BusinessMagazin

Tag: Arad

  • O farmacistă din Arad cu două farmacii la sat: La oraş licenţa este scumpă şi este greu să supravieţuieşti pe piaţă

    Farmacista Mihaela Boată, care în 2017 a deschis farmacia Rural Pharma în mediul rural din judeţul Arad, a mai deschis o locaţie tot la sat, după o inves­tiţie de circa 8.000 de euro. Planurile antre­­prenoarei pentru perioada urmă­toa­re sunt de consolidare a celor două unităţi.
     
    „Am mai deschis un punct de lucru, este mult de muncă. S-a ivit ocazia să găsesc un spaţiu bun, a fost o decizie spontană. Nu vreau să mai deschid. Mo­mentan vreau să scot creditarea şi să consolidez farmaciile“, a spus pentru ZF Mihaela Boată.
     

  • Încă o fabrică de textile trage obloanele: un producător de lenjerie intimă cu 1.000 de salariaţi a închis fabrica din Arad

    Firma figurează în 2017, ultimul an pentru care există date publice, cu 1.000 de salariaţi şi afaceri ce sar de 200 de milioane de lei. După cifra de afaceri, producătorul de lenjerie intimă este unul dintre cei mai mari jucători din industria de profil.

    Reprezentanţii grupului nu au putut fi contactaţi până la închiderea ediţiei pentru a comenta informaţia.
     
    Firma era înregistrată în zona liberă Arad-Curtici unde i-a expirat contractul de concesiune a terenului, contract pe care nu a mai dorit să îl prelungească, mai spun sursele. În această zonă liberă Arad-Curtici, toţi jucătorii merg în concesiune, nefiind disponibilă opţiunea de achiziţie a terenurilor.
     

  • Este OFICIAL: Încă o multinaţională gigant intră PUTERNIC în România. Tranzacţie GIGANT pe piaţa locală, după ce a cumpărat o companie din Arad

    Maier Com, companie înfiinţată în 1994, era deţinută de antreprenorul Radu Maier.
     
    Maier Com a avut în 2017 (ultimele date disponibile) o cifră de afaceri de 10,5 milioane de lei (2,3 mil.euro), mai mică cu 18% faţă de anul precedent, un profit de 251.000 de lei, arată datele de la Ministerul de Finanţe. În 2016, compania din Arad avea un număr mediu de 98 de angajaţi.
     
    Grupul chinez Smithfield nu este la prima tranzacţie de pe plan local. În 2017, grupul a cumpărat procesatorii de carne Elit Cugir şi Vericom 2001 de la antreprenorul Dorin Mateiu.
     
    Grupul Smithfield înregistrat în 2017 o cifră de afaceri totală de 2,5 miliarde de lei (peste 550 mil. euro), în creştere cu 23% faţă de anul precedent, arată calculele ZF făcute pe baza datelor de la Ministerul de Finanţe. ZF a luat în calcul companiile Smithfield Prod, Smithfield România, Elit şi Vericom 2001.
     

  • Valer Blidar, proprietar şi director general / Astra Vagoane

    Carte de vizită
    ¶ În fabrica Astra Vagoane Călători din Arad, desprinsă din fosta Întreprindere de Vagoane Arad, s-au produs primele garnituri pentru metroul bucureştean, iar acum se produc vagoane de călători, tramvaie, troleibuze electrice, compania căutând contracte atât pe piaţa internă, cât şi în străinătate
    ¶ A investit în deschiderea unei şcoli tehnice de maiştri, dar şi într-o şcoală profesională pentru a-şi asigura forţa de muncă în fabrică
    ¶ Pe lângă fabrica în care se produc vagoane, omul de afaceri mai deţine şi firmele Astra Vest, Sirv Titu, fabrica de marmură Marmura Bucureşti şi compania Tristar Bucureşti
    ¶ Anul trecut, Valer Blidar a intrat în transportul de călători pe calea ferată, după ce a construit un tren cu şase vagoane şi a pus bazele companiei Transcarpatic

  • Cum arată primul tren de lux din România. “Chiar nu merită oboseala şi riscul de a face 7-8 ore pe drum, cu maşina”

    Astra Vagoane Călători a prezentat la începutul lui 2017 primul tren de lux fabricat la Arad, Transcarpatic. Trenul are vagoane de lux şi de clasă, cuşetă, şi a preluat de la modelele de vagoane pentru export tipul de grup sanitar.
     

    Pe Facebook, Mihaela Nedelcu Luncan a adăugat fotografii cu mesajul: „Cu Transcarpatic. Foarte tare trenul ăsta privat! Chiar nu merită oboseala şi riscul de a face 7-8 ore pe drum, cu maşina. Din păcate, nu circulă decât pe rutele Bucureşti-Braşov-Sighişoara-Alba Iulia-Deva-Arad şi Bucureşti-Constanţa şi retur.

    E super-curat şi super-elegant, iar preţurile sunt comparabile cu ale cfr-ului. Pentru cei foarte pretenţioşi, la clasa I cabinele sunt cu unul sau două paturi şi au toaleta proprie. Dar ce mi s-a părut extraordinar a fost atitudinea stewardului: “Bună dimineaţa, doamnă! Cum aţi dormit? Vă servesc cu o cafeluţă?” Şi… mi-a adus cafeaua, la cabină, pe tavă din inox”.

    Astra Vagoane Călători a fost înfiinţată în anul 1998 prin desprinderea din fabrica de vagoane Astra Arad.

  • Cel mai modern şi economic tramvai din lume este produs in România. Ce dotări are şi unde este fabricat

    Aradenii produc cel mai modern si economic tramvai din lume. Acesta este dotat inclusiv cu rampe de acces pentru persoanele cu dizabilitati, are podeaua coborata si aduce calatorilor un plus de confort. Din punct de vedere energetic, este cel mai economic tramvai din lume. Astfel, Aradul, orasul care a produs avioane, vagoane de calatori, marfa si metrou, intra din nou in istorie: se inscrie pe harta mondiala a fabricantilor de tramvaie.

    „Imperio”, cel mai economic tramvai din lume
    Industria aradeana are un nou viitor. In halele unde altadata erau fabricate strunguri, mandria economiei comuniste, acum oamenii produc tramvaie ultramoderne. La fosta Uzina de strunguri „Aris” acum functioneaza Fabrica de Tramvaie. Modelul „Imperio” este produs de Astra Vagoane Calatori SA si Siemens. „Acest tramvai este construit in colaborare cu Astra Vagoane Calatori, aici, in Arad. Suntem foarte bucurosi ca am reusit sa realizam aceasta colaborare care a devenit una de succes”, a declarat Arnulf Wolfram, presedinte Mobility Division CEE – Simens.
     
    „Imperio” va fi produs in varianta de ecartament metric si normal. Tramvaiul are podeaua complet coborata, este dotat cu rampe de acces pentru persoane cu dizabilitati, carucioare pentru copii si zona de acces fara bare. In functie de numarul de module, „Imperio” poate transporta 168 sau 240 calatori. Din punct de vedere energetic, constructorii sai spun ca acest tramvai este cel mai economic din lume, conform unui calcul facut in functie de tariful la energie consumata/numarul de calatori/kilometri. Pretul este bun, spun specialistii: 1,7 milioane de euro, cu 30 la suta mai ieftin decat tramvaiele fabricate pe piata mondiala. Primele tramvaie „made in Arad” ar putea intra in circulatie in cateva luni. „Imperio” a fost prezentat in premiera la Arad si in luna august, cu ocazia Zilelor Aradului, aradenii vor putea sa-l admire.
     
    Administratia aradeana vrea tramvaie
    „Prin realizarea acestui tramvai, Aradul, prin intermediul Astra Vagoane Calatori, se inscrie pe harta mondiala a fabricantilor de tramvaie. Evident ca pentru Arad este o mandrie pentru ca reprezinta un segment unic, pentru ca suntem singurii care producem astfel de tramvaie, dar, mai mult de atat, eu sunt sigur ca ce se produce astazi la Astra Vagoane Calatori va intra si pe piata europeana, pentru ca si pretul, si calitatea pe care le au aceste tramvaie sunt foarte competitive”, a declarat Gheorghe Falca, primarul Aradului. Acesta a manevrat un vagon „Imperio” si s-a aratat extrem de incantat. Primaria Aradului intentioneaza sa fie printre primii clienti ai noului tramvai. Daca reuseste sa obtina o finantare de la Banca Europeana pentru Reconstructie si Dezvoltare, Aradul va avea zece vagoane „Imperio”, scrie bzi.ro

  • Angajări MASIVE în România: Una dintre cele mai mari companii din industria auto caută să ANGAJEZE mii de oameni

    Cele mai multe joburi disponibile sunt pentru fabricile de volane şi centuri de siguranţă de la Arad, unde compania Takata România caută 539 de oameni. Posturile sunt pentru montatori subansamble (193), confecţioneri îmbrăcare volane în piele (150), manipulanţi mărfuri (51), pentru şefi de echipe, ingineri, operatori, programatori sau tehnicieni, potrivit AJOFM Arad.

