Potrivit informaţiilor trimise de reprezentanţii companiei, noul serviciu cu tarif redus de la Bucureşti spre Kutaisi, Georgia, va începe din 3 iulie 2018 cu o frecvenţă de trei zboruri pe săptămână în zilele de marţi, joi şi sâmbătă. Tarifele de zbor pentru această destinaţie pornesc de la 109 lei/segment de zbor (cu toate taxele obligatorii incluse).
Potrivit reprezentanţilor companiei, anul acesta vor începe din ţară 19 zboruri noi de pe aeroporturile din Sibiu, Iaşi, Cluj şi Bucureşti.
Potrivit unui comunicat al Aeroportului Internaţional ”Avram Iancu” Cluj transmis, luni, o noutate adusă de programul de vară este reluarea anumitor zboruri care au fost întrerupte pe perioada sezonului de iarnă sau reluarea operării unor destinaţii sezoniere de vară.
”Începând cu data de 25 martie, zborurile sunt operate pe Aeroportul Internaţional <Avram Iancu > Cluj conform programului aferent sezonului de vară. Noul program aduce o creştere atât a frecvenţelor de operare pentru anumite destinaţii, cât şi o extindere a reţelei de rute. În acest sens, programul de vară 2018 înregistrează o creştere medie de până la 40 de zboruri pe săptămână. Astfel, în sezonul de vară vor fi operate 3 noi destinaţii regulate – Atena, Viena şi Timişoara. De asemenea, vor fi crescute frecvenţele săptămânale pe rutele Barcelona, Bari, Basel, Bologna, Bruxelles, Larnaca, Londra, Madrid, Malmo, Malta, Milano, Nurnberg, Paris, Zaragoza, Bucureşti, Birmingham, Dublin, Varşovia. O altă noutate este reluarea anumitor zboruri care au fost întrerupte pe perioada sezonului de iarnă (Alicante, Malaga) sau reluarea operării unor destinaţii sezoniere de vară (Palma de Mallorca, Constanţa şi Nisa)”, se arată în comunicat.
Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro
Potrivit reprezentanţilor companiei, două dintre rutele operate de pe acest aeroport – spre Bucureşti şi Milano – vor continua să funcţioneze, însă fără o aeronavă alocată aeroportului din Timişoara, până în vara acestui an.
Potrivit Ryanair, toţi clienţii afectaţi vor fi anunţaţi printr-un e-mail sau SMS şi sfătuiţi în legătura cu opţiunile lor, fie că vorbim despre o restituire a banilor pentru biletele achitate sau un transfer gratuit spre o rută alternativă. „Regretăm închiderea bazei operaţionale din Timişoara, unde aveam alocată o aeronavă începând cu 25 martie, motivul fiind slaba performanţă comercială. (…) Programul de iarnă al Ryanair, care include şapte rute din Timişoara, va continua să funcţioneze conform planurilor, până la închiderea bazei, planificată pentru 25 martie. Ne cerem scuze clienţilor afectaţi de această decizie.”, a spus David O’Brien, chief commercial officer în cadrul Ryanair.
Compania a anunţat promoţia în contextul zilei îndrăgostiţilor, potrivit reprezentanţilor comapniei. Astfel, cu preţuri care pornesc de la 39 de lei, pasagerii pot să îşi planifice călătorii e în reţeaua Wizz Air.
Reducerea de 20% se aplică la tarifele WIZZ Club Discount, inclusiv taxele şi tarifele non-opţionale, dar fără taxa de administrare. Perioada de călătorie este limitată, toate călătoriile trebuie finalizate până la 31 mai 2018. Preţul se aplică numai la rezervările efectuate pe wizzair.com sau pe aplicaţia mobilă WIZZ.
Compania aeriană low-cost Wizz Air operează o flotă de 88 de aeronave Airbus A320 şi A321 şi oferă aproximativ 550 de rute de la 28 de baze, ce asigură conexiunea între 145 de destinaţii din 43 de ţări. În cadrul companiei lucrează peste 3.500 de angajaţi.
