BusinessMagazin

Tag: transport

  • Luxemburghezii de la Skiptrans caută 70 de şoferi pentru transportul rutier de mărfuri. În România există circa 300.000-310.000 de şoferi cu atestat profesional, iar angajatorii din domeniul transporturilor se confruntă cu un deficit acut de personal

    Skiptrans, membră a Jost Group, companie internaţională de transport situată în Luxemburg şi Belgia, are disponibile în prezent 70 de locuri de muncă pentru conducători auto pentru transport rutier de mărfuri, potrivit AJOFM (Agenţia Judeţeană pentru Ocuparea Forţei de Muncă) Cluj. Candidaţii trebuie să aibă minimum şcoala profesională, iar contractul se va încheia pe perioadă nedeterminată, potrivit AJOFM Cluj.Skiptrans operează transport naţional şi inter­naţional de marfă pentru industria alimentară, textilă, chi­mică, industria construcţiilor, a lemnului, oţelului şi a deşeurilor. Compania a fost înfiinţată în anul 2007 la Cluj-Napoca şi este membră a Jost Group, companie inter­naţională de transport situată în Luxemburg şi Bel­gia.

    Skiptrans a realizat în 2018 o cifră de afaceri de 285,6 mil. lei (61,4 mil. euro), în creştere cu 39,5% faţă de anul anterior, potrivit calculelor ZF pe baza datelor de la Ministerul Finanţelor. Compania a avut în 2018 un profit net de 13,6 mil. lei (2,9 mil. euro), mai mare cu peste 12% faţă de anul precedent, conform datelor publice. Skiptrans a încheiat anul 2018 cu un număr mediu de 751 de angajaţi, potrivit mfinanţe.ro.

    În România există circa 300.000-310.000 de şoferi cu atestate profesionale, iar angajatorii din domeniul transporturilor se confruntă cu un deficit acut de personal, potrivit unor informaţii primite anterior de la Uniunea Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR). Veniturile unui şofer de camion pot ajunge la peste 2.200 de euro net pe lună, potrivit UNTRR.

    În prezent, 90% din transportul rutier extern este realizat de firmele româneşti în spaţiul comunitar, în timp ce doar 10% este către spaţiul extracomunitar. Conform datelor Eurostat, transportul intracomunitar operat de transportatorii români (în tone) a fost în creştere începând cu anul 2008 şi s-a dublat în perioada 2012-2013.

     

    O piaţă de 5-6 mld. euro

    Piaţa transporturilor rutiere de marfă este formată din 1.350 de firme, dintre care există aproximativ 100 de firme care au o flotă de peste 100 de camioane, 150 de firme cu flotă între 50 şi 99 de camioane şi peste 2.300 de firme cu flotă între 10 şi 49 de camioane – restul fiind reprezentat de transportatori mici operând 1-10 camioane, potrivit datelor Uniunii Naţionale a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR). Piaţa transporturilor rutiere de mărfuri se ridică la circa 5-6 mld. euro, potrivit datelor din piaţă.

     

  • Aceasta este prima ţară din lume care oferă, de azi, transport public gratuit

    Alte oraşe din lume au mai adoptat parţial astfel de măsuri, dar ministrul Transporturilor din Luxemburg a spus că aceasta este pentru prima oară când o astfel de decizie vizează o ţară întreagă.

    Transportul în comun va fi gratuit, începând de sâmbătă, măsura fiind anticipată să afecteze în jur de 40% dintre gospodării şi să economisească în jur de 100 de euro pe an pentru fiecare dintre acestea. De asemenea, acţiunea face parte dintr-un plan mai amplu de reducere a congestionării traficului.

    Maşinile private sunt cel mai folosit mijloc de transport în ţară. Potrivit unui sondaj efectuat în 2018, maşinile erau folosite în proporţie de 47% pentru călătorii în interes de serviciu şi 71% pentru timpul liber.

