Tag: aeroport

  • Administratorii unui aeroport au descoperit o soluţie pentru pasagerii care se plictisesc cât timp aşteaptă

    Astfel, Denver International Airport are o zi pe săptămână dedicată unor activităţi ca yoga sau zumba, care se ţin în aer liber într-o zonă din apropierea sa, iar alte aeroporturi au săli de fitness cu duşuri sau săli de yoga, printre acestea numărându-se San Francisco International Airport ori McCarran Internatioal Airport din Las Vegas sau Baltimore International Airport. Alte aeroporturi, cum ar fi St. Paul din Minneapolis, dar nu numai, oferă pasagerilor trasee de plimbare de care aceştia pot afla descărcând o aplicaţie pe telefon.

  • Unde merg bucureştenii cu serviciile de ride-hailing: la aeroport, în Centrul Istoric şi la mall

    La patru luni de la startul operaţiunilor pe piaţa din România, aplicaţia de e-hailing Yango prezintă cele mai populare locaţii preferate de utilizatorii din Capitală. Bucureştenii comandă o maşină cel mai des din zona Centrului Istoric, Cotroceni, Floreasca sau Gara de Nord. De exemplu, din zona Cotroceni, cele mai populare puncte de pornire a curselor sunt AFI Cotroceni Mall şi clădirile de birouri adiacente, în timp ce din cartierul Floreasca se remarcă Promenada Mall.

    De cealaltă parte, cele mai frecvente destinaţii sunt Aeroportul Internaţional Henri Coandă, Centrul Istoric şi AFI Cotroceni Mall, locaţii preferate atât de către locuitorii Capitalei, cât şi de turiştii care vizitează oraşul. Conform Yango, vinerea este cea mai populară zi pentru comenzi, fiind ultima zi lucrătoare înaintea weekend-ului, iar cei mai mulţi utlizatori ies seara în oraş sau merg la cumpărături.

  • Hoteluri pe bandă rulantă

    Primele două hoteluri din România construite şi administrate de grupul Apex Alliance Hotel Management, controlat de mai mulţi antreprenori lituanieni printre care şi Nerijus Numavicius, considerat a fi cel mai bogat om din statul baltic, sunt Hilton Garden Inn din centrul vechi al Capitalei şi Hilton Garden Inn Bucharest Airport. În curând urmează lansarea celui de-al treilea hotel sub umbrela Apex Alliance – Courtyard by Marriott, care este localizat în zona Floreasca din Capitală, iar anul viitor vor fi finalizate alte două proiecte în Bucureşti – Moxy şi Autograph Collection by Marriott.

