BusinessMagazin

Tag: romania

  • România se pregăteşte să intre în rândul ţărilor producătoare de maşini electrice – Ford Otosan va veni cu trei modele full-electric, Dacia la Mioveni produce deja două hibride

    ♦ Uzina Dacia de la Mioveni va produce începând cu acest an două maşini de tip „full-hybrid“ – Dacia Jogger, lansat în producţie în 2023, şi noul Duster, cu acelaşi sistem de propulsie ♦ La cele două se adaugă trei modele care vor fi lansate la Craiova – viitoarele Ford Puma Electric, E-Transit & E-Tourneo Courier.

    Pentru prima dată în istoria industriei auto româneşti, pe piaţa locală vor fi produse începând cu acest an trei maşini electrice dar şi două full-hybrid, având în vedere atât cererea pentru maşini cu emisii scăzute.

    Ford Otosan Craiova a demarat în octom­brie 2023 producţia noului Transit Courier întâi cu motoare pe benzină şi diesel, iar din trimestrul al treilea din acest an va urma cea a lui E-Transit şi E-Tourneo Courier, versiunile electrice ale vehiculului comercial. În total, uzina din România va produce până la final de 2024 o gamă com­pusă din şase modele – Puma cu motor cu ardere internă şi Puma electric, noile Transit Courier şi E-Transit Courier, dar şi Tourneo Courier – versiunea de pasageri a lui Transit Courier şi versiunea electrică a acestuia.

     

    Cu noile modele vin şi noi furnizori

    Producătorul sud-coreean SK va livra dinspre Ungaria spre Craiova bateriile pentru E-Transit Courier. SK Innovation anunţa în 2021 o investiţie de 2,3 miliarde de euro în Ungaria în producţia de baterii pentru maşini electrice.

    Josephine Payne, actual director general adjunct al Ford Otosan declara în aprilie 2023, pe când era preşedinte al Ford Otosan România, explica faptul că dincolo de Piteşti-Sibiu, uzina are nevoie de o conexiune rapidă spre vest, cum ar fi autostrada Craiova-Lugoj, care să permită atât importul rapid de piese, cât şi exportul de maşini, în contextul în care uzina de la Craiova este al doilea cel mai mare exportator al României.

    Lansarea în producţie a noilor Dacia Duster şi Ford Transit & Tourneo Courier va creşte atractivitatea pieţei locale pentru producătorii de componente, însă mediul economic din România pune presiune pe jucătorii din domeniu, consideră Adrian Sandu, secretar general al Asociaţiei Constructorilor de Automobile din România (ACAROM).

    Sectorul auto din România este un business anual de peste 32-33 de miliarde de euro, care reprezintă o treime din exporturile economiei locale şi 13% din Produsul Intern Brut şi care are în total peste 260.000 de angajaţi.

    Ford Otosan a preluat fabrica Ford din Craiova în iulie 2022 şi este în prezent, cel mai mare producător de vehicule comerciale din Europa şi totodată unul dintre cei mai mari producători de autoturisme la nivel european, cu noi generaţii de vehicule care vor fi produse în cele patru fabrici ale companiei, din două ţări (Turcia şi România).

    Pentru a sprijini lansarea următoarei generaţii a modelului Courier şi a proceselor de inginerie a acestui model, Ford Otosan a anunţat în 2022 o investiţie de 490 de milioane de euro la fabrica de la Craiova, care va fi implementată între 2022 şi 2024, dar şi recrutarea a 1.300 de noi angajaţi.

    În ceea ce priveşte Dacia, în premieră noul Duster va avea atât o versiune full-hybrid, preluând sistemul format dintr-un motor electric şi unul pe benzină de la Jogger, dar şi o motorizare mild-hybrid.

    Cererea pentru versiunea hibridă a Dacia Jogger, crossoverul compact produs la Mioveni depăşea estimările iniţiale ale constructorului şi una din patru maşini livrate este în versiunea „eco“, datele fiind valabile pentru prima jumătate din 2023. Lionel Jaillet, VP, Dacia, Product Performance explica în mai 2023 faptul că cererea este mai mare deoarece clienţii vin spre Jogger Hybrid deoarece costă circa 24.000 de euro, în timp ce un alt hibrid cu şapte locuri costă peste 40.000 de euro, iar unul cu cinci locuri similar ca dimensiuni costă peste 30.000 de euro, multe mii de euro în plus faţă de modelul Dacia. Pe de altă parte, numărul mai mare de componente electronice făcea ca timpul de aşteptare pentru Jogger Hybrid să fie mai mare în acel moment.