Compania aeriană low-cost Wizz Air a anunţat introducerea mai multor zboruri spre Londra Luton de la Bucureşti. Astfel, din 19 aprilie, compania creşte cu încă cinci frecvenţe pe săptămână (de la 21 la 26) zborurile spre această destinaţie, iar preţurile încep de la 199 de lei (pe un singur segment de zbor, cu toate taxele obligatorii incluse), potrivit unui comunicat de presă trimis de reprezentanţii companiei.
Creşterea frecvenţelor se datorează extinderii bazei Wizz Air de pe Luton, prin alocarea unei aeronave suplimentare Airbus A321, a 8-a, ceea ce se traduce prin mărirea capacităţii la 7,4 milioane de locuri la vânzare, o creştere cu 23% faţă de perioadă anterioară. În 2017, Wizz Air a transportat de la aeroportul din Luton 5,5 milioane de pasageri, în creştere cu 11% în comparaţie cu 2016, devenind al doilea cel mai mare transportator aerian de pe acest aeroport.
Compania scoate la vânzare locuri cu preţuri care pornesc de la 9,99 de euro pentru călătorii în perioada ianuarie-aprilie, care sunt disponibile pentru rezervări până vineri, 19 ianuarie.
Printre cele mai recente schimbări implementate de operatorul low-cost se numără şi:
=
Din aproximativ 34.000 de pasageri din data de 18 august, 450 sunt eligibili pentru compensaţii, sumele totale fiind de aproape 138.000 de euro pentru cele patru zboruri anulate, potrivit informaţiilor centralizate de reprezentanţii platformei AirHelp, compania lider la nivel global în obţinerea compensaţiilor pentru pasageri, ca urmare a întârzierii, anulării sau supraîncărcării zborului.
Platforma, are un sistem automatizat care descifrează cât de eligibilă este plângerea lor referitoare la întârzierea sau anularea unui zbor, în vederea obţinerii unei compensaţii. ”Mulţi pasageri nu-şi cunosc drepturile şi, deşi sunt eligibili pentru compensaţie, nu ştiu cum să o obţină sau de unde să înceapă. Dacă ne gândim că simpla scanare a permisului de zbor îi ajută să-şi verifice eligibilitatea, iar noi le facilităm accesul la compensaţii – reprezentându-i inclusiv în instanţă dacă se ajunge acolo – procesul ar trebui să fie foarte uşor. Însă România nu a fost obişnuită cu astfel de abordări. Gândiţi-vă că numai 2% din populaţia globală îşi cunoaşte drepturile şi numai aproximativ 1% primeşte vreodată despăgubirile la care are dreptul“, descrie Ştefan Radu, country manager la AirHelp, perspectiva asupra despăgubirilor acordate pasagerilor aerieni ale căror călătorii au fost afectate de evenimente disruptive cauzate de operatorii de zbor.
Prezentă pe piaţa locală din luna septembrie a anului trecut, AirHelp se bazează pe o serie de informaţii legate de călătoriile pasagerilor care, dacă îşi introduc numărul zborului sau îşi scanează permisul de îmbarcare pe site, pot afla în câteva minute dacă sunt eligibili pentru obţinerea compensaţiei, în baza unei directive europene (261/2004). Potrivit acestei directive, dacă un zbor are mai multe escale, inclusiv întârzierea la una dintre ele poate fi despăgubită, dacă sunt respectate condiţiile de eligibilitate.
Esenţial este ca toate acele zboruri să fie pe o singură rezervare. |n prezent, multe zboruri sunt operate în code-share cu partenerii aerieni din aceeaşi alianţă, însă compania care emite biletul de zbor este răspunzătoare pentru operarea cursei până la final, inclusiv pentru întârzierile sau anulările ce pot apărea. ”Foarte multe companii aeriene nu respectă timpul de transfer stabilit de aeroporturi pentru transferuri, lucru care, adesea, cauzează pasagerilor pierderea zborului de legătură. De curând, am avut un caz al unei familii de patru persoane care a pierdut conexiunea la Frankfurt pentru că a avut mai puţin de zece minute să prindă zborul de legătură, în condiţiile în care acest aeroport necesită 90 de minute pentru zborurile cu escală. Compania a învinuit familia cu pricina că nu s-a grăbit pentru a prinde îmbarcarea, ceea ce este inacceptabil“, exemplifică Ştefan Radu.