    „Mai avem trei hoteluri care vor fi deschise în România. Courtyard by Marriott, care va fi deschis în luna aceasta, Moxy şi Autograph Collection. Moxy este un brand foarte cool, funky, un fel de party hotel. Are ca public ţintă milenialii, aşa că întreaga atmosferă va fi diferită. Intri în hotel, te întâmpină un tip cu barbă şi te întreabă dacă vrei o bere, dacă vrei să te cazezi, e o experienţă complet diferită. Suntem foarte încântaţi de acest brand şi sunt încântat de concept. Sunt un fel de milenial, destul de aproape de această generaţie, aşa că sunt foarte încântat”, a relatat pentru Business Magazin Gerhard Erasmus, CEO-ul Apex Alliance. La 38 ani, Gerhard Erasmus a acumulat o experienţă de peste 20 ani în industria hotelieră. Înainte de a se alătura grupului Apex Alliance, el a deţinut poziţia de director general pentru Radisson Hotel Group, iar anterior a petrecut circa zece ani în Africa de Sud, unde a lucrat pentru mai multe lanţuri hoteliere, precum City Lodge Hotels Limited, Legacy Hotels and Resorts, Belmond şi Only & Only Resorts.
    „Am început să lucrez de foarte tânăr. Am călătorit în toată lumea, am avut parte de tot felul de experienţe. Am construit hoteluri în Africa. Este unul dintre cele mai dificile lucruri să construieşti un hotel în Africa, prin comparaţie, să ridici un hotel aici este a «walk in the park»”, a subliniat Gerhard Erasmus.
    Cum este însă piaţa hotelieră din regiune şi în special cea din România? „Ne uităm la diferite pieţe din zonă. Deşi este o cerere mare, credem că oferta de hoteluri noi nu este la fel de mare. Vedem piaţa din România ca o oportunitate, considerăm că venim cu un avantaj prin faptul că aducem branduri noi pe piaţă, venim cu construcţii noi, ceea ce ne diferenţiază pe piaţă, mai ales în condiţiile în care sunt hoteluri de pe piaţă care poate au nevoie de renovare”, a punctat el.
    Apex Alliance este acum unul dintre cei mai activi jucători din industria hotelieră din România, unde deocamdată nu sunt prezente foarte multe branduri internaţionale, care vor investi însă în curând şi pe plan local. În prezent, la nivelul ţării, Bucureştiul are cea mai dezvoltată infrastructură de cazare, cu aproape 11.000 de camere de hotel. Jumătate din camerele de hotel din Capitală sunt clasificate ca fiind de patru stele.
    „Piaţa de investiţii în acest domeniu este destul de robustă. Ca destinaţie, desigur, îţi doreşti să ai un echilibru, o ofertă vastă de hoteluri, pentru că fiecare brand vine cu proprii săi followeri, clienţi fideli. Acest lucru creşte notorietatea unei destinaţii şi poate fi o unealtă de marketing. În această piaţă robustă care caracterizează România suntem lideri de piaţă, ca mărime, ca număr de camere pe care le vom deţine în oraş cu siguranţă.”
    Grupul Apex a intrat pe piaţa locală în 2017, când a deschis hotelul Hilton Garden Inn în inima Centrului Vechi al Capitalei, în urma unei investiţii de 20-25 milioane de euro, sumă ce a fost necesară pentru reconstrucţia clădirii în care operează acesta. În total, hotelul Hilton Garden Inn din centrul Bucureştiului are 210 de camere. Capacitatea de cazare a hotelului Hilton Garden Inn amplasat chiar în incinta Aeroportului Internaţional Henri Coandă, primul astfel de hotel din România, este similară – 218 camere.
    „Cred că mai toate oraşele principale au un hotel în aeroport, Bucureştiul a fost printre ultimele, cel puţin în rândul oraşelor similare ca mărime şi dinamică din regiune”, a menţionat Gerhard Erasmus, adăugând că durata de construcţie a hotelului a fost de 16 luni, iar investiţia s-a ridicat la 19 milioane de euro. Hilton Garden Inn Bucharest Airport se află la o distanţă de doar 150 de metri de terminalul Plecări al Aeroportului Internaţional Henri Coandă, adresându-se cu precădere segmentului de business, personalului companiilor aeriene ce operează pe Aeroportul Henri Coandă, fiind totodată şi o soluţie pentru pasagerii cu zboruri anulate sau întârziate.
    De ce un hotel în aeroport? „E o ecuaţie simplă. Sunt foarte mulţi pasageri internaţionali care ajung aici pe aeroport, iar când analizăm o piaţă luăm în considerare centrul vechi al oraşului, centrele de business şi aeroporturile. Întotdeauna există cerere. Mai ales când nu există alternativă reală în zonă. Aşa că nu a fost o decizie grea. Nu avem alt hotel construit în aeroport, însă suntem în negocieri pentru managementul unor astfel de hoteluri”, a explicat el.