    Autobuzele erau folosite doar pentru 32% dintre deplasările spre locul de muncă, acestea fiind urmate de trenuri, care erau folosite în proporţie de doar 19%. Prin comparaţie, în Paris, 69% dintre muncitori folosesc transportul în comun.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Primăria Călărăşi a accesat fonduri europene de peste 10 mil. lei pentru modernizarea transportului public

    Primăria municipiului Călăraşi a câştigat un proiect european de 13,2 mil. lei, din care peste 10 mil. lei constituie contribuţia din Fondul European pentru Dezvoltare Regională, pentru modernizarea transportului public. Proiectul depus de administraţia din Călăraşi beneficiază de finanţare prin Regio (Programul Operaţional Regional 2014-2020), în cadrul Axei prioritare 4 – ’’Sprijinirea dezvoltării urbane durabile, Prioritatea de investiţii 4 e – ’’Promovarea unor strategii cu emisii scăzute de dioxid de carbon pentru toate tipurile de teritorii, în special pentru zonele urbane, inclusiv promovarea mobilităţii urbane multimodale durabile şi a măsurilor de adaptare relevante pentru atenuare’’.

    Proiectul prevede achiziţionarea unor mijloace de transport moderne, cu sisteme de propulsie ecologice şi echipamente ticketing on-board, precum şi modernizarea staţiilor de autobuz. De asemenea, vor fi implementate o serie de sisteme performante de gestionare a traficului ce vor asigura monitorizarea video pe traseele rutiere, prioritizarea mijloacelor de transport în intersecţiile semaforizate şi informarea în timp real a pasagerilor.

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

  • Transgaz a încheiat 2019 cu venituri din exploatare de 1,57 mld.lei, în scădere cu 2%, şi un profit net de 349 mil.lei, cu 29% mai mic decât în 2018

    Transgaz (TGN), companie care deţine monopolul transportului de gaze naturale în România, a înregistrat anul trecut venituri din activitatea de exploatare, înainte de activitatea de echilibrare şi de activitatea de construcţii, de 1,57 miliarde lei, în scădere cu 2%, în timp ce profitul net s-a redus cu 29%, la 349,4 milioane lei, potrivit raportului financiar preliminar.

    Scăderea veniturile a fost influenţată în principal de reducerea tarifului de transport, balansată de cantitatea mai mare de gaze transportate.

    În acelaşi timp, cheltuielile de exploatare înainte de echilibrare şi de activitatea de construcţii conform cu IFRIC12 sâau majorat cu 13%, la 1,1 miliarde lei.

    Transgaz a semnat în septembrie 2019 un acord cu Austrian Central European Gas Hub AG, operatorul hub-ului de gaze de la Baumgarden, un acord de cooperare în vederea înfiinţării societăţii Romanian Gas Hub Services, societate mixtă ce va avea ca obiectiv operarea unui punct virtual de tranzacţionare a gazelor în România. Transgaz urmează să deţină 51% din acţiunile ce vor forma capitalul noii societăţi, în timp ce Austrian Central European Gas Hub va avea o participaţie de 49%.

    Compania a convocat acţionarii în data de 16 martie pentru aprobarea înfiinţării noii societăţi.

    Transgaz (TGN), operatorul tehnic care asigură transportul a 90% din gazele naturale consumate în România, şi-a bugetat venituri din exploatare de 1,5 miliarde de lei pentru anul 2020 şi un profit net de 108,5 mil. lei.

    Compania are o capitalizare de 4 miliarde lei, iar valoarea acţiunilor s-a redus cu 5% la Bursă în acest an, după tranzacţii în valoare de 29 milioane lei. 

  • Compania spaţială americană SpaceX anunţă primul transport turistic spaţial din istorie

    Compania lui Elon Musk, SpaceX, vrea să trimită patru turişti pe orbită. Misiunea va fi prima expediţie în interes turistic în spaţiu din istorie şi ar putea avea loc în termen de doi ani de zile.

    Acesta ar urma să fie primul zbor turistic în spaţiu asigurat în totalitate de tehnologie americană. Misiunea va dura cinci zile şi este estimată să aibă loc la sfârşitul anului viitor sau în prima jumătate a anului 2022.

    SpaceX îi va transporta pe turiştii spaţiali la bordul capsulei sale Crew Dragon, pe care a conceput-o pentru a transporta astronauţii NASA.

