BusinessMagazin

Tag: Germania

  • Copilotul Andreas Lubitz avea probleme de vedere şi se adresase medicului înainte de tragedie

    Dezvăluirea unor posibile probleme oftalmologice adaugă noi elemente la portretul tânărului pilot german, despre care autorităţile susţin că a urmat un tratament pentru probleme psihologice şi că a ascuns angajatorului aspecte privind situaţia sa medicală, relatează cotidianul american în pagina electronică.

    Pentru moment nu este clar cât de severe erau problemele pe care Lubitz le avea la ochi sau dacă acestea aveau legătură cu situaţia sa psihică. O persoană apropiată anchetei a declarat că autorităţile nu au exclus posibilitatea ca problemele de vedere să fi fost psihosomatice.

    Poliţia care a percheziţionat joi apartamentul din Düsseldorf al lui Lubitz a găsit documente medicale care afirmau că bărbatul este prea bolnav pentru a merge la serviciu şi care se refereau inclusiv la ziua tragediei. Una dintre note a fost ruptă şi aruncată la gunoi, sprijind ipoteza anchetatorilor că acesta îşi ascundea problemele medicale faţă de companie. Se pare că la fel s-a întâmplat şi cu problemele sale de vedere.

    Spitalul Universitar din Düsseldorf a afirmat într-o declaraţie publicată vineri că Lubitz a fost evaluat la clinica sa în februarie şi cel mai recent la 10 martie. Contactată prin telefon sâmbătă, o purtătoare de cuvânt a refuzat să comenteze dacă pilotul a fost tratat de probleme de vedere, citând legile privind dreptul pacientului la intimitate. Spitalul are o clinică de oftalmologie. Vineri, instituţia a negat speculaţiile potrivit cărora Lubitz ar fi fost tratat de depresie în clinicile sale.

     

  • MĂRTURIA EMOŢIONANTĂ a unui pilot Germanwings despre zborul efectuat pe ruta urmată de avionul prăbuşit în Alpii francezi, la două zile după accident

    Un pilot în vârstă de 48 de ani, Frank Woiton, a povestit cum a zburat pe ruta Barcelona-Dusseldorf la două zile după tragedia din Alpi şi a îmbrăţişat fiecare pasager de la bordul avionului, relatează Daily Mail, în ediţia electronică.

    Tatăl a doi copii, el a descris starea de tulburare din rândul echipajului şi pasagerilor pentru cotidianul german Bild, afirmând: “puteai să le citeşti pe feţe”.

    Woiton a povestit cum a primit o rundă de aplauze după ce a susţinut un discurs emoţionant înainte de decolare. “Desigur, vă voi duce de la Dusseldorf la Barcelona. Puteţi conta pe faptul că deseară vreau să stau la masă cu familia mea”, le-a spus el pasagerilor la microfon. “Oamenii ar trebui să vadă că în carlingă este o altă fiinţă umană”, a adăugat el.

    Woiton, care s-a oferit voluntar să lucreze în ziua de după accident, când numeroşi piloţi ai Germanwings au refuzat să se îmbarce, a descris şi un zbor pe care l-a efectuat împreună cu Lubitz. “Mi-l amintesc bine şi am plecat de la locul meu din când în când în timpul zborului pentru a merge la toaletă. Când am zburat cu el mi-a spus despre perioada lui de formare şi cât de fericit era. A spus că voia să piloteze pe rute de lung curier şi să devină căpitan”, a declarat el. “Stăpânea avionul foarte bine şi avea totul sub control. De aceea l-am lăsat singur în carlingă, pentru a merge la toaletă”, a povestit Woiton.

    Dezvăluirile sale intervin după ce o femeie care a călătorit cu un alt zbor Germawings a descris cum un alt pilot a mers dincolo de a le da asigurări pasagerilor. Britta Englisch a scris pe pagina de Facebook a companiei că pilotul unui zbor intern a salutat fiecare pasager în parte înainte de a le vorbi din cabină.

    Bărbatul respectiv pilota un avion Germanwings pe ruta Hamburg-Koln în ziua accidentului şi a fost întâmpinat cu aplauze după ce şi-a asigurat pasagerii că vor ajunge acasă în siguranţă.

    “Ieri dimineaţă, la ora 8.40, am mers cu un zbor Germanwings de la Hamburg la Koln cu sentimente împărţite”, a scris Englisch pe pagina de Facebook a Germanwings. “Dar căpitanul nu numai că a salutat fiecare pasager în parte, ci a susţinut şi un scurt discurs înainte de decolare. Nu din carlingă, ci din cabină”, a precizat ea.

    “A vorbit despre cum l-a afectat accidentul pe el şi întregul echipaj. Despre situaţia delicată în care se află echipajul, dar că toţi membrii echipajului sunt acolo voluntar”, a adăugat ea. “Şi despre familia sa şi despre faptul că şi echipajul are familie şi că face totul pentru a fi împreună cu familia sa în seara aceea. S-a lăsat o linişte deplină. Apoi cineva a aplaudat. Vreau să îi mulţumesc acestui pilot”, a adăugat femeia.

    “El a înţeles la ce se gândeau toţi. Şi a reuşit să ofere, cel puţin mie, un sentiment de bine în timpul acestui zbor”, a conchis ea în acest mesaj distribuit de 17.000 şi care a strâns 30.000 de aprecieri.

     

  • Andreas Lubitz cunoştea perfect regiunea din Alpii francezi unde s-a prăbuşit avionul Germanwings

    Deşi nu se poate spune dacă Andreas Lubitz a premeditat prăbuşirea avionului, mărturiile partenerilor săi de la clubul de aviaţie din care făcea parte sugerează că acesta cunoştea foarte bine Alpes-de-Haute-Provence şi, mai exact, locul unde a avut loc tragedia, relatează Le Parisien, în ediţia electronică.

    Pasionat de zborul cu planorul, Andreas s-a format la clubul din oraşul său natal care efectua periodic stagii în Alpes-de-Haute-Provence. “Sunt sigur că Andreas a participat cel puţin o dată sau de două ori la stagii cu noi la Sisteron (Alpes-de-Haute-Provence)”, a explicat Ernst Müller, un septuagenar membru al clubului aeronautic din Montabaur.

    Dieter Wagner, un alt membru al clubului precizează: “Andreas a participat la unul dintre aceste stagii în Alpes-de-Haute-Provence cu nepoata mea, care era prietenă cu el. Era pasionat de Alpi şi chiar obsedat. Sunt sigur că el cunoştea sectorul unde s-a prăbuşit avionul pentru că îl survolase cu planorul”.

    Un alt cotidian francez, Metro News, susţine că Andreas Lubitz mergea în vacanţă cu părinţii lui de la vârsta de nouă ani la clubul aeronautic din Sisteron, situat la 69 de kilometri de Le Vernet, o localitate din apropierea locului în care s-a prăbuşit avionul.

    Un prieten al părinţilor copilotului a declarat pentru Metro News că Lubitz venea cu părinţii şi locuia într-un camping al clubului aeronautic. El era descris drept un “băiat normal” de către cei care în cunoşteau. Ulterior, Lubitz s-a alăturat clubului din Seyne-les-Alpes, tot împreună cu părinţii.

    În regiune se află numeroase cluburi aeronautice, unde turiştii germani pasionaţi de acest sport vin încă din luna martie.

    Cele două cluburi din Sisteron şi Montabaur fiind înfrăţite, “părinţii lui veneau să zboare cu planorul”, mărturiseşte Francis Keser, de la clubul din Sisteron. “Nu vom putea înţelege niciodată o asemenea nebunie”, a precizat el, adăugând: “Încep să apară numeroase coincidenţe. Dacă a venit la clubul din Seyne, este tulburător. Există probabil o legătură”, a adăugat el.

    Jean-Pierre Revolat, instructor la clubul aeronautic, este mai categoric: “Este părerea mea, nu pot garanta pentru ea, dar am impresia că a modificat traiectoria pentru a veni aici”.

