Tag: croaziera

  • Transilvania Train, primul tren turistic românesc, va circula în perioada 22-26 august.. Ce include programul croazierei

    „Primul tren turistic românesc, un proiect realizat în parteneriat cu CFR Călători, explorează în regim de croazieră pe uscat cele mai frumoase zone ale Ardealului, pe un traseu feroviar de peste 600 km”, anunţă compania feroviară.

    Potrivit CFR, programul include vizitarea a peste 20 de construcţii fortificate, 15 ateliere de meşteşuguri tradiţionale, două concerte în Biserica Evanghelică din Sebeş şi în centrul istoric al Sibiului şi două petreceri tradiţionale.

    „Călătorii vor meşteri alături de artizani locali din zona Mediaşului şi vor lua o masă bazată pe reţete străvechi, la care toţi participanţii vor găti”, anunţă CFR Călători.

  • SUA, Marea Britanie şi Franţa au atacat cu rachete Siria. Reacţia Rusiei – VIDEO

    “Am ordonat armatei Statelor Unite lansarea unor bombardamente punctuale asupra unor ţinte asociate capabilităţilor de arme chimice ale dictatorului Bashar al-Assad”, a declarat Donald Trump.

    Surse din cadrul Pentagonului au declarat pentru CNN că la bombardamente participă nave şi avioane militare americane.

    “Reacţia combinată a Statelor Unite, Marii Britanii şi Franţei la aceste atrocităţi va integra toate componentele apărării naţionale: militare, economice şi dplomatice”, a subliniat Trump.

    Premierul Marii Britanii, Theresa May, a declarat că “a autorizat lansarea unor atacuri coordonate punctuale pentru a distruge capacităţile chimice ale regimului sirian şi a împiedica folosirea acestora”. 

    Bombardamentele lansate de Statele Unite, Marea Britanie şi Franţa au vizat trei obiective militare din Siria, iar aliaţii occidentali nu au înregistrat pierderi, anunţă Departamentul american al Apărării.

    Oficiali de la Pentagon au declarat că a fost bombardat un complex militar de cercetare din Damasc, unde erau produse arme chimice şi biologice, un depozit de armament şi un comandament militar din Homs.
     

    Citeste continuarea pe www.gandul.info

  • Veneţia nu mai permite navigaţia vaselor de croazieră gigant prin centrul istoric

     Locuitorii Veneţiei şi ecologiştii erau de mult timp nemulţumiţi de apariţia imenselor palate ale plăcerii în apropierea fragilului oraş, ale cărui biserici gotice şi bizantine păreau minuscule pe lângă ele. Noile reguli, care apar după o perioadă de limitări temporare de trei ani, impun navelor care depăşesc 100.000 de tone să se înscrie pe un canal navigabil mai puţin spectaculos, spre portul industrial Marghera, departe de Grand Canal, informează Rador.

    Cititi mai multe pe www.descopera.ro

  • Un submarin rus a lansat rachete de croazieră spre poziţii din Siria ale reţelei Stat Islamic

    Rachetele au atins poziţii militare ale reţelei teroriste Stat Islamic din provincia siriană Deir ez-Zor.

    “Pe 31 octombrie, submarinul Veliki Novgorod, aflat în estul Mediteranei, a lansat rachete Kalibr de la suprafaţă spre poziţii esenţiale ale organizaţiei teroriste Stat Islamic din provincia siriană Deir ez-Zor. Cele trei rachete au distrus centre de comandă, o unitate a teroriştilor şi un depozit de armament din zona Abu Kamal”, a transmis Ministerul rus al Apărării.

  • Un submarin rus a lansat rachete de croazieră spre poziţii din Siria ale reţelei Stat Islamic

    Rachetele au atins poziţii militare ale reţelei teroriste Stat Islamic din provincia siriană Deir ez-Zor.

