BusinessMagazin

Tag: asociatie

  • Asociaţie, despre taxarea zahărului: „Guvernul nu va încasa sumele preconizate”

    O astfel de suprataxă ar putea avea efecte majore asupra sectorului băuturilor răcoritoare, care are în proporţie de peste 90% furnizori autohtoni: creşterea inflaţiei, stoparea investiţiilor, disponibilizări sau chiar închideri de fabrici. Pe lanţul valoric al băuturilor răcoritoare sunt peste 60.000 de angajaţi, dintre care 6.500 ar urma să îşi piardă locurile de muncă.

    Un proiect de act normativ pus în dezbatere publică de Ministerul Finanţelor introduce taxarea băuturilor răcoritoare în finaţie de conţinutul de zahăr. Astfel, pentru băuturile răcoritoare cu conţinut ridicat de zaharuri libere al căror conţinut de zaharuri este între 5-8 g zaharuri/100 ml produs se vor plăti 0,8 lei/litru, iar cele cu conţinut de peste 8 g zaharuri/100 ml produs se va plăti 1 leu/litru.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • O altfel de tabără: 30 de tineri au învăţat la Sibiu cum să îşi construiască o afacere de succes

    În perioada 21 – 28 iulie, a avut loc la Sibiu cea de a 12-a ediţie a Şcolii de vară Achieving growth in uncertain times – challenges for the future, organizată de Young Leaders Club în parteneriat cu VaryaFin şi Universitatea ”Lucian Blaga” din Sibiu.

    Pe parcursul a 8 zile, cei 30 de tineri, selectati din peste 450 de aplicanţi, au învăţat despre cum funcţionează economia globală dar şi despre cum să gestioneze o afacere de succes, totul prin intermediul unor jocuri de finanţe şi business, potrivit unui comunicat de presă trimis de reprezentanţii asociaţiei. Împărţiţi în echipe, participanţii au avut de rezolvat diverse provocări în aceste jocuri, începând cu jocul de fuziuni şi achiziţii în care au concurat pentru achiziţia unei mari companii producătoare de automobile şi continuând cu jocul de trading în care fiecare echipă a reprezentat trezoreria unei bănci, concurând pe diverse pieţe interbancare. La finalul programului, participanţii, împărţiţi în trei echipe, au simulat un joc antreprenorial în care au realizat un plan de afaceri, au gasit investiţie pentru compania lor si au realizat propriile produse, pe care le-au vandut în campusul ULBS.

    Printre speakerii de la aceasta ediţie se numără pe Doru Gavrilă – Head of Trading la Raiffeisen,  Caius Rapanu – Senior Equity Analyst la Erste Group, Florin Cioacă – CEO Traderion şi Alexandru Tudose – Preşedinte VaryaFin.

    Ca şi în ediţiile precedente, la deschiderea şcolii de vară a participat şi Ambasadorul SUA, Domnul Hans Klemm.

    Programul s-a bucurat în acest an de sprijinul Raiffeisen, Romgaz şi Transgaz.

     

     

     

     

     

  • Asociaţia Medicilor de Familie, semnal de alarmă după blocarea sistemului informatic: De la 1 iulie e jale. Ţinem pacienţii cu orele

    Preşedintele Asociaţiei Medicilor de Familie Bucureşti-Ilfov, Sandra Alexiu, a declarat, joi, pentru MEDIAFAX, după ce CNAS a anunţat din nou probleme la sistemul informatic, cardurile de sănătate neputând fi validate, că la fiecare început de lună, atunci când se fac raportări de către medici, „este jale”.

    „Nu merge, nu funcţionează, ţinem pacienţii cu orele, îi trimitem acasă, îi chemăm în altă zi, nu se poate. Şi noi stăm la 1- 2 noaptea să reuşim să raportăm un serviciu, două, ca să nu le pierdem pe toate”, spune Sandra Alexiu.

    Sandra Alexiu a menţionat faptul că oficialii CNAS nu reacţionează oficial de cele mai multe ori vizavi de problemele pe care sistemul le are, întrucât „fac economie, asta este realitatea”.

    Potrivit aceleiaşi surse, din acest motiv, al nefuncţionalităţii sistemului, pacienţii şi medicii sunt cei care au cel mai mult de suferit.

