întrucât prima asigurare este suficientă pentru a acoperi pagubele survenite dintr-un accident.
Nu este normal ca omul să plătească două asigurări pentru aceeaşi maşină”, a declarat pentru Libertatea iniţiatorul legii deputatul PMP Petru Movilă. Mai mult, Movilă cere în lege ca asigurarea obligatorie auto să fie suspendată atunci când autovehicolul este imobilizat, din diverse cauze, explicând că maşina respectivă nu are cum să producă accidente sau alte daune dacă este imobilizată. Plata va fi suspendată pe toată perioada în care autovehicolul nu este în stare de funcţionare. Movilă spune că nu este just ca cineva să plătească pentru ceva care nu funcţionează şi nu produce pagube.
Cititi mai multe pe www.vocea.biz/
Deputatul PMP Petru Movilă a depus la Parlament un act normativ prin care se cere eliminarea RCA pentru acei posesori de maşini care au încheiată şi o asigurare de tip CASCO. Iniţiativa deputatului vine în ajutorul românilor şi a transportatorilor care sunt nemulţumiţi de valoarea mare a taxei de răspundere civilă auto. Deputatul spune că nu este normal ca cei care au încheiată o poliţă de tip CASCO, care acoperă pagubele survenite în urma unui accident, să mai plătească şi RCA, şi că, practic, în momentul de faţă cei care sunt în această situaţie plătesc două asigurări pentru acelaşi autovehicul. ”Dacă proprietarul maşinii încheie o poliţă de tip CASCO atunci acesta nu mai are nevoie şi de RCA, întrucât prima asigurare este suficientă pentru a acoperi pagubele survenite dintr-un accident. Nu este normal ca omul să plătească două asigurări pentru aceeaşi maşină”, a declarat pentru Libertatea iniţiatorul legii deputatul PMP Petru Movilă. Mai mult, Movilă cere în lege ca asigurarea obligatorie auto să fie suspendată atunci când autovehicolul este imobilizat, din diverse cauze, explicând că maşina respectivă nu are cum să producă accidente sau alte daune dacă este imobilizată. Plata va fi suspendată pe toată perioada în care autovehicolul nu este în stare de funcţionare. Movilă spune că nu este just ca cineva să plătească pentru ceva care nu funcţionează şi nu produce pagube.Veşti bune pentru şoferi! Cum puteţi scăpa de taxele inutileDeputatul PMP Petru Movilă a depus la Parlament un act normativ prin care se cere eliminarea RCA pentru acei posesori de maşini care au încheiată şi o asigurare de tip CASCO. Iniţiativa deputatului vine în ajutorul românilor şi a transportatorilor care sunt nemulţumiţi de valoarea mare a taxei de răspundere civilă auto. Deputatul spune că nu este normal ca cei care au încheiată o poliţă de tip CASCO, care acoperă pagubele survenite în urma unui accident, să mai plătească şi RCA, şi că, practic, în momentul de faţă cei care sunt în această situaţie plătesc două asigurări pentru acelaşi autovehicul. ”Dacă proprietarul maşinii încheie o poliţă de tip CASCO atunci acesta nu mai are nevoie şi de RCA, întrucât prima asigurare este suficientă pentru a acoperi pagubele survenite dintr-un accident. Nu este normal ca omul să plătească două asigurări pentru aceeaşi maşină”, a declarat pentru Libertatea iniţiatorul legii deputatul PMP Petru Movilă. Mai mult, Movilă cere în lege ca asigurarea obligatorie auto să fie suspendată atunci când autovehicolul este imobilizat, din diverse cauze, explicând că maşina respectivă nu are cum să producă accidente sau alte daune dacă este imobilizată. Plata va fi suspendată pe toată perioada în care autovehicolul nu este în stare de funcţionare. Movilă spune că nu este just ca cineva să plătească pentru ceva care nu funcţionează şi nu produce pagube.
Veşti bune pentru şoferi! Cum puteţi scăpa de taxele inutile