Potrivit reprezentanţilor companiei, din 2013, când AirHelp a fost lansată în Copenhaga, peste 3 milioane de pasageri au primit despăgubiri prin intermediul acesteia, iar valoarea acestora s-a ridicat la peste 160 de milioane de euro, la nivel mondial. Compania are peste 500 de angajaţi răspândiţi în cinci oraşe din Europa, Asia şi America de Nord, care deservesc 30 de ţari, oferind asistenţă în 16 limbi; piaţa locală este deservită de o astfel de echipă. ”Avocatul nostru francez ar putea ajuta un pasager român care a zburat cu Air France sau un agent de revendicare în engleză poate trimite mesaje automatizat către un client roman“, explică Ştefan Radu, care are o experienţă anterioară de peste 10 ani în online marketing, modelul prin care funcţionează compania pe care o reprezintă în România.
Platforma AirHelp a intrat oficial pe piaţa locală în luna septembrie a anului trecut, în contextul unei rate mici de aplicare pentru compensaţii, potrivit country managerului acesteia. Ştefan Radu spune că au început să primească cereri de la pasageri care au zburat din România după primele anulări făcute de Tap Air Portugal, la finalul lunii august, când mai mulţi români au rămas blocaţi pe aeroportul din Lisabona. Au urmat solicitările primite după 7 septembrie, odată cu anulările Ryanair, cauzate de concediile piloţilor. ”După primele anulări am avut o rată de aplicare sub 10%. La cea din urmă, rata s-a dublat. După anulările masive ale zborurilor Ryanair din septembrie şi octombrie, am avut de trei ori mai mulţi pasageri care au cerut despăgubiri. Pe lângă acestea, sunt cereri pentru întârzieri frecvente“, spune country managerul AirHelp.
În situaţia Ryanair, persoanele afectate pot primi compensaţii de până la 400 de euro, indiferent de preţul plătit pe biletul de avion, dacă Ryanair nu le-a anunţat intenţia de anulare printr-un mesaj personal, nu comun către baza de date, cu cel puţin 14 zile înainte de decolare. ”De asemenea, operatorul aerian trebuie să le ofere o destinaţie alternativă spre care să decoleze cu cel mult două ore înainte de ora iniţială şi să aterizeze la cel mult patru ore după cursa stabilită iniţial. Şi acestea sunt cazurile aduse în atenţia presei. |nsă, zilnic, pe aeroporturile din toată ţara se înregistrează întârzieri, iar pasagerii ne contactează“, explică Ştefan Radu.
Modelul de business al AirHelp prespune, pe lângă verificarea gratuită a eligibilităţii pasagerilor aerieni, procesarea cererilor de despăgubire. Compania percepe o taxă care depinde de mărimea şi tipul cererii, dar de obicei corespunde unei sume de aproximativ 25% din compensaţia primită, spune Radu. Pierderea zborurilor de legătură poate aduce despăgubiri pasagerilor de până la 600 de euro, dacă cursa este efectuată de o companie aeriană înregistrată în Europa sau dacă decolarea a avut loc de pe un aeroport din Europa. Valoarea despăgubirii depinde de durata zborului şi distanţa până la destinaţie, respectiv motivul anulării sau întârzierii.
În situaţia în care cazul nu este câştigat, AirHelp nu percepe pasagerilor nicio taxă. Potenţialul de dezvoltare a serviciilor companiei pe piaţa locală este semnificativ, în contextul în care numai până în luna august a anului trecut 356 de curse au creat probleme unui număr de aproape 31.000 de pasageri români, potrivit informaţiilor centralizate de reprezentanţii platformei. Dacă toţi ar aplica pentru despăgubire, suma ce ar trebui achitată de operatorii aerieni s-ar ridica la aproape 9 milioane de euro. Din totalul numărului de zboruri programate în ultimele 36 de luni, până în noiembrie 2017, peste 1.500 nu şi-au respectat programul de zbor, cele mai multe astfel de întâmplări având loc în 2016, când 566 de zboruri au fost întârziate sau anulate. La nivelul ultimilor trei ani (interval de timp pentru care se pot obţine compensaţii), aproximativ 120.000 de pasageri din România au fost afectaţi de zborurile întârziate sau anulate, valoarea pieţei despăgubirilor ridicându-se la 34 milioane de euro.