    Hilton Garden Inn Bucharest Airport aparţine segmentului „focused hotels” al lanţului Hilton, designul fiind modern, funcţional, cu accente minimaliste şi contemporane. Pe lângă cele 218 camere din categoria superior, standard, hotelul Hilton din aeroport dispune şi de 5 săli de conferinţă cu o suprafaţă totală de 225 de metri pătraţi, ce pot fi compartimentate în funcţie de necesităţi. În plus, camerele sunt dotate cu birouri, scaune ergonomice şi Wi-Fi care să asigure un mediu de lucru confortabil şi eficient pentru clienţii din zona business.
    Courtyard by Marriott, a treia investiţie a Apex Alliance pe plan local, este primul hotel din România care activează sub acest brand. Hotelul, amplasat la intersecţia bulevardelor Dimitrie Pompeiu şi Barbu Văcărescu, pe terenul fostului service Sama, are în total 259 de camere, care sunt deja operaţionale. A patra unitate hotelieră construită de grupul lituanian este Autograph by Marriott.
    „Autograph, care se adresează unui alt segment, face parte dintre brandurile de lux, va fi tot în Centrul Vechi, probabil va fi deschis în vara anului viitor. Avem o echipă de top care va veni în România pentru a ne ajuta să creăm o experienţă uluitoare, promitem că va fi ceva extraordinar. Hotelul va avea 2-3 restaurante, un bar foarte interesant, un Spa”, a precizat CEO-ul Apex Alliance. El a adăugat că în total bugetul de investiţii pentru cele patru hoteluri din România se ridică la 90 milioane de euro.
    Modelul de business al grupului lituanian se axează pe două direcţii – dezvoltare imobiliară şi management pentru hoteluri.
    „Construim hoteluri şi asigurăm management pentru hoteluri. Am dezvoltat un concept de business care nu este doar eficient, dar şi atractiv pentru alţi investitori. Construim un hotel, iar un hotel nou are nişte avantaje de necontestat, aducem un brand foarte puternic, cu propria istorie şi comunitate, dar şi o echipă grozavă care să facă hotelul operaţional. Acest proces poate lua şi câţiva ani, dar suntem hotărâţi să facem din fiecare hotel un succes pe piaţă”, a afirmat Gerhard Erasmus. Apoi, după ce devine complet operaţional, a punctat el, grupul ia în considerare vânzarea hotelului.
    „Dar chiar şi după vânzarea hotelului, Apex asigură în continuare managementul. Acest lucru poate însemna încă 15-20-25 de ani. Vânzarea unui hotel – ca să fim mai exacţi, vânzarea clădirii – este o modalitate pentru noi să ne extindem şi să continuăm investiţiile.”
    Recent, Apex Alliance a fost contactat în vederea vânzării hotelului Hilton Garden Inn din Centrul Vechi al Bucureştiului, care are un grad de ocupare de peste 85% la un an de la deschidere. Anul trecut, afacerile Hilton Garden Inn din centrul Capitalei s-au ridicat la 5,5 milioane de euro, ţinta pentru 2019 fiind de 7 milioane de euro.
    „Chiar în aceste condiţii, în care luăm în considerare vânzarea unităţilor hoteliere construite şi operate, Apex Hotel Management va rămâne în continuare cel care se ocupă de gestionarea hotelurilor”, a subliniat CEO-ul Apex Alliance. În funcţie de negocierile purtate, grupul lituanian gestionează un hotel timp de 15-20-25 de ani.
    Pentru moment, din punctul de vedere al dezvoltării imobiliare, Apex Alliance nu mai are în plan alte investiţii pe piaţa din România, însă din punctul de vedere al managementului hotelier, se află în discuţii cu câteva branduri internaţionale.
    „Nu am finalizat încă negocierile şi suntem interesaţi şi de alte oraşe secundare. Ne-am construit o reputaţie, aşa că am observat o deschidere şi din partea investitorilor locali.”
    La nivelul întregii pieţe europene, grupul lituanian îşi îndreaptă acum atenţia preponderent către oraşele secundare, în condiţiile în care în toate capitalele din regiune există deja o prezenţă destul de mare pe piaţa hotelieră.
    „Suntem în proces de construcţie a unui hotel în Veneţia, este un moment foarte important pentru noi. Va fi un hotel fantastic, nou, 324 de camere, chiar pe insulă. Avem acum în vedere extinderea spre centrul Europei, pentru că pe zona de est deja ne-am consolidat poziţia. Italia – Milano, Roma, Florenţa, Veneţia – este printre priorităţile noastre”, a relatat el despre planurile Apex Alliance. 