     

  • DEZVĂLUIRI despre tragedia Germanwings: Pilotul avionului a încercat să forţeze uşa cabinei cu un topor

    În timp ce copilotul său manevra avionul spre sol din motive încă necunoscute, pilotul a utilizat un topor care se afla la bordul aeronavei pentru a încerca să forţeze uşa blindată şi să evite catastrofa, potrivit acestor surse, citate de Bild.

    Avionul Airbus A320 al companiei Germanwings, având la bord 144 de pasageri şi şase membri ai echipajului, s-a prăbuşit marţi dimineaţă într-o zonă muntoasă din sudul Franţei. Potrivit procurorului din Marsilia, copilotul a refuzat să-i deschidă uşa pilotului şi a acţionat butonul de coborâre a aeronavei, ceea ce poate fi interpretat drept o intenţie de a distruge acest avion.

    Premierul francez Manuel Valls a declarat vineri că “totul se orientează” spre pista unui “gest criminal, nebun, suicidar” al copilotului, deşi “nicio pistă nu poate fi exclusă”.

    “În principiu nu poate fi exclusă nicio pistă. Trebuie să aşteptăm finalul anchetei. Justiţia le datorează adevărul familiilor şi apropiaţilor victimelor. Chiar dacă ieri procurorul a dat suficiente elemente pentru a crede că acest gest nebun, de neînţeles, oribil este la originea acestei prăbuşiri”, a declarat premierul pentru iTELE.

    “Totul se orientează spre acest gest pe care nu putem să-l calificăm: criminal, nebun, suicidar… Cum poţi să-ţi imaginezi că un pilot în care ai toată încrederea, mulţi sunt eroi – ce puşti nu-şi doreşte să devină pilot – prăbuşeşte avionul în munţi, după ce a închis uşa şi a împiedicat revenirea pilotului în cabină?”, a continuat Valls.

    “Justiţia, în special anchetatorii germani şi desigur Lufthansa, trebuie să aducă toate elementele privind parcursul şi profilul acestui pilot”, a adăugat el.

    “Ţin să salut munca extraordinară a serviciilor statului francez, jandarmi, pompieri, servicii de sănătate, securitate civilă, voluntari, aleşi locali – mă gândesc la primarul din Seyne. Toată lumea s-a mobilizat pentru a recupera cadavrele, iar familiile să le poată aduce un ultim omagiu”, a conchis premierul francez.

     

  • Noi date despre copilotul Germanwings care a provocat prăbuşirea avionului: Andreas Lubitz traversa o criză în relaţia cu prietena sa

    Cotidianul german Bild, citat de Daily Mail, a anunţat că Lubitz se afla în mijlocul unei “crize sentimentale” în relaţia cu prietena sa în săptămânile dinaintea accidentului şi probabil se străduia să facă faţă despărţirii de aceasta.

    În plus, Andreas Lubitz “a suferit de epuizare profesională şi depresie în anul 2009”, a declarat mama unei foste colege de liceu a copilotului, citată de Frankfurter Allgemeine Zeitung.

    Femeia, care a preferat să păstreze anonimatul, a explicat că acesta îi mărturisise fiicei ei că avea depresie şi epuizare, motiv pentru care întrerupsese cursurile pentru obţinerea licenţei de pilot comercial în 2009, reluându-le în 2012. Fiica femeii l-a văzut ultima dată pe Andreas Lubitz, în vârstă de 28 de ani, în decembrie 2014. “Atunci părea normal şi spunea că se simte foarte bine ca pilot”, a subliniat femeia.

    “Nu pot decât să îmi imaginez că a avut ceva de moment. Nu cred că a plănuit prăbuşirea, deşi pare un masacru”, a adăugat femeia.

    Preşedintele companiei Lufthansa, Carsten Spohr, a declarat că Andreas Lubitz era apt de zbor, precizând că începuse pregătirile pentru obţinerea licenţei de pilot comercial în 2008, dar le întrerupsese o perioadă, timp în care a fost însoţitor de bord. “A întrerupt cursurile o perioadă, le-a reluat şi a devenit copilot în anul 2013. A trecut toate examenele practice şi medicale”, a subliniat preşedintele Lufthansa.

