Numai că Stropi nu este chiar făcut pentru curse – şi se întâmplă şi să îi fie frică de înălţimi. Aşa că apelează la un vechi avion de vânătoare, Şefu’ Riley, care îl ajută să se califice să îl înfrunte pe campionul actual în acest circuit al cursei.
Curajul lui Stropi este supus unui test extrem, căci aspiră să atingă altitudini pe care nu le-a crezut posibile, dând unei lumi fascinate inspiraţia de a se avânta spre înălţimi.
Augustin Hagiu a spus că transportatorii rutieri de mărfuri aşteaptă, în primul rând, ca Ministerul Transporturilor să îşi respecte promisiunile asumate prin minuta semnată în luna mai, în urma cărora protestele anunţate atunci au fost suspendate.
Hagiu a precizat că după ce vor fi rezolvate solicitările menţionate în minuta încheiată în luna mai, se poate intra într-un dialog cu reprezentanţii Ministerului Transporturilor.
În cadrul protestului, unii dintre şoferii de autocamioane aflaţi pe trasee intenţionează să meargă în coloană, cu viteze reduse.
Traficul pe centura ocolitoare a Sibiului, blocat din cauza TIR-urilor oprite în zonă
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Principalele infracţiuni comise sunt fraudele cu carduri şi furtul din buzunare, românii şi bulgarii fiind suspecţi de fraude cu carduri bancare în proporţie de 90 la sută în Europa, potrivit Europol.
Rob Wainwright a descris bandele drept “infractori de rând care operează în jurisdicţii multiple”, adăugând că acestea sunt active de-a lungul Europei.
Europol a identificat 240 de bande de crimă organizată din România, care reprezintă 6,7 la sută din totalul reţelelor criminale active în Europa, potrivit The Times.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Denise are 23 de ani şi este absolventă de relaţii economice internţionale la Academia de Studii Economice din Bucureşti. Este pasionată de dans, fiind fostă campioană de dans sportiv în copilărie. Alice are tot 23 de ani şi a absolvit facultatea de limbi moderne aplicate din cadrul Universităţii din Bucureşti. Spune despre ea că este o fire artistică şi este pasionată de pictură.
Ambasadoarele au fost alese din rândul stewardeselor din ţările în care operează Wizz Air şi vor promova pe plan internaţional destinaţiile din România: Cluj-Napoca, Timişoara, Arad, Târgu Mureş şi Bucureşti. Cei mai buni însoţitori de zbor îşi vor reprezenta colegii şi vor discuta despre profesia lor cu jurnalişti, elevi, copii spitalizaţi sau cu alte persone care ar putea fi inspirate de viaţa interesantă a unui însoţitor de bord.
Programul Wizz Ambassador a fost infiintat in 2011 pentru a remarca insotitorii de zbor reprezentativi pentru angajamentul Wizz Air pentru excelenta in servicii si pentru a le oferi acestora oportunitatea sa reprezinte Wizz Air in tara natala. Cei mai buni insotitori sunt selectati din fiecare tara pentru aceasta distinctie, atribuita acestora de catre pasagerii Wizz Air prin vot pe Facebook. Fiecare Ambasador isi mentine titulatura timp de doi ani, timp in care are oportunitatea sa participe la interviuri, conferinte de presa si alte evenimente.
Wizz Air a transportat anul trecut în şi din România 2,76 milioane de pasageri, potrivit oficialilor companiei aeriene low-cost, trafic în creştere cu 2,2% faţă de 2011 şi sub estimările de 3 milioane de euro anunţate în octombrie. Pentru anul acesta este estimat un trafic de peste 3 milioane de pasageri pe piaţa locală. Compania maghiară Wizz Air are ca investitor principal fondul american de private equity Indigo Partners.
Wizz Air este singura companie din România care taxează bagajele de mână. Doar bagajele de mână mici pot fi transportate gratis, în anumite condiţii. Iată când poate fi transportat un bagaj de mână gratis.
Dacă dimensiunile bagajului de mână sunt mai mari de 42x32x25cm, atunci bagajul de mână costă. Află care sunt tarifele unui bagaj de mână la Wizz Air în articolul Cât costă un bagaj de mână la Wizz Air.
Bagajele de cală pot fi transportate în aeronavele Wizz Air contra cost. Află care sunt tarifele unui bagaj de cală la Wizz Air în articolul Cât costă un bagaj de cală la Wizz Air.
Potrivit sursei citate, pe Aeroportul Internaţional “Henri Coandă” Bucureşti (AIHCB), traficul aerian se desfăşoară normal, însă unele curse înregistrează întârzieri la decolare de până la 90 de minute.