  • Aproximativ 180.000 de români sunt afectaţi anual de anularea sau întârzierea zborului, compensaţiile la care ar avea dreptul depăşind 35-40 mil. euro

    Aproximativ 180.000 de români sunt afectaţi în fiecare an de anularea sau întârzierea zborului de pe un aeroport din România, valoarea totală a compensaţiilor la care ar avea dreptul aceştia depăşind 35-40 de milioane de euro, dar în final doar unul din 10 pasageri solicită despăgubiri companiilor aeriene, arată datele companiei olandeze FlightClaim.ro.

    În primele nouă luni din 2019, peste  1000 de zboruri au fost anulate sau au avut întârzieri pe aeroporturile locale. În fiecare zi în medie 5-6 zboruri care aterizează sau decolează din România au întârzieri de peste 3 ore sau sunt anulate, ceea ce rezultă într-o medie de 500 de români afectaţi în fiecare zi.

    De la începutul anului şi până acum, cele mai multe zboruri anulate au fost în luna ianuarie, când aeroporturile din România au înregistrat peste 180 de zboruri care au întârziat minim 3 ore sau au fost complet anulate, dar şi luna august când aproape 170 de zboruri au fost întârziate sau anulate, în special zboruri low-cost sau charter.

    Cele mai multe zboruri întârziate şi anulate au fost înregistrate de compania Tarom, dar şi de companiile low cost Wizz Air, Ryanair şi Blue Air.

    Conform datelor FlightClaim.ro, destinaţiile cu cele mai frecvente întârzieri sunt Milano, Madrid, Roma, Larnaca şi Londra.

    Speriati de birocraţie sau de procedura dificilă, maxim 10% dintre românii aflaţi în situaţia unui zbor cu probleme ajung să işi ceară drepturile de la companiile aeriene, iar restul de 90% renunţă să solicite compensaţiile de 250, 400 sau 600 de euro, în funcţie de distanţa zborului. Compania olandeză FlightClaim.ro, cu sediu şi in România, înregistrează zilnic intre 20 şi 50 de cereri de compensare de la pasagerii români care doresc să işi primească drepturile de la companiile aeriene.

    La nivel european, pragul de 1 miliard de pasageri a fost atins în anul 2017, dar proporţional cu acesta a crescut şi incidenţa problemelor de zbor. Conform datelor Eurostat, numărul zborurilor cu probleme a crescut în ultimii ani cu aproximativ 40%. In 2018 peste 4,5 milioane de pasageri au fost afectaţi de anularea sau intârzierea zborurilor, ceea ce se traduce printr-un total al compensaţiilor de aproape 2 miliarde de euro. Valoarea medie a compensaţiilor per pasager este de 422,85 euro.

     

  • China este gata să inagureze un aeroport de 11,5 miliarde de dolari. Cum arată acesta – FOTO SI VIDEO

    Aeroportul internaţional Beijing Daxing (PKX) va deschide porţile până la finalul acestei luni, potrivit presei de stat chineze. China Southern, companie ce va folosi PKX ca bază, intenţionează să inaugureze aeroportul cu un Airbus A380, cel mai mare avion aerian din lume, scriu cei de la CNN.
     
    Aeroportul internaţional Beijing (PEK) a ajuns la capacitate maximă, ceea ce face aproape imposibilă adăugarea de noi zboruri la orele dorite.
     
    În 2018, peste 100 de milioane de călători au trecut prin cele trei terminale ale sale – făcându-l doar cel de-al doilea aeroport din lume care a traversat acea etapă a traficului de pasageri, după Hartsfield-Jackson din Atlanta. 
     
