BusinessMagazin

Tag: Malaezia

  • A pornit afacerea în urma unei provocări, iar acum este recunoscută drept una dintre cele mai de succes antreprenoare din Asia

     Deseori se spune că insipratia de a porni o afacere vine de nicăieri. Pentru Stephanie Chai a pornit de la o provocare. 
      
     Model şi personalitate TV, Stephanie nu avea nici un fel de experienţă în a conduce propria sa companie, dar în 2012 a fost provocată de un prieten să îşi urmeze visul şi să pornească un website de călătorii de lux în Asia.   “Mi-a luat doar cinci minute să mă decid “ a declarat Stephanie care în acea perioadă locuia în Malaezia. 
     
    Prietenul ei i-a trimis câteva link-uri cu site-uri de călătorii şi a descoperit câteva lipsuri în ceea ce priveşte piaţa companiilor care organizează călătorii last minute. “Atunci toată treaba cu afacerea era foarte tentantă. Eram naivă şi am decis să fac asta” .
     
    Patru ani mai târziu Stephanie spune despre firma din Singapore că va avea comenzi duble anul viitor, în ciudă pieţei competitive. În acelaşi timp Stephanie este considerată una dintre cele mai de succes antreprenoare din Asia. 
     
    Cu o investiţie iniţială de câteva milioane de dolari, tânăra se pregăteşte acum să lanseze versiunea în limba mandarină a website-ului la începutul anului viitor, intrând astfel pe piaţa uriaşă din China. 
     
    Născută în Noua Zeelandă, cu mama de origine italiană şi tatăl malaezian, Stephanie Chai şi-a petrecut cea mai mare parte a copilăriei în Malaezia-Sarawak. După ce a terminat şcoala s-a întors în Noua Zeelandă unde este licenţiată în finanţe şi afaceri internaţionale la Universitatea Auckland. 
     
    A urmat o carieră în modeling după care una în TV în Malaezia şi Singapore, şi apoi şapte ani mai târziu a pornit  The Luxe Nomad, în urma unei investiţii de 43,000 de dolari. Stephanie a decis să lanseze firma în Singapore în detrimentul Malaeziei datorită stabilităţii economice din Singapore.   “M-am întâlnit cu investitori. Am primit două oferte, am acceptat una “ spune ea. 
     
    În prima lună a avut vânzări de doar 2 000 de dolari singaporinezi şi admite că o comandă a fost făcută chiar de ea. “Prietenii mei mi-au amintit că este considerat ghinion în China dacă nu faci o vânzare încă din prima zi, aşa că le-am cumpărat prietenilor mei o vacanta” , explică Stephanie Chai. 
     
    Cum afacerea a început atât de încet, Stephanie a venit cu un alt plan pentru a se asigura că vânzările vor creşte, aşa că şi-a întrebat prietenii ce vedete locale ar putea promova afacerea. 
     
    “Le-am oferit vacanţe în locuri minuntate pentru a le promova pentru mine şi să pună poze cu ei pe reţelele sociale din acele locuri” Apoi le-am spus hotelierilor că mai multe celebrităţi le vor vizită hotelul. 
     
     “A fost o situaţie win-win, noi nu am plătit pe nimeni, hotelierii au fost fericiţi şi vedetele de asemenea“, spune ea „Sa fii antreprenor trebuie să fii puţin nebun. Aşa am fost şi no.”, conchide antreprenoarea.
      
      

  • 20 de locuri tropicale pe care trebuie să le vizitezi

    Deşi la noi încă nu se simte cu adevărat iarna, poate te-ai săturat de deja de geacă, căciulă sau mânuşi aşa că noi ţi-am făcut o listă cu câteva plaje tropicale pe care să le vizitezi iarna asta.

    1. Plaja Bamboo, Tailanda – Insulă tropicală izolată şi plaje cu nisip alb. În plus, aici s-a turnat filmul „The Beach” cu Leonardo DiCaprio

    2. Eleuthera, Bahamas – Bahamas este un loc ideal pentru relaxare, iar Eleuthera este atracţia principală, nu este foarte aglomerată, apa este incredibilă, iar nisipul roz.


    3. Plaja Ipanema, Brazilia – locul favorit al vedetelor şi supermodelelor


    4. Jobsons Cove, Insulele Bermude – O altă destinaţie departe de ochii lumii, o plajă cu nisip rozaliu, apă curată şi puţin adâncă.