     

    Ford E-Transit Courier, pe scurt:

    ► Producţia lui E-Transit Courier va începe în 2024 la fabrica Ford Otosan Craiova; versiunile cu motoare diesel şi pe benzină pot fi comandate din vara lui 2023, iar către dealeri maşinile au fost livrate începând cu finalul anului 2023

    ► A fost complet reproiectat şi oferă cu 25% mai mult volum de încărcare faţă de modelul anterior, spaţiu pentru doi europaleţi

    ► Sistemul de propulsie complet electric al E-Transit Courier include un motor de 100 kW. Bateria se poate încărca în mod AD cu 11 kW în 5,7 ore, sau DC cu 100 kW de la 10 la 80% în sub 35 de minute.

    ► Sarcina utilă maximă pentru modelul complet electric este de 700 kg, cu o greutate maximă de remorcare de 750 kg.

    ► Transit  Courier este disponibil în acest moment cu motorul EcoBoost de 1,0 litri produs şi la Craiova, dar şi cu un diesel de 1,5 litri. Gama include atât modele de furgon, cât şi furgon dublă cabină şi include o gamă de versiuni, inclusiv modelele Limited şi Active.

     

     

  • Grupul polonez LPP, care operează retelele de magazine Reserved, Mohito, Cropp, Sinsay şi House, a deschis în România primul său centru extern de distribuţie. ” Prin utilizarea potenţialului portului Constanţa optimizăm rutele şi timpii de transport şi pentru mărfurile din Asia”

    Grupul polonez LPP, care detine brandurile de magazine Reserved, Mohito, Cropp, Sinsay şi House, a deschis în România primul său centru extern de distribuţie şi al doilea depozit gestionat pe piata locală, în CTPark Bucharest West, în comuna Bolintin-Deal.

    LPP Logistics detine opt centre de distributie în întreaga reţea de aprovizionare, care însumează în prezent aproape 500.000 metri pătraţi.

    Construcţia centrului de la Bolintin Deal a fost demarată în ianuarie 2023, iar la începutul lunii decembrie compania a început aprovizionarea unităţii şi primele operaţiuni logistice. Noul depozit este dedicat aprovizionării unui grup de pieţe sudice – România, Bulgaria, Ungaria, Croaţia, Croaţia, Serbia şi Grecia, precum şi Macedonia de Nord.

    “Locaţia centrului de distribuţie din Europa de Sud a fost determinată de aşa-numitul centru de greutate în raport cu distanţa faţă de reţeaua de magazine fizice a grupului. La sfârşitul celui de-al patrulea trimestru al anului financiar 2023/24, portofoliul brandurilor LPP din această regiune va include deja peste 500 de magazine, iar planurile companiei sunt de a continua expansiunea în anii următori în ţări precum România sau Grecia. Prin urmare, asigurarea suportului logistic al livrărilor către o astfel de reţea de vânzări extinsă este esenţială pentru implementarea strategiei de business a grupului”, a declarat Sebastian Soltys, Preşedintele LPP Logistics.

    Centrul este conceput să susţină livrările către Centrul de Fulfillment din România şi să acţioneze ca un hub cross dock pentru o parte din livrările din Polonia. Depozitul oferă posibilitatea de a diversifica transportul maritim prin portul Constanţa de la Marea Neagră şi asigură condiţii excelente de securitate pentru o rută alternativă de aprovizionare a pieţei ucrainene. De asemenea, utilizarea infrastructurii celui mai mare port din România permite grupului să primească comenzi direct de la furnizori din Asia.

    „Deshiderea primului nostru centru extern de distribuţie reprezintă un punct de cotitură în funcţionarea modelului nostru de lanţ de aprovizionare. Până acum, toate magazinele de îmbrăcăminte ale brandului LPP erau aprovizionate din Polonia, iar porturile naţionale erau principalul loc de primire a comenzilor de la furnizori. De acum înainte, prin utilizarea potenţialului portului Constanţa optimizăm rutele şi timpii de transport şi pentru mărfurile din Asia. Asta înseamnă o scurtare a aşa-numitului “last mile” pentru magazinele din sudul Europei şi, în consecinţă, o mai bună viteză de livrare şi o reducere a costurilor de transport”, subliniază Preşedintele LPP Logistics.

    Noul model de distribuţie implică, de asemenea, schimbări în ceea ce priveşte termenii formali, procesele operaţionale şi mecanismele de cooperare cu partenerii externi care participă la manipularea transporturilor. Echipele de gestionare a lanţului de aprovizionare ale LPP Logistics, responsabile de livrarea importurilor, de distribuţie şi de controlul vamal, au fost implicate în pregătirea acestui nou model şi s-au asigurat că toate procesele au fost adaptate cerinţelor vamale ale pieţei româneşti.