    Potrivit estimărilor, China va deveni în 2022 cea mai mare piaţă mondială de călătorii aeriene, depăşind Statele Unite.
     
    Daxing a fost proiectat de regretatul arhitect Zaha Hadid şi are 8.000 de ferestre, fiind prevăzut cu patru piste şi un terminal cu dimensiunea egală cu cea a 97 de terenuri de fotbal. PKX va avea şi roboţi care vor oferi călătorilor actualizări de zbor şi informaţii despre aeroport.
     
    Obiectivul operaţional iniţial este să găzduiască 72 de milioane de pasageri şi 2 milioane de tone de marfă anual până în 2025. 
     
    Construcţia pentru proiectul de 11,5 miliarde de dolari a început în 2014, cu peste 40.000 de lucrători.
     

     

     

     

     

     

  • China este gata să inagureze un aeroport de 11,5 miliarde de dolari. Cum arată acesta – FOTO SI VIDEO

    Aeroportul internaţional Beijing Daxing (PKX) va deschide porţile până la finalul acestei luni, potrivit presei de stat chineze. China Southern, companie ce va folosi PKX ca bază, intenţionează să inaugureze aeroportul cu un Airbus A380, cel mai mare avion aerian din lume, scriu cei de la CNN.
     
    Aeroportul internaţional Beijing (PEK) a ajuns la capacitate maximă, ceea ce face aproape imposibilă adăugarea de noi zboruri la orele dorite.
     
    În 2018, peste 100 de milioane de călători au trecut prin cele trei terminale ale sale – făcându-l doar cel de-al doilea aeroport din lume care a traversat acea etapă a traficului de pasageri, după Hartsfield-Jackson din Atlanta. 
     
    Potrivit estimărilor, China va deveni în 2022 cea mai mare piaţă mondială de călătorii aeriene, depăşind Statele Unite.
     
    Daxing a fost proiectat de regretatul arhitect Zaha Hadid şi are 8.000 de ferestre, fiind prevăzut cu patru piste şi un terminal cu dimensiunea egală cu cea a 97 de terenuri de fotbal. PKX va avea şi roboţi care vor oferi călătorilor actualizări de zbor şi informaţii despre aeroport.
     
    Obiectivul operaţional iniţial este să găzduiască 72 de milioane de pasageri şi 2 milioane de tone de marfă anual până în 2025. 
     
    Construcţia pentru proiectul de 11,5 miliarde de dolari a început în 2014, cu peste 40.000 de lucrători.
     

     

     

     

     

     

  • HAOS la una dintre cele mai mari companii aeriene din lume, cu zboruri şi în România: Aproape toate cursele companiei au fost anulate

    În mod normal, într-o dimineaţă de luni terminalul 5 al aeroportului londonez Heathrow ar fi plin de oameni, fie turişti care pleacă în vacanţă, fie oameni de afaceri care se grăbesc către o şedinţă de business. Astăzi, aeroportul seamănă mai degrabă cu un oraş fantomă, şi asta din cauza grevei de 48 de ore a piloţilor British Airways.

    Personalul depăşeşte cu mult numărul de pasageri, iar panoul de zboruri arată doar 10 curse pleacă pentru în întreaga zi. Chiar şi cafenelele sunt aproape pustii. Zeci de mii de pasageri au fost avertizaţi să nu meargă la aeroport astăzi, circa 1.700 de zboruri fiind anulate din cauza grevei.

    Potrivit Mediafax, piloţii British Airways (BA) au notificat luna trecută compania aeriană că urmează trei zile de grevă în luna septembrie, prima situaţie de acest fel în cadrul uniunii piloţilor BA. Reprezentanţii companiei avertizează că o nouă grevă va urma în data de 27 septembrie.