    “Pe 31 octombrie, submarinul Veliki Novgorod, aflat în estul Mediteranei, a lansat rachete Kalibr de la suprafaţă spre poziţii esenţiale ale organizaţiei teroriste Stat Islamic din provincia siriană Deir ez-Zor. Cele trei rachete au distrus centre de comandă, o unitate a teroriştilor şi un depozit de armament din zona Abu Kamal”, a transmis Ministerul rus al Apărării.

  • Submarine ruse au lansat rachete de crozieră asupra unor poziţii ale SI din Siria

    Potrivit ministerului rus, rachetele au fost lansate de către două submarine aflate în estul Mării Mediterane, de la o distanţă de 500-670 km.

    ”Ţintele reprezentau poziţii ale posturilor de comandă, centrelor de comunicare, precum şi depozite de arme şi muniţii ale militanţilor” din zone ale sud-estului Deir al-Zor, aflat sub controlul reţelei Stat Islamic, a transmis ministerul rus al Apărării.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • De la 1 mil. de lei la 1 mil. de euro în doar 2 ani. Doi fraţi din Bucureşti au transformat experienţa de pe vasele de croazieră într-o afacere de succes

    Anul trecut, compania Ivan Delivery SRL, firma care administreaza restaurantul Ivan’s Grill, a avut o cifră de afaceri de pete 4,6 mil de lei (1 milion de euro), potrivit datelor de pe site-ul Ministerului de Finanţe.

    „Ce aplic din ce am învăţat pe vasele de croazieră este că stau foarte mult de vorbă cu clienţii, încerc să le fiu prieten, să ţin cont de părerile lor culinare şi să încerc să nu îi las să plece niciodată nefericiţi. În plus, fiind şi aici un volum de muncă mare, atunci când apar mici incidente, trebuie să fiu aici, la fel ca pe vapor“, explică Tudor Ivan, managerul restaurantului Ivan’s Grill, câteva din lecţiile de business învăţate în perioada în care era angajat pe vase de croazieră. 

    Tudor Ivan şi fratele său, George Ivan, au pus bazele restaurantului Ivan’s Grill în 2011, în zona Arenei Naţionale din Bucureşti. Anterior, cei doi şi soţiile lor au lucrat împreună pe vase de croazieră.„Am văzut locuri pe care nu aş fi putut să le văd altfel, dar era ca şi cum ai lucra în sufragerie şi ai dormi în dormitor. Lucram opt luni, fără zile libere, cam 14 ore zilnic, iar atunci când aveam norocul să am o zi liberă, acest lucru însemna de fapt că am permisiunea să nu lucrez în timpul mesei de prânz“, îşi aminteşte el. Ivan povesteşte despre respectarea unor reguli similare cu cele din armată: „Fiecare angajat avea un safety role, un rol de salvare şi trebuia să ştie ce să facă în cazul unor incidente“.

    Pentru acest lucru, pe lângă munca zilnică, echipajul participa săptămânal la exerciţii de simulare a unor accidente. Au existat însă şi incidente reale de care îşi aminteşte. „Într-o noapte, la două noaptea, au pornit sirenele de alarmă ce anunţau foc, un depozit de lenjerie se aprinsese, căpitanul a dat alarmă generală, toţi pasagerii au fost treziţi şi duşi în zona de eliberare a vaporului“, descrie el unul dintre cele mai tensionate episoade din activitatea pe vas. Ivan a prins cinci contracte pe compania europeană şi pe Princess Cruises, totalizând aproape cinci ani de muncă pe vasele de croazieră, reuşind să promoveze în funcţia de ospătar încă de la primul contract. A văzut toată Europa de Nord, Marea Baltică, Marea Nordului, Mediterana, Africa, Marea Caraibelor, Alaska, Hawaii şi o parte din America Centrală.