România se află astfel pe locul trei la nivel regional din punctul de vedere al numărului de pasageri afectaţi: Polonia are aproximativ 330.000 pasageri afectaţi (din peste 4.000 de zboruri întârziate sau anulate), cu o valoare eligibilă a compensaţilor de aproape 91 milioane de euro, în timp ce Cehia are mai mult de 135.000 de pasageri afectaţi (din peste 1.500 de zboruri), cu o valoare eligibilă a compensaţilor de peste 37,5 milioane de euro, iar Bulgaria aproximativ 48.500 de pasageri afectaţi (din peste 600 de zboruri), cu o valoare eligibilă a compensaţiilor de peste 14 milioane de euro. La nivel global, până acum, peste 5 milioane de pasageri au colaborat cu Air Help pentru obţinerea despăgubirilor referitoare la zboruri, valoarea compensaţiilor fiind de 300 de milioane de euro. Potrivit lui Ştefan Radu, la nivel internaţional, doar 2% dintre pasageri îşi cunosc drepturile şi aplică pentru obţinerea de compensaţii, în timp ce sub 1% dintre ei reuşeşc să le şi obţină.
Riscul cel mai mare pentru pierderea conexiunii îl au pasagerii cu escală în China (fie că vorbim de Beijing sau Shanghai), unde durata de transfer de la un zbor la altul ajunge la trei ore. |n Europa, riscurile cele mai mari de ratare a îmbarcării pe zbor de conexiune sunt la Madrid (o oră şi jumătate timpul de transfer, respectiv 65 de minute dacă cursele sunt operate de către Iberia). Pentru persoanele din afara zonei Schengen, inclusiv românii, aeroportul din Bruxelles are un timp de conexiune de 90 de minute, similar cu aeroportul din Paris (Charles de Gaulle), atunci când pasagerul trebuie să se deplaseze de la un terminal la altul.
La polul opus, se află aeroporturi precum cel din Amsterdam, München sau Zürich, recomandate pasagerilor care au de efectuat zboruri ce necesită escală. Aeroportul Otopeni se află, de asemenea, în rândul celor care au un timp scurt de transfer pentru zborurile de conexiune, mai exact o medie de 50 de minute, potrivit lui Ştefan Radu. ”Când rezervi zboruri cu escale şi rezervi separat fiecare segment, trebuie luaţi în calcul timpii de transfer din respectivele aeroporturi. Aceste transferuri sunt diferite în cazul fiecărui aeroport. Din păcate, dacă zborurile sunt rezervate separat şi se pierde conexiunea, pasagerul nu are dreptul la o cursă alternativă şi nici la compensaţii. Poate primi despăgubire doar dacă primul zbor efectuat a înregistrat o întârziere mai mare de trei ore faţă de momentul iniţial al aterizării“, detaliază country managerul de la AirHelp.
Proiectul AirHelp a pornit dintr-o experienţă personală a fondatorilor, Henrik Zillmer (CEO), Nicolas Michaelson (CMO) şi Greg Roodt (CTO). Deranjaţi de numeroasele întârzieri ale zborurilor în timpul anilor de călătorie, au încercat de mai multe ori să depună plângeri în vederea obţinerii de despăgubiri de la companiile aeriene, dar au considerat că este un proces ce consumă timp şi este dificil. Ei au pus la cale modelul de business într-o excursie în Bali. ”Ceea ce au ajuns să înţeleagă Zillmer şi Michaelson este că majoritatea companiilor aeriene fie resping cererile de despăgubire fără a oferi un motiv, fie nu răspund la plângeri. Ştiind că nu ar putea fi singurii exasperaţi de proces, au înfiinţat AirHelp, ca soluţie la această problemă“, explică Ştefan Radu. El povesteşte că la începuturile companiei, fondatorii AirHelp obişnuiau să cumpere bilete ieftine de avion care îi ajutau să treacă de securitate la aeroport, deci să se poată îndrepta către porţile de îmbarcare, pentru a intra în contact cu pasagerii companiilor aeriene care întârziau şi anulau zborurile.