    „British Airways a pierdut încrederea piloţilor din cauza tăierii tăierii costurilor şi a faptului că managementul vrea să stoarcă şi ultimul penny de la clienţi şi angajaţi”, a declarat Brian Strutton, secretarul general al asociaţiei aeriene a piloţilor britanici, citat de BBC, adăugând că greva va costa compania cu mult mai mult decât dacă ar fi direcţionat fondurile necesare în rezolvarea acestei situaţii înainte de a e ajunge aici. Strutton a adăugat că „este timpul să revin la masa de negocieri şi să punem la dispoziţie o ofertă serioasă care să pună capăt acestei dispute”.

    Mii de pasageri au fost nevoiţi să îşi schimbe rutele şi planurile de transport, iar compania a fost criticată pentru modul în care a gestionat comunicarea cu pasagerii înaintea grevei piloţilor. Reprezentanţii British Airways spun însă că acţiunea de protest a piloţilor este nejustificată şi că oferta salarială este corectă.

  • Cele mai bune 7 lucruri pe care le puteţi face în aeroport atunci când aşteptaţi un zbor întârziat

    Vara anului 2019 pare să fi fost una dintre cele mai proaste pentru călătorii cu avionul, în contextul în care operatorii aerieni au anulat zboruri şi au avut întârzieri mai mult decât în trecut, potrivit CNBC. Unele aeroporturi nu oferă prea variante de locuri în care să aşteptaţi (cum ar fi, de pildă aeroportul LaGuardia din New York), altele însă sunt pline de variante de lucruri de făcut pentru călătorii care trebuie să îşi umple timpul cu ceva.
    Jurnaliştii de la Business Insider au alcătuit o listă în acest sens:

    1. Răsfăţaţi-vă cu bunătăţile pe care le puteţi găsi în aeroport
    În multe dintre aeroporturi, există locuri suficient de dezvoltate încât să ofere un răsfăţ la îndemână: spre exemplu, dacă sunteţi în Qatar, la aeroportul internaţional Hamad, e bine să aveţi cu voi un costum de baie – în interiorul aeroportului se află o piscină. În aeroportul internaţional Hong Kong se află chiar şi un cinema IMAX, un spa cu aromaterapie şi chiar şi un teren de golf.

    2. Cumpărăturile de la duty free
    Cumpărăturile în aeroport rămân în continuare o opţiune bună pentru a pierde timpul în cadrul acestuia (şi banii), în special dacă v-au mai rămas bani în moneda ţării pe care o părăsiţi. Aici puteţi cumpăra produse care includ taxe mari atunci când sunt cumpărate în afara aeroportului, cum ar fi alcoolul şi tutunul.
    Câteva aeroporturi oferă o varietate mare de produse duty free care nu pot fi găsite în alte locuri din ţara pe care o vizitaţi. Spre exemplu, aeroportul Charles de Gaulle din Paris oferă parfumuri la preţuri reduse de la branduri precum Chanel şi Hermes.

    3. Puteţi câştiga bani datorită întârzierii sau anulării zborului
    Dacă zborul a întârziat din cauza operatorului acestuia, puteţi să vă calificaţi pentru o compensaţie în bani. Durata de aşteptare trebuie să depăşească trei ore. Pentru a face acest lucru, compania AirHelp urmăreşte probleemele de acest tip şi vă poate ajuta în obţinerea unei compensaţii care poate ajunge chiar şi la 700 de dolari.

    4. Încercaţi să obţineţi acces într-unul dintre lounge-urile aeroportului
    Dacă zborul vostru a  întârziat din cauza unei probleme a companiei aeriene, puteţi încerca să intraţi gratuit în lounge-ul unui aeroport. În cadrul acestuia, veţi găsi mâncare şi băutură, precum şi locuri de relaxare confortabile. Operatorii de zbor nu oferă însă accesul foarte uşor în cadrul acestora, astfel că Skyskanner recomandă să fiţi foarte drăguţi atunci când puneţi întrebarea.