    5. Plaja Kadmat, India. India este cunoscută pentru templele vechi şi mâncarea incredibilă, însă ţara se poate lăuda cu unele dintre cele mai frumoase plaje, iar Kadmat este una dintre ele.


    6. Plaja Matira, Polinezia franceză – Este descrisă de mulţi ca fiind cea mai frumoasă plajă din lume, acest loc este cel mai popular loc de vacanţă din Bora Bora.


    7. Plaja Navio, Puerto Rico – Destinaţie ideală pentru iubitorii de sporturi nautice.


    8. Insulele Perhentian, Malaezia – Palmieri, nisip alb, clima perfectă şi ape albastre cristaline.


    9. Plajele Tulum, Mexic – Cele mai frumoase plaje din Mexic, cu nisip alb şi privelişti minuntate. Un adevărat paradis pentru iubitori de plajă.


    10. Insula Yasawa, Fiji – Mai puţin cunoscută ca plaja din Mamanucas, Yasawa este o destinaţie ideală pentru călătorii care caută o plajă fără turişti şi cu privelişti fantastice


    11. Plaja Eagle, Aruba – destinaţia perfectă pentru „spring break”, plină de petreceri şi multe locuri pentru relaxare


    12. Plaja Punalu’u, Hawaii – Recunoscută în lume pentru nisipul negru, dar şi pentru natura sălbatică


    13. Bias Tugal, Bali – Mai puţin aglomerată decât plaja Kuta, dar la fel de frumoasă, Bias Tugal este o destinaţie perfecta pentru cei care adoră să lenevească la soare


    14. Porto Marie, Curacao – Un loc perfect pentru cei care vor să facă snorkeling


    15. Bikini Beach, Uruguay – Bikini Beach este situată în Punta del Este, are o plaja întinsă şi este foarte populară în rândul turiştilor


    16. Seven Mile Beach, Insula Grand Cayman – Este cea mai bună plajă din Caraibe, locul unde se găsesc cele mai luxoase hoteluri şi restorturi din regiune


    17. Bird Island, Seychelles – o insula cu peisaje uimitoare, o destinaţie perfecta pentru iubitorii de natură.


    18. Anse du Gouverneur, St. Bart – escapade tropicală pe care ţi-ai dorit-o


    19. Champagne Beach, Vanuatu – Nu degeaba a fost numită aşa. Apele chiar seamănă cu băutura pe care o bem atunci când sărbătorim


    20. Crane Beach, Barbados – nu este pentru toată lumea, ci este un loc perfect pentru înotătorii experimentaţi şi surferi

  • Un avion al companiei malaysiene AirAsia cu 162 de oameni la bord A DISPĂRUT. Pilotul ceruse devierea de la traseu. Aeronava s-ar fi PRĂBUŞIT – FOTO, LIVE TEXT

    UPDATE 10:10 – La bordul avionului se aflau 156 de indonezieni, trei sud-coreeni, un francez, un malaysian şi un cetăţean al Singapore, potrivit AirAsia. Este vorba despre 138 de pasageri adulţi, 16 copii şi un sugar.

    Forţele aeriene indoneziene au anunţat că au trimis două avioane să efectueze căutări într-o regiune la est de Java, la sud-est de Pangkalan Bun, în provincia Kalimantan.

    “Sunt nori, iar regiunea este înconjurată de mare. Încă ne aflăm pe drum, deci nu vom avansa vreo ipoteză despre ceea ce s-a întâmplat cu avionul”, a declarat Hadi Cahyanto, un purtător de cuvânt al forţelor aeriene indoneziene.

    Avionul era exploatat de către AirAsia Indonezia, o sucursală a companiei AirAsia cu sediul la Kuala Lumpur, în Malaysia, care domină piaţa companiilor de low-cost în Asia de Sud-Est.

    “Avionul era în stare bună, dar condiţiile meteorologice nu erau foarte bune”, a declarat directorul general al Aviaţiei Civile indoneziene Djoko Murjatmodjo într-o conferinţă de presă, pe Aeroportul din Jakarta.

    Potrivit lui Mujatmodjo, avionul a depăşit deja cu câteva ore limita de timp pentru epuizarea combustibilului.

    Eforturile de căutare se concentrează asupra unei regiuni situate între Insula Belitung şi Kalimantan, pe coasta de vest a Insulei Borneo, la jumătatea traseului prevăzut al avionului, a adăugat el.

