Purtătorul de cuvânt al Poliţiei Dâmboviţa, Raluca Florescu, a declarat că accidentul a avut loc la o trecere de cale ferată fără bariere, din localitatea Văcăreşti, unde un camion cu lemne a fost lovit de un tren “Săgeata Albastră”, care circula de la Târgovişte la Bucureşti.
Potrivit sursei citate, primele informaţii arată că şoferul camionului şi un pasager al maşinii al fost răniţi.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Contractul dintre CFR SA şi asocierea de firme are ca termen de execuţie 30 de luni, la care se adaugă perioada de garanţie a lucrării, de 24 de luni. Proiectul cuprinde lucrări de reabilitare/modernizare a infrastructurii feroviare, care să asigure viteze maxime de 160 km/h pentru trenurile de călători şi 120 km/h pentru cele de marfă.
Reabilitarea tronsonului Vinţu de Jos – Simeria, parte a tronsonului Coşlariu – Simeria, va avea un impact pozitiv asupra dezvoltării economice pe plan regional pentru judeţele Alba şi Hunedoara, prin legături directe şi rapide pe cale ferată, menţionează CFR SA.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
O decizie nepotrivită poate costa, după cum veţi vedea în continuare, sute de milioane sau chiar miliarde de dolari.
CINE SUNT CEI CARE AU PIERDUT STATUTUL DE MILIONARI DINTR-O GREŞEALA (GALERIE FOTO)
Cele mai multe dintre exemple au legătură cu începuturile Apple sau Facebook.
Gatwick Express, un serviciu feroviar care asigură o legătură între Gara Victoria şi Aeroportul Gatwick, a anunţat că este aşteptată o “perturbare masivă”. Gara a fost redeschisă parţial după aproximativ o oră, imediat ce incendiul a fost stins, iar fumul s-a dispersat, relatează BBC News Online.
Serviciul feroviar britanic a anunţat că sunt aşteptate întârzieri de până la 45 de minute până la ora 10.00 GMT (12.00, ora României).
“Nimeni nu a fost rănit, un lucru bun”, a declarat serviciul feroviar din sudul ţării, într-un mesaj postat pe Twitter, răspunzând unor întrebări din partea unor clienţi. Trenul era gol la momentul izbucnirii incendiului, potrivit BBC.
Brigada de pompieri din Londra a trimis două echipaje la gară. Poliţiile britanice pentru Transporturi au anunţat că au fost solicitaţi la Gara Victoria la ora 6.53 (8.53, ora României), în urma anunţării unui incendiu.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
“La nivel naţional, pe calea ferată nu sunt linii închise, dar viteza trenurilor care circulă pe raza mai multor judeţe din jumătatea de sud a ţării a fost adaptată la condiţiile meteo nefavorabile”, se arată într-un comunicat de presă al Companiei Naţionale de Căi Ferate “CFR” SA.
Astfel, trenurile care tranzitează mai multe regionale din sud şi sud-estul ţării au întârzieri, în medie, cuprinse între 30-80 de minute.
Întârzieri mai mari, cu o medie de 80-120 de minute, se înregistrează la trenurile care circulă pe relaţia Bucureşti – Constanţa şi retur. Pe această magistrală personalul feroviar intervine pentru deszăpezirea liniei în zona macazelor, astfel încât să se asigure accesul în condiţii de siguranţă în staţiile de cale ferată, a precizat sursa citată.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Potrivit unor surse din Poliţie, ancheta a fost deschisă după ce, luni dimineaţă, şeful trenului Orient Express a anunţat că două geamuri au fost sparte. Poliţiştii Serviciului Judeţean al Poliţiei Transporturi Mureş au început imediat cercetarea, însă ancheta a fost îngreunată de faptul că, până la Curtici, judeţul Arad, trenul a oprit o singură dată, la Simeria, unde a staţionat numai cinci minute, timp insuficient pentru cercetarea la faţa locului. Ca urmare, fotografiile şi măsurătorile s-au făcut în gara de la Curtici, unde s-a constatat că, de fapt, sunt trei geamuri sparte, la vagoanele 12, 13 şi 14, însă nu s-a putut stabili dacă acestea au fost distruse în mod intenţionat sau dacă pe drum a avut loc un accident provocat din cauze ce urmează să fie identificate. Potrivit anchetatorilor, nu există martori care să fi văzut momentul în care geamurile au fost sparte.
Potrivit surselor citate, garnitura de tren care a luat foc se află pe o linie secundară. Incendiul se manifestă violent, cu flacără deschisă, în zonă fiind mult fum. Pompierii intervin cu patru autospeciale cu apă şi spumă.
Pe lângă circuite culturale, vizite la obiective turistice religiose, vacanţe gastronomice sau sejururi dedicate degustărilor de vin, cei care îşi doresc “altceva” ar putea plănui să vadă câteva trenuri spectaculoase şi, în completare, să călătorească în vagoanele acestora pentru a vedea imagini neaşteptate de pe trasee.
Iată care sunt, conform Mind Junker, unele dintre cele mai spectaculoase imagini cu trenuri.
Străzile nu sunt aglomerate, coada de la semafor nu depăşeşte cinci maşini, iar taxiurile pe care le vezi într-o zi le poţi număra pe degetele de la o mână. Nu este vorba de o lume ideală. Este vorba de Olanda, unde de multe ori se întâmplă ca în tren să nu găseşti loc, iar cel puţin cinci biciclete să te “claxoneze” pe zi. Asta în cel mai bun caz. În cel mai rău caz, e posibil să te lovească o bicicletă.
“Uită-te cu atenţie. Ce vezi?”, mă întreabă un prieten. În primă instanţă nu văd nimic. Apoi începe să se desluşească ceva verde, un coş, iar ulterior imaginea întreagă prinde contur: o bicicletă pe fundul unui canal din Rotterdam. Încă nu ştiu dacă cineva şi-a pierdut vehiculul pe două roţi în acest fel sau dacă este vorba de o formă de artă.
Ce e drept, Rotterdam este plin de opere de artă mai mult sau mai puţin uşor de înţeles şi de apreciat. Este un oraş cosmopolit, care iese din tiparul celorlalte oraşe din Olanda. Nu degeaba mă sfătuia cineva înainte de plecare: “Nu are rost să mergi în Rotterdam, nu ai ce vedea”. Singurul lucru cu adevărat surprinzător aici a fost atmosfera de sărbătoare din magazinul Primark. Foarte cunoscut în Marea Britanie şi Irlanda, Primark este un lanţ de magazine de haine şi încălţăminte care dă termenului ieftin un nou înţeles.
Preţurile coboară mult sub cele practicate de retailerii mari prezenţi şi pe piaţa locală, precum H&M sau C&A. În Olanda există un singur magazin Primark, însă în acea seară de vineri din luna ianuarie părea că toată ţara a venit să îşi facă aici cumpărăturile. “Zici că eşti la lan-sarea H&M în România”, glumeşte un prieten, fără a greşi prea mult. Erau sute de persoane în magazin, zeci aşteptau la cabinele de probă şi peste 30 la casă. Existau 10 casieri şi păreau că nu fac faţă, coada lungindu-se văzând cu ochii. “Nu este chiar aşa de aglomerat în fiecare seară. Astăzi este vineri şi avem program până la 21.00 (faţă de 18.00 în mod normal, n. red.), de aceea lumea are mai mult timp de stat la cumpărături.” Dacă tot e criză, măcar să ne găsească în straie noi, păreau că spun olandezii îngrămădiţi la case. Totuşi, olandezii nu epatează prin haine. Nu-ţi sare nimic în ochi, nicio croială şi nicio culoare nu e ieşită din peisaj, fie că vorbim de Rotterdam sau de alt oraş din ţară.
În Olanda, la fel ca şi în Belgia sau în alte ţări din nordul Europei, magazinele se închid la ora 18.00. Centrele comerciale la fel. Într-o singură zi din săptămână poţi face shopping până la ora 21.00. Singurele care au program prelungit în fiecare zi sunt barurile şi restaurantele şi niciun oraş din ţara lalelor nu duce lipsă de aşa ceva. Clienţii sunt şi ei prezenţi în fiecare seară.
În Nijmegen cafenelele au clienţi de la prima oră, iar în Utrecht barurile încep să se umple odată cu lăsarea serii. În ziua următoare olandezii se duc la muncă, iar turiştii îşi iau rucsacul în spate şi o iau la pas către gară unde vor stabili următoarea destinaţie.
Trenul este al doilea cel mai popular mijloc de transport din Olanda. Cu o infrastructură bine pusă la punct şi cu trenuri către aproape orice destinaţie, din maxim 30 în 30 de minute, Olanda are cu ce se lăuda la acest capitol. Şi mai este ceva: biletele au acelaşi preţ indiferent de tipul de tren – regional, intercity sau internaţional.Important e să te ducă la destinaţie. Dacă însă decizi pe drum că vrei să faci un popas într-un oraş aflat pe ruta ta, poţi coborî, bea o cafea şi apoi poţi lua trenul următor. Deşi foarte folosit, trenul păleşte în faţa principalului mijloc de transport din Olanda, bicicleta. La o populaţie de 16,6 milioane există 16,5 milioane de biciclete, iar distanţa medie parcursă zilnic de un olandez pe două roţi este de 2,5 kilometri. Mai mult, în 2010 olandezii au cheltuit un miliard de euro pentru achiziţia vehiculelor pe două roţi.
Parcările cu sute de biciclete sunt în orice oraş, indiferent de mărime sau de nume. Este dificil de ghicit, fără experienţă, cum reuşeşti să îţi mai găseşti bicicleta într-o parcare cu peste 1.000 de vehicule pe două roţi, aşezate una lângă alta. La această ghicitoare nu am găsit răspunsul. Încă. Cele mai multe biciclete le găseşti în Amsterdam, dar nici Haga nu e departe şi nici măcar oraşele mai mici precum Delft sau Leiden nu se lasă mai prejos. Ba mai mult, bicicleta este o metodă bună să vezi oraşele din Olanda dacă eşti grăbit. Dacă nu, într-o plimbare pe jos de câteva ore poţi vedea multe mai ales că temperatura medie în ţara lalelelor era în ianuarie cu 30 de grade mai ridicată decât la noi. Trebuie totuşi să nu uităm că în România erau -17 grade. Diferenţa tot se simte.