    După ce s-a întors în ţară, în 2006, Tudor Ivan şi-a spus că nu vrea să mai aibă de-a face cu restaurantele şi şi-a deschis o afacere de reparaţii de telefoane mobile. A renunţat însă la aceasta şi, împreună cu fratele său, George, şi cu soţiile lor, au revenit la a face ceea ce ştiau mai bine şi au deschis un restaurnat de cartier, în 2011. Anterior, investiseră banii în imobiliare şi, la momentul deschiderii restaurantului, în 2011, au hotărât să le vândă, în scopul obţinerii banilor pentru investiţia iniţială de peste 100.000 de euro. Au înregistrat de atunci creşteri anuale ale veniturilor de 20-30%.

    „Am pornit de la şase angajaţi şi am ajuns la 30 cu care lucrăm în continuare cot la cot, eu pe partea de servire şi fratele meu în bucătărie, atunci când este nevoie“, spune Tudor Ivan. Restaurantul cu 150 de locuri din apropiere de Arena Naţională are la bază principii de management învăţate de cei doi pe vas

  • De la 1 mil. de lei la 1 mil. de euro în doar 2 ani. Doi fraţi din Bucureşti au transformat experienţa de pe vasele de croazieră într-o afacere de succes

    Business Magazin a stat de vorbă cu Ivan Tudor în 2015, la patru ani după ce deschisese restaurantul său din Bucureşti. Atunci firma avea o cifră de afaceri de 1,3 milioane de lei pentru anul 2014. Anul trecut, compania Ivan Delivery SRL, firma care administreaza restaurantul Ivan’s Grill, a avut o cifră de afaceri de pete 4,6 mil de lei (1 milion de euro), potrivit datelor de pe site-ul Ministerului de Finanţe.

    „Ce aplic din ce am învăţat pe vasele de croazieră este că stau foarte mult de vorbă cu clienţii, încerc să le fiu prieten, să ţin cont de părerile lor culinare şi să încerc să nu îi las să plece niciodată nefericiţi. În plus, fiind şi aici un volum de muncă mare, atunci când apar mici incidente, trebuie să fiu aici, la fel ca pe vapor“, explică Tudor Ivan, managerul restaurantului Ivan’s Grill, câteva din lecţiile de business învăţate în perioada în care era angajat pe vase de croazieră. 

    Tudor Ivan şi fratele său, George Ivan, au pus bazele restaurantului Ivan’s Grill în 2011, în zona Arenei Naţionale din Bucureşti. Anterior, cei doi şi soţiile lor au lucrat împreună pe vase de croazieră.„Am văzut locuri pe care nu aş fi putut să le văd altfel, dar era ca şi cum ai lucra în sufragerie şi ai dormi în dormitor. Lucram opt luni, fără zile libere, cam 14 ore zilnic, iar atunci când aveam norocul să am o zi liberă, acest lucru însemna de fapt că am permisiunea să nu lucrez în timpul mesei de prânz“, îşi aminteşte el. Ivan povesteşte despre respectarea unor reguli similare cu cele din armată: „Fiecare angajat avea un safety role, un rol de salvare şi trebuia să ştie ce să facă în cazul unor incidente“.

    Pentru acest lucru, pe lângă munca zilnică, echipajul participa săptămânal la exerciţii de simulare a unor accidente. Au existat însă şi incidente reale de care îşi aminteşte. „Într-o noapte, la două noaptea, au pornit sirenele de alarmă ce anunţau foc, un depozit de lenjerie se aprinsese, căpitanul a dat alarmă generală, toţi pasagerii au fost treziţi şi duşi în zona de eliberare a vaporului“, descrie el unul dintre cele mai tensionate episoade din activitatea pe vas. Ivan a prins cinci contracte pe compania europeană şi pe Princess Cruises, totalizând aproape cinci ani de muncă pe vasele de croazieră, reuşind să promoveze în funcţia de ospătar încă de la primul contract. A văzut toată Europa de Nord, Marea Baltică, Marea Nordului, Mediterana, Africa, Marea Caraibelor, Alaska, Hawaii şi o parte din America Centrală.