    5. Recuperaţi munca pe care nu aţi putut să o terminaţi înainte de a veni la aeroport
    O întârziere de acest tip vă permite să vă folosiţi timpul pentru a citi mailurile de care nu aţi avut timp să vă ocupaţi, poate să recuperaţi din timpul petrecut la birou la întoarcerea dintr-o vacanţă, să vă pregătiţi formalităţile de vamă înainte de a ateriza sau chiar să scrieţi o postare pentru un blog de călătorie, în timp ce amintirile voastre sunt în continuare proaspete.

    6. Umpleţi o sticlă cu apă
    Chiar dacă asta poate dura doar câteva minute, este destul de important, în contextul în care preţul apei îmbuteliate pe un aeroport poarte ajunge chiar şi la 5 dolari în cadrul unui aeroport. E important să aveţi cu voi o sticlă pe care să o umpleţi cu apă, astfel încât să nu vă deshidrataţi în timpul zborului.

    7. Faceţi sport
    Veţi zbura mai multe ore, astfel că să faceţi câteva exerciţii sportive în aeroport este mereu o idee foarte bună.
    Dacă nu vreţi să fiţi văzut, încercaţi câteva lucruri simple, cum ar fi să vă căraţi bagajul în loc să folosiţi roţile acestuia pentru a-l transporta.
    Unele aeroporturi, precum Baltimore-Washington International sau San Francisco International au propriile săli de sport şi fitness.

  • Răzvan Cuc anunţă că licitaţia pentru noul terminal de la Otopeni va fi lansată peste o lună

    Ministrul a reluat nemulţumirile privind gestionarea fondurilor de la Compania Naţională Aeroporturi Bucureşti şi a anunţat că va lansa noi investiţii şi va înainta peste o lună licitaţia pentru noul terminal de la Aeroportul Otopeni.

    “Compania Aeroporturi Bucureşti este una dintre cele mai profitabile ale Ministerului Transporturilor şi mă doare să văd că rămân cu banii în conturi la sfârşitul anului şi nu îi cheltuie pe investiţii aşa cum ar trebuie. S-au semnat obiective importante, cum ar fi modernizarea pistei 2, obiectivele de infrastructură aeroportuară. Suplimentar am primit bani de la MFP, bani pentru exproprieri pentru noul terminal. Vom intra în Guvern cu HG pentru exproprieri, iar domnul director de la aeroport m-a informat că undeva cam într-o lună de zile va lansa execuţia şi proiectarea pentru noul terminal astfel încât să se prezinte firmele la licitaţie şi să dăm drumul la treaba aşa cum trebuie”, a afirmat Răzvan Cuc, la Antena 3.

    Acesta a explicat că există proiecte în desfăşurare şi pentru Aeroportul Băneasa.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Primul judeţ din România unde se construieşte un aeroport în ultimii 50 de ani. Când va începe operarea acestuia

    Braşovul este singurul judeţ din ţară în care se construieşte un aeroport în ultimii 50 de ani, contractul pentru realizarea terminalului de pasageri fiind semnat de Consiliul Judeţean, transmite corespondentul MEDIAFAX.

    „Este o aşteptare veche a braşovenilor. Suntem primul judeţ în care, după 50 de ani, în România se construieşte un aeroport, cu eforturi proprii. Este extrem de necesar. Braşovul este cel mai important judeţ din punct de vedere turistic. Suntem în top ca şi destinaţie turistică, suntem singurul judeţ care nu avem nici măcar 1 km de autostradă. Sperăm ca până la final de 2020 să reuşim finalizarea infrastructurii, iar din anul 2021 să începem operarea aeroportului, dacă nu apar complicaţii în viitoarele proceduri de achiziţii”, a declarat Veştea.

    Contractul pentru obiectivul „Aeroportul Internaţional Braşov-Ghimbav Etapa a III-a Proiectare şi execuţie lucrări de construcţii şi instalaţii Obiectul Terminal de pasageri” a fost semnat miercuri, după ce CNSC a respins contestaţia depusă de o firmă.

    Citiţi mai mult pe mediafax.ro.