    Unitatea de 65.000 de metri pătraţi are o capacitate de 45.000 de paleţi, cu posibilitatea de depozitare a până la 720.000 de cutii de carton. Datorită soluţiilor de proces optim proiectate şi echipamentelor moderne de depozitare, capacitatea sa ţintă va permite expedierea a până la 6 milioane de articole pe săptămână.

    Centrul va avea aproape 300 de angajaţi în diverse specializări.

    “Parteneriatul nostru cu LPP ilustrează capacităţile CTP de a găzdui centre de distribuţie regionale în parcurile noastre majore, cum ar fi CTPark Bucharest West, şi de a ne adapta rapid la nevoile specifice ale clienţilor noştri. Expertiza echipei CTP asigură o analiză amănunţită şi o implementare precisă a detaliilor tehnice, garantând livrarea unui rezultat excepţional. Acest lucru include construirea unei clădiri care se aliniază la cele mai recente şi mai înalte standarde de sustenabilitate în mai puţin de un an”, spune Andrei Bentea, Senior Business Developer la CTP România.

     

  • Tranzacţia prin care italienii de la Intesa Sanpaolo cumpără First Bank România de la fondul american de investiţii J.C. Flowers analizată de Consiliul Concurenţei

    Consiliul Concurenţei anunţă că analizează tranzacţia prin care Intesa Sanpaolo intenţionează să preia First Bank First Bank România de la fondul american de investiţii J.C. Flowers.

    “Conform prevederilor Legii concurenţei, această operaţiune trebuie autorizată de Consiliul Concurenţei, care o va evalua în scopul stabilirii compatibilităţii cu un mediu concurenţial normal şi va emite o decizie în termenele prevăzute de lege”, spun reprezentanţii instituţiei.

    În octombrie 2023, fondul american de investiţii J.C. Flowers & Co a ajuns la un acord cu grupul italian Intesa Sanpaolo pentru ca Intesa să cumpere 99,98% din acţiunile First Bank România de la J.C. Flowers & Co.

    Tranzacţia, care a fost estimată între 120 şi 150 mil. euro, conform surselor din piaţa bancară, ar aduce Intesa în top 10 pe piaţa bancară românească, cu o cotă de piaţă combinată de peste 2%.

    Fondul de investiţii american J.C. Flowers a scos încă din 2022 la vânzare First Bank, în decembrie fiind la un pas să bată palma cu UniCredit, dar tranzacţia a căzut pe ultima sută de metri.  Ulterior, în primăvara anului 2023 procesul de vânzare s-a reluat, intenţia fondului american fiind de a vinde banca din România, care are o cotă de piaţă de 1,1% şi active de 7,73 mld. lei (1,6 mld. euro), ocupând în 2022 locul 15 pe piaţă.

    În ultimii ani, J.C. Flowers a cumpărat două bănci prezente în România, respectiv Piraeus Bank (la final de 2017), şi apoi Leumi Bank (în 2019), formând ceea ce este First Bank în prezent.

    Intesa Sanpaolo este cel mai important grup bancar din Italia, un furnizor de servicii financiare pentru familii, întreprinderi şi economia reală, cu o puternică prezenţă internaţională. În România, Intesa Sanpaolo Bank activează din 1996 ca bancă universală, sprijinind antreprenorii locali şi străini care doresc să îşi dezvolte afacerile.

     

  • România, în primul val de ţări din care se poate comanda noul Duster III. Cu cât s-a scumpit faţă de generaţia anterioară? Primele maşini vor fi livrate la vară

    România este prima ţară din care se poate comanda oficial pe platforma online noul Duster III, cu un preţ de pornire de 18.800 de euro, cu TVA. Aceasta va fi urmată şi de alte pieţe precum Franţa.

    Primii 200 de clienţi pot rezerva Noul Duster, în versiunea de echipare Extreme, începând chiar din data de 4 ianuarie.

    Noul Duster va putea fi comandat începând din prima săptămână a lunii martie, primele livrări către clienţi fiind prevăzute pentru sfârşitul celui de-al doilea trimestru al anului în curs.

