“La Liberté guidant le peuple”, celebrul tablou al lui Eugène Delacroix, a fost vandalizat de o vizitatoare a filialei muzeului Luvru din Lens, care a reuşit să scrie un mic text pe opera de artă, dar a fost imediat arestată, a anunţat instituţia, citată de AFP. Joi seară, cu puţin timp înainte de închiderea Louvre-Lens – filială a prestigiosului muzeu parizian, situată în nordul Franţei -, femeia, în vârstă de 28 de ani, a scris cu un marker pe partea inferioară a tabloului. Ea a fost imediat blocată de un agent de pază şi un alt vizitator, predată poliţiei şi reţinută, au precizat reprezentanţii muzeului, care au depus plângere. Reprezentanţii muzeului Luvru spun că inscripţia este superficială şi se aşteaptă să poată fi curăţată uşor. “Distrugerile vor fi evaluate începând din seara aceasta, de departamentul de pictură al muzeului Luvru şi un restaurator specializat care a fost trimis la faţa locului”, au precizat aceştia, joi seară. În funcţie de “diagnostic”, se va decide dacă pictura va fi sau nu trimisă unor specialişti care se ocupă de restaurări. “La Liberté guidant le peuple” (1830), de Delacroix, este, alături de “Portrait de Balthazar Castiglione”, de Raphaël, şi “La Madeleine à la veilleuse”, de Georges de La Tour, una dintre capodoperele expuse timp de un an în noul muzeu din Lens, inaugurat pe 4 decembrie 2012 şi care a avut deja 205.000 de vizitatori.
Tag: Franta
-
Noapte albă la Bruxelles: aproape 18 ore de negocieri şi niciun acord pe bugetul UE
Lucrările Consiliului European unde se discută bugetul Uniunii Europene pentru exerciţiul financiar 2014-2020 au fost reluate la Bruxelles, după o noapte albă de negocieri. Preşedintele Consiliului European Herman Van Rompuy i-a reconvocat pe şefii de state sau de guverne ai UE, vineri, la ora 6.30, ora locală (7.30 ora României) după aproape 18 ore de negocieri întense la finalul cărora încă nu se ajunsese la un acord. Lucrările Consiliului ar fi trebuit să înceapă vineri la ora 15.00 ora locală, dar au fost amânate de trei ori. Întâlnirea a început abia seara după ora 20.00 ora locală (21.00 ora României) şi au ţinut până în zori, iar după o pauză au fost reluate. Nu ar fi pentru prima dată când liderii UE pierd nopţile, dar această întâlnire este una dintre cele mai tensionate din istoria Uniunii. Dacă astăzi se ajunge la un acord, ar fi pentru prima dată în istoria UE când bugetul Uniunii nu creşte, ci scade semnificativ. Oricum, compromisul va fi la limită. Deocamdată, nici cei care vor reducerea drastică a bugetului (invocând criza economică), nici cei care vor mai mulţi bani (invocând nevoia de a grăbi atingerea mediei de bunăstare a Uniunii) nu renunţă.
-
Dacia începe anul 2013 în creştere cu 10% în Franţa
Pe lângă Dacia, doar Kia, Hyundai şi Lexus au avut creşteri în prima lună a anului pe piaţa autoturismelor. Kia a avansat cu 9,7%, la 2.558 unităţi, Hyundai a avansat cu 42%, la 1.856 de unităţi, iar Lexus cu 25%, la 217 unităţi.
Franţa a înregistrat un declin de 15% al înmatriculărilor în luna ianuarie, de la 147.046 unităţi în ianuarie anul trecut la 124.952 unităţi în prima lună a acestui an, potrivit unui comunicat al Comitetului Constructorilor Francezi de Automobile.
Cota de piaţă a Dacia a urcat în acest interval de la 4,72% la 6,1%.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
-
Scandal în industria farmaceutică. O marcă de pilule contraceptive, folosite ca tratament în România, retrase de pe piaţa din Franţa, după ce patru persoane au murit
Autorităţile din Ministerul Sănătăţii din Franţa au dispus retragerea anticoncepţionalelor Diane 35, produse de compania farmaceutică Bayer, după ce patru persoane au murit. Anunţul a fost făcut de Agenţia Naţională pentru Siguranţa Medicamentelor (ANSM) din Franţa. Potrivit autorităţilor franceze, pilulele Diane 35, folosite drept tratament antiacnee, împotriva sindromului ovarelor polichistice, dar şi ca măsură de contracepţie, vor fi retrase de pe piaţa din această ţară în următoarele trei luni. Contactaţi de gândul, reprezentanţii companiei farmaceutice care produce acest tratament de contracepţie au s-au declarat surprinşi de măsura luată de ANSM din Franţa. “Compania Bayer cunoaşte faptul că Agenţia Naţională a Medicamentului din Franţa (ANSM) a iniţiat procedura de suspendare a autorizaţiilor de punere pe piaţă a Diane-35 şi genericelor sale în Franţa. Compania tratează cu foarte multă seriozitate siguranţa produselor sale. Compania Bayer a colaborat întotdeauna îndeaproape cu autorităţile de sănătate publică pentru a furniza şi primi toate informaţiile relevante cu privire la utilizarea şi la profilul de beneficii şi riscuri ale medicamentului Diane-35. Suntem surprinşi de măsura luată de ANSM. Nu ştim să existe dovezi ştiinţifice noi care să determine modificarea evaluării pozitive a raportului beneficii / riscuri pentru medicamentul Diane-35. Compania Bayer va colabora îndeaproape cu ANSM pentru a răspunde tuturor întrebărilor pe care autoritatea franceză le-ar putea avea”, au declarat pentru gândul reprezentanţii companiei farmaceutice.
-
Goodyear închide cea mai mare fabrică din Franţa şi concediază 39% din angajaţi
Fabrica de la Amiens, în nordul Franţei, va fi închisă, iar 1.173 de angajaţi vor fi trimişi în şomaj, potrivit unui comunicat al companiei.
Goodyear are aproximativ 3.000 de angajaţi în Franţa, a declarat pentru Bloomberg un reprezentant al companiei, astfel că numărul disponibilizaţilor reprezintă 39% din total.
Data la care va fi închisă fabrica nu a fost stabilită, a precizat oficialul Goodyear.
“Suntem profund dezamăgiţi că negocierile din ultimii 5 ani nu au condus la un compromis cu reprezentanţii angajaţilor. Anunţul de astăzi este singura opţiune care ne-a mai rămas”, a declarat directorul diviziei franceze a Goodyear, Henry Dumortier, într-un comunicat transmis joi de companie.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
-
Referendumul „in/out” al lui David Cameron: nevasta cea arţăgoasă cere divorţul
REACŢIILE POLITICIENILOR, ALE OAMENILOR DE AFACERI, analiştilor şi presei la promisiunea premierului britanic David Cameron de a convoca peste patru ani un referendum privind apartenenţa Marii Britanii la Uniunea Europeană au fost diverse, trecând de la pro la contra prin toate nuanţele de gri. Singura opinie acceptată, aparent în unanimitate, de părţile interesate este că posibilitatea unei decizii unilaterale a Regatului Unit de a ieşi din UE este un motiv serios de incertitudine, pe care Europa nu şi-l poate permite în timpul unei crize economice.
Cu şomaj în creştere şi stagnare economică, Marea Britanie, cea mai mare economie europeană din afara zonei euro, are de asemenea nevoie de investiţii şi, astfel, de cât mai multă stabilitate şi vizibilitate pe termen mediu şi lung. Peste jumătate din exporturile britanice au avut ca destinaţie în anul 2011 Uniunea Europeană, iar guvernul susţine că peste 3 milioane de locuri de muncă din Marea Britanie depind de comerţul cu celelalte state membre.
Cameron a anticipat această interpretare şi a calculat riguros mesajul pe care l-a transmis prin discursul de miercuri, 23 ianuarie. Mai întâi, premierul a promis convocarea unui referendum în anul 2017, pro sau contra apartenenţei Marii Britanii la UE. Prima condiţie pentru îndeplinirea acestui proiect este câştigarea alegerilor generale din 2015 de către conservatori, consilierii primului-ministru considerând aparent, notează The Independent, că perspectiva unei astfel de alegeri va asigura voturile de care are nevoie partidul. Aceasta într-o ţară care nu a văzut niciodată cu ochi buni elementele de strânsă integrare politică ale proiectului european, care a acceptat cu greu cedarea unor puteri către instituţii străine şi a făcut-o doar de dragul pieţei unice şi prosperităţii promise de comerţul liber.
Apoi, liderul conservator nu s-a pronunţat ferm pentru vreuna dintre opţiuni, arătând că va încerca să negocieze împreună cu celelalte 26 de state ale UE “o nouă înţelegere” pentru Marea Britanie şi pentru Europa, vizând finalizarea proiectului pieţei unice libere şi repatrierea către Londra a unor puteri cedate anterior către UE.Astfel, referendumul lui Cameron ar fi atât un instrument menit să-i potolească pe eurosceptici şi să atragă capital electoral, cât şi o încercare de reformă a Uniunii Europene, aflată în criză de identitate după turbulenţele economice şi sociale din ultimii ani.
“Vreau ca Europa să fie un succes. Nu sunt izolaţionist. Nu vreau decât o înţelegere mai bună pentru Marea Britanie. Vreau o înţelegere mai bună şi pentru Europa”, a afirmat premierul britanic în discursul pomenit.El şi-a nuanţat şi mai puternic poziţia a doua zi, la reuniunea anuală a Forului Economic Mondial, care a avut loc săptămâna trecută la Davos, Elveţia. În încercarea de a împacheta situaţia într-un ambalaj mai atractiv pentru UE, Cameron a avut întâlniri în spatele uşilor închi-se cu cancelarul german Angela Merkel, premierul italian Mario Monti şi prim-miniştrii din Irlanda, Olanda şi Danemarca.
LIDERUL BRITANIC A ARĂTAT, la Davos, că o parte dintre revendicările Londrei, precum renunţarea la legislaţia UE care limitează numărul orelor de lucru sau diluarea reglementărilor de mediu, în paralel cu consolidarea proiectului pieţei unice, ar stimula creşterea economică în toată Europa. “Europa este întrecută în materie de competitivitate şi investiţii şi este timpul să o tranformăm într-un motor de creştere, nu o sursă de cheltuieli pentru companii şi de nemulţumire pentru cetăţenii noştri”, a afirmat Cameron. Reacţia auditoriului a fost lipsită de entuziasm, ceilalţi lideri europeni părând să vadă mutarea Marii Britanii mai mult ca pe un element care distrage atenţia de la problema mai importantă a supravieţuirii zonei euro, notează Financial Times.
“Argumentele pentru investiţii în Marea Britanie sunt aceleaşi. -
Franţa nu acceptă şantajul angajatorilor, care ameninţă cu disponibilizări
Pierre Moscovici (foto), ministrul francez al economiei: “Aşteptăm de la Renault să nu depăşească două linii roşii, a fost spus foarte clar acest lucru: să nu aibă loc concedieri şi să nu fie închise fabrici”.El a avertizat astfel că nu acceptă să fie şantajat cu închideri de fabrici în negocierile dintre conducerea Renault şi sindicate pentru un acord în scopul îmbunătăţirii competitivităţii. Trei sindicate au acuzat marţi conducerea grupului, al doilea mare producător auto francez, la care statul deţine 15% din acţiuni, că a ameninţat că va închide două fabrici în Franţa în lipsa unui acord de competitivitate. Renault a anunţat săptămâna trecută că va elimina 7.500 de locuri de muncă până în 2016 prin plecări naturale din companie ale unor angajaţi. -
Franţa vrea să taxeze colectarea datelor personale ale utilizatorilor de către companii pe internet
Propunerea a fost prezentată într-un raport realizat pentru preşedintele francez, Francois Hollande, în care sunt incluse diverse măsuri pe care guvernul de la Paris le-ar putea adopta împotriva a ceea ce autorităţile franceze consideră evitarea taxelor de către companii precum Google, Amazon şi Facebook, scrie New York Times.
Aceste companii adună cantităţi mari de informaţii despre utilizatori şi le folosesc pentru a-şi face produsele mai atractive sau pentru a direcţiona publicitate relevantă către clienţi. Atât de extinsă este colectarea de date personale şi atât de promiţătoare sunt oportunităţile de afaceri, încât raportul descrie acest tip de informaţie drept “materia primă” a economiei digitale.
Google generează venituri de peste 30 de miliarde de dolari anual din publicitate, inclusiv 1,5-2 miliarde de dolari în Franţa. La fel ca multe alte companii americane active pe internet, nu plăteşte aproape deloc taxe în Franţa.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
-
Dacia a vândut 360.000 de maşini anul trecut, cele mai multe în Franţa, Germania şi Algeria
Marca Dacia a vândut anul trecut aproape 360.000 de maşini, asamblate la Mioveni, Casablanca şi Tanger, în creştere cu 4,8% faţă de anul anterior, pe patru continente. În acelaşi timp, 2012 a reprezentat anul extinderii gamei Dacia cu şase modele noi. Aceasta a permis mărcii Dacia să-şi reînnoiască oferta de produse, prin introducerea noilor modele Logan, Sandero şi Sandero Stepway. În plus, au fost abordate noi segmente de piaţă, cum ar fi cel al vehiculelor de familie şi al vehiculelor combi, cu modelele Lodgy, Dokker şi Dokker Van. Odată cu valul de lansări din 2012, Dacia dispune în prezent de cea mai tânără gamă din Europa, cel mai vechi model al gamei fiind Duster, lansat în primul semestru al anului 2010.
-
Navă de croazieră de peste 1 miliard de euro. Franţa a primit comanda de lux de la o companie americană
Contractul include o opţiune pentru o a doua navă şi reprezintă o insulă de optimism într-un ocean de pesimism, după creşterea şomajului pentru a 19 lună consecutiv şi revizuirea în scădere a datelor privind creşterea economiei franceze în trimestrul al treilea de la 0,2% la 0,1%.
Contractul cu RCI, al doilea mare operator de croaziere la nivel mondial, a fost salutat de guvernul socialist, obişnuit mai mult cu problemele dificile ale PSA Peugeot Citroen, Arcelor Mittal şi Alcatel Lucent.
Premierul Jean-Marc Ayrault, fost parlamentar al regiunii Saint-Nazaire, a declarat vineri că această comandă este o gură de oxigen şi un motiv de speranţă pentru industria franceză, recunoscând că a fost implicat personal în negocieri.
Cititi mai multe pe www.mdiafax.ro