    Noile informaţii apar la câteva ore după ce poliţia a descins la apartamentul lui Lubitz pe care acesta l-ar fi împărţit cu prietena lui. Ofiţerii care au cercetat locuinţa din Montabaur, la periferia Dusseldorf, a lui Lubitz au confiscat obiecte care ar putea oferi un “indiciu” cu privire la ce s-a întâmplat cu avionul.

    Ei au declarat că obiectele respective au fost luate de la adresă pentru a fi verificate, dar au confirmat că nu este vorba despre un bilet de sinucidere.

    “Am găsit ceva ce va fi dus la testare. Nu putem spune ce este în acest moment, dar ar putea fi un indiciu semnificativ cu privire la ce s-a întâmplat”, a declarat Markus Niesczery de la poliţia din Dusseldorf. “Sperăm să ofere unele explicaţii”.

    Detectivii germani au fost fotografiaţi în timp ce transportau dovezi de la o altă proprietate în care pilotul locuia cu părinţii lui, într-un orăşel de la nord de Frankfurt. Poliţiştii au fost văzuţi plecând cu saci mari albaştri plini cu dovezi şi cu un computer. Pilotul ar fi locuit, alternativ, la ambele adrese.

     

  • Unul dintre piloţii avionului Germanwings a rămas blocat în afara carlingii înainte de prăbuşire

    Un oficial militar de rang înalt implicat în anchetă a descris o conversaţie “foarte plăcută, foarte calmă” între piloţi în prima parte a zborului de la Barcelona către Dusseldorf. Apoi, înregistrarea audio arată că unul dintre piloţi a părăsit carlinga şi nu a mai putut intra.

    “Tipul de afară ciocăne uşor în uşă şi nu îi răspunde nimeni”, a afirmat anchetatorul. “Apoi bate mai cu putere, şi niciun răspuns. Nu primeşte niciun răspuns”, a declarat el. “Poţi auzi cum încearcă să spargă uşa”, adaugă anchetatorul.

    În timp ce înregistrarea audio oferă o perspectivă asupra circumstanţelor care au dus la accidentul de marţi dimineaţă, aceasta lasă şi multe întrebări fără răspuns.

    “Încă nu ştim motivul pentru care unul dintre indivizi a plecat”, a declarat el sub acoperirea anonimatului. “Dar ceea ce este sigur este că la finalul zborului, celălalt pilot este singur şi nu deschide uşa”.

    Datele înregistrate de cutia neagră par să adâncească şi mai mult misterul care înconjoară acest accident şi nu oferă indicii cu privire la condiţiile sau activitatea pilotului care a rămas în carlingă. Coborârea de la 11.500 de metri în aproximativ zece minute a fost alarmantă dar suficient de graduală pentru a indica faptul că avionul Airbus A320 nu a fost avariat în mod catastrofal. În niciun moment în timpul coborârii nu a existat un dialog între carlingă şi controlorii de trafic aerian sau un alt semnal de urgenţă.

    Când avionul Germanwings s-a prăbuşit în zona muntoasă de la nord-est de Nisa, avea suficientă viteză pentru a fi pulverizat, provocând moartea tuturor celor 144 de pasageri şi şase membri ai echipajului şi lăsând în urmă puţine indicii.

    Autorităţile aviatice franceze au dat publicităţii puţine lucruri oficial despre natura informaţiei recuperate din cutia neagră, dar nu este clar dacă aceasta este completă. Biroul francez de Investigaţii şi Analize a confirmat doar că au fost detectate voci umane şi alte sunete în carlingă şi că acestea vor fi supuse unei analize detaliate.

    Una dintre principalele întrebări este de ce piloţii nu au comunicat cu controlorii de trafic aerian în timp ce avionul a început neobişnuita coborâre, sugerând că piloţii sau sistemele automate ar fi putut încerca să menţină controlul aeronavei în timp ce aceasta pierdea altitudine.

