BusinessMagazin

Tag: tren

  • Situaţia transporturilor: ce trenuri au fost anulate sau blocate

    Este restricţionată circulaţia cu automotoare, locomotive EC sau EA pe liniile ferate Adjud-Buzău, Buzău-Iaşi (prin Tecuci), Ciulniţa-Perişoru, Făurei-Tecuci, Giurgiu Nord-Grădiştea, Giurgiu Nord-Videle, Tecuci-Lieşti, Tecuci-Mărăşeşti, Urziceni-Făurei.

    Mai multe zeci de trenuri care ar fi trebuit să plece azi-noapte sau dimineaţa au fost blocate, în general pe rute care leagă Muntenia de Moldova, cu plecare din oraşe de pe raza judeţelor Buzău, Prahova, Brăila, Ialomiţa, Galaţi, Călăraşi, Giurgiu, Vrancea, Prahova, Constanta, Iasi.

    Nu sunt întârzieri semnificative de trenuri.

  • Un tren cu 123 de călători care venea de la Constanţa spre Bucureşti a deraiat

    Trenul Intercity 582 deraiat la Mostiştea nu s-a răsturnat, doar s-a deplasat în afara şinelor, în urma accidentului linia fiind închisă, a spus Adrian Vlaicu. Echipele CFR vor interveni în cel mai scurt timp pentru remedierea situaţiei, iar până atunci linia va rămâne închisă, a precizat Adrian Vlaicu.

    Cititi mai multe pe mediafax.ro

  • Traficul de pasageri de pe Henri Coandă l-a depăşit pe cel din Gara de Nord

    Şi la trafic aeroportul din Otopeni a bătut Gara de Nord. Aproape 5,1 milioane de pasageri s-au înregistrat pe cel mai mare aeroport din ţară anul trecut, în timp ce numărul călătorilor transportaţi din şi înspre Gara de Nord a fost de 3,6 milioane de persoane, potrivit datelor transmise de oficialii aeroportului şi ai CFR Călători. Situaţia era alta însă în urmă cu 12 ani. În 1999 trenurile care ieşeau sau intrau în Gara de Nord transportau 6,3 milioane de persoane faţă de doar 1,6 milioane de pasageri pe care îi avea aeroportul din Otopeni. În acel an doar 38 de avioane decolau şi acelaşi număr de avioane aterizau pe aeroport. Date oficiale cu privire la numărul de trenuri care plecau sau soseau în Gara de Nord nu există, însă estimările indică peste 120 de trenuri zilnic. “Deschiderea mai mare pe care o are România către Occident, accesul pe pieţele de muncă din străinătate şi dezvoltarea relaţiilor comerciale au dus la creşterea numărului de mişcări (aterizări/decolări) şi a numărului de pasageri pe aeroportul Henri Coandă în ultimii zece ani”, a declarat Valentin Iordache, purtătorul de cuvânt al Companiei Naţionale de Aeroporturi Bucureşti, înfiinţată în 2010 prin fuziunea aeroporturilor Henri Coandă şi Băneasa-Aurel Vlaicu. Compania a avut în 2010 afaceri de 94,3 mil. euro şi un profit net de 10 mil. euro.

    Cititi mai multe pe www.zf.ro

  • Rusia a dejucat un atentat asupra primului tren de mare viteza rusesc

    Mai multi locuitori din Caucazul de Nord au fost arestati dupa ce au fabricat o bomba pe baza de ingrasaminte chimice si “nu mai aveau decat sa stabileasca ora producerii atentatului si sa-l comita”, precizeaza Kommersant. Comandantul Serviciului Federal de Securitate, Aleksandr Bortnikov, declarase la 18 iulie, in timpul unei intalniri cu presedintele rus, Dmitri Medvedev, ca FSB a dejucat un atentat important asupra infrastructurii de transport din regiunea Moscova, pregatit de patru locuitori din Caucazul de Nord. Toti suspectii au fost arestati si au facut marturisiri, adaugase Bornikov.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Cel putin 32 de morti dupa un accident feroviar pe o linie de mare viteza din China

    Accidentul a avut loc in apropierea orasului Wenzhou, in
    provincia estica Zhejiang. Un tren a lovit o alta garnitura care
    era stationata din cauza unei pene de electricitate provocate de
    intemperii. Unul dintre trenuri a deraiat, iar doua vagoane au
    cazut de pe un pod de cale ferata.