“Întârzierile se înregistrează ca urmare a unor căderi repetate de tensiune din reţeaua naţională de electricitate, care au generat neregularităţi la sistemul de procesare automată a bagajelor la plecare. În prezent se lucrează pentru revenirea la capacitate maximă a sistemului. Bagajele pasagerilor au fost procesate în sistem manual, conform planului de contingenţă, cursele programate pentru decolare operând cu întârzieri minime faţă de programul de zbor”, se arată în comunicatul remis agenţiei MEDIAFAX.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Compania irlandeză Ryanair, singurul transportator ultra low-cost din Europa, a început să opereze, de marţi, de pe Aeroportul “Transilvania” din Târgu Mureş, prima cursă, de la Bruxelles, cu 150 de pasageri la bord, sosind cu o jumătate de oră mai devreme decât era prognozat. Cursa retur a plecat în jurul orei 13.15, cu peste 100 de pasageri la bord.
Următoarea destinaţie a Ryanair de pe Aeroportul din Târgu Mureş, către Pisa, va deveni operaţională începând de joi.
Cele două rute, către Bruxelles şi Pisa, vor avea o frecvenţă de câte două zboruri pe săptămână.
Pentru a marca lansarea primelor curse, reprezentanţii Ryanair au anunţat, printr-un comunicat de presă, introducerea, în perioada 30 aprilie – 2 mai, a 100.000 de bilete promoţionale, la preţuri începând de la 15 euro, pentru destinaţii din toată Europa.
“Reţeaua American (Airlines) s-a confruntat cu pene intermitente”, a anunţat compania într-un comunicat transmis prin e-mail.
“Înregistrăm o întârziere la sol în tot sistemul, care va dura până la ora 21.00 GMT (miercuri 0.00, ora României) şi lucrăm la soluţionarea cât mai rapidă a acestei probleme”, a adăugat ea, prezentând scuze pentru “orice neplăcere” cauzată.
Un purtător de cuvânt a anunţat, ulterior, că problema a apărut marţi “dimineaţa”, iar la ora 20.30 GMT (23.30, ora României) sistemele au fost “restabilite integral”.
“Totuşi, ne aşteptăm la o continuare a întârzierilor şi anulărilor pentru restul zilei” de marţi, a adăugat el, precizând că au fost anulate aproximativ 670 de zboruri.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Potrivit surselor citate, una dintre cursele anulate trebuia să decoleze de pe Aeroportul Otopeni spre Frankfurt la ora 06.20 şi să revină în Bucureşti la ora 13.30. O altă cursă de pe Aeroportul Otopeni anulată este cea spre Munchen, de la ora 06.55, care ar fi trebuit să revină la Bucureşti la ora 12.25.
De asemenea, au fost anulate cursa de la Berlin, care trebuia să aterizeze pe Aeroportul Otopeni la ora 14.50 şi să plece înapoi la ora 15.30, şi altă cursă care era programată să ajungă la Bucureşti de la Dusseldorf la ora 14.55 şi să decoleze la ora 15.45.
Potrivit oficialilor Aeroportului Otopeni, mai sunt alte două curse Lufthansa, însă acestea nu au fost anulate, aeronavele urmând să decoleze la ora 13.05 spre Munchen şi, respectiv, la ora 14.10 spre Frankfurt.
Compania aeriană germană Lufthansa a anunţat anularea a peste 500 de zboruri prevăzute joi în Europa, din cauza unei greve de avertisment a personalului de la sol din aeroporturile germane, pe fondul unor negocieri salariale.
http://www.mediafax.ro/social/aeroportul-otopeni-patru-curse-lufthansa-au-fost-anulate-din-cauza-grevei-din-germania-10681073 www.mediafax.ro
Compania aeriană low-cost Wizz Air, liderul pieţei aeriene locale, a transportat anul trecut 2,76 milioane de pasageri din şi înspre România, trafic în creştere cu 2,2% faţă de 2011, dar sub estimările iniţiale de 3 milioane de pasageri. Creşterea cu aproape 300.000 de pasageri, estimată iniţial de companie, nu a fost atinsă în contextul în care în iulie Wizz Air a decis să reducă frecvenţele de zbor spre anumite destinaţii din Spania pe fondul creşterii taxelor de aeroport. Spania şi Italia sunt pieţele cheie pentru companiile low-cost datorită comunităţii mari de români care muncesc în aceste ţări. Chiar şi cu mai puţine curse spre Spania, Wizz Air îşi va menţine cel mai probabil poziţia de lider pe o piaţă pe care concurează cu Blue Air, care a anunţat circa 1,5 milioane de pasageri pe anul trecut şi stagnare anul acesta, şi cu Tarom, care nu a făcut încă publice datele legate de pasageri, dar care avea în 2011 circa 2,19 milioane de persoane transportate.