    Singapore a propus un ajutor din partea forţelor aeriene şi Marinei naţionale în cadrul operaţiunilor de căutare a avionului.

    Casa Albă a anunţat că preşedintele american a fost informat despre dispariţia avionului şi că Barack Obama urmăreşte situaţia.

    Celule de criză au fost activate pe aeroporturile Changi de la Singapore şi de la Surabaya pentru primirea rudelor pasagerilor.

     

    UPDATE 09:50 – Compania Malaysia Airlines a scris pe Twitter un mesaj de încurajare pentru familiile celor aflaţi la bordul avionului dispărut al AirAsia

    “Gândurile şi rugăciunile noastre se îndreaptă spre familiile şi prietenii celor aflaţi la bordul QZ8501”, a scris Malaysia Airlines pe contul oficial de Twitter, adăugând eticheta #staystrong (“rămâneţi puternici”).

     

     

    UPDATE 08:57 – Avionul AirAsia s-ar fi prăbuşit în largul Insulei indoneziene Belitung – presă

    Zborul QZ8501 AirAsia de la Surabaya, în Indonezia, către Singapore, s-ar fi prăbuşit în mare, la aproximativ 145 de kilometri de Insula indoneziană Belitung, a declarat un oficial din cadrul Agenţiei naţionale indoneziene pentru căutare şi salvare, citat de site-ul publicaţiei The Jakarta Post.

    Potrivit publicaţiei, purtătorul de cuvânt al Agenţiei a declarat că o echipă de salvare a fost trimisă la Belitung.

    Avionul de tip Airbus A320 ar fi survolat în cerc marea în zona insulei pentru a evita o furtună, după care a intrat într-o zonă de turbulenţe şi s-a prăbuşit în ocean, potrivit aceeaşi surse.

    UPDATE 08:16 – Avionul AirAsia dispărut a cerut să “devieze” de la traiectorie din cauza condiţiilor meteo

    Pilotul avionului de tip Airbus aparţinând companiei AirAsia care a dispărut între Indonezia şi Singapore duminică dimineaţa – zborul QZ8501 – a cerut să “devieze” de la planul de zbor din cauza condiţiilor meteorologice nefavorabile, a anunţat compania malaysiană, relatează AFP.

    “Avionul a cerut să devieze din cauza (condiţiilor) meteo” nefavorabile, a anunţat compania într-un mesaj postat pe contul de Facebook.

    “Comunicarea cu avionul a fost pierdută în timp ce acesta se afla sub controlul Autorităţilor indoneziene pentru Trafic Aerian (ATC)”, a adăugat AirAsia.

    UPDATE 07:45 – Cei 155 de pasageri de la bordul avionului sunt 138 de adulţi, 16 copii şi un bebeluş, informează compania Air Asia într-un comunicat. 

     

    “Jakarta a pierdut contactul cu zborul AirAsia între Surabaya şi Singapore, la (ora locală) 7.55 (2.55, ora României)”, a declarat pentru AFP J.A. Barata, un purtător de cuvânt al Ministerului indonezian al Transporturilor

    Avionul de tip A320-200 are la bord şapte membri ai echipajului şi 155 de pasageri, inclusiv 16 copii şi un sugar, a precizat pentru AFP Djoko Murjatmodjo, directorul general al Aviaţiei Civile indoneziene.

    Zborul QZ8501 a decolat de pe Aeroportul Internaţional Juanda de la Surabaya, pe insula indoneziană Java, la ora locală 5.20 (0.20, ora României) şi urma să aterizeze pe Aeroportul Changi de la Singapore la ora locală 8.30 (2.30, ora României).

     

     

    Potrivit unui comunicat al Direcţiei Aviaţiei Civile din Singapore, contactul a fost pierdut în spaţiul aerian indonezian, la “200 de mile marine (aproximativ 350 de kilometri) sud-est de frontiera dintre regiunile de informaţii de zbor ale Jakartei şi Singapore”.

    AirAsia a anunţat că o operaţiune de căutare a fost lansată, în încercarea de localiza avionul.

    “Pentru moment, din nefericire nu avem alte informaţii despre situaţia pasagerilor şi membrilor echipajului”, a anunţat compania.

    Operaţiunile au fost angajate de la Centrul de căutare şi salvare de pe Insula Bangka, în Marea Javei, potrivit autorităţilor locale.

     

    An negru pentru Malaysia

    2014 este deja un an negru pentru aviaţia malaysană, după pierderea a două avioane aparţinând companiei naţionale Malaysia Airlines.

    La 8 martie, zborul MH370 dispărea la puţin timp după decolarea de la Kuala Lumpur cu destinaţia Beijing, cu 239 de persoane la bord. Dispariţia avionului nu a fost explicată nici până în prezent. Avionul s-ar fi prăbuşit în sudul Oceanului Indian, după ce a terminat carburantul.

    La 17 iulie, alt avion de tip Boeing aparţinând companiei Malaysia Airlines, care asigura o legătură între Amsterdam şi Kuala Lumpur, exploda în zbor, aparent doborât de o rachetă, în timp ce survola estul Ucrainei. Avionul transporta 298 de persoane, dintre care 193 erau cetăţeni olandezi.

    La rândul ei, Indonezia, un arhipelag care depinde în mare măsură de transportul aerian pentru legăturile între cele aproximativ 17.000 de insule care-l alcătuiesc, prezintă unul dintre cele mai dure bilanţuri din Asia în materie de securitate aeriană.

    AirAsia, un client important al companiei Airbus, este cea mai mare companie low-cost din Asia de Sud-Est. Creată în urmă cu aproximativ 20 de ani, preluată şi relansată de către un fost membru al conducerii de la Time Warner, Tony Fernandes, AirAsiA s-a dezvoltat agresiv, achiziţionând frecvent avioane.

    AirAsia X, filiala pentru lung curier a companiei, a confirmat la jumătatea lui decembrie o comandă de 55 de avioane de tip A330Neo, versiunea remotorizată a celebrului avion de lung curier, un contract în valoare de 15 miliarde de dolari.

  • Povestea antreprenoarei care şi-a construit afacerea dormind doar două ore pe noapte. Preşedintele este clientul ei

    Azalina Eusope a crescut în Malaezia, în familia unor vânzători stradali cu o condiţie financiară precară. A părăsit ţara când avea doar 15 ani pentru a ieşi din sărăcie şi a ajuns în San Francisco, Statele Unite ale Americii, unde şi-a construit propria afacere, potrivit Mashable.com.

    Antreprenoarea a împrumutat 500 de dolari şi i-a investit în afacerea Azalina’s, prin care vinde mâncare cu specific malaezian. A început cu o rulotă de mâncare, iar apoi  businessul a evoluat în direcţia dezvoltării de servicii catering, Azalina ajungând să furnizeze mâncare chiar şi preşedintelui Obama. Linia de sosuri pe care a creat-o ajunge în lanţul american de supermarketuri Whole Foods, iar de anul acesta, Azalina îşi duce afacerea la următorul nivel, prin deschiderea unui restaurant în clădirea de birouri a Twitter. Restaurantul are o bucătărie întinsă pe o suprafaţă de 4.500 de metri pătraţi, iar printre dotări se numără cuptoare aduse chiar din Malaezia şi o grădină urbană în care îşi creşte mirodeniile folosite în mâncare.

    Succesul nu vine însă atât de uşor şi, din cauza afacerii sale, Azelina reuşeşte să doarmă câte două ore zilnic, permiţându-şi luxul de a dormi câte cinci ore doar în zilele de sâmbătă. Are doi angajaţi, doi copii şi lucrează cot la cot cu soţul său Tim în dezvoltarea afacerii.

  • Primele cinci corporaţii din America au mai mulţi bani decât toată zona Euro

    Rezervele de numerar ale unor corporaţii depăşesc cu mult pe cele ale unor state, cel mai bun exemplu fiind Apple, care deţine 159 miliarde de dolari. În comparaţie, statul cu cele mai mari rezerve de numerar este Malaezia, cu 130 miliarde de dolari. Statele Unite deţin 48 de miliarde, cu doar trei miliarde mai multe decât România, relatează Business Insider.

    “Într-o lume cu tot mai multe necunoscute, un lucru este sigur: cele mai multe corporaţii americane au sume mari la îndemână”, a spus Joseph Quinlan, de la U.S. Trust. Conform agenţiei Moody’s, firmele americane deţineau la sfârşitul anului 2013 aproape 1,6 trilioane de dolari, în creştere cu 12% faţă de anul precedent. Faţă de anul 2008, însă, suma este aproape dublă, fapt care arată că acele companii care au ştiut să gestioneze corect perioada de criză au avut mult de câştigat.

    Mai precis, cele 1,6 trilioane reprezintă mai mult decât rezervele valutare ale Japoniei, a doua cea mai bogată ţară din lume. Corporaţiile americane sunt depăşite doar de China, cu rezerve valutare de 4 miliarde de dolari.

  • Malaezia scoate în evidenţă greşelie Chinei în cazul avionului Boeing 777 dispărut

     Guvernul din Kuala Lumpur este ţinta unor critici vehemente, după disparţia avionului Boeing 777-200 al Malaysia Airlines, cu 227 de pasageri la bord, dintre care 153 de cetăţeni chinezi.

    Pe lângă nemulţumirile exprimate public aproape zilnic de familiile pasagerilor, presa chineză oficială a criticat constant autorităţile malaeziene şi compania Malaysia Airlines.

    Iniţial, Malaezia a evitat să răspundă la criticile venite din partea Beijingului, primul partener comercial al ţării, dar situaţia începe să se schimbe.

    Primul semn privind o schimbare de ton la Kuala Lumpur a fost dat de ministrul malaezian al Transporturilor, Hishammuddin Hussein, care a răspuns la întrebarea unui jurnalist chinez privind lipsa unei reacţii rapide a autorităţilor malaeziene după dispariţia avionului.

    Ministrul a apreciat că s-a pierdut timp valoros din cauza satelitului chinez aflat la originea observaţiilor greşite din Marea Chinei de Est, în condiţiile în care operaţiunile de căutare s-au îndreptat în prezent în Oceanul Indian, la mii de kilometri distanţă.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Grapini: România va promova în Coreea de Sud şi Malaezia turismul balnear şi cultural

    “Cu coreenii am perfectat când am fost în Coreea. Ne-am întâlnit cu cea mai mare agenţie de turism. Ei ştiau foarte mult de turismul cultural, de castelul lui Dracula. Din Malaezia şi până în America toată lumea vorbeşte de această zonă”, a spus Grapini.

    Ea a afirmat că a avut discuţii şi cu şefii turismului din Malaezia, de unde, de asemenea, intenţionează să atragă vizitatori.

    “Noi avem mult mai multe castele, nu doar Castelul Bran, noi avem un circuit al castelelor şi vom face un infotrip cu jurnalişti din Coreea de Sud. Coreenii vor să facă circuite regionale, dar România va fi ţara care le iniţiază”, a mai spus Grapini.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Grapini: România va promova în Coreea de Sud şi Malaezia turismul balnear şi cultural

    “Cu coreenii am perfectat când am fost în Coreea. Ne-am întâlnit cu cea mai mare agenţie de turism. Ei ştiau foarte mult de turismul cultural, de castelul lui Dracula. Din Malaezia şi până în America toată lumea vorbeşte de această zonă”, a spus Grapini.

    Ea a afirmat că a avut discuţii şi cu şefii turismului din Malaezia, de unde, de asemenea, intenţionează să atragă vizitatori.

    “Noi avem mult mai multe castele, nu doar Castelul Bran, noi avem un circuit al castelelor şi vom face un infotrip cu jurnalişti din Coreea de Sud. Coreenii vor să facă circuite regionale, dar România va fi ţara care le iniţiază”, a mai spus Grapini.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Malaezia, destinaţia ideală pentru a face bani

    Valoarea schimburilor comerciale realizate între România şi Malaezia s-a situat la o valoare de 140 milioane de dolari în 2011, în creştere faţă de cele 103 milioane de dolari din 2010, provenită, în mare parte, din direcţia importului de petrol, maşini şi echipamente electrice, articole din mase plastice şi cauciuc, ulei de palmier. Se doreşte ca pe viitor,importurile să exploreze şi zone precum energia verde, educaţia, turismul, bunuri de larg consum.

    Aflată în sud-vestul Asiei, înconjurată de cele mai mari puteri economice mondiale, Malaezia a evoluat de la producţia de cauciuc şi ulei la scară mare spre exportul mărfurilor, industrializare la nivel înalt şi servicii şi ajungând să fie în topul destinaţiilor asiatice preferate pentru investiţii străine directe, cu un procent de 31, 5% în 2010, potrivit unui raport UNCTAD al Investiţiilor la nivel mondial.