Făceau acest lucru pentru a-i informa pe pasageri despre drepturile lor şi pentru obţinerea de compensaţii. |ntr-un final au fost alungaţi din aeroporturi, însă aşa au apărut primii clienţi ai AirHelp. De asemenea, în istoria businessului AirHelp, momentul de început şi finanţarea primită de la un incubator din Silicon Valley (în valoare de 12 milioane de dolari, potrivit presei internaţionale) au reprezentat, cu siguranţă, momentul ”make-it-or-break-it cu AirHelp“, descrie Radu începuturile companiei pe care o reprezintă în România.
Pentru piaţa locală, spune că obiectivele sunt la fel de măreţe: ”În România pentru anul 2018 vrem să diversificăm serviciile oferite pasagerilor, nu ne limităm numai la preluarea cazurilor eligibile pentru obţinerea despăgubirilor.“ Ştefan Radu spune că nu poate aprecia cum va evolua numărul pasagerilor afectaţi de întârzierile de zboruri în contextul supraaglomerării aeroportului Otopeni, care şi-a depăşit capacitatea maximă anul trecut, potrivit informaţiilor Business Magazin, însă precizează că riscul creşterii acestora este posibil. ”Nu avem astfel de date şi nu aş vrea să facem supoziţii. Este adevărat că atunci când capacitatea aeroportului rămâne aceeaşi, iar numărul curselor creşte există riscul apariţiei întârzierilor sau anulărilor, însă până acum nu avem astfel de date.“
„Pentru a evita întârzierile, recomandăm cetăţenilor români consultarea în prealabil a informaţiilor oferite de operatorii şi companiile pentru liniile aeriene la care au planificate călătoriile”, se arată într-un comunicat de presă remis vineri MEDIAFAX.
Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro
Pasagerii Air France KLM vor beneficia de preţuri scăzute la peste 100 de destinaţii din America de Nord, America de Sud, Asia, Africa, dar şi din zona Caraibelor şi a Oceanului Indian. Spre exemplu, iubitorii de destinaţii exotice îşi pot achiziţiona bilete către Panama de la 459 euro, Mauritius de la 639 euro, Havana de la 701 euro, Curacao de la 615 euro – promoţie KLM sau Punta Cana de la 679 euro – promoţie Air France (toate preţurile afişate sunt pentru zborurile dus-întors, cu toate taxele incluse).
Preţurile pentru destinaţiile nord-americane pornesc de la 449 euro, zbor dus-întors către Las Vegas, 459 euro pentru New York, Montreal de la 499 euro, Washington de la 519 euro şi Toronto de la 579 euro, zboruri dus-întors. În ceea ce priveşte continentul asiatic, un zbor dus-întors începe de la: 399 de euro, pentru Hong Kong, 416 euro, pentru Beijing, 421 euro, pentru Shanghai, 471 euro, pentru Bangkok, 481 euro, pentru Tokyo, 541 euro, pentru Singapore, 545 euro, pentru Osaka.
Pasionaţii de călătorii care preferă experienţele unui safari în Africa au la dispoziţie ofertele către Johannesburg şi Nairobi de la 469 euro sau se pot retrage câteva zile pe plajele din Zanzibar, de la 530 euro, zbor dus-întors.
Pentru călătorii care îşi doresc să ajungă în Brazilia, Air France KLM a pus în vânzare bilete spre Riode Janeiro şi Sao Paolo începând de la 549 euro de persoană, dus-întors, cu o reducere de 30 – 35% faţă de preţul normal al biletului.
În ceea ce priveşte destinaţiile europene, călătorii români pot beneficia de scăderea tarifului spre Amsterdam, de pildă: un zbor dus-întors spre Amsterdam fiind la doar 109 euro/persoană. De asemenea, doritorii de călătorii în Nordul Europei pot zbura la Alesund şi Stavanger de la 189 euro, zbor dus-întors, cu toate taxele incluse.
Rezervarea biletelor la aceste preţuri este posibilă până pe 19 ianuarie, iar perioada de călătorie pentru toate destinaţiile este până pe data de 30 noiembrie 2018.