BusinessMagazin

Tag: GENERAL MOTORS

  • CONCEDIERI masive în industria auto. Un gigant mondial cu fabrici şi în România intră în FALIMENT

    Problema fabricii este cererea scăzută pentru modelul Chevrolet Cruze, modelul de dimensiuni mici pe care GM îl produce la această fabrică. Vânzările modelului Cruze au scăzut cu 30% între anii 2014-2017, încât interesul în maşinile mici scade la nivel de piaţă. Vânzările modelului Cruze au scăzut cu încă 26% în primele trei luni din anul acesta.

    GM a început să construiască şi o versiune hatchback a modelului Cruze la o fabrică în Mexic, în timp ce fabrica din Lordstown va construi doar versiunea sedan. Modelul hatchback reprezintă sub 20% din vânzările seriei Cruze.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Un gigant canadian vine în România. Se fac angajări

    Compania canadiană Litens Automobile Group construieşte o fabrică de componente auto de 7.500 mp în comuna Giarmata, judeţul Timiş, care va avea 250 de angajaţi. În cadrul fabricii se vor realiza role pentru curelele de distribuţie şi pentru curelele de antrenare pentru Volkswagen sau General Motors. Investiţia se află în curs, iar valoarea acesteia nu a fost făcută publică. „Clienţii vor fi din zona de aftermarket (alt pro­ducător decât cel original – n. red.), cât şi OEM (producă­tori de echipamente originale), precum Volkswagen sau General Motors

    Citeste mai multe pe www.zf.ro

  • Cum a ajuns un gigant internaţional de la venituri de miliarde de dolari la un faliment răsunător

    General Motors, unul dintre stâlpii industriei americane, a trecut printr-un faliment răsunător, potrivit articolelor din presa internaţională. După mai mulţi ani de scăderi ale vânzărilor, compania a fost lovită de criza financiară, iar în iunie 2009 a ajuns la un faliment de 91 de miliarde de dolari. Compania a fost salvată datorită unui ajutor guvernamental, potrivit Wall Street Journal.

    General Motors Corporation a fost fondată pe 16 septembrie 1908 în Flint, Michigan; era deţinută de William C. Durant, proprietarul Buick. La începutul secolului XX, existau mai puţin de 8.000 de automobile în America, iar Durant a devenit producătorul lider pe segmentul vehiculelor trase de cai în Flint, înainte de intrarea în industria automotive. Cofondatorul GM a fost Charles Stewart Mott, a cărui companie a fuzionat cu Buick anterior lansării businessului GM.

    Ca urmare a falimentului DIN 2009, compania a renunţat la branduri precum Saturn, Pontiac şi Hummer; a vândut totodată Saab Automobile producătorului olandez Spyker. În 2010, noua GM a lansat o oferă publică iniţială care a fost una dintre cele top 5 cele mai mari listări de până acum şi s-a întors la profitabilitate mai târziu în cursul aceluiaşi an.

  • General Motors îşi va reduce drastic operaţiunile din India şi Africa de Sud

    Producătorul auto din Detroit a transmis, joi, că va avea costuri de 500 de milioane de dolari în al doilea trimestru pentru a restructura operaţiunile din India, Africa şi Singapore. De asemenea, va anula investiţia de un miliard de dolari pentru construcţia unei noi linii de maşini low-cost în India.

    Aproape 200 de milioane de dolari din costuri vor fi cheltuieli cash, a explicat GM. Planurile GM sunt aşteptate să salveze 100 de milioane de dolari pe an într-un sector în care afacerea globală a GM a pierdut aproape 800 de milioane de dolari, a spus compania.

    Mişcările îi permit firmei să se concentreze pe pieţele unde este puternică, precum China şi America de Nord, unde diviziile de pickup-uri şi SUV-uri au succes.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro 

  • Povestea celei mai puternice femei de afaceri din lume. Cum a ajuns să conducă o afacere de 152 miliarde de dolari

    Mary Barra se află la conducerea unui gigant cu venituri de 152 miliarde de dolari de aproape trei ani de zile. Mary Barra a fost numită CEO al General Motors, al treilea cel mai mare producător de automobile din lume, în decembrie 2013, înlocuindu-l pe Dan Akerson. Aceasta a fost numită ca fiind cea mai puternică femeie de afaceri din lume de două ori la rând de către revista Fortune, iar Time a inclus-o în lista celor mai influenţi oameni din lume în aprilie 2014.