    Accidentul a avut loc la mai putin de o luna după inaugurarea
    liniei de mare viteza intre Beijing si Shanghai (1.300 de
    kilometri).

    Mai mult pe www.mediafax.ro

  • Pierderile CFR SA au scazut in primele cinci luni ale anului cu 42%

    In primele cinci luni din 2010, valoarea pierderilor era 285,1
    milioane de lei.

    “Prin continuarea programului de eficientizare a activitatii,
    CFR SA urmareste respectarea angajamentelor Guvernului cuprinse in
    scrisoarea de intentie semnata cu Fondul Monetar International si
    Memorandumul de intelegere cu Uniunea Europeana, arata CFR SA.
    “Compania Nationala de Cai Ferate desfasoara un serviciu public
    esential pentru societate si contribuie la libera circulatie a
    persoanelor, marfurilor si a bunurilor in interiorul tarii si peste
    granita, in conditii ecologice, eficiente si de siguranta”, adauga
    compania.

    In virtutea angajamentelor fata de FMI, Guvernul a decis recent
    inchirierea a circa 1.000 kilometri de linii de cale ferata si
    inchiderea altor aproximativ 1.000 de kilometri de tronsoane
    feroviare, estimand ca operatiunea va genera economii de 109
    milioane de lei la bugetele companiilor CFR. Executivul sustine ca,
    prin inchirierea a peste 1.000 km de linii neinteroperabile, CFR si
    CFR Calatori vor inregistra economii de 32,2 milioane de lei,
    respectiv 36,8 milioane de lei.

    De asemenea, Guvernul a modificat normele de stabilire a
    preturilor de calatorie cu trenul si cu metroul, prin introducerea
    unor prevederi care vor permite regiilor de transport sa majoreze
    tarifele cu mai mult decat rata inflatiei, conform intelegerii cu
    FMI. Guvernul a garantat FMI ca pana cel tarziu la finele lunii
    august va modifica legislatia astfel incat sa permita regiilor de
    transport CFR Calatori si Metrorex sa majoreze tarifele cu mai mult
    decat rata inflatiei, pentru ca ambele companii sa isi poata
    acoperi cheltuielile curente din venituri.

    De asemenea, Guvernul s-a angajat fata de FMI sa vanda actiuni
    reprezentand 15% din Transelectrica, Transgaz si Romgaz, cate cel
    putin 10% din Hidroelectrica si Nuclearelectrica, 10% din Petrom, o
    participatie de 20% din CFR Marfa si pana la 20% din Tarom.

  • A fost furat armament dintr-un tren plecat de la Brasov. Parchetul Militar ancheteaza cazul

    Potrivit unor surse judiciare, trenul venea de la o fabrica de
    armament din judetul Brasov si avea destinatia Bulgaria, iar
    transportul, care reprezenta export de armament, era pazit de
    jandarmi.

    De la Brasov spre Bulgaria, trenul a avut doua opriri, iar
    disparitia lazilor cu focoase a fost sesizata de catre angajatii
    CFR din Gara Stanesti (Giurgiu), care au observat ca de la unul
    dintre vagoane lipsea sigiliul.

    Mai mult pe www.mediafax.ro.

  • De azi, calatoria cu trenul pana la mare dureaza 2 ore si jumatate. Pretul biletului: 52 de lei

    Cele patru trenuri rapide care circula fara opriri pe acest
    traseu sunt R 983, R 985 Bucuresti Nord – Constanta si R 982, R 984
    Constanta – Bucuresti Nord. Durata calatoriei a fost astfel redusa
    cu o ora, comparativ cu luna iunie a anului trecut.

    De asemenea, durata calatoriei pentru celelalte trenuri estivale,
    care vor avea 4 sau 5 opriri in statiile de cale ferata din
    parcurs, va fi in medie de doua ore si 50 de minute.