    Cel mai accesibil Duster este în versiune Essential cu motorul 1.0 Eco-G de 18.800 de euro. Modelul anterior pleca de la 17.700 de euro. Dieselul 1.5 dCi a dispărut din gamă după aproape 20 de ani în gama Dacia. Acum 4×4 porneşte de pe nivelul al doilea de echipare, Expression, cu motorul de 1,2 litri TCe 130 CP (şi 1,3 TCe de 130 sau 150 CP a dispărut) şi pleacă de la 23.800 de euro cu TVA. Modelul actual nu mai poate fi comandat pe platforma Dacia nici cu diesel şi nici 4×4. Versiunea de top este împărţită în două – Journey şi Extreme, în funcţie de preferinţe, ambele cu aceleaşi preţ. Cel mai scump Duster este Hybrid 140 într-una din cele două versiuni şi care costă 26.650 de euro. Din generaţia actuală cel mai scump este 1.3 TCe 150 CP cu transmisie automată, care costă 25.009 euro.

    Noua gamă Duster este construită pe trei nivele de echipare: Essential, Expression şi un nivel superior, cu două variante distincte, dar complementare, disponibile la acelaşi preţ. Cu un design unic ce evidenţiază accente Copper Brown, Duster Extreme este ideal pentru pasionaţii de activităţi în aer liber în căutare de un vehicul  practic (tapiţerie din TEP micro-cloud lavabil, bare de pavilion modulare şi multe altele). Duster Journey este potrivit pentru clienţii care preferă eleganţa, confortul şi tehnologia (frână de mână automată, sistemul multimedia Nav Live etc.). Paleta de culori a fost extinsă odată cu apariţia nuanţei Sandstone Beige (finisaj metalic). Alte şase culori sunt, de asemenea, disponibile: Lichen Kaki, Cedar Green, Terracotta Brown, Schiste Grey, Pearl Black sau Artic White.

    Noi motorizări

    Noul Duster este primul vehicul echipat cu motorul pe benzină de 1,2 litri TCe 130, oferind clienţilor un prim nivel de electrificare, cu sistem mild hybrid de 48V. Motorizarea este disponibilă cu cutia de viteze manuală cu 6 trepte pentru versiunile 4X2 şi 4X4 şi combină un motor pe benzină de nouă generaţie, cu 3 cilindri, de 1,2 litri, turbo, cu un sistem mild hybrid de 48V. Astfel, motorizarea TCe 130 permite diminuarea consumului mediu şi a emisiilor de CO2 cu aproximativ 10%.

    Adoptată de Dacia la începutul anului 2023 pe modelul Jogger, motorizarea HYBRID 140 este de acum disponibilă şi pe noul Duster, cu o cutie de viteze automată cuplată la o cutie de viteze fără ambreiaj. Noul Duster HYBRID 140 poate fi condus în modul electric până la 80% din timpul de rulare în oraş, reducând consumul de combustibil cu până la 40% în ciclu urban, comparativ cu un motor termic echivalent în ciclu urban, bazat pe obiceiurile de conducere similare.

    Dacia este singurul producător care propune, sub emblema ECO-G, motorizări cu carburaţie mixtă benzină şi GPL pe ansamblul gamei sale de modele. Noul Duster beneficiază de această tehnologie dovedită, instalată din fabrică. În mod GPL, noul Duster ECO-G 100 emite în medie cu 10% mai puţin CO2 decât o motorizare pe benzină echivalentă.

    Începând chiar de azi, 4 ianuarie 2024, cei interesaţi să cumpere noua Dacia Duster pot rezerva online un vehicul în versiunea Extreme, complet echipat, de culoare Sandstone Beige, în oricare variantă de motorizare. Cele 200 de exemplare disponibile vor putea fi achiziţionate doar de persoane fizice, exclusiv online.

     

  • Unul din doi tineri găseşte atrăgătoare o carieră în industria dezvoltării jocurilor, un segment de 300 mil. de dolari în România, dar nu are unde să studieze. Care sunt totuşi opţiunile?

    Peste 50% dintre elevi şi 62% dintre părinţi consideră o potenţială carieră în gaming foarte atractivă, arată o cercetare realizată de compania de cercetare IZI Data la comanda Bucharest International School of Management (BISM) pentru a testa motivele alegerii universităţii în rândul elevilor de liceu şi părinţilor acestora. Cu toate acestea, opţiunile de studii în acest domeniu sunt limitate pe plan local, mai spun reprezentanţii BISM.

    “Studiile arata ca aproape 8 milioane de români cu vârste cuprinse între 15-64 de ani joacă jocuri video cel puţin o dată pe lună, indiferent de sex (51% femei şi 49% bărbaţi). Industria românească de dezvoltare a jocurilor este estimată acum la peste 300 de milioane de dolari şi se aşteaptă să crească în următorii ani.”