    Crew Dragon va atinge o altitudine de două până la trei ori mai mare comparativ cu orbita Staţiei Spaţiale Internaţionale, care orbitează la o altitudine medie de 400 kilometri în jurul planetei.

    Capsula specială va fi testată şi va face primul zbor cu echipaj uman în lunile următoare.

  • Slobozia a atras fonduri europene de 24 mil. lei pentru modernizarea transportului public

    Primăria Slobozia a atras un proiect european de peste 28 mil. lei, din care 24 mil. lei reprezintă contribuţia din Fondul European pentru Dezvoltare Regională, pentru modernizarea transportului public din municipiu. Proiectul prevede crearea de benzi de circulaţie destinate exclusiv transportului public, pe o lungime de peste 8.000 de metri liniari, şi piste de biciclete pe o suprafaţă de peste 9.000 de metri pătraţi. Totodată, va fi modernizat spaţiul pietonal, pentru creşterea siguranţei pietonilor pe traseele pietonale, şi va fi amenajat un spaţiu verde pe o suprafaţă de peste 10.000 de metri pătraţi.

    Administraţia locală din Slobozia beneficiază de finanţare nerambursabilă prin Regio (Programul Operaţional Regional 2014-2020), în cadrul Axei prioritare 4 – „Sprijinirea dezvoltării urbane durabile’’, Prioritatea de investiţii 4e – „Promovarea unor strategii cu emisii scăzute de dioxid de carbon pentru toate tipurile de teritorii, în special pentru zonele urbane, inclusiv promovarea mobilităţii urbane multimodale durabile şi a măsurilor de adaptare relevante pentru atenuare’’.

      

     

     

     

  • Ce spune Gabriela Firea despre majorarea preţului transportului public din Bucureşti

    Primarul Capitalei, Gabriela Firea, a declarat, joi, că preţul biletelor pentru transportul public în comun nu va fi majorat, precizând că nu a discutat niciodată cu directorul STB despre această posibilitate.

    Declaraţia edilului vine în contextul în care, miercuri, directorul general al Societăţii de Transport Bucureşti (STB), Andrei Creci, a afirmat că ar dori dublarea tarifului pentru călătoriile din Capitală.

    „Nu se pune problema să majorăm tariful pentru transportul public de călători. Nu am discutat niciodată să luăm această măsură de dublare sau de triplare a costului biletului pentru a se circula cu autobuzul, cu tramvaiul sau cu troleibuzul ori abonamentul”, a explicat Firea, la Comandamentul de iarnă.

    Conform şefului STB, majorarea ar fi necesară, după ce au fost făcute mai multe calcule contabile.

    „Este o propunere pe care noi am făcut-o de mai mult timp, având în vedere investiţiile pe care STB le-a făcut în ultima perioadă. Este o propunere de dublare a tatifului, la 2,5 lei, facută în urma unor studii de piaţă”, a explicat, pentru MEDIAFAX, în cursul zilei de miercuri, Andrei Creci.

    Decizia majorării tarifelor aparţine, însă, Primăriei Capitalei.

    În prezent, un bilet de transport în Bucureşti costa 1,3 lei, tarif care nu a mai fost modificat de 11 ani.

  • Contzilla: Ce trebuie să ştie antreprenorii despre modificările fiscale din ianuarie 2020

    Contzilla.ro, firmă de consulanţă fiscală, face un rezumat al schimbărilor legislative apărute în luna ianuarie pe zona fiscal şi impactul pe care ele îl au asupra activităţii antreprenorilor.

    1.Split TVA a fost abrogatã începând cu 1 februarie 2020

    Banii blocaƫi în conturile de TVA deschise la Trezorerie vor fi transferaƫi automat de cãtre aceastã instituƫie în termen de 10 zile de la data de 1 februarie 2020, fãrã nici o formalitate prealabilã în raport cu titularul contului, în contul de disponibil al titularului deschis la aceeaşi unitate a Trezoreriei Statului. In cazul în care firmele nu au deschis la Trezoreria Statului cont de disponibil vor trebui sã comunice acesteia contul curent deschis la o instituţie de credit în care se transferă sumele respective.