    Barra s-a născut pe 24 decembrie 1961 în Waterford, Michigan. A studiat iniginerie electrică la institutul General Motors (acum Universitatea Kettering), apoi a obţinut un master în Administrarea Afacerilor la Stanford în 1990. Ea a început să lucreze la General Motors încă de la vârsta de 18 ani pe vremea când era studentă. De atunci a deţinut mai multe poziţii în cadrul companiei,  a condus chiar şi fabrica auto din Detroit. În februarie 2008 a devenit Vicepreşedinte al diviziei de Global Manufacturing Engineering, iar în iulie 2009 a fost avansată pe poziţia de vicepreşedinte al departamentului de resurse umane la nivel global. Au mai urmat alte două poziţii de vicepreşedinte în cadrul companiei, apoi a fost numită CEO.

    Barra a reuşit să conducă compania printr-o perioadă grea din 2014 – la doar două săptămâni de când a preluat poziţia de CEO, compania a fost implicată într-un scandal uriaş. Compania a fost acuzată că din cauza unei piese defecte 124 de oameni au murit. În jur de 2,6 milioane de automobile au fost rechemate în fabrică. Mai mult, compania a plătit amenzi de 900 de milioane de dolari şi alţi 600 de milioane de dolari către familiile victimelor.

    Tot în 2014 Barra a decis să închidă toate operaţiunile din Rusia şi a investit în compania de “ride-sharing” Lyft. De asemenea, a cumpărat start-up Cruise Automation pentru 581 milioane de dolari, iar în 2015 compania a înregistrat un profit record de 9,7 miliarde de dolari.

    Mary Barra a fost plătită în 2014 cu 16,2 milioane de dolari, cu 80% mai mult decât predecesorul ei.
     

  • Povestea celei mai puternice femei de afaceri din lume. Cum a ajuns să conducă o afacere de 152 miliarde de dolari

    Mary Barra se află la conducerea unui gigant cu venituri de 152 miliarde de dolari de aproape trei ani de zile. Mary Barra a fost numită CEO al General Motors, al treilea cel mai mare producător de automobile din lume, în decembrie 2013, înlocuindu-l pe Dan Akerson. Aceasta a fost numită ca fiind cea mai puternică femeie de afaceri din lume de două ori la rând de către revista Fortune, iar Time a inclus-o în lista celor mai influenţi oameni din lume în aprilie 2014.

    Barra s-a născut pe 24 decembrie 1961 în Waterford, Michigan. A studiat iniginerie electrică la institutul General Motors (acum Universitatea Kettering), apoi a obţinut un master în Administrarea Afacerilor la Stanford în 1990. Ea a început să lucreze la General Motors încă de la vârsta de 18 ani pe vremea când era studentă. De atunci a deţinut mai multe poziţii în cadrul companiei,  a condus chiar şi fabrica auto din Detroit. În februarie 2008 a devenit Vicepreşedinte al diviziei de Global Manufacturing Engineering, iar în iulie 2009 a fost avansată pe poziţia de vicepreşedinte al departamentului de resurse umane la nivel global. Au mai urmat alte două poziţii de vicepreşedinte în cadrul companiei, apoi a fost numită CEO.

    Barra a reuşit să conducă compania printr-o perioadă grea din 2014 – la doar două săptămâni de când a preluat poziţia de CEO, compania a fost implicată într-un scandal uriaş. Compania a fost acuzată că din cauza unei piese defecte 124 de oameni au murit. În jur de 2,6 milioane de automobile au fost rechemate în fabrică. Mai mult, compania a plătit amenzi de 900 de milioane de dolari şi alţi 600 de milioane de dolari către familiile victimelor.

    Tot în 2014 Barra a decis să închidă toate operaţiunile din Rusia şi a investit în compania de “ride-sharing” Lyft. De asemenea, a cumpărat start-up Cruise Automation pentru 581 milioane de dolari, iar în 2015 compania a înregistrat un profit record de 9,7 miliarde de dolari.