    Printre teoriile avansate de analiştii pentru siguranţa aeriană neimplicaţi în anchetă se numără posibilitatea ca un pilot să fi fost incapacitat de un incendiu sau o depresurizare a cabinei.

    Un oficial francez implicat în anchetă, care a vorbit sub acoperirea anonimatului, a declarat că lipsa de comunicare dintre piloţi în timpul coborârii este tulburătoare şi posibilitatea ca tăcerea lor să fie deliberată nu poate fi exclusă.

    “Nu-mi place”, a declarat un oficial francez, care a avertizat că analiza lui iniţială se bazează pe informaţiile foarte limitate care sunt disponibile în prezent. “Pentru mine pare foarte ciudat: este o coborâre foarte lungă la viteză normală fără nicio comunicaţie, deşi vremea era bună”. “Până acum nu avem dovezi care să arate clar o explicaţie tehnică”, a declarat oficialul. “Aşadar trebuie să luăm în considerare posiblitatea unei responsabilităţi umane deliberate”, a adăugat el.

  • Câteva curse aeriene ale Germanwings au fost anulate după ce piloţii au refuzat să zboare

    Piloţii şi personalul navigant au refuzat să zboare din cauza îngrijorărilor că accidentul ar fi putut avea legătură cu reparaţiile care au avut loc luni la trapele trenului de aterizare, potrivit unor informaţii neconfirmate relatate de revista Der Spiegel.

    Lufthansa a negat că ar exista o legătură între reparaţii şi zborurile anulate.

    Echipajele au refuzat să zboare din “motive personale”, a declarat purtătoarea de cuvânt a companiei.

    Lufthansa a confirmat că avionul care s-a prăbuşit în Alpi a fost ţinut la sol timp de o oră, luni, pentru repararea trapelor, dar a insistat că problema nu era “legată de siguranţă”. “Reparaţia a fost pur şi simplu una de îndepărtare a unui zgomot pe care îl făcea trapa, iar avionul a zburat din nou luni, la ora 10.00”, a declarat purtătoarea de cuvânt. Acesta a făcut câteva curse în siguranţă după ce a fost reparat şi înainte de accident, a declarat ea.

    Avionul Airbus A320 al companiei Germanwings, având la bord 144 de pasageri şi şase membri ai echipajului, s-a prăbuşit marţi dimineaţă într-o zonă muntoasă din sud-estul Franţei, în apropierea localităţii Barcelonnette.

    Avionul decolase de la Barcelona la ora 10.01 (11.01, ora României) şi urma să ajungă la Dusseldorf, în nordul Germaniei, însă a dispărut de pe ecranele radarelor în jurul orei 11.15 (12.15, ora României).

    Printre persoanele aflate la bordul avionului companiei Germanwings erau 67 de cetăţeni germani, 45 de spanioli, zeci de turci şi cel puţin un belgian.

     

  • Un avion de pasageri al companiei Germanwings s-a prăbuşit în Franţa. Aeronava avea 142 de pasageri şi 6 membri ai echipajului la bord

    Un avion Airbus A320 al companiei Germanwings s-a prăbuşit marţi în regiunea Barcelonnette, în sud-estul Franţei, relatează Le Figaro în ediţia electronică. Direcţia Generală a Aviaţiei Civile (DGAC) şi jandarmeria franceză au confirmat prăbuşirea aparatului de zbor.

    Avionul aparţine companiei germane Germanwings.Potrivit postului France TV, avionul decolase de la Barcelona (Spania) şi se deplasa către Dusseldorf (Germania). Aparatul de zbor, care avea la bord 142 de pasageri şi şase membri ai echipajului, s-a prăbuşit în apropierea localităţii Prads-Haute-Bléone (Alpes-de-Haute-Provence).

    Potrivit airfleets.net, avionul avea 24 de ani vechime şi se afla în flota Lufthansa din 1991.

    Două elicoptere ale jandarmeriei franceze au fost trimise în zona în care s-a prăbuşit avionul.

    Potrivit contului de twitter al AFP, preşedintele francez Francois Hollande a declarat că nu sunt sperante să fie găsiţi supraieţuitori.

