Unele companii de asigurari contesta facturile emise de
service-uri iar soferii raman saptamani intregi cu masinile blocate
in service-uri. Reprezentantii institutiei de supraveghere a pietei
de profil, Comisia de Supraveghere a Asigurarilor (CSA), spun insa
ca legea nu le permite sa intervina in cazul neintelegerilor dintre
service-uri si asiguratori, chiar daca unul dintre obliectivele
sale este protejarea intereselor asiguratilor.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
La trei dintre accidente a fost nevoie de interventia masinilor
de descarcerare si a ambulantei de terapie intensiva a SMURD.
Potrivit dispecerului de serviciu de la Politia Judeteana
Bistrita-Nasud, soferii implicati in accidente nu au adaptat viteza
la conditiile de drum , carosabilul fiind acoperit cu polei.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Ministerul Transporturilor trebuie sa verifice toate
proiectelele de sosele si autostrazi. Astfel vom afla si noi care
sunt periculoase, iar daca adminstratorii acestora nu iau masuri,
vor putea fi dati in judecata.
Mai multe amanunte pe
www.zf.ro
Companiile de asigurari au pierdut anul trecut 300 milioane de
euro din cauza politelor de raspundere civila auto (RCA), in
conditiile in care, cu un an inainte, se platisera despagubiri de
circa 1,5 miliarde euro pentru politele RCA şi Casco. Cu toate ca
asigurarile auto provoaca pierderi serioase asiguratorilor, in
prezent ponderea acestora in portofoliul companiilor de profil este
de circa trei sferturi. Ponderea nu a scazut, deoarece segmentul
politelor auto le aduce companiilor lichiditati pe termen
scurt.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
Daca Millenium Business Center, cladirea de birouri care a luat
foc la sfarsitul lunii iunie, ar fi fost asigurata de o companie
din Romania, am fi avut de-a face cu cea mai mare despagubire care
s-ar fi platit pana acum la noi, dar si cu un asigurator pus in
fata unei probleme serioase, aceea de a achita o dauna care,
potrivit estimarilor de la acel moment, se ridica la aproximativ 20
de milioane de euro. Spre norocul asiguratorilor locali, aceasta
responsabilitate a cazut pe umerii filialei AI G din
Germania.
Dar faptul ca au fost la cald martorii acestui eveniment i-a facut
sa-si dea, inca o data, seama ca desi politele cu prime mari sunt
tentante si aduc bani buni, sunt si mai riscante. In cazul in care
se intampla evenimentul asigurat sau se distruge bunul pentru care
a fost incheiat contractul, despagubirile pe care trebuie sa le
plateasca asiguratorii nu sunt nici pe departe neglijabile. “Atunci
cand incheiem un contract trebuie sa avem in vedere si faptul ca
evenimentul respectiv se poate intampla si sa ne gandim foarte bine
daca putem sau nu sa sustinem o paguba foarte mare”, spune Adrian
Marin, director asigurari generale in cadrul Generali, una dintre
primele 10 companii de asigurari din piata.
Cu toate acestea, Generali domina topul celor mai mari despagubiri
platite in Romania, in ultimii ani, avand cel mai mare numar de
daune achitate (patru din primele zece). In 2004, o fabrica de
textile care a luat foc a incasat 4,2 milioane de euro, in urma
contractului de asigurare incheiat cu Generali. Tot in acelasi an
si tot din cauza unui incendiu, o fabrica de mobilier din piele a
fost despagubita cu 1,5 milioane de euro de acelasi
asigurator.
Incendiile par sa fie evenimentele care au creat cele mai multe
pagube in portofoliul Generali. Astfel, anul trecut, in urma unui
incendiu al unei fabrici de textile, au platit o dauna ce depasea
cu putin un milion de euro, iar anul acesta 1,2 mil. euro au fost
destinati despagubirii unei fabrici de incaltaminte care a ars.
Potrivit lui Narcis Pavalascu, reprezentantul local al Crawford,
cel mai mare grup de evaluare de daune la nivel mondial in astfel
de cazuri, procedura uzuala cuprinde urmatorii pasi: efectuarea
unui studiu de siguranta de catre ISU, in urma caruia se primeste
acordul pentru inceperea evaluarilor si, apoi, a reparatiilor, dar
si pentru reluarea activitatii in spatiile care nu au fost
afectate, evaluarea propriuzisa a pagubelor, stabilirea
reparatiilor care urmeaza sa fie facute si, in cele din urma,
organizarea unei licitatii pentru alegerea firmelor specializate
care se vor ocupa de reparatii.
In aceste conditii, este greu de crezut ca repunerea in folosinta a
intregii cladirii se va face mai devreme de cateva luni de la
eveniment. Asta in cazul in care cladirea mai poate fi reparata.
Asirom este insa asiguratorul care a platit cea mai mare
despagubire pentru un eveniment: opt milioane de euro, in urma unei
explozii la combinatul chimic Oltchim. Cheltuiala s-a facut simtita
in rezultatul financiar al companiei, asiguratorul fiind pe minus
dupa primele noua luni ale anului 2007. La sfarsitul aceluiasi an a
avut loc accidentul aeronavei Tarom de pe aeroportul Otopeni, care
a produs o paguba aproape la fel de mare. Aeronava efectua o cursa
charter catre Sharm El Sheikh, in Egipt, iar in timpul decolarii a
lovit un autovehicul utilitar aflat pe pista. In urma accidentului,
aeronava a fost grav avariata, parasind pista si ruland pe o
distanta de aproximativ 300 de metri de la locul impactului pe
terenul viran din vecinatatea pistei. Aeronava a fost declarata
dauna totala constructiva, iar Astra a platit companiei Tarom, in
baza politei Airline Hull & Liability, 7,1 mil. euro, in doua
transe – prima in luna februarie si cea de-a doua in luna martie
2008 – precum si circa 300.000 de euro care au reprezentat
cheltuielile pentru mutarea navei.