BusinessMagazin

Tag: accidente

  • Câte rable PERICULOASE a descoperit RAR în urma unui control amănunţit. Cele mai multe probleme, descoperite la punţi, jante şi suspensie

    „Aproape 1700 de vehicule verificate tehnic în trafic de inspectorii RAR, în prima jumătate a acestui an prezentau pericol iminent de accidente. Registrul Auto Român a verificat din punct de vedere tehnic în trafic, în primele 6 luni ale lui 2018, 33.726 de vehicule, la nivelul întregii ţări, iar în urma controalelor s-a constatat că aproape jumătate dintre acestea erau neconforme”, spune RAR.

    RAR precizează că cele mai multe probleme au fost descoperite la instalaţia electrică de iluminare şi semnalizare, sistemul de reducere a emisiilor poluante, punţi, jante, anvelope şi suspensie, vizibilitate precum şi la sistemele de frânare şi direcţie.

    „La nivel national, aproximativ una din 10 maşini trase pe dreapta de poliţie şi verificate de RAR poluau peste limita legală admisă. În urma controalelor mixte desfăşurate de RAR şi Poliţia Rutieră, în primul semestru al lui 2018 au fost aplicate peste 11 mii de amenzi contravenţionale, au fost retrase 8.480 de certificate de înmatriculare şi reţinute 258 de permise de conducere”, precizează sursa citată.

    Cititi mai multe pe www.gandul.info

  • RAR: 6% din vehiculele verificate în S1 prezentau pericol de accidente, jumătate erau neconforme

    „Aproape 1700 de vehicule verificate tehnic în trafic de inspectorii RAR, în prima jumătate a acestui an prezentau pericol iminent de accidente. Registrul Auto Român a verificat din punct de vedere tehnic în trafic, în primele 6 luni ale lui 2018, 33.726 de vehicule, la nivelul întregii ţări, iar în urma controalelor s-a constatat că aproape jumătate dintre acestea erau neconforme”, spune RAR.

    RAR precizează că cele mai multe probleme au fost descoperite la instalaţia electrică de iluminare şi semnalizare, sistemul de reducere a emisiilor poluante, punţi, jante, anvelope şi suspensie, vizibilitate precum şi la sistemele de frânare şi direcţie.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro. 

  • Ţara care vrea să introducă pedeapsa cu MOARTEA pentru accidentele rutiere care cauzează decese

    Zeci de mii de persoane, cei mai mulţi elevi şi studenţi, au participat în ultimele zile la proteste ample, care au paralizat capitala Bangladeshului, Dacca. Manifestanţii cer schimbarea codului rutier şi a legilor privind transportul, relatează agenţia de ştiri Reuters.

     
    Un oficial din cadrul Guvernului de Dacca a declarat sub protecţia anonimatului că amendamentul propus se referă la şoferii care provoacă accidente mortale.
     
    Aplicarea pedepsei capitalei în cazul accidentelor rutiere este deosebit de rară în lume. În acest moment, legile din Bangladesh prevăd o pedeapsă maximă de trei ani în cazul accidentelor mortale. Autoritatea de transporturi din Bangladesh a întocmit o listă cu pedepsele maxime în diferite ţări, care variază de la 14 ani de închisoare în Marea Britanie până la trei ani în India.
     
    Poliţia a folosit duminică gaze lacrimogene pentru a dispersa manifestanţii, iar presa locală relatează că activişti şi simpatizanţi ai partidului de guvernământ au atacat elevii şi studenţii care protestau. Cel puţin 50 de manifestanţi au fost răniţi în urma acestor incidente. Ambasada SUA a condamnat atacurile ce au vizat miile de protestatari tineri care îşi exercitau paşnic drepturile democratice.
     

  • În acest stat e interzis să traversaţi strada dacă folosiţi un dispozitiv electronic

    La nivel global, 4 din 10 oameni recunosc că suferă de o anumită dependenţă de tehnologie; prin urmare, autorităţile din Honolulu, capitala statului Hawaii, au decis să ia măsuri în acest sens.

    Pietonii care sunt prinşi folosind telefoane, tablete sau orice alt tip de dispozitiv electronic vor primi amenzi de până la 100 de dolari.

    Decizia se bazează şi pe un studiu american potrivit căruia mai mult de 11.000 de persoane au suferit accidente în ultimii 5 ani datorită neatenţiei pe stradă.

    “Din păcate ne numărăm printre oraşele cu cel mai mare număr de pietoni accidentaţi”, a declarat primarul Kirk Caldwell.

    Sursa: Daily Mail

  • Câţi şoferi băuţi au fost prinşi la volan anul trecut şi ce spune Poliţia despre cauzele frecvente ale accidentelor grave din România

    Poliţia română susţine că cele mai frecvente cauze ale accidentelor grave de circulaţie au fost, în ultimii ani, indisciplina pietonilor şi viteza.