    „Cea mai mare problemă e că nu ne putem exercita profesia şi că pacienţii au foarte mult de suferit. Timpii de aşteptare cresc foarte mult şi pur şi simplu sunt batjocoriţi”, precizează preşedintele Asociaţiei Medicilor de Familie Bucureşti-Ilfov.

    Ea a precizat faptul că CNAS nu recunoaşte această funcţionare greoaie şi adesea, blocare a sistemului, deoarece la mijloc ar fi vorba şi de latura economică.

    „Fac ( cei de la CNAS – n.r) o economie imensă. De aceea ei s-au străduit se repare, dar totuşi, am ajuns în data de 11 (iulie, n.r), deja e mult prea mult. Zi şi noapte ne chinuim să facem reţete, să acordăm servicii medicale, să le validăm, că asta e problema, nu se validează online”, informează Sandra Alexiu.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • FORT, Asociaţia de Monitorizare Taxi Transilvania şi Clever acţionează COTAR în instanţă

    Cele trei organizaţii arată, într-un comunicat de presă remis marţi MEDIAFAX, că dosarul, având numărul 16992/3/2019, a fost depus la Tribunalul Bucureşti.

    Federaţia Operatorilor Români de Transport (FORT), Asociaţia de Monitorizare Taxi Transilvania şi Clever îşi exprimă astfel nemulţumirea privind acţiunile COTAR de promovare a unor interese pe care ei le consideră nereprezentative la nivelul industriei.

    Cele trei organizaţii mai susţin că statutul nereprezentativ al COTAR în dialogul cu autorităţile reprezintă o barieră pentru eforturile de modernizare a cadrului legislativ actual şi de asigurare a unei concurenţe reale în industrie.

    “Pentru a fi reprezentativă la nivel de industrie, confederaţia ar trebui să fie formată din cel puţin două federaţii patronale, conform prevederilor în vigoare pentru constituirea unei confederaţii, şi să aibă membri care să activeze în toate tipurile de activităţi din sector, criterii care nu sunt în acest moment îndeplinite. În acelaşi timp, o mare parte dintre membrii confederaţiei nu mai sunt în activitate, nu mai activează în domeniul transporturilor sau sunt în prezent dezafiliaţi şi înscrişi în alte federaţii. Implicit, membrii rămaşi activi nu însumează, prin angajaţii lor, procentele minimale cerute de lege”, a transmis Augustin Hagiu, preşedintele Federaţiei Operatorilor Români de Transport (FORT).

    “COTAR nu doar că nu îndeplineşte criteriile legale şi de legitimitate ca reprezentant principal al patronatelor din sectorul transporturilor din România, dar în ultimii ani a încercat de nenumărate ori să elimine orice aplicaţie de tip agregatoare de taxi. Au avut cinci propuneri de regulamente la Primăria Bucureşti şi trei propuneri de ordonanţe în detrimentul şoferilor de taxi şi aplicaţilor, iar în acest moment urmăresc eliminarea totală a concurenţei. În condiţiile în care peste 70% dintre şoferii de taxi folosesc aplicaţiile agregatoare de tipul Clever ca principală sursă de preluare a comenzilor, considerăm că membrii COTAR ignoră în mod voit dorinţa taximetriştilor”, a precizat şi Anca Gherle, Public Affairs Clever.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Cele mai puternice 100 de femei din business: Ramona Jurubiţă, Country managing partner { KPMG }

    •   Ramona Jurubiţă a preluat în octombrie 2018 funcţia de country managing partner, după ce ocupase anterior poziţia de deputy senior partner, head of Tax and Legal în cadrul KPMG.
    •   Spune că mediul de afaceri din România poate fi instabil din unele puncte de vedere, „însă tocmai dinamismul cu care lucrurile se schimbă, se modifică, ne face pe noi, consultanţii, să devenim mai buni în ceea ce facem”.
    •   Este membră a ACCA (Association of Chartered Certified Accountants), a Camerei Consultanţilor Fiscali din România, a CECCAR şi a Asociaţiei Naţionale a Evaluatorilor din România (ANEVAR).

    Cifră de afaceri (anul fiscal 2017-2018): cca 40 mil. euro
    Număr de angajaţi: 850

  • COTAR nu renunţă: Asociaţia solicită reglementări identice pentru toţi transportatorii de persoane

    „Fiind vorba despre servicii în domeniul transporturilor, este firesc ca prestatorii acestora, indiferent sub ce formă, să aibă aceleaşi obligaţii şi responsabilităţi, similare în raport cu beneficiarii, inclusiv în ceea ce priveşte siguranţa şi confortul acestora, precum şi să îşi desfăşoare activitatea în condiţii de legalitate şi disciplină financiară.
     
    Platformele de intermediere ale serviciilor de transport persoane ar trebui să se conformeze aceloraşi prevederi legale de licenţiere, aplicabile firmelor autorizate şi operatorilor autorizaţi.
     
    Apreciem că este în beneficiul cetățeanului și în interesul autorităților publice ca toți șoferii care transportă persoane, fie ei transportatori autorizați ori utilizatori ai aplicațiilor de tip <<platforme de servicii transport persoane>>, să se supună acelorași reglementări, de la atestare la autorizarea autovehiculelor și de la regimul tarifelor, la asigurări și obligații fiscale”, se menţionează în scrisoarea COTAR.
     

  • Asociaţia Pro Infrastructură acuză Ministerul Transporturilor că va construi fără avize: Ministerul este aproape de a instaura haosul în infrastructură

    Conform asociaţiei, o primă modificare nefericită este emiterea de autorizaţii de construire fără a fi obţinute avizele, acordul de mediu, chiar fără studii sau proiect tehnic. „Ne întrebăm retoric ce va execută constructorul în teren dacă nu are aprobate soluţiile tehnice. Va lucra pe bâjbâite.
     
    Aberaţia este “justificată” printr-o procedură similară de obţinere a autorizaţiei de construire în caz de calamităti naturale şi situaţii de criză. Dar noi vorbim aici de autostrăzi care trebuie temeinic pregătite, nu de intervenţii pompieristice”, spune asociaţia.
     
    O altă prevedere se referă la posibilitatea de schimbare a soluţiilor tehnice fără a fi necesară modificarea acordului de mediu. „Aşadar, dacă acesta impune un ecoduct (pasaj pentru animale), el poate fi eliminat fără a fi notificată ANPM. Practic, aşa se pot eluda cerinţele acordului de mediu.
     
    Chiar mai grav, se include posibilitatea de a se construi drumuri de viteză în orice arii naturale, inclusiv zonele de protecţie integrală, adică în inimă parcurilor naţionale. Nu urşii, liliecii ori ariile protejate stau în calea autostrăzilor, ci incompetenţa crasă, fugă de răspundere şi lipsă de viziune a ageamiilor care conduc CNAIR şi MT”, spune Pro Infrastructură.
     

  • În primele două luni ale anului au fost înmatriculate 4.756 de vehicule comerciale noi

    Înmatriculările de vehicule comerciale noi în Uniunea Europeană au crescut în februarie 2019 cu 4,7% faţă de februarie 2018, ajungând la un volum total de 181.636 unităţi.

    În perioadă ianuarie-februarie 2019, topul ţărilor europene este condus de Franţa, cu 83.492 unităţi (+7.7%), Germania cu 61.730 unităţi noi înmatriculate (+15.5%) şi Marea Britanie cu un volum de 44.119 vehicule comerciale (+6.3%).

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • O asociaţie pentru apărarea drepturilor omului cere interzicerea folosirii de către poliţişti a armelor pentru a prinde contravenienţii. Ce propune, în schimb

    „În fiecare an din ultimii trei, câte un om nevinovat a murit de glonţul poliţiei. Asociaţia reaminteşte IGPR să-şi doteze angajaţii cu tasere şi să-i înveţe să oprească maşinile în trafic utilizând benzi cu ţepi, nu gloanţe trase în trecători. APADOR-CH solicită modificarea urgentă a legii poliţiei (218/2002) şi a legii armelor de foc (17/1996) în sensul interzicerii exprese, fără niciun dubiu, a folosirii armelor de foc pentru prinderea sau imobilizarea unor persoane care au comis contravenţii”, se arată într-un comunicat al APADOR-CH.
     
    Potrivit sursei citate, contravenţiile sunt fapte de gravitate minoră, iar folosirea armelor de foc pentru prinderea unui contravenient produce mai multe prejudicii pentru societate decât beneficii.
     