    În acest context, la finalul anului trecut, BISM a lansat ECHO SCHOOL, un program de licenţă care îşi propune să formeze viitori specialişti în gaming, o industrie care la nivel international a depăşit deja industria de film sau de entertainment.

    “ECHO SCHOOL este primul program de licenţă din România axat pe creşterea următoarei generaţii de creatori de jocuri. Este realizat în parteneriat cu Bucharest International School of Management (axat în domeniul educaţiei practice de leadership), Amber Studio (studio independent din România) şi cu o universitate internaţională.”

    ECHO SCHOOL propune trei programe de studiu, fiecare cu o perioadă de desfăşurare de 3 ani: Game Design & Production, Game Engineering, Computer Arts & Animation. Cursurile vor începe în toamna acestui an, iar la finalizarea acestora studenţii vor primi o diplomă de licenţă recunoscută internaţional. Una dintre condiţiile pentru acceptarea candidaţilor este o medie de cel puţin 7,5 la examenul de bacalaureat.

     

     

  • Un gigant chinez semnează cea mai mare tranzacţie cu panouri solare anunţată până acum în România. Cumpărătorii sunt israelienii de la Nofar

    Grupul chinez LONGi, unul dintre cei mai mari producători de panouri solare din lume, a semnat un acord de vânzare de tehnologie cu o capacitate de 576 MW cu grupul israelian Nofar Energy care are în dezvoltare mai multe proiecte pe plan local.

    “Acest acord este un moment cheie pentru prezenţa companiei în România şi marchează un moment de referinţă pentru piaţa de energie solară, fiind considerată cea mai mare tranzacţie de acest tip semnată până în acest moment în România”, spun reprezentanţii LONGi.

    Construcţiile pentru proiectul care va fi dotat cu echipamentele LONGi vor începe anul acesta şi va deveni operaţional în 2025.

    “Acesta parteneriat strategic cu Nofar Energy România marchează un pas important în promovarea soluţiilor energetice sustenabile în România”, a precizat la rândul său Mirel Jarnea, director de vânzări pentru România în cadrul LONGi.

    La finalul anului trecut, compania israeliană Nofar Energy a cumpărat cel mai mare parc fotovoltaic din România, dezvoltat de Portland Trust, cu o suprafată de 290 de hectare, la Corbii Mari, în judeţul Dâmboviţa. Aceasta este a doua tranzactie între cele două companii, după cea din 2021, privind un alt parc fotovoltaic, aflat în Răteşti, judeţul Argeş. Proiectul de la Corbii Mari are o putere instalată de 255 de MW, o scalare semnificativă faţă de parcul de la Răteşti, primul din proiectele regenerabile ale Portland Trust, care are o putere de 153 MW şi o suprafaţă de 165 hectare.

     

  • Dezvoltatorul imobiliar Nordis anunţă deschiderea Hotelului Nordis Mamaia 5 stele, cea mai mare investiţie hotelieră din România din ultimii 30 de an, un proiect de aproape 100 milioane euro

    Nordis Group inaugurează Hotelul Nordis Mamaia 5 *****, cea mai mare investiţie hotelieră din România din ultimii 30 de ani şi cel mai mare hotel de leisure din Europa Centrală şi de Est, conform unui comunicat recent al companiei.

    Nordis Mamaia 5 ***** reprezintă cel mai mare hotel din lanţul hotel & residence de 5 stele din portofoliul Nordis Group, fiind deschis tot timpul anului. Cu o capacitate de 712 unităţi de cazare, camere şi apartamente cu 2 şi 3 camere şi care cel mai mare SPA de pe litoral, dispus pe 3200 mp.  

    Hotelul Nordis Mamaia 5 ***** reprezintă o investiţie majoră de cca 100 milioane euro, din totalul de 400 milioane euro, valoare estimată a întregului resort la momentul finalizării. Este un proiect prin care ne dorim să dezvoltăm turismul de lux în România, contribuind la poziţionarea ţării noastre ca destinaţie turistică de top în regiune. Am gândit Nordis Mamaia ca un cadru de leisure de 5 stele, care depăşeşte orice aşteptări. Natura ne-a oferit avantajul localizării între mare şi lac, iar noi am construit, cele mai frumoase clădiri de pe tot litoralul românesc. Nordis Mamaia are prevăzute facilităţi care acoperă o gamă extinsă de servicii de relaxare şi divertisment şi va fi apreciat de turişti din întreaga lume”,  declară Emanuel Poştoacă, fondator Nordis Group.