    Pe drumurile naţionale şi judeţene, cele mai multe accidente sunt determinate de viteză, în timp ce pe drumurile din interiorul localităţilor, mai ales în cele urbane, indisciplina pietonilor reprezintă principala cauză a accidentelor.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Proiect de lege care prevede evaluarea efectelor negative asupra mediului, aprobat de guvern

    „Prin adoptarea de către Parlament a acestui act normativ, România îşi va îndeplini obligaţiile de transpunere în legislaţia naţională a Directivei 2014/52/UE a Parlamentului European şi a Consiliului UE privind evaluarea efectelor anumitor proiecte publice şi private asupra mediului (Directiva EIA)”, se arată într-un comunicat al Ministerului Mediului.

    Potrivit sursei citate, aspectele vizate de proiectul de lege sunt: evaluarea efectelor negative semnificative ale proiectelor asupra diversităţii biologice, inclusiv în mediul marin; evaluarea impactului proiectelor asupra climei (de exemplu, emisiile de gaze cu efect de seră); expunerea şi rezistenţa proiectelor faţă de accidente majore şi/sau dezastre naturale, riscul producerii unor accidente sau dezastre şi probabilitatea ca acestea să aibă efecte negative semnificative asupra mediului.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • România, pe primul loc în UE, cu cele mai multe „accidente mortale” la locul de muncă

    Conform statisticilor europene privind accidentele de muncă, “accidentele mortale” sunt definite drept cele care duc la moartea victimei în termen de un an de la producerea accidentului. În termeni mai generali, un accident la locul de muncă este definit ca un eveniment ce ce duce la vătămarea fizică sau psihică a persoanei în cauză.

    În statele membre, cele mai scăzute rate de incidenţă au fost înregistrate în Ţările de Jos (0,8 la 100.000 de lucrători, Suedia (1,2), Germania (1,3), Danemarca (1,4), Cipru (1,5) şi Regatul Unit (1,6), în timp ce la polul opus de află România cu cele mai mari rate de incidenţă (7,5), urmată de Portugalia (4,6), Luxemburg (4,4), Bulgaria şi Lituania (4,3).

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Maşinile neasigurate au produs în 2017 accidente care au necesitat despăgubiri de 35,6 mil.lei

    Ca organism de plată a despăgubirilor, BAAR despăgubeşte – în calitate de garant al obligaţiei de despăgubire – persoanele prejudiciate prin accidente produse pe teritoriul României prin intermediul autovehiculelor neasigurate sau neidentificate.

    „În anul 2017, totalul despăgubirilor plătite de BAAR în calitate de Organism de Plată a Despăgubirilor – Direcţia FPVS (Fondul de Protejare a Victimelor Străzii) – s-a ridicat la suma totală de 35,6 milioane de lei, faţă de 29,6 milioane de lei în anul 2016, respectiv 41,6 milioane de lei in 2015. În procente, creşterea faţă de anul precedent este de circa 17%, respectiv o scădere de aproximativ 15%, comparativ cu anul 2015”, au arătat reprezentanţii BAAR într-o conferinţă de presă.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Ora de vară ar putea fi eliminată. ”Schimbarea oboseşte oamenii şi provoacă accidente rutiere”

    În urma unei petiţii realizate în ianuarie de către Finlanda în care au fost strânse 70.000 de semnături, membrii Parlamentului European au dezbătut dacă schimbarea orei ar trebui eliminată.

    Conform Reuters, membrii Parlamentului European au votat cu 384 la 153 pentru studierea şi schimbare acestei practici de către Comisia Europeană. Parlamentarul francez Karina Delli a afirmat în cadrul şedinţei că schimbarea către ora de vară oboseşte oamenii şi provoacă accidente rutiere. Însă parlamentarul belgian Hilde Vautmans a afirmat că eliminarea schimbării orei ar însemna pierderea unei ore de lumină de la sfârşitul zilei timp de şapte luni pe parcursul verii sau trimiterea copiilor la şcoală în întuneric pe parcursul a cinci luni iarna.

    Citiţi mai multe pe www.descopera.ro

  • Trenurile din Japonia au început să ”latre” pentru a evita accidentele

    Conform BBC, combinaţia de sunete a fost realizată pentru a speria cerbii şi căprioarele aflate pe calea ferată, astfel fiind redus numărul de decese. 
     
    Membrii Railway Technical Research Institute (RTRI) susţin că emiterea sunetului de cerb timp de trei secunde va atrage atenţia animalului, iar 20 de secunde de lătrat îl vor speria. Cercetătorii din cadrul RTRI susţin că testele desfăşurate pe timpul nopţii au dus la înjumătăţirea numărului de cerbi morţi de pe calea ferată.