    Cititi mai multe pe www.zf.ro

  • Companiile măturate de criză: 20 de firme româneşti lideri de piaţă acum un deceniu au sfârşit în insolvenţă sau faliment

    Compania din agrobusiness Interagro, controlată de Ioan Niculae, constructorii Romstrade (Nelu Iordache), Confort Timişoara (Georgică Cornu), distribuitorii de medicamente Relad, Polisano sau ADM Farm, distribuitorul de bunuri de larg consum Astral Impex din Arad, traderul de energie KDF Energy sau retailerul de încălţăminte Leonardo (Florin Panea) erau în 2009 lideri de piaţă în industriile în care activau, cu afaceri de sute de milioane de lei şi mii de angajaţi.
     

    Toate aceste companii au fost puse la pământ de criză, iar o parte din ele au deja eticheta de faliment trecută în dreptul businessului la Registrul Comerţului. Măturate de criză, de anchete penale în care au fost implicaţi acţionarii, de competiţia cu mari jucători străini, 20 dintre cele mai mari 100 de companii antreprenoriale din 2009 nu mai au activitate în prezent. Aveau împreună afaceri de 12 mld. lei  şi peste 13.000 de angajaţi în 2009, arată datele din anuarul ZF Cei mai mari jucători din economie. În 2018 zece dintre ele sunt dizolvate sau în faliment.

    Cititi mai multe pe www.zf.ro

  • Sentinţa prin care locuitorii din Nadăş şi-au pierdut satul a fost desfiinţată de Judecătoria Balş

    Potrivit unui comunicat transmis de Prefectura Arad, decizia de la Judecătoria Ineu, prin care familia Colţeu a fost împroprietărită, în 2006, cu peste 8.700 de hectare de păduri şi terenuri agricole din satul Nadăş, judeţul Arad, a fost desfiinţată de către Judecătoria Balş.

    “Instituţia Prefectului – Judeţul Arad a înregistrat o victorie, în primă instanţă, la Judecătoria Balş, judeţul Olt, unde fusese strămutat, în urmă cu doi ani, procesul locuitorilor satului Nadăş cu familia Colţeu. Sentinţa civilă nr. 857 din 10 septembrie 2018 a admis, în rejudecare, cererea de revizuire promovată de Comisia Judeţeană de Fond Funciar din cadrul Instituţiei Prefectului – Judeţul Arad, împotriva sentinţei civile nr. 657/ 2006 a Judecătoriei Ineu, prin care s-a restituit familiei Colţeu suprafaţa de 8.742 de hectare de pădure, în baza certificatului de calitate de moştenitor nr. 5/ 2003, emisă de notarul Vlai Adrian, care a fost desfiinţat definitiv, de instanţele penale, în urma declarării falsului acestui act. Judecătoria Balş a decis desfiinţarea sentinţei civile 657/ 2006 a Judecătoriei Ineu”, arată Prefectura Arad.

    Hotărârea Judecătoriei Balş poate fi atacată cu recurs la Tribunalul Olt.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • “Troia Carpaţilor”, o cetate de trei ori mai mare decât cea descrisă de Homer, descoperită în România

    Construită cu 14 secole înainte de Christos şi unică în această parte a Europei, cetatea este considerată ca fiind una dintre cele mai mari fortificaţii preistorice din Europa, din perioada „bronzului târziu
     
    Istoricii supra intitulează „Cetatea Veche” a Sântanei, contemporană cu Homer şi perioada miceniană a Greciei, drept o Troia a acestor ţinuturi, făcând şi o comparaţie între suprafaţa cetăţii arădene de circa 89 de hectare şi cea descrisă de Homer, Troia având 29 de hectare, potrivit Radio Timişoara. 
     
     
    Spre deosebire de Troia, care a fost construită din piatră, cetatea de la Sântana a fost construită din lemn şi lut. Construcţia este complexă, având trei rânduri de fortificaţii, fiind împrejmuită de şanţuri de apărare adânci de peste patru metri şi valuri de pământ de peste 20 de metri. 
     
    Săpăturile în zona Sântana au fost începute în 2009, fiind efectuate de istorici din România şi Germania, de la Institutul de Arheologie şi Istorie a Artei al Academiei Române, din Cluj-Napoca, şi Universitatea «Goethe» din Frankfurt, beneficiind şi de co finanţare din Germania. În urma săpăturilor, efectuate în special în ultimii doi ani, arheologii au reuşit să scoată la suprafaţă o mică parte din cetate. Tehnologia de ultimă generaţie şi măsurătorile magnetometrice i-au ajutat pe aceştia să o deseneze.