    Potrivit informaţiilor oficiale oferite de Ambasadă, se doreşte atingerea unui venit naţional brut de 523 de milioane de dolari până în 2020, prin exploatarea a 12 zone economice “cheie”, printre care uleiul, gazul şi energia; uleiul de palmier şi cauciucul, servicii financiare; turism, servicii business; electronice şi electrice, vânzări en gros şi retail, educaţie, sănătate, comunicaţii şi infrastructură. Două programe guvernamentale au fost create cu acest scop, Noul Model Economic şi Programul Economic de Transformare.

    Rezervele mici de petrol şi creşterea consumului domestic necesită orientarea către alte sectoare de comerţ, printre care uleiul, dar şi resursele de energie regenerabilă, potrivit spuselor Amsadorului. Producţia de cauciuc nu mai este o afacere profitabilă pentru că plasticul este foarte ieftin , iar cea de ceai este destinată exclusiv sectorului alimentar, de aceea se doreşte ca în agricultură, malaiezienii să se orienteze spre plantele farmaceutice.

    Ambasadorul spune că Malaezia beneficiază atât de resurse naturale, cât şi “umane”, ţara fiind de-a lungul timpului condusă de leadership foarte bun, de continuitate şi stabilitate politice: primul ministru anterior era poreclit “Părintele Independenţei”, iar cel care l-a succedat a fost “Părintele Diplomaţiei”.

    Malaiezienii mizează foarte mult pe capitalul uman, organizează traininguri şi consideră că învăţatul ar trebui să fie continuu pe întreaga perioadă de viaţă a unui om. De aceea, gradul de alfabetizare al ţării a depăşit valoarea de 90 la sută, iar o mare parte dintre studenţi sunt trimişi peste ocean pentru a fi la curent cu noile tehnologii: “Ţinem la tradiţie dar trebuie să ne adaptăm, să fim competitivi pentru a nu ajunge istorie” a declarat Ambasadorul.

    Forţa de muncă prietenoasă, capabilă să comunice cu majoritatea pieţelor din regiune a contribuit la clasarea Malaeziei pe locul trei în topul celor mai atractive locaţii pentru destinaţii outsourcing, potrivit unui studiu realizat de A.T.Kearney Global Services Location Index.

    Criza zonei euro reprezintă un motiv de îngrijorare, dar experienţa crizei economice asiatice din 1998 când moneda naţională, ringgitul malaiezian, a ajuns de la de la 2, 5 ringgit pentru un dolar la 5 la un dolar este un exemplu optimist, ţara reuşind să depăşească situaţia economică proastă. Au reuşit să treacă cu bine prin folosirea de metode “neortodoxe”, cum ar fi interzicerea schimbului monetar al monedei naţionale peste ocean. Ambasadorul Malaeziei crede că este greşită “abordarea de turmă” şi că fiecare stat în parte trebuie să îşi dezvolte propriile strategii, “nu poţi să dai acelaşi medicament tuturor şi nu trebuie să depinzi de străini pentru a te corecta, ci să îţi găseşti propriile soluţii”.

    În ceea ce priveşte turismul dintre România şi Malaezia, Ambasadorul a spus că malaiezienii aleg Europa ca destinaţie turistică, dar se orientează spre Paris, Germania, Grecia, Anglia, deşi la câteva ore se află Bucureştiul, iar românii se orienteză spre India, deşi la patru ore distanţă se află Malaezia, unde nu ai nevoie de viză şi consideră că “este ceva la care trebuie lucrat”, referindu-se la autorităţile care reprezintă ambele ţări.

  • O companie din Malaezia a semnat un contract record cu Airbus pentru achizitia a 200 de avioane

    Tranzactia AirAsia incheie salonul aerian de la Paris, care a
    confirmat revenirea puternica a cererii din partea operatorilor din
    Asia.
    Contractul record marcheaza succesul deciziei Airbus de a moderniza
    modelul A320, cea mai bine vanduta aeronava a grupului, si pune
    presiune pe rivalul american Boeing.
    Valoarea intelegerii cu AirAsia a eclipsat un contract de 16
    miliarde de dolari, insumand 180 de avioane, din partea Indigo
    India, care reprezenta miercuri, la momentul semnarii, cea mai mare
    comanda din istoria aeronauticii civile dupa numarul de avioane. O
    intelegere preliminara intre Airbus si Indigo a fost semnata la
    inceputul anului.


    Cititi mai mutle     pe www.mediafax.ro