    „Aceasta deoarece există un risc ridicat, de suficiente ori concretizat, de rănire sau ucidere a unor persoane care se află întâmplător în spaţiul public, fără nicio legătură cu respectiva contravenţie. Cel mai recent episod de acest gen s-a întâmplat la data de 8 februarie 2019, în judeţul Mureş, când un pieton a fost grav rănit la cap de un glonţ tras de către un poliţist care încerca să oprească un autoturism. Autoturismul nu oprise la semnalul echipajului de poliţie, faptă care constituie contravenţie, nu infracţiune. Astfel că, din cauza teribilismului unui şofer, care va primi doar o amendă contravenţională, o persoană nevinovată, complet străină de acel incident, se află la spital, între viaţă şi moarte”, mai arată asociaţia.
     
    Totodată, APADOR-CH subliniază că acesta nu este singurul caz în care folosirea armelor de foc a produs prejudicii, fiind menţionat cazul din martie 2018 din Vaslui, când un şofer a fost împuşcat în cap de un poliţist, care, iniţial, a susţinut că arma i s-a descărcat accidental.
     

  • A investit 6.400 de euro şi a avut profit de peste 600.000 de euro. REŢETA extrem de simplă şi la îndemâna oricui a businessului cu care îţi recuperezi investiţia de 100 de ori

    ”Peste 4 – 5 ani, România poate redeveni lider mondial pe segmentul nucului, în condiţiile în care se vor cultiva 20.000 de hectare. Promovăm înfiinţarea unor livezi de nuci în România, doar din soiuri de nuci româneşti, pentru ambele tipuri de livezi – fructiferă şi forestieră – deoarece acestea sunt aclimatizate. Investiţiile nu sunt nici mici, nici mari, fiind nevoie de un buget de 4.000 de euro pentru un hectar de livadă de nuci fructiferi, iar pentru cea forestieră de peste 6.000 de euro, deoarece aici densitatea copacilor este mai mare. Susţinem o afacere de familie pentru livezile de nuci fructiferi. O astfel de familie, compusă din patru membri, poate întreţine o livadă de 5,2 hectare, şi poate obţine după perioada de maturitate a pomilor beneficii foarte bune”, a spus Toth.

     
    O investiţie de 6.400 de euro făcută în 2017 într-un hectar de livadă forestieră poate genera un profit de peste 600.000 de euro în 25 de ani, depăşind estimările oricărui fond de investiţii.
    ”Este o investiţie pentru viitor, pentru copiii şi nepoţii noştri, să le putem lăsa ceva de care nu trebuie să aibă grijă pentru că o astfel de livadă se dezvoltă de la sine. Nucul forestier este căutat pentru lemn, sunt firme care achiziţionează cherestea de nuc, metrul cub costând între 800 – 1.600 de euro, în funcţie de calitate. După vârsta de 25 de ani, un nuc forestier poate ajunge la aproape 9 metri înălţime. Un hectar de livadă de nuc forestier poate produce în medie peste 350 de mc de lemn”, a afirmat reprezentantul asociaţiei Nucifere Regia.
     
    În ceea ce priveşte o livadă de nuci fructiferi, după şapte ani se intră pe producţie.
     
    ”La un calcul estimativ de 2.200 de kg la hectar, la un cost de 10 lei pe kilogramul de nucă în coajă, iese o valoare a producţiei de 5.000 de euro, iar la miezul de nucă de 8.500 de euro, unde kilogramul este 35 de lei. În al doilea an de rod profitul lunar se ridică la 1.000 de euro, pentru nuca în coajă, şi depăşeşte 3.000 de euro la miezul de nucă. Investiţia se poate amortiza într-un an sau doi. Nuca are căutare ca şi aliment – ulei sau miezul de nucă, dar şi ca derivate. Coaja de nucă se foloseşte în industria farmaceutică, cosmetică, în industria de armanent, aviaţie sau la cea de bijuterii. Din coaja de nucă se fac anumite granulaţii care se folosesc în confecţionarea unor piese de armament, iar în aviaţie se foloseşte iarna în compoziţie cu spuma pentru degivrarea avioanelor. Coaja de nucă nu zgârie, astfel că se foloseşte şi la şlefuirea bijuteriilor. Şi frunza de nucă se poate valorifica în industria vopselei şi cea farmaceutică. Asociaţia noastră garantează şi desfacerea produselor”, a declarat Toth Jozsef.