    „Împreună cu echipa Nordis Group, marcăm un succes extraordinar şi după o activitate intensă am reuşit să creăm o echipă închegată şi să avem totul pregătit pentru inaugurare. Strategia de intrare pe piaţă a unui hotel de 5 stele necesită un proces laborios, în care componenta serviciilor este extrem de importantă. Întreaga experienţă acumulată în resorturi ultra-luxury se transpune în alinierea serviciilor Hotelului Nordis Mamaia la cel mai înalt nivel de ospitalitate şi converge în transfer de know-how oferit întregii echipe. Odată cu hotelul, deschidem o serie de facilităţi care cu siguranţă constituie atracţii pentru turiştii interesaţi de servicii de 5 stele. SPA-ul este vedeta Hotelului Nordis Mamaia, acolo unde zona de piscine conferă un mediu de wellness deosebit. Mă simt onorat că am ocazia să fiu un dirijor al acestui hotel extraordinar”, declară Corneliu Ghimbăşanu, General Manager Hotel Nordis Mamaia 5 *****.

    La finalizarea întregului complex, Nordis Mamaia hotel & residence va dispune de o gamă largă de facilităţi: 12 cafenele, baruri şi restaurante cu o ofertă culinară variată, axată pe fine dining, 5 piscine, inclusiv pentru copii, cel mai mare SPA dintr-o reţea hotelieră din România, galerie comercială, cinema VIP, beauty salon, centru de fitness dotat cu echipamente de ultimă generaţie, club pentru copii şi sală de gaming, centru de conferinţe şi evenimente, cazinou, sală polivalentă cu 1000 de locuri, ballroom, ponton pe lac. În cadrul resort-ului este prevăzută şi o clinică de recuperare medicală, care va întregi pachetul de servicii wellness şi va contribui la clasificarea ansamblului drept destinaţie de wellbeing.

    Nordis Group împlineşte 15 ani de activitate în 2023, an de referinţă pentru companie, ce marchează deschiderea primului hotel din lanţul hotel & residence de 5 stele, pe care îl dezvoltă în cele mai populare staţiuni din România. 

     

  • Dragoş Damian, Terapia Cluj: Ziarul Financiar, unde este mediul de afaceri din România ca să comenteze cazul Ferma Dacilor? Unde a fost când s-a întâmplat Crevedia?

    Mediul de afaceri, pe buna dreptate, se odihneste, este la capatul unui an greu, in care, din nou, timp de 12 luni, s-a muncit si s-au facut afaceri cu venituri exceptionale, cresteri de doua cifre. Din pacate insa, degeaba, pentru ca profitul a lasat de dorit in multe locuri, a fost zero sau pe minus.

    Un an greu, in care in ultimele sase luni mediul de afaceri l-a injurat pe Marcel Ciolacu pentru ca a oprit bunatate de scutiri, facilitati, ajutoare, amnistii si altele de felul acesta – si, mai rau, pentru ca vorbeste prostii, cica criminalitatea fiscala ar fi de circa 10% din PIB…

    Un an greu in care, in ultima luna, ca de obicei, mediul de afaceri s-a prezentat plin de cadouri de sezon la inspectorate, agentii, directii, administratii si altele de felul acesta pentru a-si arata recunostiinta pentru inspectiile severe pe care le fac diversele institutii si pentru modul profesionist in care sunt date autorizatiile necesare.

    Un an greu in care, 365 de zile, mediul de afaceri a fost foarte implicat in mersul treburilor in Romania dand indicatii, recomandari, solutii, exemple de bune practici – a pus umarul, cum se spune. Sanatate, educatie, infrastructura, administratie, industrie, finante, totul, dar absolut totul, merge mai bine pentru ca mediul de afaceri a fost implicat.

    Asadar, ca sa fie clar pentru toata lumea: cei 500 de participanti la ZF 25 de ani si ceilalti circa 1,8 milioane de oameni de afaceri din Romania nu comenteaza despre Ferma Dacilor si Crevedia pentru ca acestea sunt cazuri izolate si este imposibil sa se intample in alta parte. Generalizarea ca in Romania este mult coruptie este falsa, doua cazuri, evident, nu reprezinta regula. Si daca ar fi de blamat cineva acestea sunt institutiile supradimensionate ale statului, mediul de afaceri se delimiteaza de abuzul de putere, traficul de influenta, clientelismul politic si alte astfel de “legaturi periculoase”.

    Mediul de afaceri din Romania considera ca totul este in regula in sanatate, educatie, infrastructura, administratie, industrie, finante si ca nu sunt necesare alte comentarii.