    După ce s-a întors în ţară, în 2006, Tudor Ivan şi-a spus că nu vrea să mai aibă de-a face cu restaurantele şi şi-a deschis o afacere de reparaţii de telefoane mobile. A renunţat însă la aceasta şi, împreună cu fratele său, George, şi cu soţiile lor, au revenit la a face ceea ce ştiau mai bine şi au deschis un restaurnat de cartier, în 2011. Anterior, investiseră banii în imobiliare şi, la momentul deschiderii restaurantului, în 2011, au hotărât să le vândă, în scopul obţinerii banilor pentru investiţia iniţială de peste 100.000 de euro. Au înregistrat de atunci creşteri anuale ale veniturilor de 20-30%.

    „Am pornit de la şase angajaţi şi am ajuns la 30 cu care lucrăm în continuare cot la cot, eu pe partea de servire şi fratele meu în bucătărie, atunci când este nevoie“, spune Tudor Ivan. Restaurantul cu 150 de locuri din apropiere de Arena Naţională are la bază principii de management învăţate de cei doi pe vas

  • Bomba poluantă din Oceane. “30 de vase de croazieră poluează la fel de mult ca toate maşinile din Marea Britanie”

    Potrivit sursei citate, pasagerii vaselor de croazieră se expun la niveluri periculoase de poluare. Se pare că motoarele vasului elimină “particule ultra-fine” nocive care intră în sânge prin intermediul plămânilor.

    Numărul de particule ultra fine găsite la bordul “The Oceana”, un vas de croazieră de 250 de peste 250 de metri lungime, 15 etaje şi care poate căra peste 2000 de pasageri, este de 84,000 pe centimetru cub, de două ori mai mult decât cât se găsesc în piaţa Piccadilly Circus din Londra.

    “Vasele de croazieră nu numai că emit gaze cu efect de seră, ci şi oxizi de sulf sau oxizi de azot. Într-o singură zi, un singur vas de croazieră eliberează la fel de multe particule nocive cât 1 milion de maşini la un loc. Astfel, 30 de nave de croazieră poluează la fel de mult ca toate maşinile din Regatul Unit”, spune Daniel Rieger, asociaţia pentru mediu NABU.

    Pe de altă parte, reprezentanţii Oceana au declarat că din 2005 până în prezent consumul de combustibil a scăzut cu 28% şi că s-au redus emisiile de gaze datorită unui sistem de curăţare al motoarelor.

     

  • Bomba poluantă din Oceane. “30 de vase de croazieră poluează la fel de mult ca toate maşinile din Marea Britanie”

    Potrivit sursei citate, pasagerii vaselor de croazieră se expun la niveluri periculoase de poluare. Se pare că motoarele vasului elimină “particule ultra-fine” nocive care intră în sânge prin intermediul plămânilor.

    Numărul de particule ultra fine găsite la bordul “The Oceana”, un vas de croazieră de 250 de peste 250 de metri lungime, 15 etaje şi care poate căra peste 2000 de pasageri, este de 84,000 pe centimetru cub, de două ori mai mult decât cât se găsesc în piaţa Piccadilly Circus din Londra.

    “Vasele de croazieră nu numai că emit gaze cu efect de seră, ci şi oxizi de sulf sau oxizi de azot. Într-o singură zi, un singur vas de croazieră eliberează la fel de multe particule nocive cât 1 milion de maşini la un loc. Astfel, 30 de nave de croazieră poluează la fel de mult ca toate maşinile din Regatul Unit”, spune Daniel Rieger, asociaţia pentru mediu NABU.

    Pe de altă parte, reprezentanţii Oceana au declarat că din 2005 până în prezent consumul de combustibil a scăzut cu 28% şi că s-au redus emisiile de gaze datorită unui sistem de curăţare al motoarelor.