    Mary Barra a fost plătită în 2014 cu 16,2 milioane de dolari, cu 80% mai mult decât predecesorul ei.
     

  • Tesla a devenit cel mai valoros producător american de maşini, întrecând General Motors

    La doar o săptămână după ce a întrecut Ford ca valoare de piaţă pe bursă, Tesla a urcat cu 3,3% la începtul săptămânii, majorându-şi capitalizarea de piaţă la 50,9 miliarde de dolari. Producătorul de maşini electrice a încheiat ziua valorând cu 64 de milioane de dolari mai mult decât GM. Compania cofondată de Musk a ajuns în clasamentul primilor cinci producători la maşini la nivel mondial.

    În prezent, Tesla este al şaselea producător de maşini, după capitalizarea de piaţă, după Toyota Motor, Daimler AG, Volkswagen AG, BMW AG şi Honda.

    Tesla are o capitalizare de piaţă de 172 de miliarde de dolari, în timp ce Honda are aproape 52 de miliarde de dolari.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Tranzacţie pe piaţa auto: PSA, producătorul Peugeot, cumpără Opel de la General Motors cu 2,2 miliarde de euro

    PSA va plăti 1,3 miliarde de euro pentru fabrica Opel din Ruesselsheim, Germania şi Vauxhall, brandul din Marea Britanie, iar cu restul va cumpăra divizia de finanţare, care este împărţită între BNP Paribas, General Motors (GM) şi PSA.

    Înţelegerea între cei doi producători de maşini este aşteptată să genereze economii anuale de 1,7 miliarde de euro până în 2026, pe fondul combinării dezvoltării, a achiziţiilor şi a împărţirii investiţiilor în fabrici. Implementarea măsurilor va costa 1,6 miliarde de euro.

    GM, care deţine Opel de aproape 90 de ani, renunţă la brand după ce divizia nu a ajuns la profitul anticipat pentru 2016, contribuind la pierderi care au totalizat aproape 9 miliarde de dolari începând din 2009.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • PSA, producătorul Peugeot, a raportat un profit aproape dublu în 2016 faţă de 2015

    Profitul net al PSA Group, care deţine, de asemenea, şi Citroen, a ajuns la 1,73 miliarde de euro, anul trecut.

    PSA a anunţat că marja operaţională, nivelul profitului generat de vânzări a crescut de la 5% în 2015, la 6% în 2016. Acesta este al treilea an la rând în care marja operaţională, vânzările şi profitul net ale grupului au înregistrat creşteri.

    Posibilitatea ca PSA să cumpere brandurile europene deţinute de GM a crescut temerea ca oamenii să îşi poată pierde locurile de muncă din compania Vauxhall în Marea Britanie.

  • Unul dintre cei mai mari producători auto din lume vine în România

    General Motors a închiriat 4.000 mp de birouri în clă­di­rea Skanska C din proiectul de birouri Green Court din zo­na Barbu Văcărescu. Spa­ţiul de bi­­rouri ar permite astfel re­cru­tarea a cel puţin 400 de angajaţi.

    „Putem confirma că echi­pa noastră Global Connected Cus­to­mer Experience, care ope­rea­ză în prezent în Luton, Ma­rea Britanie, planifică un al doi­lea centru Customer En­gage­­ment Centre, în Bucu­reşti, pen­tru a spri­jini clienţii din în­trea­ga Eu­ro­pă care uti­lizează On­Star“, au declarat pen­tru ZF ofi­­cialii Ge­­neral Motors Euro­pa.

    OnStar permite atât ape­luri de ur­genţă, cât şi localizarea ma­şi­nii în caz de accident sau furt. Mai mult, consultantul poate ofe­ri date despre ma­şină, pro­gra­marea sistemului de navigaţie sau alte servicii. Este pentru prima dată când GM vine direct în România. În pre­zent pe plan local compania are numai o reprezentanţă pen­tru Opel, iar maşinile vândute sunt importate direct de către dealeri.

    Citiţi mai multe pe www.zf.ro