    2.Un nou termen pentru depunerea intenƫiei de restructurare şi eliminarea plafonului de 1 milion lei

    Debitorul care doreşte să îşi restructureze obligaţiile bugetare are obligaţia de a notifica organul fiscal competent cu privire la intenţia sa în perioada 1 februarie-31 martie 2020, sub sancţiunea decăderii din dreptul de a mai beneficia de restructurarea obligaţiilor bugetare, urmand apoi sã se adreseze unui expert independent în vederea întocmirii unui plan de restructurare şi a testului creditorului privat prudent.

    S-a eliminat condiƫia ca restructurarea sã poatã fi solicitatã doar de cãtre debitorii care au datorii mai mari de un milion lei.

    Solicitarea de restructurare poate fi depusã până la 31 iulie 2020, sub sancţiunea decăderii.

    Baza legala: OUG 6/2020 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 227/2015 privind Codul fiscal, precum şi pentru reglementarea unor măsuri fiscal-bugetare.

    3.Modificari la Codul fiscal

    Avem câteva mãsuri noi în ce priveşte TVA ca urmare a implementãrii în legislaƫia naƫionalã a directivelor europene, mãsuri care vizeazã:

    • livrãrile succesive de bunuri care fac obiectul unui singur transport intracomunitar: în cazul livrãrilor în lanƫ, transportul poate fi alocat unei singure tranzacƫii fapt ce în  cazul livrarilor intracomunitare are o importanƫã deosebitã pentru aplicarea scutirii de TVA. Noile reglementari aduc o clarificare în sensul cã în cazul, în care aceleaşi bunuri sunt livrate succesiv şi sunt expediate sau transportate dintr-un stat membru în alt stat membru direct de la primul furnizor la ultimul client din lanţ, expedierea sau transportul este atribuit numai livrării efectuate către operatorul intermediar (acesta fiind un furnizor din lanţ, altul decât primul furnizor din lanţ, care expediază sau transportă bunurile, fie el însuşi, fie prin intermediul unei părţi terţe care acţionează în numele său). Prin excepţie, expedierea sau transportul este atribuit numai livrării de bunuri efectuate de către operatorul intermediar în cazul în care operatorul intermediar a comunicat furnizorului său codul său de înregistrare în scopuri de TVA care i-a fost eliberat de către statul membru din care sunt expediate sau transportate bunurile.
    • stocuri la dispoziƫia clientului – noutatea constã pe scurt în faptul cã mişcarea intracomunitarã are loc la data când bunurile sunt luate din stoc, nu la data transferului iniţial al bunurilor
    • scutirea de TVA pentru livrãrile intracomunitare de bunuri. Pentru ca aceasta sã se realizeze trebuie îndeplinite cumulativ mai multe condiƫii (cod valid de TVA,  declaraƫia 390 depusã corect şi dovada transportului cu menƫiunea cã furnizorul trebuie sã deţinã cel puţin 2 mijloace de probã, emise de douã pãrţi diferite independente atât una de cealaltã, cât şi de vânzãtor şi de cumpãrãtor: documentele cu privire la expedierea sau transportul bunurilor (CMR sau factura de transport), documente de platã a transportului, documente de asigurare.

    Baza legala: Ordonanţa nr. 6/2020 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 227/2015 privind Codul fiscal, precum şi pentru reglementarea unor măsuri fiscal-bugetare.

    4. Prelungirea termenului pentru depunerea declaratiei unice

    În anul 2020, termenul de 15 martie inclusiv prevăzut pentru depunerea Declaraţiei unice privind impozitul pe venit şi contribuţiile sociale datorate de persoanele fizice, în situaţiile reglementate de Codul fiscal precum şi în alte acte normative, se prelungeşte până la data de 25 mai 2020 inclusiv. De aceeasi prorogare beneficiaza si Formularul 230 -Cerere privind destinaţia sumei reprezentând 2% sau 3,5% din impozitul anual pe veniturile din salarii şi din pensii/Cerere privind destinaţia sumei reprezentând până la 3,5% din impozitul anual datorat.