    Scurtarea timpului de calatorie a devenit posibila pentru ca
    s-au finalizat lucrarile de reabilitare pe 174,4 km de linie de
    cale ferata si pe cele 102 poduri si podete de pe traseu,
    precizeaza CFR SA.

    In prezent continua lucrarile de reabilitare pe anumite linii din
    statiile Sarulesti, Lehliu, Dor Marunt, Dragos Voda si Ciulnita,
    intre statiile Sarulesti si Lehliu (pentru racordarea firului II la
    traseul noului pod), Lehliu – Dor Marunt (firul II) si pe portiunea
    Dragos Voda – Ciulnita (firul I).

    Dupa ce se va finaliza tot programul de reabilitare, durata
    calatoriei pe tronsonul Bucuresti – Constanta este preconizata a fi
    de circa doua ore si 15 minute pentru trenurile care circula fara
    opriri.

    O calatorie cu trenul rapid intre Bucuresti Nord si Constanta
    costa intre 52,20 lei (clasa a doua) si 75,10 lei (clasa I). La
    trenul accelerat, preturile sunt cuprinse intre 41,80 si 67,40 lei,
    in timp ce calatoria cu personalul costa intre 23,20 si 37,60 lei.
    Cei care prefera trenul Intercity platesc intre 57,30 si 83,90
    lei.

    La emiterea electronica a legitimatiilor de calatorie, CFR acorda
    reduceri de pret intre 5% si 13% pentru calatoriile cumparate cu
    anticipatie intre 6 si 21 de zile. Calatorii care cumpara online
    biletele cu cardul MasterCard sau Maestro beneficiaza si ei de
    reducere de 10% din pretul final, oferta fiind valabila pana la 30
    septembrie 2011.

    Pentru comparatie, o calatorie cu microbuzul (maxi-taxi) intre
    Bucuresti si Constanta dureaza in prezent intre trei ore si 10
    minute si trei ore si jumatate, iar pretul unui bilet este de 55 de
    lei.

  • Pretul calatoriilor cu trenul si cu metroul va putea fi majorat peste inflatie

    Decizia a fost luata in sedinta de joi a Executivului, au aratat
    sursele.Guvernul a garantat Fondului Monetar International ca pana
    cel tarziu la finele lunii august va modifica legislatia astfel
    incat sa permita regiilor de transport CFR Calatori si Metrorex sa
    majoreze tarifele cu mai mult decat rata inflatiei, releva
    scrisoarea de intentie cu FMI obtinuta de MEDIAFAX.

    Guvernul s-a angajat ca va modifica legislatia astfel incat sa
    permita majorarea tarifelor cu mai mult decat rata inflatiei,
    pentru ca aceste companii sa isi poata acoperi cheltuielile curente
    din venituri.In ultimii ani, tarifele Metrorex si CFR au fost
    majorate, de regula, prin raportare la nivelul inflatiei.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Unele trenuri rapid vor face sub trei ore pe ruta Bucuresti-Constanta

    Astfel, CFR SA a finalizat lucrarile pe firul doi al sectiunilor
    Branesti – Fundulea (12,2 km), Fundulea – Sarulesti (11,6 km), Dor
    Marunt – Dragos Voda (18,3 km) si Perisoru – Jegalia (6,3 km). “O
    data cu finalizarea lucrarilor de reabilitare pe cele patru
    sectiuni de cale ferata, durata calatoriei a patru trenuri Rapide
    (R 983, R 985 Bucuresti Nord – Constanta si R 982, R 984 Constanta
    – Bucuresti Nord) va fi de aproximativ de 2 ore si 50 de minute,
    incepand din 17 iunie, cu o ora mai putin, comparativ cu luna iunie
    a anului trecut”, se arata imtr-un comunicat al companiei. In
    prezent, lucrarile de modernizare continua pe sectiunile
    Sarulesti-Lehliu-Dor Marunt si Dragos Voda-Ciulnita-Perisoru, unde
    circulatia trenurilor se va desfasura doar pe un singur fir.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro