BusinessMagazin

Tag: Tarom

  • Unii piloţi Tarom ameninţă cu noi proteste. Ministerul Transporturilor: “La Tarom e pace”

    “La Tarom e pace. Chiar dacă nu şi-o doresc unii, totuşi e pace. Părerea mea este că Tarom trebuie să-şi continue activitatea, şi piloţii, şi însoţitorii, şi ceilalţi, trebuie să muncească pentru ca Tarom să rămână una dintre cele mai importante companii din Europa. Ţin foarte mult la Tarom şi îmi doresc ca Tarom să existe”, a declarat Dragos Titea, secretar de stat la Transporturi, la conferinţa Mediafax Talks about Aviation 2, răspunzând unei întrebări.

    Oficialul a adăugat că în acest moment nu este grevă la Tarom şi nu crede că acest lucru se va întâmpla.

    “Am discutat săptămâni la rând împreună cu ei (cu membrii sindicatului, n.r.) şi cred că deschiderea din partea noastră, a ministerului, a fost cea mai mare”, a adăugat oficialul.

    Conducerea Tarom a anunţat, tot joi, că poartă negocieri cu reprezentanţii sindicatelor pentru elaborarea unor acorduri care vor ţine cont atât de cererile sindicale, cât şi de prevederile legale şi bugetul companiei, şi arată că va relua discuţiile pentru un nou contract colectiv de muncă.

    “TAROM precizează că în acest moment compania, împreună cu reprezentanţii sindicatelor, poartă negocieri şi lucrează împreună pentru elaborarea unor acorduri pentru favorizarea ambelor părţi (…) Concomitent cu semnarea acestor acorduri, conducerea companiei va întreprinde toate demersurile legale pentru reluarea procesului de negociere a unui nou contract colectiv de muncă”, se arată într-un comunicat al companiei.

    Prezentă la eveniment, Silvia Columb, directorul comercial al Tarom, a afirmat că în prezent sunt în derulare discuţii cu sindicatele, iar unele revedincări ale angajaţilor nu au putut fi soluţionate de conducerea companiei, având în vedere situaţia financiară a Tarom.

    “Nu am cedat încă speranţei că negocierile vor ajunge la un bun sfârşit şi că în final toată lumea va înţelege că atât timp cât compania are încă pierderi, nu putem să facem majorări salariale, nu putem să acordăm toate drepturile pe care personalul navigant le cere. Negociem, discutăm, cel puţin în acest moment nu se pune problema unei greve, chiar dacă a fost o atenţionare a sindicatului personalului navigant, a fost o notificare. Atât timp cât există negocieri, speranţa rămâne că nu vom ajunge la un conflict. Pentru situaţia din România, un conflict poate să se declanşeze numai cu un anume timp înainte. În situaţia în care vom şti, va fi conflict, vă vom anunţa dinainte, cursele vor fi protejate aşa cum se va putea, dar nici într-un caz nu este vorba de săptămâna asta, de luni, de marţi“, a spus Silvia Columb, director comercial al Tarom.

    Sindicatul personalului navigant a anunţat că îşi rezervă dreptul la “acţiuni sindicale”, dacă revendicările nu vor fi soluţionare, a precizat Columb.

    Mai multe curse Tarom au fost anulate sau întârziate la mijlocul lunii septembrie din cauza unor acţiuni spontane din partea unor piloţi şi ai unor însoţitori de zbor.

    Surse din rândul piloţilor au declarat atunci pentru MEDIAFAX că protestul a fost declanşat din cauza nemulţumirilor privind salariile şi noul contract colectiv de muncă – înregistrat fără să se ţină cont de revendicările lor -, dar şi pe fondul unora privind managementul companiei.

    Potrivit surselor, conducerea companiei Tarom s-ar fi folosit de sindicatul majoritar şi de alte două sindicate mai mici pentru a putea înregistra la ITM noul contract colectiv de muncă, fără a lua în calcul cerinţele piloţilor.

    Ministrul Transporturilor Ioan Rus a declarat la 23 septembrie că discuţiile dintre reprezentanţii instituţiei şi sindicatele Tarom s-au încheiat cu perspectiva unei rezolvări favorabile a problemelor, precizând că anumite solicitări vor fi soluţionate în 2015.

    “Sunt încă câteva probleme în litigiu, la care compania nu are soluţii imediate, dar în acelaşi timp există foarte multă raţionalitate din partea managementului şi a salariaţilor, astfel încât unele lucruri vor putea face parte dintr-un angajament de perspectivă”, a spus atunci Rus, la finalul unei discuţii cu reprezentanţii sindicatelor.

    El a mai arătat că în prezent veniturile Tarom sunt mai mici decât costurile, iar compania are pierderi din care este foarte dificil de susţinut creşteri salariale sau condiţii mai bune de muncă.

  • Autorităţile aşteaptă în continuare acceptul de survol din partea Rusiei pentru cursa Bucureşti-Beijing

    “Pentru cursa Bucureşti-Beijing, memorandumul este semnat între noi şi chinezi, dar deocamdată nu avem un răspuns favorabil din partea autorităţilor ruse în ceea ce priveşte survolul către această ţară. De îndată ce îl vom avea, lucrurile pot să intre în linie dreaptă în foarte scurt timp”, a spus ministrul, răspunzând unei întrebări a jurnaliştilor pe această temă.

    El a explicat acest acord este necesar, pentru că oricare altă rută ar presupune o cheltuială suplimentară şi ar face “destul de greu rentabilă” cursa de la Bucureşti la Beijing.

    Vicepremierul Liviu Dragnea declara în luna martie, cu ocazia unei vizite în China, că reluarea curselor Tarom pe ruta Bucureşti-Beijing-Bucureşti este prevăzută pentru luna iunie sau iulie, în timp ce surse din companie afirmau două luni mai târziu că operarea zborurilor va începe în luna august.

    Tarom a renunţat la linia aeriană Bucureşti-Beijing în 2003, din raţiuni economice.

     

  • Wizz Air doboară toate recordurile în aviaţia din România. Supremaţia nu este o veste bună

    John Stephenson, vicepreşedintele companiei aeriene Wizz Air, a prezentat, în premieră, într-o conferinţă de presă desfăşurată la Bucureşti, cota de piaţă din România. 31,5% dintre pasagerii care zboară din Bucureşti şi din ţară cumpără bilete de la Wizz Air, 23,4% de la TAROM şi 10,8% de la Blue Air. Numărul de pasageri transportaţi pe piaţa locală de compania controlată de fondul american de investiţii Indigo Partners va ajunge la 3,8 milioane în acest an, cu o cincime mai mult faţă de nivelul din de 3,1 milioane din 2013. Doar în ultimele două luni oficialii au anunţat 20 de noi rute din România, precum şi demararea operarării zborurilor de pe aeroportul din Iaşi, ceea ce va însemna, potrivit reprezentanţilor Wizz Air, 1,35 milioane de locuri suplimentare în 2015, respectiv un plus de capacitate de 29% .

    „Reţeaua se află în plină expansiune şi frecvenţele crescute pe rutele existente vor atrage cu siguranţă mai mulţi pasageri, fie că vor fi călători în scopuri turistice sau de business. Creşterea va stimula turismul la nivel naţional“, spunea Stephenson. Un calcul simplu arată aşadar că, dacă estimările celor de la Wizz Air se vor adeveri, compania va ajunge să transporte cinci milioane de pasageri la finele anului viitor de pe aeroporturile din Bucureşti, Arad, Cluj-Napoca, Craiova, Iaşi, Sibiu, Târgu-Mureş şi Timişoara.

    Cinci milioane de pasageri transportaţi dintr-o piaţă în care jucători precum TAROM şi Blue Air raportează an de an scăderi sau, în cel mai bun caz, stagnări vor duce Wizz Air în poziţia de a deveni lider detaşat în topul celor mai mari companii aeriene de pe plan local, cu o cotă de piaţă apropiată de 50%. Practic, pasagerii câstigaţi de Wizz Air nu vor fi doar noi, ci cei mai mulţi vor fi luaţi de la concurenţă. În prezent, Wizz Air transportă de aproape două ori mai mulţi pasageri decât TAROM şi de aproape trei ori mai mulţi decât Blue Air. Creşterea accentuată a operaţiunilor Wizz Air din ultimii ani din România a făcut ca numărul de aeronave Airbus A320, cu 180 de locuri, alocate acestei pieţe să ajungă la 17. Prin comparaţie, transportatorul aerian naţional are în flotă 24 de aeronave – ATR, Boeing şi Airbus – cu o capacitate totală mai mică decât cea a rivalilor roz. În prezent, Wizz Air zboară pe 93 de rute, faţă de cele 43 ale TAROM.

    „Este o piaţă în care competiţia este liberă, iar interesul statului român este să le permită cetăţenilor să zboare în Europa. În condiţiile în care concurenţii din piaţă au flota veche şi nu au deloc resurse să se dezvolte, este normal că americanii au ajuns să domine piaţa“, spune Adrian Ionaşcu, director în cadrul companiei Blue Air. El dă exemplul Italiei, unde compania low-cost Ryanair a speculat slăbiciunile Alitalia într-un mod similar şi a ajuns să controleze traficul din Peninsulă. „Diferenţa faţă de alte ţări este modul cum Wizz Air a ajuns astăzi numărul unu. Mă refer la felul în care au intrat pe piaţă şi la ajutoarele de stat primite de la autorităţi pe diverse aeroporturi din ţară, în condiţiile în care ei nu plătesc taxe statului român întrucât nu au nicio sucursală deschisă în România, ci doar câţiva piloţi şi stewardeze“, mai spune managerul.

    Tribunalul Timiş a stabilit în 2012 că Wizz Air a primit „ajutor de stat ilegal“ de la aeroportul Traian Vuia din Timişoara, estimat la 4 milioane de euro. În prezent, compania mai beneficiază de ajutoare de stat pentru deschiderea de noi rute din partea consiliilor judeţene din Dolj, Sibiu, Mureş

    „Conform legislaţiei în domeniul concurenţei, se prezumă, până la proba contrară, că o companie se află în poziţie dominantă în cazul în care cota de piaţa înregistrată în perioada supusă analizei depăşeşte 40%. Trebuie avut în vedere, însă, că legea nu interzice deţinerea unei poziţii dominante, ci abuzul de poziţie dominantă“, spune Bogdan Chiriţoiu, preşedintele Consiliului Concurenţei.

    Astfel, compania care are poziţie dominantă nu are voie, printre altele, să impună partenerilor preţurile de vânzare sau de cumpărare, să aplice, în raporturile cu partenerii comerciali, condiţii inegale la prestaţii echivalente, să practice preţuri foarte mari (excesive) sau foarte mici (preţuri de ruinare), în scopul eliminării concurenţilor. Preţurile mici sau „de ruinare a concurenţei“, despre care vorbeşte şeful Concurenţei, reprezintă tocmai magnetul care a atras milioane de pasageri către serviciile Wizz Air, companie care a intrat pe piaţă cu tarife de până la patru ori mai mici faţă de companiile tradiţionale de aviaţie, diferenţă care s-a mai atenuat de-a lungul timpului.

    Oficialii companiei Wizz Air au declarat că operatorul aerian „nu are preţuri de dumping, iar competiţia este binevenită, consumatorii fiind cei care aleg“. Compania operează peste 340 de rute, iar preţul mediu pentru un zbor este de 47 de euro – „ne aşteptăm ca tarifele noastre foarte mici să continue să genereze creştere“. Principalul instrument de marketing al companiei va fi aşadar atent supravegheat cât de curând de autorităţile de resort, iar poziţia dominantă ar putea duce la creşterea tarifelor plătite de pasageri.

    Motivele sunt uşor de intuit: scumpirea ar arăta că preţurile nu mai sunt „foarte mici“ şi nu pot aşadar ruina concurenţa, ceea ce ar ilustra că nu se face abuz de putere, într-un context în care Wizz Air ar avea jumătate din piaţă, deci o putere mult mai mare, controlând exclusiv zeci de rute şi transportând de două ori mai mulţi pasageri decât cel mai apropiat concurent.

  • Tarom: Patru curse, între care trei externe, anulate marţi. Alte patru au întârziere

    Dintr-o medie de 59 de curse pe zi (interne, externe, chartere), din cauza lipsei de personal navigant apt de zbor (însoţitori de bord), compania Tarom are, în acest moment, patru anulări şi tot atâtea întârzieri.

    Astfel, în prezent, au întârziere cursele ROT 383/4 Bucureşti – Paris – Bucureşti, ROT 391/2 Bucureşti – Londra – Bucureşti, ROT 363/4 Bucureşti – Amsterdam – Bucureşti şi ROT 705/6 Bucureşti – Iaşi – Bucureşti. Restul curselor care aveau întârziere au decolat, se precizează într-un comunicat remis MEDIAFAX.

    Tot marţi, sunt anulare zbourile ROT 301/2 Bucureşti – Frankfurt – Bucureşti (pasagerii au fost reprogramaţi pentru RO 305/6 Bucureşti – Frankfurt – Bucureşti), ROT 351/2 Bucureşti – Geneva – Bucureşti, ROT 701/2 Bucureşti – Iaşi – Bucureşti şi ROT 201/2 Bucureşti – Chişinău – Bucureşti, iar cursa ROT372 Bruxelles – Bucureşti via Geneva a fost rerutată, pentru protejarea pasagerilor zborului ROT352 Geneva-Bucureşti.

    Potrivit companiei, pasagerii curselor Tarom care vor avea întârzieri sau vor fi anulate beneficiază de asistenţă conform Regulamentului EC261/2004 privind drepturile pasagerilor. . Pasagerii pot solicita informaţii prin agenţiile companiei sau prin call center, de luni până vineri, între orele 08.00-20.00 şi sâmbătă, între orele 09.00 şi 14.00, la numerele de telefon 9361 (valabil pentru apeluri din Bucureşti), 021.204.64.64, 021.303.44.00 sau 021.303.44.44.

    Tarom mai informează că Ministerul Transporturilor a mediat, marţi, discuţiile dintre reprezentaţii companiei şi cei ai sindicatelor personalului navigant, pentru analizarea situaţiei.

    “Părţile au stabilit ca următoarea întâlnire să fie luni 22.09.2014, dată până la care se vor purta discuţii pentru identificarea unor soluţii astfel încât operearea zborurilor să se facă în condiţii normale. Totodată, reprezentanţii sindicatelor care au fost astazi (marţi – n.r., la întâlnirea cu Ministrul Transporturilor, s-au angajat că vor depune toate eforturile pentru asigurarea bunului mers al activităţii companiei”, se mai arată în comunicat.

    Ministrul Transporturilor, Ioan Rus, a anunţat marţi, în urma întâlnirii cu şefii şi sindicatele din Tarom, că trimite Corpul de Control la companie, pentru a vedea dacă există probleme de management şi, de asemenea, că piloţii s-au angajat să asigure cursele următoare ale operatorului aerian.

    Luni, şapte curse Tarom, între care două externe, au fost anulate, iar alte două au avut întârzieri, în urma unui protest spontan al unor piloţi şi copiloţi.

  • Precizări legate de protestul personalului de la TAROM şi orarul de zbor

    Biroul de presă al companiei TAROM a emis un comunicat prin care face anumite precizări referitoare la situaţia actuală şi orarul de zbor.

    Protestul unor piloţi şi însoţitori de bord continuă marţi, iar pentru soluţionarea acestuia au avut loc întâlniri între reprezentanţii conducerii companiei şi Ministerul Transporturilor şi cei ai personalului navigant pentru analizarea situaţiei.

    Părţile au stabilit să poarte discuţii în următoarele zile pentru identificare unor soluţii pentru decongestionarea situaţiei astfel încât operearea zborurilor să se facă în condiţii normale. Totodată, piloţii s-au angajat să asigure cursele următoare pentru ca pasagerii să nu fie puşi în situaţii neplăcute. Dintr-o medie de 59 de curse pe zi (interne, externe, chartere), din cauza lipsei de personal navigant apt de zbor (însoţitori de bord), compania TAROM  are în acest moment 4 anulări şi 3 întârzieri. Curse întârziate până la acest moment:

    ROT 315/6 Bucureşti –Munchen – Bucureşti
    ROT 381/2 Bucureşti –Paris – Bucureşti
    ROT 261/2 Bucureşti –Istanbul – Bucureşti

    Curse anulate:

    ROT 301/2 Bucureşti –Frankfurt – Bucureşti.  Pasagerii reprogramaţi pe RO 305/6 Bucureşti – Frankfurt – Bucureşti
    ROT 351/2 Bucureşti –Geneva – Bucureşti
    ROT 701/2 Bucuresti-Iasi-Bucureşti
    ROT 201/2 Bucuresti-Chisinau-Bucureşti

    Pasagerii curselor TAROM care vor avea întârzieri sau vor fi anulate beneficiază de asistenţă conform Regulamentului EC261/2004 privind drepturile pasagerilor. Compania TAROM le stă la dispoziţie în agenţiile sale sau prin call center.

  • Protestul angajaţilor Tarom continuă marţi. Zborurile ar putea fi întârziate sau anulate

    “Deşi în acest moment nu există zboruri anulate, Compania Tarom anunţă astăzi, 16.09.2014, întârzieri şi posibile anulări ale zborurile pe curse interne şi externe. TAROM se confruntă cu o lipsă de personal navigant apt de zbor (piloţi şi însoţitori de bord). Continuă şi astăzi întâlnirile dintre reprezentanţii conducerii companiei şi cei ai personalului navigant pentru deblocarea situaţiei”, se arată într-un comunicat de presă al companiei, transmis agenţiei MEDIAFAX.

    Pasagerii curselor Tarom care vor avea întârzieri sau vor fi anulate vor primi asistenţă, conform Regulamentului EC261/2004 privind drepturile pasagerilor. Pasagerii pot solicita informaţii prin agenţiile companiei sau prin call center, de luni până vineri, între orele 08.00-20.00 şi sâmbătă, între orele 09.00 şi 14.00, la numerele de telefon 9361 (valabil pentru apeluri din Bucureşti), 021.204.64.64, 021.303.44.00 sau 021.303.44.44.

    “Compania TAROM regretă situaţia creată şi depune toate eforturile pentru desfăşurarea normală a zborurilor”, se mai arată în comunicatul citat.

    Luni, şapte curse Tarom, între care două externe, au fost anulate, iar alte două au avut întârzieri, în urma unui protest spontan al unor piloţi şi copiloţi.

    “Aceste neregularităţi ale zborurilor au apărut din cauza unor acţiuni spontane ale echipajelor Tarom (piloţi şi copiloţi). Momentan, compania nu a primit o informare oficială din partea acestor echipaje”, arăta compania, într-un comunicat de presă.

    Ministrul Transporturilor, Ioan Rus, a solicitat conducerii şi sindicatelor Tarom să înceapă negocierile şi să găsească rapid soluţii pentru ca activitatea operatorului aerian să revină la normal.

    “În urma acţiunilor unor piloţi ai Companiei Naţionale de Transporturi Aeriene Române Tarom ce au dus la anularea mai multor zboruri Tarom, ministrul Transporturilor, Ioan Rus, a solicitat conducerii companiei, ce este sub autoritatea Ministerului Transporturilor, să ia măsurile ce se impun pentru deblocarea acestei situaţii. Ministrul Transporturilor face apel atât la conducerea companiei, cât şi la sindicatele din Tarom ca până cel târziu la sfârşitul acestei zile (luni, n.r.) să se aşeze la masa negocierilor şi să găsească rapid soluţii, astfel încât activitatea Companiei Naţionale de Transporturi Aeriene Române să revină la normal”, se arăta într-un comunicat al Ministerului Transporturilor.

    Ministrul Transporturilor a solicitat celor două părţi implicate să urgenteze procedura de negociere pentru ca pasagerii să nu aibă de suferit şi a atras atenţia că “soluţiile se pot găsi doar într-un cadru instituţional adecvat, nu de pe poziţii de forţă”, potrivit sursei citate.

    Ioan Rus a convocat marţi, la sediul instituţiei, conducerea şi sindicatele din Tarom, în vederea deblocării situaţiei care a dus la întârzierea sau anularea mai multor zboruri.

  • Ministrul Transporturilor cere şefilor Tarom şi sindicatelor să găsească soluţii pentru ca activitatea să revină la normal

    “În urma acţiunilor unor piloţi ai Companiei Naţionale de Transporturi Aeriene Române Tarom ce au dus la anularea mai multor zboruri Tarom, ministrul Transporturilor, Ioan Rus, a solicitat conducerii companiei, ce este sub autoritatea Ministerului Transporturilor, să ia măsurile ce se impun pentru deblocarea acestei situaţii. Ministrul Transporturilor face apel atât la conducerea companiei, cât şi la sindicatele din Tarom ca până cel târziu la sfârşitul acestei zile să se aşeze la masa negocierilor şi să găsească rapid soluţii, astfel încât activitatea Companiei Naţionale de Transporturi Aeriene Române să revină la normal”, se arată într-un comunicat al Ministerului Transporturilor.

    Ministrul Transporturilor a solicitat celor două părţi implicate să urgenteze procedura de negociere pentru ca pasagerii să nu aibă de suferit şi a atras atenţia că “soluţiile se pot găsi doar într-un cadru instituţional adecvat, nu de pe poziţii de forţă”, potrivit sursei citate.

    Mai multe curse ale Tarom, majoritatea interne, au fost anulate, luni dimineaţă, din cauza unor acţiuni de protest spontane ale echipajelor, au declarat pentru MEDIAFAX reprezentanţii companiei.

  • Mai multe curse Tarom, anulate din cauza unor proteste ale echipajelor

    Până acum, au fost anulate cursele Tarom din Bucureşti spre Cluj (ora 7.30), Satu Mare (7.55), Baia Mare (7.55) şi Oradea (8.00).

    De asemenea, au fost anulate curse cu destinaţia Bucureşti de la Târgu Mureş (7.00), Sofia (7.05), Iaşi (7.10), Chişinău (7.15), Baia Mare (11.05) şi Oradea (11.10), se arată pe site-ul Aeroportului “Henri Coandă”.

    Potrivit reprezentanţilor Tarom, celelalte zboruri se desfăşoară conform programului.

  • Tarom suplimentează în sezonul de iarnă zborurile din Bucureşti spre Roma, Dubai, Geneva şi Chişinău

    Astfel, Bucureşti – Roma va avea 2 frecvenţe suplimentare, ajungând la 6 zboruri săptămânale, iar preţurile pe această rută încep de la 141 euro.

    Ruta Bucureşti – Dubai va fi operată de 3 ori pe săptămână, faţă de 2 zboruri câte se operau în orarul de vară, iar cel mai mic preţ este de 211 euro.

    În perioada 20 decembrie 2014 – 18 februarie 2015, Tarom va opera un zbor în plus pe săptămână pe ruta Bucureşti – Geneva, preţul plecând de la 119 euro.

    Pe ruta Bucureşti – Chişinău se va efecta în plus un zbor, ajungându-se la 18 zboruri pe săptămână, iar tarifele pentru acest traseu pornesc de la 116 euro.

    Preţurile de pornire anunţate de companie pentru cele patru rute sunt valabile pentru un bilet dus-întors, cu toate taxele incluse, locurile fiind însă limitate pentru respectivele tarife.

    Pe de altă parte, Tarom a mai anunţat că oferă transportul gratuit al unui excedent de bagaj de 23 kilograme, reprezentând echipamente de ski şi snowboard, pentru pasagerii care călătoresc între România (Bucureşti /Iaşi/Sibiu) sau Moldova (Chişinău) şi Londra,Viena, Nisa, Munchen, Sofia, Torino, Bolonia, Milano (Bergamo) şi Geneva.

    Această facilitate este acordată pentru călătoriile efectuate în perioada sezonului de iarnă, între 26 octombrie 2014 şi 28 martie 2015, data începerii călătoriei. Echipamentul sportiv de iarnă cuprinde o pereche de schiuri, o pereche de clăpari şi o pereche de beţe sau o placă de snowboard şi o pereche de clăpari, se arată într-un comunicat Tarom.

    Acceptarea gratuită a acestor echipamente sportive se va face în limita capacităţii disponibile, în funcţie de tipul de avion.

    Compania Naţională de Transporturi Aeriene Române Tarom a fost înfiinţată în 1954 şi îşi desfăşoară activitatea sub autoritatea Ministerului Transporturilor.

    În prezent, Tarom operează zboruri pe 43 de rute din Europa şi Orientul Mijlociu.

  • Un pasager al TAROM a cumpărat un bilet dus de la Bucureşti la Iaşi. A primit o factură de 9.000 de euro

    Un pasager al companiei TAROM care a rezervat un zbor intern, dus, pe relaţia Bucureşti-Iaşi, a primit de la transportatorul naţional român o factură de 8.896 de euro. Potrivit documentului, pasagerului i s-a calculat preţul a 139 de bilete între cele două destinaţii, suma totală ajungând la 8.896 de euro.

    Tarom a finalizat anul 2013 cu venituri de 1,27 miliarde lei şi cheltuieli de 1,4 miliarde lei. Tarom operează peste 50 de destinaţii proprii şi deservite de partenerii code share. Flota companiei cuprinde 24 aeronave, Airbus, Boeing şi ATR. TAROM a încheiat anul trecut cu pierderi de circa 130 milioane lei.

    UPDATE (5.09.2014) – Biroul de presă al TAROM: Biletul a fost achiziţionat online, la un preţ de 81,36  euro, iar pasagerul a plătit cu cardul preţul afişat pe site. În data de 22 august 2014 a fost emisă eronat factura în valoare 8.896 de euro, valoarea ei reală fiind de 81,36 de euro. La primirea facturii, în data de 4 septembrie 2014, clientul a sesizat greşeala şi a rugat compania să îi facă factura la valoarea corectă. Agentul de ticketing care a emis factura greşit, a prezentat scuze cumpărătorului, factura greşită a fost stornată , chiar in ziua respectiva şi i-a intocmit clientului o noua factură în conformitate cu preţul plătit pentru bilet, respectiv 81,36 euro.

    UPDATE (4.09.2014) – Pasagerul a primit o nouă factură în care îi este aplicată o reducere de 8.832 de euro faţă de suma calculată anterior.