    Compania Germanwings este o subsidiară a Lufthansa, notează BBC.

    Citeşte şi: Lufthansa a urcat pe locul al treilea în topul transportatorilor aerieni din România. Low-cost-ul Germanwings, un eşec

    Navigaţia aeriană ne-a informat privind pierderea de pe radio/radar a unui zbor al companiei Germanwings GW18G”, a precizat DGAC. “Zborul s-a declarat în stare de alertă la ora locală 10.47 (11.47, ora României), în apropiere de Barcelonnette”, a adăugat sursa citată.

    Ministrul francez de Interne, Bernard Cazeneuve, va ajunge la locul prăbuşirii în “una sau două ore”, a anunţat premierul Manuel Valls.

    La rândul său, preşedintele francez, Francois Hollande, a declarat că cel mai probabil nu există supravieţuitori în urma prăbuşirii avionului Airbus A320 al companiei Germanwings, relatează Le Parisien, în ediţia electronică.

    Hollande: Cel mai probabil nu sunt supravieţuitori în accidentul din Franţa

    Citeşte şi: Lufthansa vânează corporatiştii din avion că să le furnizeze oferte personalizate

    “Condiţiile accidentului nu sunt încă elucidate (…) Ele sugerează că nu va fi niciun supravieţuior”, a declarat preşedintele francez.

    Hollande a adăugat, de asemenea, că pentru moment nu sunt cunoscute identităţile victimelor. “Nu cunoaştem încă identităţile victimelor. Tocmai s-a constituit o celulă de criză”, a adăugat el.

    Airbus A320 sunt avioane bimotoare de pasageri, de diametru standard (cu un singur culoar), scurt/mediu-curier construite de Airbus. Aparatul are patru modele, în funcţie de autonomia de zbor şi de capacitate, A318, A319, A320, A321. Intrat în serviciu în 1988, a fost primul avion de pasageri cu comenzi de zbor digitale fly-by-wire şi este cel mai popular model comercializat de Airbus existând peste 5000 de comenzi, din care peste 3000 de avioane au fost livrate şi sunt operaţionale. Avionul a fost gândit pentru a înlocui modelele Boeing 727 şi pentru a fi concurent modelelor Boeing 737 şi Douglas DC-9 (inclusiv McDonnell Douglas MD-80).

  • O clădire a Bundestag a fost ţinta unui atac cu cocteil Molotov

    Poliţia a anunţat că proiectilul a fost aruncat în faţada Paul-Loebe-Haus, o clădire de birouri modernă situată faţă în faţă cu Guvernul, în primele ore ale dimineţii de luni, dar nu a luat foc şi nu a provocat pagube.

    Acest incident este similar unui atac din noiembrie, când un cocteil Molotov a fost aprins în apropierea clădirii. După atac, au fost găsite manifeste ale unei grupări care se autointitula “Mişcarea de rezistenţă germană” şi care avertizau asupra “balcanizării” Germaniei în cazul în care aceasta va continua pe calea “multiculturalismului”.

    O încercare similară a avut loc în septembrie în apropiere de clădirea Parlamentului, iar poliţia a suspectat, de asemenea, o motivaţie extremistă. Atacul nu a produs nici atunci pagube semnificative.

  • Bază americană din Germania, evacuată parţial din cauza unei bombe din al Doilea Război Mondial

    Bomba a fost găsită de muncitorii în construcţii care se pregăteau să construiască o şcoală la Tower Barracks din Grafenwoehr, în apropiere de Nuremberg.

    “Zona a fost evacuată pentru ca bomba să fie dezamorsată”, a declarat Susanne Bratsch, purtătoarea de cuvânt a garnizoanei americane din Bavaria.

    Ea a declarat că evacuarea nu vizează întreaga bază, care găzduieşte peste 4.500 de militari şi muncitori. “Evacuarea se referă la zona definită de echipa de genişti”, a explicat ea.

    Echipele de muncitori au verificat zona pentru a identifica eventuale alte dispozitive neexplodate întrucât aceasta a fost bombardată intens de Statele Unite în aprilie 1945.