     

     

  • Industrii Inteligente: cum facem ca România să se producă mai multă valoare adăugată

    Tema centrală – cum facem să creştem valoarea adăugată în România – a fost dezbătută la toate ediţiile din 2023 a emisiunii „Industrii Inteligente”, un proiect editorial al Ziarului Financiar, în parteneriat cu Confederaţia Patronală Concordia şi susţinut de BCR.

    Despre creşterea valorii adăugate în economia românească au vorbit Oana Bâra, coordonator programe de finanţare la BCR, Mihai Matei, vicepreşedinte Concordia şi preşedintele ANIS – cel mai mare patronat din industria de software din România, profesorul Răzvan Bologa, care este şi coordonator al programului Nextlab.tech şi Marian Nechifor, fondatorul Transparent Design, procesator specializat pe nişa sticlei plane.

    Creşterea valorii producţiei din România este una dintre priorităţile zero ale economiei din România, iar spaţiu de creştere există în toate sectoarele, mai ales în cele în care ţara exportă materie primă şi importă produsele finite din materia primă respectivă. De asemenea, chiar şi în IT, un sector care a cunoscut o explozie în ultimii ani în România, este spaţiu de dezvoltare mai departe, de crearea de produse software româneşti, cu valoare ridicată.

    „Trăim o epocă de aur a fondurilor nerambursabile. Suntem la congruenţa mai multor tipuri de finanţări europene. Cele mai multe fonduri merg către cele două tranziţii gemene, cea verde şi cea digitală, iar industria 4.0 le poate încorpora foarte bine pe ambele. Astăzi, asistăm la o revo­luţie industrială, iar companiile care decid să nu investescă în inovaţie ar putea să dispară din piaţă în următorii ani. În acest con­text, putem să spunem că aceste fonduri reprezintă o sursă de dez­vol­tare, dar şi un colac de salvare pentru viitor“, a spus Oana Bâra în cadrul emi­siunii Indus­trii Inteligente.

    Investiţiile în educaţie, măsurile fiscale care să avantajeze start-up-urile dublate de politici publice care să susţină şi să încurajeze inovaţia reprezintă princi­palii vectori care ar putea impulsiona dezvoltarea ecosiste­mului local de start-up-uri, pepiniera viitorilor unicorni din România, este de părere Mihai Matei, care conduce patronatul industriei de software din România.

    Dacă ar fi să numesc trei vectori principali prin care am putea să ajungem să creăm în viitorul apropiat unicorni în România, primul se referă la investiţiile în sistemul de educaţie, urmat apoi de un set de politici fiscale prietenoase pentru start-up-urile din tehnologie şi un set de politici publice care să încurajeze inovarea.“

    Marian Nechifor, fondatorul Transparent Design, procesator specializat pe nişa sticlei plane, a povestit despre planurile companiei de a exporta în ţările arabe produse din România şi, în cadrul aceleiaşi ediţii, Mihaela Iorga, director pe zona corporate a povestit despre transformarea fluxului de producţie prin integrarea robotizării sau automatizării.

    „Industria 4.0 este despre eficientizare şi despre integrare, despre cum obţii performanţă într-un mod mai simplu şi sustenabil în contextul actual. Este despre modul în care companiile răspund noilor tendinţe într-un context aflat în mişcare. Putem să privim industrializarea 4.0 şi din perspectiva transformării fluxului de producţie prin integrarea robotizării, softurilor, inteligenţei artificiale. Antre­prenorul câştigă în competitivitate faţă de concurenţa din piaţă, câştigă în faţa clienţilor, iar în acelaşi timp oferă angajaţilor posibilitatea ieşirii din mono­tonia determinată de sarcinile repetitive şi lipsa unei perspective“, a spus Mihaela Iorga la Industrii Inteligente.

    Răzvan Bologa, profesor la Academia de Studii Economice (ASE) Bucureşti, a vorbit despre dezvoltarea inteligenţei artificiale şi despre cum se poate creşte competitivitatea economiei naţionale cu ajutorul inteligenţei artificiale.

    „Este un lucru cât se poate de bun că avem şansa în acest moment să utilizăm tehnologiile moderne, cum sunt inteligenţa artificială şi robotica, sistemele fizico-cibernetice, pentru a genera creştere economică. Principalul obstacol care trebuie depăşit pentru ca aceste tehnologii să producă beneficii de care să bucure toţi membrii societăţii şi în acelaşi timp să putem creşte valoarea adăugată în economie este educaţia. Trebuie să existe o reformă a educaţiei, dar care să fie abordată plecând de la faptul că informatica este inima dezvoltării sociale şi ea trebuie să se răspândească în multiple alte sectoare, să existe transdisciplinaritate, să existe construcţionism“, a spus Răzvan Bologa.

     

     

     

  • (P) Eva Salon: epilare definitivă laser cu tehnologie germană, unică în România. Preţul unui aparat de epilare este 54.000 euro + TVA

    Într-o lume în continuă schimbare, cu tehnologii şi servicii care evoluează rapid, Eva Salon a devenit sinonimă cu standardul înalt de calitate în domeniul epilării definitive cu laser. Cu o istorie începută în 2011 în Bucureşti, Eva Salon a crescut şi s-a extins la nivel naţional, având acum 16 locaţii în 11 oraşe din întreaga ţară: Bucureşti, Timişoara, Constanţa, Cluj-Napoca, Braşov, Iaşi, Ploieşti, Oradea, Galaţi, Piteşti şi Voluntari. 

    Tehnologie germană pentru rezultate optime

    Eva Salon a devenit alegerea principală pentru cei care caută servicii de epilare definitivă laser la standarde înalte, iar secretul succesului stă în utilizarea tehnologiei de vârf pentru a asigura rezultatele optime. Pentru epilarea definitivă, salonul utilizează sisteme dioda laser MeDioStar®, fabricate în Germania de către Asclepion Laser Technologies GmbH. Acestea sunt echipate cu aplicatoare DualBlend®, oferind o putere de 5000W şi o configurare unică în România, adaptată fototipului predominant în ţara noastră.

    Un sistem laser costă 54.000 EUR + TVA, iar Eva Salon deţine deja 20 de astfel de aparate, fiind singura afacere din România care are astfel de aparatură ce oferă următoarele îmbunătăţiri în materie de epilare definitivă:

    • Numărul şedinţelor necesare scade
    • Siguranţă şi certificare medicală
    • Timpul de efectuare al şedinţelor se scurtează
    • Rezultate mult mai bune pe firele de păr subţiri şi decolorate

    Eva Salon oferă servicii de epilare definitivă cu dioda laser. Echipa de tehnicieni, formată din persoane specializate în cosmetologie sau asistenţă medicală, aduce experienţă şi abilităţi considerabile în domeniul epilării definitive laser.

    Cu privire la igienă şi protecţie, saloanele oferă un mediu sigur şi curat prin igienizarea riguroasă şi dezinfectare.

    Politică de preţuri accesibile şi beneficii exclusive

    Eva Salon practică preţuri accesibile, cu o ofertă de 500 de lei pentru o şedinţă care să includă toate zonele esenţiale de epilat ale corpului. Mai mult, pachetul de 6 şedinţe poate fi plătit în două tranşe, iar recomandarea către alte persoane aduce un bonus de 10% din preţul achitat de acestea. Astfel, Eva Salon aduce beneficii şi accesibilitate pentru toţi cei care îşi doresc epilare definitivă laser de calitate.

    Evoluţie continuă şi încredere câştigată în peste un deceniu de activitate

    Eva Salon continuă să se dezvolte, câştigând încrederea a aproximativ 5000 de noi clienti anual. Cu o abordare orientată către calitate şi angajament faţă de satisfacţia clienţilor, Eva Salon promite să ofere servicii de epilare definitivă laser la cel mai înalt standard pentru a transforma experienţa ta de înfrumuseţare.

    Despre extinderea şi dezvoltarea Eva Salon, Elena Ionescu, director operaţional, spune: “Eva Salon este deja prezentă în majoritatea oraşelor mari din România, însă dezvoltarea noastră naţională este departe de a se fi terminat. Avem în plan deschiderea unor noi centre de epilare definitivă laser şi în alte oraşe ca Sibiu, Craiova sau Bacău. Am pus bazele unui business de succes în România, cu servicii impecabile, foarte apreciate de către femei, dar şi de bărbaţi, iar asta ne-a determinat să ne consolidăm poziţia în piaţă prin această investiţie în tehnologie germană estimată la peste 1 milion de euro. Dacă deja aveam echipa de tehniciene cu o vastă experientă, acum deţinem şi cea mai bună tehnologie din România, o combinaţie de resurse care ne oferă un avantaj competitiv redutabil.”

    Descoperă un nou nivel de calitate la Eva Salon, unde experianta întâlneşte tehnologia – https://evasalon.ro/.

    Conturi social media:

    https://www.instagram.com/evasalon_epilare_laser/

    https://www.facebook.com/evasalon.ro

    https://www.tiktok.com/@eva_salon_epilare_laser