    Baza legala: OUG 6/2020.

    5.Noutãƫi în ce priveşte popririle

    Şi în ce priveşte popririle avem câteva mãsuri noi. Printre prevederile introduse amintim:

    • se prevede un termen de 3 zile lucrãtoare de la data înfiinţării popririi sau de la data la care creanţa devine exigibilă, după caz, în care terƫul poprit are obligaƫia sã plãteascã organului fiscal suma reţinută şi cuvenită, în contul indicat de organul de executare silită;
    • băncile au şi ele obligaţia să plătească sumele indisponibilizate în contul indicat de organul de executare silită în termen de 3 zile lucrătoare de la indisponibilizare (inainte erau 3 zile calendaristice).
    • în cazul în care executarea silită este suspendată, potrivit legii, organul de executare silită înştiinţează, de îndată, instituţiile de credit ori, după caz, terţul poprit pentru sistarea, temporară, totală sau parţială a indisponibilizării conturilor şi reţinerilor. Se eliminã prevederea cã inştiinƫarea trebuie sã fie facutã în scris, astfel se doreşte scurtarea timpului în care se ridicã popririle.

     Baza legala: Ordonanţa nr. 5/2020 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 207/2015 privind Codul de procedură fiscală

    6. Firmele pot depune de acum situƫiile financiare anuale pe 2019

    ANAF a publicat formatul electronic al situaƫiilor financiare în data de 03.02.2020. Practic de acum firmele pot depune situaƫiile financiare pe 2019. Termenul maxim pentru depunerea lor la ANAF este 150 de zile de la data încheierii exerciƫiului financiar , respectiv 29 mai 2020.

     Mai trebuie sa reƫinem cã în termen de 15 zile de la aprobarea situaƫiilor financiare antreprenorii trebuie sã depunã la ONRC şi declaraƫia privind beneficiarii reali.

  • Grafic: Cât cheltuie europenii pe transport din totalul cheltuielilor unei gospodării (2018)

    Mai multe grafice şi tabele din domeniul Auto&Transporturi

    Materialul a apărut în ediţia din 10 ianuarie 2020 a Ziarului Financiar.

     

  • Primul oraş din România cu transport în comun exclusiv electric

    Turda a introdus, luni, în circulaţie 20 de autobuze electrice cumpărate din fonduri europene şi a devenit astfel primul oraş din România cu transport în comun exclusiv electric.

    Primarul oraşului Turda, Cristian Matei, a declarat, luni, că a fost înfiinţată şi o nouă societate de transport local, subordonată direct Consiliului Local.

    „Turda este primul oraş din România care dispune de transport în comun exclusiv electric după ce am introdus, luni, în circulaţie 20 de autobuze electrice cumpărate din fonduri europene, astfel că putem oferi cetăţenilor servicii de transport civilizate şi nepoluante. De asemenea, am înfiinţat o nouă companie de transport public, Transport Urban Public (TUP) Turda care este subordonată direct Consiliului Local. Cele 20 de autobuze electrice care compun flota noii societăţi au dotări moderne, cu camere de supraveghere video, sistem GPS, rampe speciale pentru persoanele cu dizabilităţi, aer condiţionat, Wi-fi şi sistem de e-ticketing”, a spus Matei.

    Cele 20 de autobuze electrice au costat 50,1 milioane de lei (10,6 milioane de euro).

    Potrivit primarului, începând cu anul 2020 se vor introduce cardurile electronice care vor fi distribuite gratuit şi vor înlocui vechile abonamente.

    Cristian Matei a spus că a fost nevoie de înfiinţarea unei noi companii, care să fie subordonată Consiliului Local Turda, deoarece transportul public era asigurat, până acum, de un operator privat.

    „S-a realizat un studiu de oportunitate din care a reieşit că, pentru accesarea de fonduri europene, este indicat să fie un operator public de transport în comun în Turda, aparţinând municipalităţii”, a precizat edilul.

    Biletele şi abonamentele pentru transportul în comun nu vor creşte, iar traseele şi orarul de circulaţie vor rămâne aceleaşi după înfiinţarea noii companii de transport public Turda.